Ford y Mazda quieren ‘divorcio’ en China
Las automotrices Ford Motor (y sus socios en su empresa en China), Mazda Motor y Chongqing Changan Automobile, están buscando la aprobación del Gobierno chino para poner fin a su emprendimiento conjunto , dijeron este jueves dos fuentes.
Tanto Ford como Mazda planean establecer nuevas alianzas por separado con Changan, una medida que le dará a las automotrices vía libre para diseñar sus propias estrategias en China, dijeron a Reuters fuentes con conocimiento directo del esquema.
Ford poseería la mitad de su propia alianza con Changan, dijeron las fuentes, mientras que la asociación Mazda-Changan probablemente también será una empresa conjunta en participaciones iguales.
"Han presentado una propuesta conjunta al Gobierno chino para escindir la sociedad. La nueva empresa conjunta de Ford con Changan estará ubicada en Chongqing, mientras que la de Mazda estará en Nanjing", dijo una de las fuentes, que agregó que no estaba claro si se esperaba que el Gobierno tomase una decisión.
Ford y Changan declinaron hacer declaraciones. Una portavoz de Mazda China había dicho a Reuters que las partes estaban aguardando la aprobación regulatoria para una reestructuración, pero no quiso dar más detalles.
Las sociedades automotrices han sido foco de atención últimamente, con Renault, Nissan y Daimler anunciando un acuerdo de canje de participación tras un acuerdo entre Suzuki Motors y Volkswagen AG.
Los lazos de Mazda con Ford se han debilitado desde que la automotriz estadounidense redujo su control sobre la participación de un tercio de Mazda a un 13% en el 2008 para liberar efectivo.
Actualmente, Ford posee cerca de un 11% Mazda, la quinta mayor automotriz de Japón.
Ford, que abrió camino con su tercera planta de 490 millones de dólares en China en septiembre del año pasado, posee una participación de un 35% en la alianza tripartita, mientras que Changan es dueña de un 50%.
Una retirada de Mazda podría en realidad ser positiva para la firma japonesa, que tiene una participación de sólo 15% en la empresa, dijeron analistas.
China, que eclipsó a Estados Unidos como el principal mercado automotriz mundial el año pasado, ha sido un importante foco positivo en medio de una retracción de la industria global y un refugio seguro para los gigantes extranjeros.
Las ventas de autos subieron un 63.6% a 4,63 millones de unidades de unidades en los primeros cuatro meses del 2010 , mientras que se espera un crecimiento anual de entre un 15% y 20%.
