Alcoa le pone ‘alas’ a aviones de Airbus

Los monstruos aéreos llegan a París

Colosos aterrizan en Le Bourget

La Exhibición Aérea de París es la muestra de aviones más grande y más antigua del mundo; inicia este lunes y acaba el domingo 26.

Escaparate aéreo

Más de 2,100 participantes de 45 países han pedido formar parte de la exhibición, en donde se muestran tantos aviones comerciales como aeronaves de defensa.

A la caza de contratos

Las aerolíneas buscan maneras más limpias y baratas de volar, mientras que los fabricantes están a la caza de miles de millones de dólares en nuevos contratos.

La competencia

Airbus espera jugosos contratos para la entrega de su nuevo avión con uso eficiente del combustible, el A320; en tanto, Boeing muestra su nueva aeronave, el 787 Dreamliner, y el de pasajeros para vuelos intercontinentales, el 747-8.

El nuevo Boeing 747-8

La aeronave aterriza en el aeropuerto de Le Bourget, en vísperas de la exposición que arrancó este lunes. Se trata del avión de pasajeros más largo del mundo y tiene 51 asientos, más que el modelo 747.

El A380 falla en ejercicio

El alerón derecho de un A380 de prueba, una gigantesca nave con una envergadura de casi 80 metros, se raspó con un edificio en el aeropuerto Le Bourget este domingo y fue retirado de las exhibiciones de vuelo.

Enormes

Un Airbus A380 de Korean Airlines, el mayor avión comercial del mundo, participa en una exhibición de vuelo en el aeropuerto Le Bourget, cerca de París.

Sarkozy se acerca al ‘Tigre’

El presidente francés Nicolas Sarkozy estrecha la mano del piloto de un helicóptero de ataque “Eurocopter Tiger” durante la inauguración de la exhibición.

Protocolo de altura

Un helicóptero ‘Eurocopter X3’ participa en una exhibición de vuelo para el presidente francés, Nicolas Sarkozy.

El productor estadounidense de aluminio Alcoa dijo este viernes que se había adjudicado un acuerdo por un valor de 1,000 millones de dólares para abastecer por varios años de aluminio a los aviones comerciales de Airbus.

El acuerdo con el fabricante europeo de aviones implica que Alcoa lo abastezca de láminas y planchas de aluminio que usan aleaciones del material normales y de última generación, que son más livianas y firmes que los metales y compuestos tradicionales.

Los términos del acuerdo, alcanzado esta semana en la Feria Aeronáutica de París, no fueron revelados, pero Alcoa dijo que el acuerdo tenía un valor cercano a los 1,000 millones de dólares durante su duración.

Los productos de aluminio de Alcoa serán usados en la mayoría de los aviones comerciales de Airbus, desde aeronaves para vuelos cortos, de un solo pasillo, a aviones para distancias largas, incluyendo al A380, dijo la compañía.

El aluminio para paneles de fuselaje y componentes estructurales además de coberturas para las alas.