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Lamborghini ‘invoca’ un sexto elemento

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octubre 05, 2010 09:46 AM
  • El uso de carbono en el vehículo es masivo. Dentro del chasis monocasco, rines, elementos de la suspensión y en los paneles exteriores se emplea plástico reforzado con el mismo material.
  • El peso total es de menos de una tonelada (999 kg), que combinado con el poderoso motor V10 de 5.2 litros y 570hp, le permiten obtener un 0 a 100 km/h en apenas 2.5 segundos.
  • El “Sesto Elemento Concept” no parece ser un vehículo cercano a la producción, el interior, por principio de cuentas, carece de un tablero y consola tradicionales.
  • La configuración del auto no permite montar bolsas de aire o elementos de conveniencia como el climatizador o el equipo de audio.
  • En el mismo tono, el tratamiento exterior de la fibra de carbón carece de la resina que se aplica comúnmente cuando este compuesto está listo para producirse en escala.
  • Aún así, Lamborghini recibió los aplausos de la crítica, durante la primera jornada del AutoShow de París, realizada el pasado 2 de octubre.
  • El uso de carbono en el vehículo es masivo. Dentro del chasis monocasco, rines, elementos de la suspensión y en los paneles exteriores se emplea plástico reforzado con el mismo material.
  • El peso total es de menos de una tonelada (999 kg), que combinado con el poderoso motor V10 de 5.2 litros y 570hp, le permiten obtener un 0 a 100 km/h en apenas 2.5 segundos.
  • El “Sesto Elemento Concept” no parece ser un vehículo cercano a la producción, el interior, por principio de cuentas, carece de un tablero y consola tradicionales.
  • La configuración del auto no permite montar bolsas de aire o elementos de conveniencia como el climatizador o el equipo de audio.
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  • En el mismo tono, el tratamiento exterior de la fibra de carbón carece de la resina que se aplica comúnmente cuando este compuesto está listo para producirse en escala.
  • Aún así, Lamborghini recibió los aplausos de la crítica, durante la primera jornada del AutoShow de París, realizada el pasado 2 de octubre.
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