Las aerolíneas de EU se encaminan al mejor verano de su historia en México

En junio, las principales conexiones con Estados Unidos fueron hacia ciudades como Houston y Dallas, en Texas, dos urbes cuyo tráfico aéreo ha sido impulsado por el llamado turismo de vacunas. A estos destinos se suman otros como Los Angeles, Chicago y Denver.

Para Roberto Montalvo, académico de la Universidad Iberoamericana, hay otros factores que dan una mayor ventaja a las empresas estadounidenses, como la recategorización de la seguridad aérea mexicana que hizo la Administración Federal de Aviación (FAA) el pasado mayo, que impide a las aerolíneas mexicanas ofrecer nuevas rutas o agregar más frecuencias y aviones adicionales a los que ya tenía antes de la medida.

“La demanda iba a empezar a regresar por cuestiones de negocios, de placer e incluso por temas de salud, como el famoso turismo de vacunas. La situación es que quien esta surtiendo esa demanda son las líneas americanas, que pueden hacerlo”, refiere.

Algunas aerolíneas han podido beneficiarse de esta tendencia, concretamente American Airlines, United Airlines y Volaris, los tres principales jugadores en este mercado, que, además, han podido incrementar ligeramente su participación de mercado respecto a 2019.

Entre las empresas beneficiadas también destaca Viva Aerobus, que ha aumentado su oferta hacia Estados Unidos luego del cese de operaciones de Interjet, que se posicionaba como el séptimo mayor jugador en este mercado y el tercero mexicano antes de la pandemia.

Pese a la ventaja de los jugadores estadounidenses, una eventual estabilización del mercado y de la categoría de la seguridad aérea de México podría ayudarle a las empresas nacionales a recuperar terreno, aunque en algunos segmentos será más fácil que en otros.

“El mercado mexicano es muy volátil en términos de precios, y de por qué decido con quién viajar. En el segmento medio y bajo [la demanda] estará determinada por el costo, entonces en la medida que Volaris, Viva e incluso Aeroméxico ofrezcan buenos precios, van a poder recuperar mercado sin problema. Sin embargo, ya cuando nos vayamos a un viaje donde el costo no sea el principal tema, sino los servicios, horarios e incluso el equipaje, ahí sí probablemente cueste más trabajo recuperar el mercado”, señala Montalvo.