Los 8 puntos que debes conocer sobre los autos chinos de Slim
A través de Inbursa, el empresario Carlos Slim apuesta por la producción de vehículos de manufactura china en México de la marca JAC Motors.
La unidad mas pequeña, la SEI 2, costará 259,000 pesos, mientras que la SEI 3 manual estará en 279,000 pesos y la automática en 299,000 pesos.
Además, la compañía ofrecerá una garantía de cinco años o 100,000 kilómetros.
La producción, que se espera que sea de 1,000 unidades al año, se realiza desde febrero en la planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo, propiedad de la compañía mexicana Giant Motors.
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Esta firma ensambla, en el mismo complejo, la marca de camiones FAW, también de China.
Aquí te dejamos 10 puntos que debes saber de la inversión que hará Slim en el ensamble de autos chinos:
1. La china Anhui Jianghuai Automobile (JAC Motors), junto a la mexicana Giant Motors —propiedad en un 50% de Carlos Slim—, invertirán más de 4,400 millones de pesos (unos 213 millones de dólares) en una planta en el estado de Hidalgo.
2. Dos años llevó el análisis para definir qué modelos se armarán en México de la marca JAC Motors.
3. Se ensamblarán vehículos utilitarios deportivos modelos S2 y S3.
4. El JAC S2 es una camioneta pequeña de 4.1 metros de largo, con un motor de 1.5 litros y 110 caballos de fuerza (hp), con caja manual de 5 velocidades o una automática tipo CVT. Tiene bolsas de aire frontales, frenos de disco en las cuatro ruedas y asistencias como ABS.
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5. El modelos S3 que se fabricará en México tendrá 4.32 metros de largo, el mismo motor de 1.5 litros y 110 hp, seis bolsas de aire, controles de tracción y de estabilidad, y según sea la versión, contará con aire acondicionado automático, quemacocos, sistema de navegación, entre otros.
6. Los modelos tendrán cinco años de garantía, defensa a defensa.
7. Giant Motors estima ensamblar unos 10,000 vehículos en los primeros cinco años y vender al menos 1,000 unidades en su primer año en México.
8. Giant Motors desarrollará también un taxi eléctrico que estará listo a finales de 2017, y lo hace en alianza con la empresa Moldex, una filial del Grupo Bimbo. Además de un camión pesado para el transporte de carga de la marca china FAW, que lanzará a finales de año.
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