GM considera viable caer en bancarrota

El presidente de la automotriz dijo que esta medida es más probable para poder reestructurarse; sin embargo, Fritz Henderson señaló que prefieren tener acuerdos fuera de los tribunales.
Fritz Henderson  (Foto: Archivo)
DETROIT (CNN) -

El presidente ejecutivo de General Motors dijo el viernes que la automotriz aún puede reestructurarse sin recurrir al tribunal de quiebras, pero advirtió que ahora es más probable que necesite protección por bancarrota para completar ese proceso.

Fritz Henderson dijo que la automotriz no ha enfrentado presiones para tomar alguna decisión en ese aspecto por parte del panel especial designado por el Gobierno para la industria automotriz.

GM aún prefiere una reestructuración sin quiebra, pero estaría lista para pedir la protección de sus acreedores de ser necesario, acotó.

El ejecutivo añadió que la compañía todavía planea conservar sus cuatro marcas principales, Chevrolet, Cadillac, Buick y GMC, pero que está examinando todos los elementos de su estrategia de marcas.

Henderson calificó de "especulación" aquellos reportes que dijeron que iba a abandonar a una de estas cuatro marcas.

En una conferencia telefónica -la primera de varias, según dijo-, Henderson comentó que el trabajo de GM con el Tesoro ha sido como el proceso de auditoría de una inversión privada.

GM ha estado operando con préstamos de emergencia del Gobierno, pero en marzo fue instado por el panel especial a esforzarse más por reestructurar la firma, para que el Estado le siga ayudando.

Si la empresa no concluye su remodelación, mediante profundas reducciones de deuda, recortes de costos laborales y la refinanciación de un fondo sindical de salud, podría ser forzada a caer en bancarrota.

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En una extensa conferencia de prensa, el ejecutivo informó que la firma ha contactado a más de seis potenciales inversores para su marca europea Opel, incluyendo jugadores financieros e industriales.

Henderson, que asumió la presidencia ejecutiva cuando el Gobierno de Obama echó a su mentor y predecesor Rick Wagoner, está a cargo de una compañía que ya reportó pérdidas por 82,000 millones de dólares desde el 2005.

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