Hacienda creará hueco en infraestructura
El recorte de 85,000 millones de pesos (mdp) que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) hará al gasto programable 2009 impactará en el desempeño del Programa Nacional de Infraestructura 2006-2012.
El ajuste está compuesto por una reducción de 78% en el gasto corriente (equivalente a 66,000 mdp) y de 22% en el gasto de inversión (19,000 mdp), cifra ligada a la construcción de obra pública.
¿Pero cuántos proyectos de infraestructura aeroportuaria, carretera, eléctrica y ferroviaria podrían hacerse con esta suma?
El recorte de 19,000 mdp equivale a lo ejercido en construcción y modernización de carreteras en lo que va del año, que de acuerdo a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) fue de 19,104.2 mdp al 24 de junio de 2009.
Cifras electrizantes
La suma supera la inversión pública programada para la construcción de nuevos aeropuertos durante el periodo 2006-2012, equivalente a 15,000 mdp (el sector privado aportará 20,000 mdp), como indica el Programa Nacional de Infraestructura.
La disminución también serviría para llevar a cabo aproximadamente la mitad de los trabajos de mantenimiento de infraestructura eléctrica programados para toda la administración federal, que ascienden a 41,000 mdp.
Con estos 19,000 mdp el Gobierno tendría recursos para realizar más de una tercera parte de la infraestructura ferroviaria y multimodal (27,000 mdp de recursos públicos y 22,000 mdp de privados).
Empleos a la baja
Por cada millón de dólares invertidos en infraestructura se crean aproximadamente 40 empleos directos permanentes. Si los 19,000 mdp menos del gasto de inversión se aplicara en obra pública estaríamos perdiendo más de 5,600 empleos.
Evidentemente el recorte será un obstáculo para que la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) y la cadena productiva cumplan el compromiso que hicieron ante el Presidente de México, Felipe Calderón Hinojosa, de crear 350,000 empleos.