DaimlerChrysler, la firma manufacturera de autobuses más grande del planeta, después de buscar novio por una rato, encontró en Marcopolo su príncipe azul. El argumento que la enamoró del consorcio brasileño fue su liderazgo mundial en fabricación de carrocerías, por lo que decidió participar con 26% en Polomex, subsidiaria mexicana del grupo sudamericano.
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Wolfang Diez, responsable de la Unidad de negocios de Autobuses Mercedes-Benz/Setra de DaimlerChrysler, destaca la importancia de las ventas mexicanas. “Representa uno de los 10 mercados principales en el mundo. Este convenio es un paso más en la estrategia de la compañía para fortalecer su posición global”, argumenta.
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Para José Vieira, presidente de Mercedes-Benz México, el objetivo no es crecer en participación de mercado sino consolidar su posición en el país. Por lo pronto, la planta de Mercedes-Benz en García, Nuevo León, se prepara para convertirse en el centro de producción de los nuevos socios.