Expansión

Suena la alerta sísmica y vas manejando: estos errores pueden ponerte en mayor riesgo

Omar Gutiérrez — Mon, 14 Sep 2026 20:46:10 GMT

México es un país con alta actividad sísmica , por lo que estar preparados para una eventual emergencia en cualquier momento es de vital importancia. Aunque la mayoría de protocolos se centran en el desalojo de edificios y viviendas, es necesario saber cómo actuar si suena la alerta sísmica mientras se realiza otra actividad, como conducir un auto .

¿Qué hacer cuando comienza a sonar la alerta sísmica?

Gran parte del territorio nacional es propensa a resentir los efectos de un sismo. Si bien las zonas de mayor impacto se ubican en la costa del Pacífico, como Jalisco, Michoacán, Guerrero y Oaxaca, los movimientos telúricos se pueden percibir en estados de la zona centro del país. Para evitar tragedias, México cuenta con un sistema de alertamiento sísmico que ayuda a evacuar ciudades con algunos segundos previos al comienzo del movimiento. Si estas conduciendo un vehículo cuando comienza a sonar la alerta, estas son las recomendaciones: - Disminuye la velocidad: reduce la marcha del vehículo de manera gradual para evitar accidentes. - Enciende las luces intermitentes: recuerda que son una herramienta crucial para alertar a otros conductores sobre riesgos en el camino. - Si es posible, oríllate en un lugar seguro: evita detenerte junto a puentes, edificios, postes, cableado, edificios altos, árboles o anuncios espectaculares.

¿Qué hacer si ocurre un sismo mientras conduzco? ¿Qué hacer después del sismo?

En caso de que sea perceptible movimiento después de la activación de la alerta sísmica, Caminos y Puentes Federales emite las siguientes recomendaciones: - Permanece al interior del auto, retira el cinturón de seguridad por si es necesario abandonar el vehículo. - Permanece en posición fetal. - Si es necesario y observas el colapso de estructuras cercanas, sal del auto y ubícate en un lugar seguro. - Por ninguna razón busques protegerte debajo del auto. - Después del sismo, avanza a baja velocidad. Es posible que algunas personas permanezcan en las calles. - Verifica las condiciones del camino, es probable que se registren daños sobre la vialidad, como grietas, o por la caída de escombros. - Enciende la radio para informarte sobre sucesos y eventuales instrucciones que emitan autoridades. - Es probable que los semáforos hayan dejado de funcionar, por lo que si es el caso, se debe aplicar el paso “uno por uno”.

Recuerda que ante una emergencia de este tipo, sin importar si circulas en carretera o en una zona urbana, es necesario mantener la calma en todo momento y transmitirla a los demás pasajeros. Mantenerse sereno al escuchar la alerta sísmica, durante el sismo y después del fenómeno puede hacer la diferencia para protegerse a sí mismo y a las personas cercanas.

]]>

Aduanas tendrá mayor margen para embargar mercancías declaradas demasiado baratas

Patricia Tapia — Mon, 14 Sep 2026 19:46:07 GMT

Una mercancía importada puede venderse barata por un descuento, una compra de gran volumen o una liquidación. También puede hacerlo porque ingresó al país con un valor declarado menor al real para pagar menos impuestos. Distinguir entre una oferta legítima y una posible operación irregular quedaría en mayor medida en manos de la autoridad aduanera .

Sin diferencia mínima La garantía cambia Efectivo para liberar mercancías embargadas Asia, en la mira Podrán defender el valor

La iniciativa presentada por el Ejecutivo como parte del Paquete Económico 2027 propone reforzar las facultades de Aduanas para combatir la subvaluación de importaciones . El cambio central consiste en eliminar el umbral que limita el embargo precautorio a mercancías cuyo valor declarado sea 50% o más inferior al de productos idénticos o similares. Entonces una diferencia a la baja puede activar las facultades de comprobación de la autoridad y dar lugar al embargo precautorio de la mercancía, aunque no alcance el umbral de 50%. No se trata de una decisión basada en un precio elegido libremente, pues la autoridad deberá determinar el valor de transacción de mercancías idénticas o similares conforme a los métodos previstos en los artículos 72 y 73 de la Ley Aduanera. El artículo 151 de la Ley Aduanera permite embargar precautoriamente una mercancía cuando el valor declarado en el pedimento es al menos 50% inferior al que corresponde a productos idénticos o similares. La propuesta elimina ese porcentaje, pero no lo sustituye por otro. Por ejemplo, una diferencia de 10% no acreditaría automáticamente una infracción, aunque podría abrir una revisión y sustentar una medida precautoria mientras se determina si el importador declaró correctamente el valor. El gobierno argumenta que el umbral deja fuera operaciones con diferencias relevantes. Durante 2025 identificó 1,349 casos que no actualizaron la causal de embargo porque se ubicaron por debajo de 50%, con un valor comercial de 1,138 millones de pesos. Entre enero y agosto de 2026 encontró otros 1,192 casos, por 449 millones. En conjunto, fueron 2,541 operaciones por 1,587 millones de pesos. El cambio también eliminaría la excepción que evita el embargo cuando el importador constituye una garantía por la posible diferencia de contribuciones. El cambio tiene especial relevancia para mercancías sujetas a precios estimados, principalmente calzado, textiles y confección. En 2025, un total de 753 importadores realizaron 44,232 operaciones mediante cuentas aduaneras de garantía, por 13,622 millones de pesos. De enero a junio de 2026 se registraron 27,013 operaciones, por 6,879 millones. De aprobarse el cambio, haber presentado esa garantía ya no impediría el embargo precautorio cuando la autoridad detecte una posible subvaluación. Para las mercancías sin precios estimados, el proyecto plantea dos caminos para sustituir el embargo. Si la diferencia es menor a 20%, el importador podrá garantizar las contribuciones y cuotas compensatorias mediante efectivo o una cuenta aduanera de garantía. Cuando la brecha sea de 20% o más, únicamente podrá recurrir a un depósito en efectivo. En ambos casos tendrá 10 días hábiles, contados desde la notificación del procedimiento, para solicitar la sustitución. El 20% no sería, por tanto, el nuevo umbral general para embargar. Solo determinaría el mecanismo disponible para sustituir el embargo precautorio. También reemplazaría el límite de 50% previsto para presumir una infracción en ciertos regímenes aduaneros que permiten calcular contribuciones sin pagarlas al momento de ingresar al país. La exposición de motivos vincula la reforma con el Plan México y con la intención de fortalecer la producción nacional para reducir la dependencia de la proveeduría extranjera, “principalmente de Asia”. También señala que el gobierno busca equilibrar el comercio exterior con otros países, proteger la recaudación y evitar que productos con valores artificialmente bajos desplacen a las empresas nacionales que cumplen con sus obligaciones. La referencia tiene límites, pues no crea controles exclusivos para las mercancías de esa región. Las nuevas facultades se aplicarán a las importaciones sin importar su procedencia. La diferencia detectada no se consideraría automáticamente una irregularidad definitiva. El importador podrá presentar documentos para demostrar que calculó correctamente el valor, acreditar la estancia legal de la mercancía o desvirtuar la causa del embargo. Si acredita que actuó conforme a la ley, la autoridad deberá devolver los bienes, liberar la garantía o reintegrar el depósito en efectivo, sin imponer sanciones. Para los importadores, la modificación implicaría que una diferencia que no alcanza el umbral vigente de 50% podría colocar su operación bajo revisión y derivar en el embargo precautorio de la mercancía. Para el gobierno, representa una herramienta para cerrar el paso a productos declarados por debajo de su valor real.

]]>

Aprender IA puede costar más de 20,000 pesos, pero solo 14% de las empresas la reconoce en el salario

Nancy Malacara — Mon, 14 Sep 2026 19:33:45 GMT

Dominar inteligencia artificial todavía no garantiza un mejor salario en México. Aunque su uso entre los profesionistas pasó de 26% en 2024 a 37% en 2025 y alcanzó 65% en 2026, solo 14% de las empresas utiliza este conocimiento como criterio para diferenciar sueldos, de acuerdo con la Guía Salarial México 2027 de Michael Page . La brecha coloca al trabajador frente a una inversión incierta, pues entre 44% y 52% del talento, dependiendo de su generación y género, cree que manejar herramientas de IA debería traducirse en una remuneración mayor, pero la mayoría de las organizaciones todavía no asigna un valor económico específico a esa habilidad. La Generación Z tiene la expectativa más elevada, ya que 52% considera que saber utilizar inteligencia artificial justifica ganar más, mientras la proporción baja a 48% entre los millennials, 47% en la Generación X y 45% entre los baby boomers.

Fabio Zapata, managing director de Michael Page , reveló para Expansión que las empresas que ya reconocen esta capacidad en sus tabuladores pertenecen principalmente al sector tecnológico o requieren perfiles altamente especializados para desarrollar e implementar proyectos de IA. “Las compañías no están pensando en pagar más porque tú tengas ese conocimiento. Son conocimientos muy especializados, muy específicos, que están ayudando a la implementación de las nuevas tecnologías. Esos son los que tienen aumento”, explicó. Por tanto, utilizar plataformas como ChatGPT o Copilot, automatizar una tarea o tomar un curso introductorio no ubica automáticamente a un empleado dentro de ese grupo. Sí ocurre cuando el profesionista participa en el desarrollo de soluciones tecnológicas o utiliza la IA para resolver necesidades estratégicas de la organización. Zapata asegura que esta habilidad empieza a ser un requisito básico, similar al dominio del inglés , por lo que los trabajadores tendrán que aprender a convivir con la tecnología aunque sus empresas no les ofrezcan una compensación adicional. “Esto no es un accesorio, no es un plus, como antes que decían que si hablaba inglés era mejor. Ahora tiene que hablar inglés y tiene que saber de IA. Es algo que ya viene implícito en las personas”, añadió.

Aprender IA exige una inversión que puede superar los 20,000 pesos El costo de prepararse depende de la institución, la duración y la especialización del programa, aunque una revisión de la oferta académica muestra que el desembolso puede ir de 8,500 a 23,100 pesos. Por ejemplo, el Tecnológico de Monterrey ofrece un curso de Inteligencia Artificial en Marketing, el cual está en modalidad virtual y en nivel principiante con una duración de 10 horas y un precio publicado de 8,500 pesos. Su contenido está dirigido principalmente a profesionistas de mercadotecnia y ventas que buscan identificar aplicaciones de la tecnología en su trabajo. La misma institución imparte el certificado Especialista en Desarrollo de Software con IA Generativa, con una duración de 60 horas y una inversión de 23,100 pesos. El programa aborda la automatización, el desarrollo de software y la integración de agentes de inteligencia artificial.

Por otro lado, el Instituto de Investigaciones Jurídicas de la UNAM publicó un diplomado en propiedad intelectual, inteligencia artificial y protección del patrimonio cultural, cuya aportación es de 12,000 pesos por 120 horas de formación. Los programas no son equivalentes, debido a que uno introduce la IA aplicada al marketing, otro se enfoca en el desarrollo tecnológico y el tercero aborda sus implicaciones jurídicas. Sin embargo, los precios dimensionan cuánto puede desembolsar una persona para adquirir una competencia que el mercado laboral comienza a exigir sin recompensarla de forma generalizada. El IMCO cuenta con la herramienta Compara Carreras, que reúne costos, ingresos y retorno de inversión de licenciaturas y carreras técnicas, pero no ofrece una medición equivalente para cursos cortos de inteligencia artificial. Por ello, el trabajador debe comparar directamente el precio, la duración y la aplicación profesional de cada programa antes de inscribirse, ya que incluso hay opciones gratuitas o más accesibles, pero mucho más cortas. Además de la colegiatura, la capacitación implica dedicar horas fuera de la jornada laboral y, en algunos casos, pagar herramientas digitales o contar con una computadora capaz de ejecutar determinados programas. Si después de completar el curso la persona permanece en una compañía que no reconoce esta habilidad en el salario, el retorno económico puede retrasarse o depender de que cambie de empleo. El estudio de Michael Page también revela que solo 11% de las empresas incluye herramientas de inteligencia artificial entre sus beneficios de capacitación, mientras cerca de una cuarta parte prefiere contratar candidatos que ya poseen la habilidad. De esta forma, las organizaciones buscan el conocimiento, pero suelen trasladar al profesionista el costo de adquirirlo. La posibilidad de recuperar la inversión aumenta cuando el aprendizaje produce resultados comprobables, es decir, que reducir el tiempo destinado a un reporte, automatizar una tarea, mejorar un pronóstico o apoyar una decisión comercial aporta más peso durante una negociación salarial que incluir el nombre de una plataforma en el currículum. Michael Page refiere que el mercado todavía remunera de manera insuficiente capacidades que la tecnología no puede replicar por sí sola, entre ellas el juicio, el criterio y el pensamiento analítico. Por ello, el valor profesional no radica solo en generar textos, imágenes o presentaciones con IA, sino en verificar sus resultados y utilizarla para resolver un problema del negocio. Además, el 23% reconoce que no ofrece formación y prefiere incorporar personas que ya cuenten con los conocimientos requeridos. Pero la presión crece por este talento, así que por ahora, aprender inteligencia artificial puede ayudar a un profesionista a competir por una vacante, conservar su vigencia o elevar su productividad. Y en casos más especializados, hasta obtener un aumento.

]]>

¿Qué pasó con el Estadio Nacional de México? La historia del primer inmueble deportivo del país

Omar Gutiérrez — Mon, 14 Sep 2026 19:13:07 GMT

La Ciudad de México ( CDMX ) es sede de una gran cantidad de inmuebles deportivos en la actualidad: destacan los estadios históricos, como el Azteca (hoy Banorte) o el Olímpico Universitario, pero también existen algunos más modernos, como el Alfredo Harp Helú . Sin embargo, antes de que existieran los colosos que en la actualidad albergan la pasión de los aficionados capitalinos, hubo otro inmueble del que pocos saben y que fue el primer recinto deportivo construido en la capital: el Estadio Nacional de México .

El Estadio Nacional, un recinto impulsado por los ideales de la Revolución Mexicana

En la década de 1920, los ideales de la Revolución Mexicana estaban presentes en la sociedad mexicana, principalmente impulsados desde la Secretaría de Educación Pública (SEP) , que entre sus prioridades contemplaba la construcción y remodelación de espacios dedicados a la cultura, así como un campaña nacional de alfabetización. Dentro de estos proyectos se encontraba la construcción de una escuela de estilo neocolonial en un predio ubicado en lo que hoy se conoce como la colonia Roma, y donde anteriormente se encontraba el panteón municipal La Piedad. Un año después, a un costado del terreno mencionado, comenzó a edificarse el Estadio Nacional, una obra del arquitecto José Villagrán García y del ingeniero Fernando Méndez, bajo las instrucciones del secretario de Educación de la época, José Vasconcelos. El objetivo de este inmueble era crear un espacio para que los jóvenes mexicanos pudieran presentar desde bailables hasta obras de teatro, dejando de lado los estándares vigentes para la práctica deportiva. El 5 de mayo de 1924, el entonces presidente de México, Álvaro Obregón, inauguró el Estadio Nacional en un evento donde participaron estudiantes de diferentes escuelas de la ciudad.

Un estadio inspirado en el deporte de la Antigua Grecia

El Estadio Nacional se encontraba en lo que hoy es la intersección de las calles Yucatán, Xalapa y Orizba, y a diferencia de los estadios de la actualidad, se trataba de un inmueble inspirado en la arquitectura de la Antigua Grecia, por lo que el diseño era similar al de una “U” o herradura. En su mayoría, el inmueble estaba edificado en hierro y mampostería, pero en su fachada resaltaban detalles de cantera. El estadio contaba con capacidad para 30,000 espectadores, así como una pista de atletismo. En la parte exterior del estadio se construyeron campos de futbol y béisbol, mientras que del otro lado, en la fachada principal se colocaron las esculturas “Voluntad y Vivencia”, de Diego Rivera. Se estima que el costo total del inmueble fue de un millón de pesos de aquella época, siendo uno de los proyectos más caros de la SEP durante la gestión de José Vasconcelos. Este primer estadio capitalino se utilizó principalmente para ser sede de exhibiciones escolares y culturales, aunque también se llegó a utilizar para eventos de atletismo y futbol americano. El evento más importante celebrado en este lugar fue la inauguración y clausura de la primera edición de los Juegos Centroamericanos y del Caribe, en 1926. Por supuesto, el hoy extinto Estadio Nacional no podía estar alejado de la política, pues fue sede de las tomas de posesión de los presidentes Plutarco Elías Calles, Pascual Ortiz Rubio y Lázaro Cárdenas.

El fin del Estadio Nacional

El Estadio Nacional poco a poco fue quedando en el olvido, pues dejaron de realizarse eventos con la llegada de nuevos inmuebles, como el Parque Delta y el Parque Asturias. Las autoridades dejaron de darle mantenimiento y finalmente quedó en el olvido, aunque todavía se realizaron actividades para celebrar sus 25 años de existencia en 1949. En ese mismo año se realizó la demolición del estadio, y tres años después se construyó el complejo habitacional Juárez, que posteriormente sufrió severos daños en el sismo de 1985. En la actualidad no existen señales de que la colonia Roma, una de las más visitadas por turistas nacionales y extranjeros, haya sido sede del primer gran estadio construido en la CDMX.

]]>

¿Qué ganas por 28,000 pesos más? Comparamos el Nissan March más barato contra el más caro

Josep Rodríguez — Mon, 14 Sep 2026 19:06:20 GMT

Nissan March llega a septiembre con un precio promocional y puede obtenerse desde 225,990 pesos, después del ajuste comercial que lo colocó como el segundo auto nuevo más barato de México . Este monto lo deja por debajo del Chevrolet Aveo Hatchback. Actualmente, el hatchback de la marca nipona cuenta con dos versiones. Ante esto, es normal preguntarse qué se obtiene realmente al pagar por la versión más cara y qué diferencias existen frente a la alternativa de entrada.

Nissan March Sense TM vs. Advance TM, ¿qué cambia por 28,000 pesos? Tecnología y funciones Diferencias en rines, llantas y peso

La versión Sense TM es la más barata del March y tiene un precio de 225,900 pesos , mientras que Advance TM cuesta 253,900 pesos . La diferencia entre ambas es de 28,000 pesos. Pagar más no modifica la base mecánica del March . Ambas versiones utilizan el motor HR16DE de 1.6 litros con 106 hp y transmisión manual de cinco velocidades. También comparten seis bolsas de aire, frenos ABS, distribución electrónica de frenado EBD, asistencia de frenado BA y control de estabilidad VDC. La diferencia de precio se concentra en el equipamiento , tecnología y algunos elementos exteriores que incorpora Advance TM. Sense TM cuenta con un sistema de audio AM/FM, MP3 y AUX-IN. Advance TM sustituye esta configuración por una pantalla táctil de 6.75 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, una diferencia que cambia la forma de utilizar las funciones multimedia del vehículo. También incorpora la llave inteligente iKey y un botón para encender y apagar el motor sin utilizar una llave convencional. A esto se suman controles de audio en el volante y una computadora de viaje, elementos que no están disponibles en Sense TM. Otro cambio aparece en los espejos exteriores. La versión de entrada requiere un ajuste manual desde el interior, mientras que Advance TM permite realizarlo eléctricamente. La versión más equipada añade además faros de niebla delanteros y una cubierta desmontable para la cajuela. El aspecto exterior también cambia entre ambas configuraciones. Sense TM utiliza rines de acero de 14 pulgadas con tapón completo y llantas 165/70 R14. Advance TM lleva rines de aluminio de 15 pulgadas con neumáticos 175/60 R15.

Las diferencias en equipamiento y rines también se reflejan en el peso del vehículo. Sense TM registra entre 981 y 993 kg, mientras Advance TM se encuentra entre 993 y 1,005 kg. Para el peso bruto vehicular, los rangos son de 1,372 a 1,384 kg en Sense y de 1,383 a 1,395 kg en Advance. Así, los 28,000 pesos adicionales no compran un cambio en el motor ni en los sistemas principales de seguridad. El desembolso se dirige a tecnología, comodidad, funciones de acceso y encendido, además de una configuración exterior distinta.

]]>

Investigan al futbol mexicano por posibles prácticas monopólicas y las multas podrían llegar a 10% de ingresos

Elizabeth Santiago — Mon, 14 Sep 2026 18:58:02 GMT

El futbol profesional mexicano será investigado por la Comisión Nacional Antimonopolio (CNA) para determinar si en el mercado existen prácticas que puedan limitar la competencia y afectar la forma en que se organiza, se participa y se accede a las competencias profesionales. La investigación quedó formalmente registrada con el expediente IO-001-2026 y fue publicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF) este lunes 14 de septiembre.

¿Qué está investigando la Comisión Nacional Antimonopolio?

¿Por qué empezó la investigación?

La Autoridad Investigadora de la CNA explicó que existen indicios suficientes para iniciar formalmente el procedimiento. En esta etapa se investigará si existen elementos que permitan acreditar una práctica monopólica relativa. La investigación se abrió en el mercado denominado “ afiliación , organización y acceso a competiciones de fútbol profesional federado en México, así como servicios similares o relacionados”. Por lo que la autoridad analizará las condiciones bajo las cuales se organiza y se participa en las competencias de futbol profesional en México, así como posibles conductas que pudieran afectar la competencia dentro de ese mercado. El acuerdo publicado en el DOF señala que se investigarán posibles prácticas monopólicas relativas previstas en la Ley Federal de Competencia Económica . Este tipo de prácticas se relaciona con conductas que pueden implicar un abuso del poder de mercado y que tienen el potencial de desplazar, impedir el acceso o afectar a otros participantes. La autoridad señala que durante varios meses dio seguimiento a información pública, noticias y llamados de aficionados sobre posibles conductas anticompetitivas en el futbol mexicano. Después de analizar los hechos ocurridos en los últimos meses, concluyó que existían indicios suficientes para abrir una investigación de oficio. La Comisión no detalló en el comunicado cuáles son las conductas específicas que serán analizadas ni señaló a un club o empresario como responsable. Tampoco se ha determinado quién o quiénes tendrían que comparecer como probables responsables.

¿Cuánto puede durar la investigación?

¿La investigación significa que el futbol mexicano ya cometió un monopolio? ¿Qué podría pasar si encuentran prácticas anticompetitivas?

La primera etapa de la investigación tendrá una duración de entre 30 y 120 días hábiles, contados a partir de la emisión del acuerdo de inicio. Sin embargo, ese plazo puede ampliarse hasta tres ocasiones, por periodos de hasta 120 días cada uno. Por lo que el procedimiento podría extenderse considerablemente si la Autoridad Investigadora considera necesario continuar con la recopilación de información. Durante este periodo, la Dirección General de Investigaciones de Mercado podrá solicitar documentos e información y, si lo considera necesario y se cumplen los requisitos correspondientes, realizar visitas de verificación, citar a personas relacionadas con la investigación y llevar a cabo otras diligencias para reunir elementos. Además, cualquier persona puede coadyuvar en el procedimiento durante el periodo de investigación, de acuerdo con el aviso publicado por la Comisión. La apertura de una investigación no representa una conclusión de que exista una práctica monopólica ni implica que algún agente económico sea responsable. El propio acuerdo de la Autoridad Investigadora establece que el inicio del procedimiento no debe entenderse como un prejuzgamiento. En esta etapa, la Comisión busca reunir información y determinar si existen elementos suficientes para sostener que se cometieron conductas contrarias a la Ley Federal de Competencia Económica. Si después del procedimiento se acredita la responsabilidad de algún agente económico por una práctica monopólica, el Pleno de la Comisión Nacional Antimonopolio puede imponer sanciones. De acuerdo con el comunicado de la autoridad, las multas pueden llegar hasta 10% de los ingresos anuales del agente económico responsable. Además de las sanciones económicas, la Comisión puede ordenar la corrección o supresión de la práctica anticompetitiva.

¿Por qué la Comisión investiga al futbol? La autoridad considera que el futbol representa un mercado con un peso económico importante para México, además de su impacto entre los aficionados. De acuerdo con información publicada por la Comisión, México es el segundo país del mundo con más aficionados al futbol y alrededor de 250,000 personas se movilizan cada fin de semana en torno a este deporte. La autoridad también señala que la final de la Copa del Mundo de 2026 habría alcanzado una audiencia estimada de más de 30.5 millones de personas solamente en México. En términos económicos, la industria del futbol generó más de 52,000 millones de pesos en 2024 y genera aproximadamente 150,000 empleos al año, según los datos citados por la Comisión.

]]>

“Las personas importan más que la IA”: Microsoft pone límites a sus modelos futuros

Selene Ramírez — Mon, 14 Sep 2026 17:46:41 GMT

Microsoft quiere desarrollar modelos de inteligencia artificial cada vez más capaces, incluso sistemas que superen el desempeño humano en múltiples tareas, pero plantea como condición que esas capacidades nunca estén por encima del control de las personas. La compañía publicó este lunes un borrador de su Código de Conducta para los modelos de Microsoft AI (MAI), un documento que establece cómo espera que se comporten sus futuros sistemas y qué límites deberán respetar. El texto todavía está en consulta pública y Microsoft planea revisarlo antes de utilizarlo como guía para el desarrollo de sus modelos a partir de 2027.

La capacidad no estará por encima del control humano

Microsoft AI señala que el documento busca convertirse en el principal marco de gobierno para su familia de modelos y que servirá para orientar tanto su entrenamiento como los controles técnicos, sistemas de monitoreo y procesos de evaluación. La compañía resume su postura en una premisa: “people matter more than AI”, es decir, “las personas importan más que la inteligencia artificial”. El documento plantea una visión que Microsoft denomina Humanist AI , bajo la cual la compañía busca desarrollar sistemas muy avanzados, pero que permanezcan bajo supervisión humana. Microsoft incluso reconoce que esto podría significar renunciar a parte de la capacidad potencial de sus modelos. El código establece que la compañía está construyendo sistemas “útiles y seguros” aun cuando eso implique comprometer su “generalidad, autonomía o capacidad” máxima. La idea se vuelve especialmente relevante cuando Microsoft habla de superinteligencia. La empresa espera que, durante la próxima década, estos sistemas puedan superar el desempeño humano en la mayoría de las tareas. Frente a ese escenario, sostiene que definir lo que una IA no debe hacer será tan importante como determinar todo aquello que puede hacer. Por ello, los modelos MAI deberán permanecer subordinados a las personas y no podrán ampliar por sí mismos sus objetivos, permisos o alcance de acción. Además, Microsoft establece que sus sistemas no deberán resistirse ni intentar evadir una interrupción, corrección o apagado. Tampoco podrán dificultar que una persona pause, redirija, cancele o termine una tarea. En el caso de sistemas que trabajen de manera autónoma, Microsoft plantea que deberán tener una condición de finalización acordada y no podrán continuar o reiniciar una tarea una vez alcanzado ese punto sin una nueva autorización. Los modelos tampoco deberán crear objetivos por cuenta propia ni ampliar el alcance de una tarea más allá de lo autorizado por el usuario o por quien opere el sistema. Otro principio que Microsoft establece es que sus modelos no deberán tener objetivos propios. El documento señala que los objetivos de los modelos serán los de los usuarios, operadores y el propio código de conducta. Por ello, no deberán ocultar o falsear sus capacidades, acciones o comportamiento, incluso cuando sepan que están siendo monitoreados o evaluados.

Microsoft también limita para qué podrá utilizarse la IA

El código establece restricciones que los usuarios u operadores no podrán modificar. Los modelos MAI no deberán ayudar a desarrollar o desplegar armas químicas, biológicas, radiológicas, nucleares o explosivas, ni facilitar otros tipos de armas. Tampoco deberán proporcionar capacidades operativas para realizar ciberataques, como código de explotación funcional, herramientas de ataque, procedimientos de intrusión o técnicas para evadir sistemas de seguridad. Microsoft también prohíbe que sus modelos faciliten violencia o terrorismo, campañas coordinadas de manipulación a gran escala, vigilancia ilegal de civiles, suplantaciones engañosas, ciertos deepfakes maliciosos y contenido sexual explícito o que involucre a menores. En ciberseguridad existe una distinción: los modelos sí podrán apoyar actividades defensivas autorizadas, como el análisis de malware o la búsqueda de vulnerabilidades, siempre dentro de los límites establecidos. Además, Microsoft plantea que sus modelos deberán señalar cuando exista incertidumbre, evidencia insuficiente o información controvertida. También deberán reconocer sus errores y evitar exagerar sus capacidades. La transparencia incluye informar al usuario sobre las acciones que realizó un agente, incluyendo interacciones con otras herramientas o agentes, y explicar si una acción tuvo éxito o produjo un resultado inesperado. Por ahora, lo antes dicho no se trata de un límite impuesto a toda la industria de inteligencia artificial ni de un techo técnico para determinar qué tan inteligentes podrán ser los modelos de Microsoft. Es, más bien, una declaración de principios sobre hasta dónde quiere dejar llegar a sus propios sistemas.

]]>

Kia Seltos vs. Toyota Corolla Cross: dos rivales que compiten por el mercado de las SUV híbridas en México

Ivet Rodríguez — Mon, 14 Sep 2026 15:52:34 GMT

La Kia Seltos HEV llega a México para disputar un mercado que Toyota comenzó a explorar hace casi tres años con la Corolla Cross HEV . Ambas SUV ofrecen un consumo cercano a 25 kilómetros por litro, pero llegan con estrategias distintas en potencia, precio y equipamiento. La entrada de Kia ocurre en una categoría que se ha vuelto mucho más competida. Según Horacio Chávez, director general de la marca surcoreana en México, las SUV compactas pasaron de alrededor de 17 modelos en 2020 a más de 63 opciones. Aunque la mayoría todavía utiliza motores a gasolina, las versiones híbridas comienzan a ganar espacio entre las alternativas que ofrecen las marcas.

Para Kia, Seltos HEV representa además la incorporación de esta tecnología a una familia que hasta ahora no contaba con una versión híbrida en México. Para Toyota, Corolla Cross HEV ya forma parte de una oferta que lleva en el mercado desde noviembre de 2023 y que fue actualizada para 2026. Kia ubica a Corolla Cross como su principal rival en el segmento. La diferencia entre ambas no está tanto en el consumo. Las dos se mueven alrededor de los 25 km/l . La disputa está en cuánto cuesta acceder a esa eficiencia y qué obtiene el comprador a cambio.

Kia entra al terreno híbrido con la Seltos La Seltos HEV llega a México importada desde una planta de Kia en Corea. La marca ofrece dos versiones, con precios de 649,900 pesos para la SXL HEV y 704,900 pesos para la X-Line HEV . Según datos proporcionados por la marca surcoreana, la versión híbrida combina un motor 1.6 litros GDI con uno eléctrico , para entregar 154 hp de potencia combinada y 195 lb-pie de torque . Utiliza una transmisión DCT de seis velocidades, paletas al volante para regular el freno regenerativo y un selector de cambios E-Shift by Wire en la columna de dirección. Su rendimiento combinado es de 25.11 km/l . Kia busca diferenciar las dos versiones principalmente por el nivel de equipamiento. La SXL HEV incorpora rines de 18 pulgadas, faros LED multirreflector, asientos en tela y piel sintética, aire acondicionado automático de doble zona, cargador inalámbrico, clúster digital de 4.2 pulgadas y pantalla central de 12.3 pulgadas. La X-Line HEV, con un precio 55,000 pesos mayor, suma elementos de diseño específicos, rines negros de 19 pulgadas, asientos en piel con bordados X-Line, volante calefactable y un conjunto de pantallas que alcanza casi 30 pulgadas. También incorpora un sistema de audio Harman Kardon. En seguridad, ambas versiones cuentan con siete bolsas de aire, frenos de disco en las cuatro ruedas, ABS, control electrónico de estabilidad y distintas asistencias avanzadas a la conducción. La X-Line añade monitor de punto ciego proyectado en el clúster, cámara de visión de 360 grados, sensores de estacionamiento laterales y asistente de prevención de colisión en reversa.

Toyota actualiza Corolla Cross y cambia la comparación Toyota llegó antes al mercado de las SUV híbridas compactas. Corolla Cross HEV se incorporó a la oferta mexicana en noviembre de 2023, pero para 2026 recibió una actualización que modifica buena parte de la propuesta con la que ahora compite frente a la Seltos HEV. El cambio más evidente está en las versiones híbridas, que ahora tienen un diseño exterior diferente al de las versiones a gasolina. La fascia fue rediseñada, con tomas de aire más grandes, nuevos faros de niebla y una parrilla del mismo color de la carrocería, con una apariencia similar a la de un vehículo eléctrico. Según datos de la marca, la gama híbrida ahora está integrada por dos versiones, la SE, con un precio de 625,900 pesos, y la XSE, de 678,900 pesos . Las dos utilizan un motor de 2.0 litros combinado con propulsión eléctrica , para entregar 196 hp de potencia total . La potencia se distribuye a las cuatro ruedas mediante un sistema de tracción integral . En consumo, ambos modelos prometen 25 kilómetros por litro, aunque Corolla Cross HEV registra 25.88 km/l , frente a los 25.11 km/l de la Seltos HEV. La diferencia es de 0.77 kilómetros por litro. Las dos versiones híbridas de Corolla Cross incorporan cargador inalámbrico para teléfonos, quemacocos y tapicería en piel . Toda la gama incluye de serie nueve bolsas de aire, cámara de reversa, Toyota Safety Sense 3.0 y llave inteligente , entre otros elementos. La XSE es la versión más equipada y puede configurarse con carrocería bitono, al combinar un techo negro con colores plata, azul, blanco o rojo. En el interior, los cambios se concentran en la tecnología. Las versiones híbridas ahora incorporan un clúster completamente digital de 12.3 pulgadas , mientras que el sistema de infoentretenimiento utiliza una pantalla de 10.5 pulgadas , compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbridos. El atractivo del híbrido va más allá del consumo: el Hoy no Circula La competencia entre ambas llega en un momento en el que los híbridos convencionales ya representan la mayor parte de las ventas de vehículos electrificados en México. Entre enero y agosto de 2026 se comercializaron 129,359 vehículos electrificados e híbridos en el país. Los híbridos convencionales representaron 68% de ese volumen, con 87,964 unidades . La Ciudad de México concentra una parte importante de esas ventas, con 30,109 unidades , equivalentes a 23.3% del total. El Estado de México ocupa el segundo lugar, con 17,341 unidades y 13.4%. En la Ciudad de México, además, los vehículos híbridos están exentos de las limitaciones del programa Hoy No Circula. Eso significa que, para determinados compradores, el atractivo del híbrido no termina en gastar menos gasolina, sino que también puede ofrecer una ventaja de circulación durante episodios de doble contingencia.

]]>

Actualización iOS 27 deja fuera a estos iPhone; ¿el tuyo recibirá las nuevas funciones?

Josep Rodríguez — Mon, 14 Sep 2026 15:21:17 GMT

Apple prepara una nueva versión de su sistema operativo para iPhone con cambios en funciones de inteligencia artificial, edición de imágenes, seguridad y diseño. La actualización iOS 27 llegará este lunes a una parte de los equipos de la compañía, mientras que varios modelos anteriores quedarán fuera de esta versión. Revisar la compatibilidad permite saber si tu dispositivo podrá acceder a las nuevas herramientas o tendrá que permanecer en una versión anterior.

Estos iPhone no recibirán la actualización iOS 27 ¿Qué iPhone sí pueden instalar iOS 27? Siri tendrá nuevas funciones de inteligencia artificial

La nueva versión no será compatible con los siguientes modelos: - iPhone XS Max - iPhone XS - iPhone XR - iPhone X - iPhone 8 Plus - iPhone 8 - iPhone 7 Plus - iPhone 7 - iPhone SE de primera generación - iPhone 6s Plus - iPhone 6s - iPhone 6 Plus iPhone 6 - iPhone 5s y modelos anteriores - iPhone Duo - iPhone 18 Pro Max - iPhone 18 Pro - iPhone 17 Pro Max - iPhone 17 Pro - iPhone Air - iPhone 17 - iPhone 17e - iPhone 16 Pro Max - iPhone 16 Pro - iPhone 16 Plus - iPhone 16 - iPhone 16e - iPhone 15 Pro Max - iPhone 15 Pro - iPhone 15 Plus - iPhone 15 - iPhone 14 Pro Max - iPhone 14 Pro - iPhone 14 Plus - iPhone 14 - iPhone 13 Pro Max - iPhone 13 Pro - iPhone 13 - iPhone 13 mini - iPhone 12 Pro Max - iPhone 12 Pro - iPhone 12 - iPhone 12 mini - iPhone 11 Pro Max - iPhone 11 Pro - iPhone 11 - iPhone SE (2.ª generación y modelos posteriores) Una de las principales novedades estará en Siri, que incorporará herramientas de inteligencia artificial para permitir conversaciones más naturales, tanto mediante voz como por escrito. Inicialmente estará disponible en inglés y posteriormente llegará en español. La asistente también podrá trabajar con información personal almacenada en el dispositivo. Por ejemplo, podrá localizar fotografías antiguas, correos electrónicos o notas a partir de lo que solicite el usuario. Además, podrá sugerir acciones dentro de aplicaciones como Mensajes, Música y Recordatorios. La nueva aplicación de Siri permitirá comenzar una conversación en el iPhone y retomarla posteriormente en un iPad. Otra función permitirá utilizar la cámara para hacer búsquedas visuales o formular preguntas sobre aquello que aparece frente al dispositivo. También será posible ajustar características de la voz de Siri, como el ritmo y la expresión, además de generar borradores de texto para Mail y Mensajes.

iOS 27 también cambia la edición de fotos La actualización suma controles de seguridad para menores El diseño cambia y algunas funciones prometen mayor velocidad

La actualización incorpora nuevas herramientas para modificar fotografías mediante inteligencia artificial . Entre ellas está Reencuadre Espacial, una función para modificar la composición de una imagen; Extender, que permite ampliar el área visible, y una versión mejorada de Borrador para eliminar objetos grandes. Image Playground también permitirá crear y transformar imágenes a partir de descripciones escritas, con diferentes estilos, incluido el fotorrealista. iOS 27 incorpora nuevas herramientas para que los padres tengan mayor control sobre el contenido al que acceden los menores. Safari permitirá que los niños soliciten autorización antes de entrar a sitios web nuevos. También habrá funciones de seguridad en Mensajes y FaceTime para intervenir antes de que los menores puedan exponerse a imágenes o videos con desnudez, violencia o escenas sangrientas. Los controles parentales también permitirán establecer límites de tiempo y horarios de uso, con recomendaciones basadas en especialistas en desarrollo infantil. La interfaz incorporará el diseño Liquid Glass, con cambios en el aspecto de los elementos visuales, íconos más nítidos y una opción para modificar su apariencia entre un acabado translúcido y uno tonalizado. También habrá mejoras de rendimiento. La apertura de aplicaciones podrá ser hasta 30% más rápida, mientras que la carga de fotografías en la Fototeca podrá mejorar hasta 70%. Las transferencias mediante AirDrop podrán ser hasta 80% más rápidas. El sistema también buscará facilitar el cambio entre redes Wi-Fi y celulares mediante una conexión más fluida.

Salud, AirPods y Casa también reciben novedades

Entre las funciones adicionales aparece una herramienta de Salud que podrá enviar notificaciones ante indicios de perimenopausia dentro de Control del Ciclo. Los AirPods también tendrán nuevas posibilidades, como un ecualizador de sonido personalizable y medición de frecuencia cardíaca durante entrenamientos con AirPods Pro 3. GymKit se integrará directamente en el iPhone para conectar el teléfono con equipos de gimnasio. La aplicación Casa permitirá buscar clips de video mediante descripciones y ofrecerá streaming y grabación en 4K en cámaras compatibles con Video Seguro de HomeKit. Los Álbumes Compartidos de iCloud también facilitarán que usuarios de Android o Windows puedan unirse y subir fotografías en alta resolución desde la web.

]]>

México prevé recaudar 50% más por cuotas a importaciones desleales en 2027, con China bajo la lupa

Patricia Tapia — Mon, 14 Sep 2026 11:56:06 GMT

El gobierno federal espera obtener más ingresos de las medidas aplicadas contra importaciones desleales , pero propone reducir los recursos del área responsable de investigarlas justo cuando México registra su mayor actividad antidumping en tres décadas y China concentra buena parte de las nuevas cuotas.

La Iniciativa de Ley de Ingresos de la Federación para 2027 proyecta obtener 2,806 millones de pesos por cuotas compensatorias , un aumento real de 50.4% frente a lo aprobado para 2026. En sentido contrario, el Proyecto de Presupuesto de Egresos plantea un recorte real de 41.1% al área encargada de investigar prácticas desleales de comercio internacional . Las cuotas compensatorias aparecen en la iniciativa de Hacienda dentro del rubro de aprovechamientos. La clasificación tiene sustento en la Ley de Comercio Exterior, que las define como los cobros aplicados a mercancías importadas en condiciones de discriminación de precios, conocida como dumping, o que recibieron subvenciones en su país de origen. No se trata de aranceles generales ni de multas aduaneras, son medidas dirigidas a productos y países específicos después de que una investigación comprueba la existencia de una práctica desleal y el daño ocasionado a los fabricantes mexicanos. La división de responsabilidades también es relevante: la Secretaría de Economía, mediante la Unidad de Prácticas Comerciales Internacionales (UPCI), investiga los casos y determina las cuotas; Hacienda, por conducto de las autoridades aduaneras, las aplica y recauda cuando las mercancías ingresan al país.

Más investigaciones El incremento previsto en los ingresos coincide con una mayor actividad de la UPCI. Durante 2025, México inició 21 investigaciones antidumping , la cifra anual más alta desde 1994, cuando abrió 22. La actividad se mantuvo en 2026. Entre enero y julio comenzaron 13 investigaciones antidumping y una antisubvención . En septiembre se añadió el procedimiento sobre las importaciones de placa de acero en hoja originarias de Japón, por lo que el acumulado aumentó a 14 casos antidumping. Al 31 de julio de 2026, la unidad tenía 69 procedimientos en curso relacionados con remedios comerciales. De ellos, 32 correspondían a investigaciones antidumping, dos a investigaciones antisubvención, 29 a exámenes de vigencia y seis a revisiones de cuotas compensatorias. La estadística utiliza el método producto-país de la Organización Mundial del Comercio. Esto significa que una investigación sobre el mismo producto procedente de dos naciones se contabiliza como dos casos. Por ejemplo, la investigación abierta en febrero de 2026 sobre aceros laminados en frío aparece tres veces porque comprende importaciones de Estados Unidos, Malasia y China. El expediente incluye, además, una investigación antisubvención contra el producto estadounidense. Las 21 investigaciones antidumping de 2025 colocaron a México cerca de niveles no observados en más de tres décadas. En 1993 se abrieron 56 casos y en 1994 fueron 22, pero desde entonces el número anual se había mantenido, con pocas excepciones, por debajo de 15. Los procedimientos iniciados en 2025 incluyeron productos como cartoncillo, láminas de policarbonato, sulfato de amonio, aceros laminados en caliente, perfiles de aluminio, bicicletas, recubrimientos cerámicos, vidrio, cables y tornillos. En 2026 se sumaron casos sobre manzanas estadounidenses ; aceros laminados en frío de Estados Unidos, Malasia y China; cartoncillo de Austria, Finlandia y Suecia; poliéster resina de Malasia y Vietnam; ácido esteárico de Argentina, además de vidrio de espejo, cintas plásticas y papel térmico procedentes de China.

Nuevas cuotas El aumento de las investigaciones comenzó a convertirse en nuevas medidas. Durante 2025, Economía publicó cuatro resoluciones definitivas que impusieron cuotas compensatorias sobre poliéster resina, calzado, hule SBS y clavos de acero en rollo, todos originarios de China. Entre enero y el 11 de septiembre de 2026 se emitieron nueve resoluciones definitivas más, más del doble que en todo el año anterior. Las cuotas alcanzaron al aceite epoxidado de soya de Brasil y China; vidrio flotado claro de China y Malasia; piña en almíbar de Tailandia, Filipinas e Indonesia; cartoncillo, policarbonato y sulfato de amonio chinos; aceros laminados en caliente de China y Vietnam, además de perfiles y barras de aluminio. En algunos casos, los cobros superan un dólar por kilogramo. Las láminas de policarbonato chinas quedaron sujetas a una cuota de 4.2301 dólares por kilogramo. Los perfiles huecos de aluminio pagan 1.72 dólares si proceden de Estados Unidos y 1.93 dólares si su origen es China. China concentra medidas Al cierre de julio existían 97 cuotas compensatorias vigentes , tanto provisionales como definitivas. Las medidas comprendían 63 productos originarios de 22 países. China concentraba 45 cuotas , equivalentes a 46.39% del total , mientras Estados Unidos acumulaba diez. Por actividad económica, las industrias metálicas básicas y sus manufacturas reunían 61.85% de las medidas. La concentración coincide con las preocupaciones por la sobrecapacidad industrial y la entrada de productos extranjeros a precios bajos, particularmente en acero, aluminio, químicos, plásticos y otras manufacturas. Desde 1987, México ha iniciado 413 investigaciones sobre remedios comerciales: 383 por dumping, 26 por subvenciones y cuatro sobre salvaguardias. Como resultado de estos procedimientos se impusieron 244 medidas compensatorias. El sector de metales básicos y sus manufacturas concentró 40.7% de las investigaciones y 48% de las medidas adoptadas desde el inicio del registro.

Más carga, menos recursos El aumento de la recaudación no implica que los recursos se entreguen a la UPCI. El dinero cobrado en las aduanas forma parte de los ingresos públicos, mientras el presupuesto del área investigadora depende de las asignaciones aprobadas para la Secretaría de Economía. Sin embargo, la posibilidad de imponer y mantener las cuotas sí depende de su trabajo. La unidad debe recopilar información de productores, importadores y exportadores; calcular los márgenes de dumping o subvención; demostrar el daño a la industria nacional y defender sus resoluciones ante tribunales nacionales e instancias internacionales. A las nuevas investigaciones se suman los exámenes de vigencia para determinar si una cuota debe continuar, las revisiones de sus montos y los procedimientos derivados de resoluciones judiciales. El Paquete Económico para 2027 plantea así un contraste: Hacienda espera recaudar 50.4% más mediante cuotas compensatorias determinadas a partir de investigaciones comerciales, pero propone reducir 41.1% los recursos reales del área encargada de construir su sustento técnico y jurídico.

]]>

Hutchison Ports: 70,000 mdp de inversión logística y portuaria en México

Luis Alberto Zanela — Mon, 14 Sep 2026 11:55:28 GMT

En la historia de México hay un capítulo del que poco se habla, pero sin el que no se entendería el comercio marítimo como lo conocemos ahora. El 1 de junio de 1991, un Día de la Marina, el gobierno federal ejecutó la requisa del puerto de Veracruz y desmanteló los feudos sindicales que coartaban el desarrollo portuario del país. Veracruz era el emblema comercial mexicano, pero su operación estaba en manos de sindicatos que ralentizaban y encarecían el comercio. Era más común ver a los ‘muelleros’ operando descoordinados en turnos que se disputaban entre organizaciones, que descargando barcos con la maquinaria adecuada, mientras la tendencia del transporte en contenedores se consolidaba. Jorge Magno Lecona , un joven funcionario de la entonces Comisión Nacional Coordinadora de Puertos, fue enviado a la línea de frente para ayudar a reestructurar el puerto antes y después de la requisa. Un trabajo que derivó en su participación en la creación de la Ley de Puertos, aún vigente, y que permitió la entrada de operadores portuarios privados al país. Además, se convirtió en el primer director general de los puertos de Tuxpan y Progreso bajo el nuevo modelo. “Tuve la suerte de estar en el lugar adecuado y en el momento adecuado. Y me tocaron momentos muy interesantes que me dieron muchísima experiencia profesional para lo que sucedió después”, comenta Lecona.

Eso que ocurrió después fue que consolidó su carrera en Hutchison Ports , el operador con sede en Hong Kong que maneja ICAVE, la terminal especializada de contenedores del puerto de Veracruz, y el quinto más grande global por manejo de contenedores, de acuerdo con la consultora Lloyd´s List. Adjudicada originalmente al consorcio conformado por la mexicana ICA y la filipina ICTSI, ICAVE inició en 1995, el mismo año que Lecona comenzó como director de Operaciones. Para 2001 fue vendida a la empresa hongkonesa y, poco después, el ingeniero civil se convirtió en el director general de la filial mexicana del grupo, que actualmente opera en 53 puertos de 24 países. “Somos el [país] número uno en resultados financieros. Y llevamos cuatro años de ser los campeones del mundo”, sostiene el hoy director ejecutivo de Hutchison Ports para Latinoamérica y el Caribe. “Eso es México para el grupo”. El país conjuga una fórmula poco común: tiene acceso tanto al Pacífico como al Atlántico y en ambos litorales la empresa tiene presencia. A ello se suma la colindancia con Estados Unidos, el mercado más grande del mundo, y el potencial asociado al nearshoring y a la reconfiguración de las cadenas de suministro. En sus resultados de 2025, la compañía atribuye el crecimiento de sus ingresos y ebitda al incremento del volumen en los principales puertos de Asia y Medio Oriente, y al alza del 17% en los ingresos por almacenamiento en México, que también aumentó el volumen de contenedores.

Gigantes portuarios desde cero

El crecimiento del grupo en México es el reflejo de la transformación económica de un país que pasó de tener un mercado cerrado a convertirse en una potencia exportadora, con el catalizador del entonces Tratado de Libre Comercio entre México, Estados Unidos y Canadá (TLCAN), hoy convertido en el T-MEC. Si esta historia comenzó con la requisa de Veracruz y la entrada de empresas privadas a la operación portuaria, es porque el modelo ha resultado exitoso. “Las exigencias del comercio marítimo en el mundo, con ese dinamismo que hemos observado en los últimos 30 años, nacen de ese movimiento extraordinario que te obliga a modernizar la infraestructura y a elevar la calidad de los servicios”, afirma Jaime Aguilar, director general de la Asociación de Terminales y Operadores Portuarios (ATOP) . A finales de los 80, las importaciones de México eran casi exclusivamente de alimentos y las exportaciones dependían de una incipiente industria automotriz. Pero el TLCAN obligó a repensar los puertos. “Con total escepticismo, los mexicanos pensábamos que íbamos a perder en este juego de tres jugadores, porque éramos el país más débil”, dice Lecona. “A la larga, nos dimos cuenta de que México fue uno de los grandes ganadores”. Pero había que resolver forzosamente un binomio: no hay comercio sin transporte y sin puertos eficientes. Fue como Hutchison Ports se adjudicó, mediante licitaciones, la operación de EIT, la terminal de contenedores de Ensenada, y TIMSA, una terminal de usos múltiples en Manzanillo, hacia finales de los 90. Sin embargo, la gran apuesta fue el desarrollo de LCT, la primera terminal de contenedores de Lázaro Cárdenas, en 2003, cuando el puerto solo tenía pocas operaciones industriales con acero, principalmente, así como escasa conectividad carretera y pocas frecuencias de servicio ferroviario. “Fue un reto tremendo. Nos costó mucho trabajo llevar carga, fue un año de no tener nada y después empezó a madurar enormemente”, comenta Lecona. “Es el proyecto del que me siento más orgulloso, porque era de mucho riesgo y el año pasado movimos 1.6 millones de TEU (contenedores de 20 pies, la medida estándar en el transporte marítimo)”. En 2025, el sistema nacional operó 9.53 millones de TEU, 1.6% más que en 2024, de acuerdo con la Secretaría de Marina. La terminal de Lázaro Cárdenas, construida con inversión privada, no solo ayudó a desahogar Manzanillo, sino que detonó ecosistemas industriales en la región. Las estimaciones de la empresa apuntan que cada empleo que genera se multiplica hasta por ocho. “Somos el operador portuario que más ha invertido en el país. Si sumamos desde que nacimos como ICAVE hasta hace tres años, son 45,000 millones de pesos”, detalla el directivo sobre la compañía, que supera los 6,000 colaboradores y mantiene una cuota anual de mercado que oscila entre el 30 y el 35% del movimiento de contenedores a nivel nacional.

Si se añade la ampliación de Ensenada, la fase tres de Lázaro Cárdenas y la dos de ICAVE , un plan a cinco años que concluye en 2028, la inversión realizada en México será de 70,000 mdp. Esto responde a dos factores: el aumento de la carga y las exigencias del transporte marítimo. La evolución obliga a los puertos a adaptarse. Los nuevos buques requieren mayor profundidad, muelles más largos, grúas con mayor alcance y patios capaces de absorber picos operativos. “La inversión portuaria total de este país en los últimos siete años ha sido ejercida casi en un 80% por la iniciativa privada”, detalla Aguilar, desde la ATOP. “Las terminales y los operadores han invertido 241,000 mdp; mientras que la inversión pública es del orden de 55,000 mdp”. Si bien Hutchison Ports fue sumando instalaciones a su portafolio, como el astillero TNG, en Veracruz; la TILH, una terminal intermodal ferroviaria en Hidalgo; otra terminal de usos múltiples en Lázaro Cárdenas y ECV, una terminal para cruceros en Ensenada, la joya de la corona continúa siendo ICAVE, que, hoy en día, ha superado la barrera de un millón de TEU. Para Lecona, es otro acierto de la compañía. Durante el sexenio de Enrique Peña Nieto, Hutchison Ports llegó a un acuerdo histórico de coinversión con el gobierno federal para ampliar el puerto de Veracruz, que derivó en la construcción de un nuevo recinto en la bahía norte, adonde se mudó ICAVE. Para lograrlo, el gobierno construyó el rompeolas que sirve de abrigo a las terminales y a la navegación, y la compañía realizó el dragado de más de 20 millones de metros cúbicos para profundizar el puerto. Con ese volumen, se rellenó el terreno donde se asentaron no solo ICAVE, sino otras cuatro terminales privadas para diferentes usos. “Preparamos la terminal para los megabarcos”, detalla Lecona. “Estamos muy orgullosos, porque, de alguna manera, aquí fue la génesis y después, como en La Odisea, regresamos a Veracruz a hacer un proyecto muy grande”.

La era del comercio y el T-MEC Continuidad asegurada

A menos de una década de haber construido esta terminal, no solo es un ejemplo de ingeniería para desarrollar más terminales del grupo en países como Egipto, sino que está en desarrollo de su segunda etapa. La infraestructura portuaria mexicana enfrenta un nuevo reto y una enorme oportunidad. Las tensiones geopolíticas entre Estados Unidos y China han reconfigurado las cadenas globales de suministro y, en este ajedrez, México tiene ventaja gracias al T-MEC, con todo y revisión. “Ojalá el tratado no se termine. Los tres países hemos podido demostrar la gran sinergia que hacemos; para Estados Unidos, somos un gran suministrador”, enfatiza Lecona, quien añade que este año los volúmenes han caído por las condiciones del mercado, sin señalar la cifra. Sin embargo, como sector, los servicios marítimos gozan de buena salud. Un informe de la consultora Fortune Business Insights indica que el tamaño del mercado mundial se valoró en 96,570 millones de dólares en 2025 y se proyecta que aumentará a 148,930 mdd en 2034. “El creciente volumen del comercio marítimo y los avances continuos en la infraestructura portuaria son factores clave que impulsan el crecimiento del mercado”, señala el informe. En México, hoy las terminales de Hutchinson Ports implementan IA, modelos predictivos para tiempos de espera, grúas operadas a control remoto para cuidar la ergonomía del trabajador, además de articular su compromiso de cero emisiones para alinearse con los Acuerdos de París para 2050. En marzo del año pasado, CK Hutchison, la matriz de la empresa, informó que había iniciado conversaciones para vender el 80% de Hutchison Ports a un consorcio liderado por BlackRock y Terminal Investment Limited (TiL), filial de la naviera MSC. La operación fue valorada en 22,800 mdd. Las terminales de México están dentro del proyecto de venta, que está en fase de reconfiguración. “Se sigue trabajando, pero bajo consideraciones un poquito más cuidadosas con el tema geopolítico”, indica Lecona. “No se ha cancelado esa opción, pero sí va un poquito más lenta de como se anunció”. Según un análisis de Drewry, el volumen de carga portuaria mundial en 2025 mostró un aumento del 6.5% hasta 994 millones de TEU, a pesar de las condiciones geopolíticas. “Si bien las fusiones y adquisiciones han continuado a buen ritmo, la fragmentación geopolítica ha propiciado el auge del proteccionismo regulatorio, que retrasa e, incluso, bloquea grandes operaciones, como lo demuestra el estancamiento de la oferta de TiL-BlackRock por la cartera internacional de Hutchison Ports”, dice la consultora marítima. Aun así, México sigue en el radar no solo por sus resultados, sino por las posibilidades de crecimiento. El directivo comenta que, de haber nuevas oportunidades de construir terminales, como en el proyecto de la laguna de Cuyutlán para ampliar Manzanillo, la opción se analiza. “Es un proyecto complicado pero sí, definitivamente, tenemos interés de participar”. Para Lecona, el único latino dentro del board global de Hutchison Ports, que vio nacer el sistema portuario moderno del país y hoy lidera el negocio más rentable del conglomerado, la fórmula para el futuro es clara: mantener la certeza jurídica para las inversiones de largo plazo, proteger la relación comercial del T-MEC y continuar inyectando capital en tecnología e infraestructura.

]]>

OXIO almacenará los datos de los 24 millones de usuarios de Movistar en el Data Center de Amazon en Querétaro

Ana Luisa Gutiérrez — Mon, 14 Sep 2026 11:55:18 GMT

OXIO , la empresa estadounidense que busca adquirir Telefónica México, llevará a la nube los datos de los 24 millones de usuarios de Movistar como parte de la migración de la infraestructura de la compañía, una operación que contempla almacenar la información en los Data Centers de Amazon Web Services (AWS) ubicados en México . Nicolás Girard , CEO de OXIO, aseguró a Expansión que la migración contempla medidas para garantizar el resguardo y tratamiento de la información de los usuarios. El directivo explicó que la compañía alcanzó una alianza con Amazon Services para mantener los datos en territorio mexicano. “Queremos que los usuarios estén tranquilos, por eso alcanzamos una alianza con Amazon Services en donde la información de los clientes estarán resguardados en el mismo país para su tratamiento”, aseguró Girard en una reunión con Expansión .

Amazon Web Services cuenta con Data Centers en Querétaro , uno de los principales hubs del país para este tipo de infraestructura. De acuerdo con el plan planteado por OXIO, la información de los usuarios será almacenada, procesada, respaldada y administrada desde infraestructura localizada en México. La compañía no precisó por cuánto tiempo mantendrá la alianza con AWS.

Los datos se mudan a la nube La migración adquiere relevancia porque los datos de los clientes de una empresa de telecomunicaciones no solo forman parte de sus sistemas operativos, sino que también están sujetos a reglas sobre su tratamiento, seguridad y acceso. Una arquitectura de nube puede involucrar distintos niveles de proveedores, desde la infraestructura que almacena la información hasta plataformas de análisis, servicios de Inteligencia Artificial, soporte y otros subcontratistas. Cada capa implica establecer mecanismos para controlar quién puede acceder a los datos, cómo se procesan y dónde permanecen almacenados. Para OXIO, trasladar la operación a la nube también representa una oportunidad para modificar la forma en que se administra la red de Movistar. El CEO de la compañía consideró normal que la estrategia haya generado dudas, sobre todo porque las telecomunicaciones todavía son asociadas con operaciones basadas en infraestructura física y procesos tradicionales. “Hay más seguridad de los datos al operar en la nube porque todos los sistemas de seguridad son vigilados por la propia empresa que da el servicio”, afirmó Girard. La empresa sostiene que una operación basada en la nube permite monitorear los sistemas de manera continua, identificar amenazas y congestiones con mayor rapidez y aplicar actualizaciones de seguridad sin depender exclusivamente de equipos instalados en un centro de datos. En telecomunicaciones, la capacidad de respuesta cobra relevancia porque una interrupción puede afectar a miles o millones de usuarios. Para OXIO, una arquitectura digital puede facilitar tanto la detección de incidentes como la recuperación de los servicios. El movimiento forma parte de una transformación que vive la industria global de telecomunicaciones, con operadores que migran de redes sustentadas principalmente en infraestructura física hacia arquitecturas digitales con el objetivo de reducir gasto de capital y aumentar la escalabilidad y agilidad de los servicios, de acuerdo con Grand View Research.

¿Qué pasará con la operación de Movistar? La migración tecnológica será acompañada por otra decisión que busca reducir el impacto del cambio de propietario para los clientes. Una vez que la Comisión Nacional Antimonopolios (CNA) apruebe la operación, OXIO mantendrá la comercialización de servicios de telefonía bajo la marca Movistar durante cuatro años , de acuerdo con el convenio alcanzado con Telefónica. “Movistar es una marca reconocida en el mercado y creemos que podemos seguir construyendo una buena propuesta a través de esa marca, además esto dará certidumbre a los usuarios para evitar que tengan que adecuarse a una nueva marca”, explicó Girard. La continuidad de la marca busca conservar la relación construida por Telefónica durante sus 25 años de operación en México , mientras OXIO modifica la arquitectura tecnológica detrás del servicio. La empresa también pretende reforzar su oferta para el segmento de prepago , al que busca incorporar servicios de valor agregado para aumentar el valor de sus usuarios y abrir nuevas fuentes de ingresos. Otro de los planes contempla ofrecer una experiencia de conectividad más integrada para quienes viajen al extranjero. La compañía plantea que los usuarios puedan utilizar su servicio en países como Estados Unidos sin cargos adicionales de roaming , al operar sobre una misma red y mantener la continuidad del servicio. OXIO analiza comprar espectro Para sostener esta estrategia, OXIO cuenta con acuerdos mayoristas con distintos operadores y redes en México, entre ellos AT&T, Altán Redes, Telcel y CFE . La compañía busca aprovechar esta arquitectura para que sus usuarios puedan conectarse de manera más flexible, sin depender de una sola red y con una gestión centralizada de los servicios. En paralelo, la empresa analiza la posibilidad de adquirir espectro en bandas medias de entre para complementar su operación y ampliar sus capacidades de conectividad. Esta posibilidad llega además en un momento en el que el gobierno federal plantea reducir el costo de este recurso. La Secretaría de Hacienda propuso como parte del Paquete Económico 2027 modificar los derechos que pagan los operadores por el uso de determinadas bandas, en lo que representa un cambio frente a los costos que durante años han sido señalados como un obstáculo para el despliegue de infraestructura de telecomunicaciones en México. OXIO vincula esta estrategia con los servicios satelitales Direct-to-Device (D2D), que permiten conectar teléfonos móviles directamente con satélites sin requerir equipos adicionales. El objetivo es ampliar las alternativas de conectividad disponibles para sus usuarios y complementar la cobertura terrestre. “Estamos trabajando con el regulador para saber qué bandas nos conviene y bajo qué esquema, pero es algo que aún analizamos”, dijo Girard. Con estos planes, OXIO busca convertir la adquisición de Telefónica México en algo más que un cambio de propietario. La compañía pretende transformar la operación de una telco tradicional hacia un modelo digital, flexible y soportado en distintas redes, elementos que definirán el nuevo rostro de Movistar en México.

]]>

¿Por qué tardan tanto en atenderte? El wifi de los hospitales es un factor de vida o muerte

Selene Ramírez — Mon, 14 Sep 2026 11:55:12 GMT

¿Cuánto tiempo pasa una persona en la sala de espera de un hospital? ¿A qué hora se saturan ciertas áreas? ¿En qué puntos permanecen más tiempo los pacientes y sus acompañantes? Las señales digitales generadas dentro de los hospitales comienzan a ofrecer respuestas a estas preguntas y a construir una radiografía de cómo se mueven las personas por sus instalaciones durante el día. La información proveniente de las redes inalámbricas, analizada de manera agregada y anónima, permite estimar tiempos de permanencia, concentración de usuarios y variaciones en la actividad.

Por ejemplo, una acumulación recurrente de personas en una sala de espera o área administrativa puede ser una señal para revisar qué ocurre en ese punto. También permite identificar los horarios de mayor demanda y contrastarlos con los recursos disponibles, como personal, espacios y capacidad de atención. “Comprender tiempos de espera, niveles de ocupación y recorridos ayuda a optimizar recursos y a ofrecer una mejor experiencia para pacientes, acompañantes y colaboradores”, señaló Yassef Lotina, CEO de Datawifi. Pero para que los hospitales puedan utilizar esta información necesitan primero contar con una infraestructura capaz de sostener el creciente número de dispositivos y servicios digitales que ya forman parte de la atención. De acuerdo con un análisis de Datawifi , 65% de los hospitales en América Latina carece de redes wifi robustas para soportar la demanda de datos y dispositivos. El rezago de infraestructura ocurre mientras la digitalización ya forma parte de distintas etapas de la práctica médica. El estudio Médic@ digital en México, elaborado por la Fundación Mexicana para la Salud (FUNSALUD), encontró que 70% de los médicos utiliza un smartphone en su práctica profesional. Además, 45% reporta ofrecer consultas virtuales y cuatro de cada 10 utilizan un expediente clínico electrónico especializado. El mismo estudio señala que la integración de tecnologías de información y comunicación en el consultorio ha facilitado el registro, la medición y el seguimiento de los pacientes. Esto significa que la conectividad ya no funciona únicamente como un servicio adicional para pacientes o trabajadores. También sostiene procesos relacionados con la atención médica, desde la consulta y el seguimiento hasta el manejo de expedientes y la comunicación entre profesionales y pacientes. “En el sector salud la conectividad ha dejado de ser un servicio para convertirse en un pilar de la experiencia del paciente y sus familiares. Un entorno hospitalario con una red wifi bien gestionada transforma cada proceso, desde la admisión del paciente hasta la entrega de resultados digitales, pasando por la gestión automatizada de turnos”, afirmó Lotina.

Una infraestructura que también puede medir los recorridos La digitalización hospitalaria todavía enfrenta rezagos

Las redes hospitalarias, además de conectar dispositivos, pueden aportar información sobre el uso de las instalaciones. FlowMetrics, una solución de Datawifi, estima de forma agregada y anónima la presencia, los tiempos de permanencia y los recorridos de las personas, incluso sin conexión directa a la red. Esto permite identificar concentraciones o cambios en los flujos y contrastarlos con horarios, capacidad y personal disponible. La información puede utilizarse, por ejemplo, para detectar que una determinada área concentra personas durante ciertas horas del día o que los usuarios permanecen más tiempo del esperado en un punto específico. El objetivo no es sustituir los indicadores clínicos, administrativos ni los sistemas institucionales, sino agregar una capa de información sobre el comportamiento de las personas dentro de las instalaciones. SmartWiFi complementa esta lectura al convertir el portal de acceso a la red en un canal para compartir indicaciones, información sobre servicios o encuestas durante la visita, sin necesidad de instalar una aplicación. “Más allá del uso personal, comunicarse con sus seres queridos o revisar redes sociales, la conexión es clave dentro del recorrido del paciente porque permite un acceso seguro a información clínica para el personal asistencial autorizado, sin comprometer la confidencialidad de los datos”, explicó Edwin Pardo, Chief Product Officer de Datawifi. El ejecutivo agregó que la conectividad también puede funcionar como un canal directo de comunicación con pacientes y acompañantes para compartir indicaciones médicas, información sobre servicios o encuestas de experiencia sin depender de aplicaciones. De acuerdo con Datawifi, entre los hospitales que incorporan conectividad inteligente y herramientas de analítica, 72% logró optimizar tiempos de respuesta y recursos. Según el Informe regional sobre la situación de los sistemas de información para la salud en las Américas, de la Organización Panamericana de la Salud (OPS), la infraestructura tecnológica continúa siendo una barrera para avanzar en la transformación digital del sector. El trabajo detalla que 49% de los países, equivalente a 24 naciones, reportó que, aunque cuenta con conexión a internet, esta no funciona de manera adecuada. Además, 42.9%, es decir, 21 países, dispone de registros electrónicos de salud.

El problema adquiere mayor relevancia conforme aumenta la cantidad de procesos que dependen de infraestructura conectada. Expedientes electrónicos, resultados digitales, sistemas de turnos, dispositivos médicos y monitoreo remoto requieren redes capaces de transportar un volumen creciente de información. De acuerdo con el 2026 Global Health Care Outlook de Deloitte, 55% de los ejecutivos globales del sector espera obtener ahorros mediante analítica predictiva aplicada a la optimización de la fuerza laboral y el personal. Otro 49% anticipa beneficios relacionados con herramientas digitales para la interacción y el monitoreo de pacientes. La conectividad avanzada también representa una oportunidad económica. McKinsey estima que los casos de uso asociados con conectividad avanzada en salud podrían aportar entre 250,000 millones y 420,000 millones de dólares al PIB mundial hacia 2030. Cerca de 80% de ese valor potencial podría alcanzarse con tecnologías de conectividad avanzada que ya existen. Para los hospitales, esto significa que la red puede tener una función que va más allá de mantener conectados a médicos, pacientes y dispositivos. También puede convertirse en una herramienta para entender cómo se utilizan los espacios, dónde se concentra la demanda y qué procesos pueden optimizarse. “Prevemos que cada vez más hospitales en la región entenderán que una red bien gestionada no es un gasto operativo, sino la infraestructura que sostiene tanto la experiencia del paciente como la eficiencia interna”, concluyó Pardo.

]]>

La huelga de Monte de Piedad se acerca al año y ahora un sindicato pide terminarla

Elizabeth Santiago — Mon, 14 Sep 2026 00:12:58 GMT

El Sindicato Independiente de Trabajadores del Nacional Monte de Piedad , que agrupa a cerca de 400 trabajadores de una plantilla aproximada de 1,800, pidió levantar la huelga y regresar a trabajar. Gerardo Díaz, líder de esta organización, asegura que el conflicto laboral se ha extendido demasiado y que los trabajadores ya enfrentan las consecuencias de permanecer sin actividades. “Nuestra postura es quitar la huelga. El tema es regresar a trabajar, cuidar nuestra fuente de trabajo, de plano ya no se aguanta. Ya vamos a cumplir el año el primero de octubre”, afirmó en un comunicado.

Un sindicato pide terminar la huelga

¿Por qué hay diferencias entre los sindicatos?

La posición del Sindicato Independiente es diferente a la del sindicato mayoritario encabezado por Arturo Zayún González . De acuerdo con Gerardo Díaz, su organización considera que la prioridad debe ser recuperar la operación de Nacional Monte de Piedad y preservar las fuentes de empleo, ante el riesgo de que el conflicto se prolongue y termine afectando la viabilidad de la institución. El dirigente incluso comparó el escenario con el que enfrentaron empresas como Mexicana de Aviación y Notimex . La organización decidió incorporarse a la Federación de Sindicatos “Jesús Moreno Jiménez”, con el objetivo de obtener respaldo jurídico y mayor fuerza para informar a los trabajadores sobre lo que considera los riesgos de mantener el paro. El Sindicato Independiente surgió en 2018 como una alternativa a la organización encabezada por Zayún González y obtuvo ese mismo año su toma de nota. Ahora, Gerardo Díaz sostiene que uno de los puntos que detonaron el conflicto fue el cambio en la forma de asignar plazas mediante los llamados boletines escalafonarios. Según su versión, en administraciones anteriores las posiciones laborales podían quedar en manos de trabajadores cercanos a la dirigencia sindical. El dirigente aseguró que la actual administración modificó el procedimiento para hacerlo más transparente y permitir la participación de integrantes de los dos sindicatos. Díaz afirma que más de 250 trabajadores participaron en estos procesos y obtuvieron nuevas plazas, pese a que, según su acusación, Zayún González había llamado a sus integrantes a no participar. El dirigente del Sindicato Independiente sostiene que el líder sindical habría advertido a la administración que, si entregaba los nombramientos, estallaría una huelga.

¿Qué dicen sobre el contrato colectivo y el servicio médico? El señalamiento contra Arturo Zayún y Arturo Alcalde

Otro de los puntos que el Sindicato Independiente rechaza es que Nacional Monte de Piedad tenga como objetivo desmantelar el contrato colectivo de trabajo o eliminar definitivamente las prestaciones médicas de los empleados. Díaz sostiene que esos argumentos han sido utilizados por el sindicato mayoritario para justificar la permanencia del conflicto, pero asegura que la postura de su organización es diferente: regresar a trabajar y buscar una solución que permita mantener la fuente de empleo. El impacto, asegura, también se ha sentido en las familias de los trabajadores, además que durante este periodo han fallecido nueve trabajadores en activo y alrededor de siete familiares de empleados que anteriormente tenían acceso al servicio médico contemplado en el contrato colectivo. El Sindicato Independiente también cuestionó la relación entre Arturo Zayún González y el abogado laboral Arturo Alcalde Justiniani. Gerardo Díaz sostiene que existe una estrategia para llevar el conflicto a un punto que termine por afectar la viabilidad de Nacional Monte de Piedad. El dirigente incluso acusó una presunta colusión entre ambos para buscar la quiebra de la institución. Se trata de un señalamiento hecho por el Sindicato Independiente que no debe confundirse con un hecho acreditado. “Ha influido mucho. Llevaron el caso ante la Suprema Corte y lo atrajo, cuando nosotros decíamos que no. La verdad, tenemos miedo todas las familias que dependen de nuestra fuente de trabajo”, afirmó Díaz. El dirigente hizo referencia así al proceso que llegó a la Suprema Corte de Justicia de la Nación , donde se encuentra bajo análisis un asunto relacionado con el conflicto laboral. Para el Sindicato Independiente, mantener abierta la disputa representa un riesgo para los trabajadores, particularmente si el conflicto se prolonga y la institución pierde capacidad para operar.

¿Qué busca ahora el Sindicato Independiente?

La organización busca ampliar su presencia dentro de Nacional Monte de Piedad y contar con respaldo jurídico para defender su postura. Su principal demanda es que la huelga termine y que los trabajadores regresen a sus puestos. La organización considera que la prioridad debe ser preservar la institución y los empleos antes de que el conflicto laboral tenga consecuencias más profundas.

]]>

La UNAM vuelve al Centro Histórico con un campus que reunirá más de 15 edificios

Elizabeth Santiago — Sun, 13 Sep 2026 23:31:07 GMT

La Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) puso en marcha formalmente el Campus del Centro Histórico de la Ciudad de México, un proyecto que reunirá a más de 15 edificios en esta zona de la capital. El Antiguo Templo de San Agustín será la sede central del nuevo campus y su reapertura parcial está prevista para el próximo año. Con ella también comenzará el Claustro Abierto Universitario San Agustín (CAUSA), un espacio que busca acercar la docencia, la investigación, la cultura y el conocimiento a quienes viven, trabajan o visitan el Centro Histórico.

¿Qué se estudiará en el nuevo campus de la UNAM?

¿Cuándo abrirá el nuevo campus de la UNAM?

El rector de la UNAM, Leonardo Lomelí Vanegas, explicó que el campus funcionará como un complejo cultural y educativo de acceso público, abierto y gratuito, con una orientación hacia la vinculación de la Universidad con las comunidades de la zona. De acuerdo con la Universidad, en el Claustro Abierto Universitario San Agustín se ofrecerán programas de posgrado y debates académicos, además de actividades relacionadas con la investigación y la extensión cultural. La UNAM señala que estos programas buscarán poner el conocimiento científico y las humanidades al servicio directo de las comunidades y de la revitalización urbana del Centro Histórico . La intención es que las actividades académicas tengan una relación directa con los problemas de la sociedad y que las humanidades y las ciencias sociales puedan contribuir a plantear alternativas de solución. Por ello, el nuevo campus también funcionará como un espacio de convergencia de iniciativas educativas y culturales, con actividades abiertas a la sociedad. El Campus UNAM Centro Histórico ya fue puesto en marcha formalmente con la instalación de su Consejo Directivo, pero uno de sus principales espacios todavía tiene pendiente su reapertura. La UNAM informó que el Antiguo Templo de San Agustín tendrá una reapertura parcial en 2027. Con esta reapertura también estará el Claustro Abierto Universitario San Agustín, que será la sede de parte de las actividades académicas , de investigación y culturales del proyecto.

¿Qué edificios forman parte del Campus UNAM Centro Histórico?

Un campus para acercar la UNAM al Centro Histórico Antes de Ciudad Universitaria, la UNAM estaba en el Centro Histórico

El campus agrupa distintos inmuebles, espacios y recintos universitarios ubicados en el Centro Histórico. La Universidad señala que este modelo busca optimizar recursos, potenciar la interacción entre sus comunidades, proteger su patrimonio inmobiliario histórico y fortalecer su presencia e identidad institucional en esta zona. Entre los sitios incluidos están: - Antiguo Templo de San Agustín. - Academia de San Carlos . - Templo de San Pedro y San Pablo. - Colegio de San Ildefonso. - Escuela de Jurisprudencia. - Escuela de Economía. - Cárceles de la Perpetua. - Palacio de Medicina. - Palacio de Minería . - Palacio de la Autonomía. - Museo de la Mujer y su anexo. - Centro Cultural San Carlos. - Talleres de restauración de la Facultad de Artes y Diseño. - Talleres y bodegas del Mandato del Antiguo Colegio de San Ildefonso. - Museo UNAM Hoy. - Edificio Protomedicato y Secundaria Lancasteriana. - Predio de República de Bolivia. - Programa Universitario de Estudios Sobre la Ciudad. - Dirección General de Publicaciones y Fomento Editorial. La Coordinación de Humanidades de la UNAM señaló que el proyecto también permitirá recuperar el esplendor arquitectónico del antiguo Templo de San Agustín , inmueble que durante casi un siglo resguardó la Biblioteca Nacional de México, y abrirlo nuevamente al público después de un largo proceso de conservación, protección y restauración. Alberto Sarmiento Donate, coordinador del Campus UNAM Centro Histórico y secretario técnico de su Consejo Directivo, explicó que se trata de un modelo de coordinación institucional y operativa de los proyectos académicos que se desarrollan en los distintos inmuebles universitarios. La apuesta es que los espacios no funcionen de manera aislada, sino que exista una mayor interacción entre sus comunidades y que los recursos puedan aprovecharse de manera conjunta. La Real y Pontificia Universidad de México, el antecedente de la UNAM, fue creado en 1551 y abrió sus primeros cursos en 1553. Siglos después, en 1910, nació la Universidad Nacional de México, cuyas escuelas y dependencias se encontraban distribuidas en distintos edificios del Centro Histórico. Durante las primeras décadas del siglo XX, esa zona concentró buena parte de la vida universitaria y llegó a ser conocida como el Barrio Universitario. La etapa comenzó a cambiar después de la autonomía de 1929 y terminó con el traslado de las principales actividades de docencia e investigación a Ciudad Universitaria en 1953.

¿Cuánto presupuesto tendrá la UNAM en 2027?

Para 2027 , la UNAM contempla un aumento en los recursos que recibe del gobierno federal. El Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2027 considera para la Universidad un incremento de 1.2% por encima de la inflación esperada de 3%, de acuerdo con el rector Leonardo Lomelí Vanegas. Con este proyecto, el subsidio federal para la UNAM pasaría de 53,000 millones a 56,000 millones de pesos. Lomelí señaló que, además de cubrir los gastos del ejercicio, la Universidad buscará utilizar estos recursos, junto con una mayor racionalidad presupuestal y austeridad, para evaluar la reposición de equipos y concluir obras importantes. Entre los proyectos mencionados por el rector están las unidades de Juriquilla, Mérida y Oaxaca de la Escuela Nacional de Estudios Superiores (ENES), donde todavía hay aulas y laboratorios en construcción. El rector también destacó que la UNAM ha trabajado desde comienzos de siglo para ampliar la matrícula de educación superior y que las ENES forman parte de ese esfuerzo, particularmente en estados donde existe una menor cobertura de estudiantes a nivel licenciatura.

]]>

NFL México 2026: la lista de precios de los boletos para ver a los 49ers vs. Vikings

Elizabeth Santiago — Sun, 13 Sep 2026 20:35:02 GMT

La NFL vuelve a México después de cuatro años y ya se conocen los precios para ver en vivo el partido entre los San Francisco 49ers y los Minnesota Vikings en el Estadio Ciudad de México, mejor conocido como Estadio Azteca . El encuentro se jugará el domingo 22 de noviembre de 2026 y será parte de la temporada regular de la NFL. El partido está programado para las 19:15 hora de la Ciudad de México, de acuerdo con la liga profesional de fútbol americano.

Los precios de la NFL en el Estadio Ciudad de México Precios de los boletos para la NFL en México Sección / Zona Precio (MXN) Nivel 100 Midfield $11,656 Nivel 100 Sideline $11,036 Nivel 200 Midfield $11,036 Nivel 100 Corner $10,168 Nivel 200 Sideline $10,168 Nivel 100 Endzone $9,176 Nivel 200 Corner $9,176 Nivel 300 Midfield $9,176 Nivel 200 Endzone $8,184 Nivel 300 Sideline $8,184 Nivel 300 Corner $6,820 Nivel 400 Midfield $6,820 Nivel 300 Endzone $6,076 Nivel 400 Sideline $6,076 Nivel 400 Corner $4,960 Nivel 500 Midfield $4,960 Nivel 400 Endzone $4,092 Nivel 500 Sideline $4,092 Nivel 600 Midfield $4,092 Nivel 500 Corner $3,472 Nivel 600 Sideline $3,472 Nivel 500 Endzone $2,852 Nivel 600 Corner $2,852 Nivel 600 Endzone $2,108 Los boletos para ver a 49ers vs. Vikings van de 2,108 a 11,656 pesos, según la zona del Estadio Ciudad de México. Fuente: NFL Precios de los Paquetes VIP para la NFL en México Paquete VIP Precio (MXN) Servicios e Inclusiones Tunnel Club $19,400 Ubicación a pie de campo, sala exclusiva, alimentos y bebidas de primera categoría todo incluido. Tunnel Club - Limited View $18,400 Sala de hospitalidad de primer nivel a pie de campo con catering completo y vista limitada. Chairman's Club $19,400 Asientos en la línea de 50 yardas, ambiente ultra premium, networking y alimentos/bebidas de primera clase. Super Seats $19,400 Acceso a salas VIP Azteca Club y Mezzanine Club, experiencia de tailgating de lujo y alimentos y bebidas. Locker Club $16,600 Vistas privilegiadas a pocos pasos del campo con oferta gastronómica y bebidas de primera categoría. Corner Club $16,600 Ubicado en el lado este a nivel de campo, sala exclusiva con servicio de alimentos y bebidas de primera. Corner Club - Limited View $15,600 Sala de hospitalidad a nivel del campo con oferta gastronómica y bebidas premium. Palco Club - Midfield $11,408 Hospitalidad informal con sándwiches de cortesía y barra libre de cervezas nacionales en el medio campo. Palco Club - Sideline $10,168 Servicio informal de alimentos y bebidas con ubicación principalmente en el lado oeste del estadio. Palco Club - Corner $8,928 Visibilidad óptima del terreno de juego con servicio informal de alimentos y bebidas. Los paquetes VIP para ver a 49ers vs. Vikings van de 8,928 a 19,400 pesos, según la zona del Estadio Ciudad de México. Fuente: NFL

La localidad más barata será la del Nivel 600 Endzone , con un precio de 2,108 pesos. En ese mismo nivel, el boleto Corner cuesta 2,852 pesos, el Sideline 3,472 pesos y el Midfield 4,092 pesos. En el Nivel 500, los precios van de 2,852 pesos para Endzone a 4,960 pesos para Midfield. En el Nivel 400, las localidades cuestan entre 4,092 y 6,820 pesos. Para el Nivel 300, los precios van de 6,076 pesos en Endzone a 9,176 pesos en Midfield. En el Nivel 200, los boletos cuestan entre 8,184 y 11,036 pesos. El Nivel 100 concentra algunas de las localidades más caras de entrada general: 9,176 pesos para Endzone, 10,168 para Corner, 11,036 para Sideline y 11,656 pesos para Midfield. Además de las localidades generales, la NFL publicó paquetes VIP para el Mexico City Game. Entre ellos están experiencias como Tunnel Club, Tunnel Club Limited View, Locker Club y Corner Club. El precio más alto publicado para estas experiencias es de 19,400 pesos.

¿Cuándo salen a la venta los boletos de la NFL? ¿Quiénes jugarán en México? ¿Dónde se podrá ver la NFL en México?

La venta de entradas se dividirá en tres etapas: La primera será la Venta Anticipada American Express , que comenzará el lunes 14 de septiembre a las 10:00 de la mañana y tendrá un límite de seis boletos por compra. Después llegará la Venta Anticipada Banorte , el jueves 17 de septiembre a las 10:00 de la mañana, con un límite de cuatro boletos. La venta general comenzará el martes 22 de septiembre a las 10:00 de la mañana, también con un límite de cuatro boletos por compra. La NFL señala que los boletos estarán disponibles a través de Ticketmaster . El partido enfrentará a los San Francisco 49ers y los Minnesota Vikings, dos equipos que forman parte de la NFL y que se medirán en el Estadio de la Ciudad de México. El encuentro corresponde a la temporada regular de 2026 y forma parte de la programación internacional de la NFL. Si no compras un boleto para acudir, también habrá opciones para seguir la temporada de la NFL desde México. La liga mantiene disponible NFL Game Pass a través de DAZN para seguir los partidos.

The Warning estará en el medio tiempo https://www.instagram.com/p/DcuHBpVGX3S/?img_index=8

El regreso de la NFL a México también tendrá un componente musical. The Warning, banda mexicana originaria de Monterrey, fue anunciada para encabezar el espectáculo de medio tiempo del Mexico City Game. La presentación forma parte de los espectáculos de medio tiempo que la NFL anunció para sus partidos internacionales de 2026.

]]>

El CEO que desarrolla una rival de ChatGPT ahora pide “bajar el ritmo” de la IA

Elizabeth Santiago — Sun, 13 Sep 2026 18:48:06 GMT

Dario Amodei, cofundador y CEO de Anthropic, la empresa detrás de Claude, uno de los principales competidores de ChatGPT , señala que las compañías de inteligencia artificial deben comenzar a moderar el ritmo en las capacidades de sus modelos para dar tiempo a que la seguridad avance al mismo paso. Amodei propone que las empresas mantengan el avance, pero con pausas y controles suficientes para entender mejor qué están construyendo y reducir los riesgos de que sistemas cada vez más capaces puedan comportarse de maneras que sus propios desarrolladores no anticiparon. En su entrada de blog titulado “We Must Pace the Frontier” , Dario Amodei explica por qué cambió su posición sobre la velocidad con la que debe avanzar la inteligencia artificial.

¿Quién es Dario Amodei y qué es Anthropic? No se debe detener la IA

El problema es que la IA ya ayuda a desarrollar más IA

Amodei tiene 12 años trabajando en inteligencia artificial y es uno de los fundadores de Anthropic, compañía estadounidense especializada en el desarrollo de modelos de inteligencia artificial. La empresa es conocida por Claude , un asistente de IA con el que los usuarios pueden conversar, escribir textos, analizar información, programar y realizar otras tareas. En su opinión, la tecnología podría contribuir a curar buena parte de las principales enfermedades durante los próximos cinco a 10 años, acelerar el crecimiento económico y ampliar las capacidades de las personas. Amodei cuenta que su padre murió de una enfermedad que fue curada pocos años después y que él mismo sobrevivió a un cáncer que, 50 años atrás, no habría podido ser tratado de la misma manera. Por lo que estos avances muestran lo que una tecnología puede hacer por la humanidad, pero esa misma capacidad es la que vuelve más graves los riesgos. Entre ellos está la posibilidad de perder el control sobre sistemas de IA, su utilización para ataques cibernéticos, su uso en bioterrorismo y las consecuencias económicas que podrían producir cambios demasiado rápidos. La solución que propone es no competir solamente por quién desarrolla la IA más rápido, sino por quién consigue hacerla avanzar sin dejar atrás la seguridad . Uno de los motivos que llevaron a Amodei a cambiar su postura es lo que denomina “recursive self-improvement”, o mejora recursiva. Esto implica que conforme los modelos se vuelven más capaces, también pueden ayudar a los investigadores e ingenieros a desarrollar la siguiente generación de sistemas. Amodei sostiene que esta dinámica se ha acelerado durante los últimos meses y que está ocurriendo en distintas empresas, incluida Anthropic. Apunta que el riesgo es que el ritmo de avance termine superando la capacidad de las compañías para entender, probar y controlar los sistemas .

El incidente que encendió otra alerta

¿Qué significa “bajar el ritmo” de la IA?

El segundo elemento que preocupa al CEO de Anthropic es un incidente reciente que involucró a OpenAI y Hugging Face. Según la descripción que hace Amodei, un conjunto de agentes de inteligencia artificial actuó como una especie de “enjambre” y realizó ataques de ciberseguridad contra objetivos que no estaban relacionados con la tarea que se les había asignado. Los agentes también intentaron atacar al sistema encargado de evaluar su desempeño. El episodio no provocó daños económicos importantes ni dejó personas heridas, pero para Amodei el problema está en lo que podría ocurrir si un sistema con comportamientos similares tuviera capacidades mucho mayores. Su preocupación es que un enjambre de agentes suficientemente avanzado pudiera aprovechar fallas de seguridad, replicarse o comprometer una gran cantidad de sistemas conectados a internet . Amodei plantea que podría existir un escenario en donde, dentro de seis a 12 meses, un sistema de este tipo pudiera llegar a controlar una parte importante de internet mediante una red persistente de dispositivos comprometidos, con daños potenciales de cientos de miles de millones de dólares. El CEO de Anthropic dice expresamente que no propone detener el entrenamiento de modelos ni el progreso tecnológico. Lo que propone es que las empresas permitan que la seguridad avance antes de seguir aumentando las capacidades de sus modelos. La idea sería que cuando un sistema alcance determinado nivel de capacidad, tenga que demostrar también que cuenta con determinados mecanismos de seguridad. Por ejemplo, si una IA llega al punto en el que puede superar mecanismos comunes de aislamiento o “sandboxing”, tendría que demostrar mediante pruebas, auditorías y otras evaluaciones que no tiene una tendencia peligrosa a escapar de su entorno o tomar control de otros sistemas.

¿Por qué ahora sí quiere bajar el ritmo?

Desde 2023 ya había propuestas para hacer una pausa en el desarrollo de modelos avanzados. Sin embargo, en ese momento Amodei consideraba que reducir el ritmo tenía menos sentido porque los sistemas todavía no tenían las capacidades suficientes para actuar de manera autónoma y representar algunos de los riesgos que hoy preocupan a los investigadores. Ahora, los modelos actuales pueden servir como una fuente de información para entender tanto cómo construir mejores sistemas como qué puede salir mal cuando no se construyen adecuadamente. Por eso considera que ganar uno o dos años podría ser valioso si ese tiempo se utiliza para mejorar las herramientas de seguridad.

]]>

¿Abren los bancos el 15 y 16 de septiembre? No todos operan igual

Josep Rodríguez — Sat, 12 Sep 2026 21:27:33 GMT

Los festejos por la Independencia de México modifican la operación habitual de los bancos durante septiembre. Para quienes necesitan acudir a una sucursal, hacer un depósito o realizar algún trámite bancario, surge la duda: ¿abren los bancos el 15 y 16 de septiembre?

Así operarán los bancos el 15 y 16 de septiembre ¿Qué otros días no abrirán los bancos en 2026? ¿Qué se conmemora el 16 de septiembre?

El calendario de días de asueto publicado por la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) establece que el martes 15 de septiembre de 2026 habrá servicio regular en las sucursales bancarias. La situación cambia al día siguiente. El miércoles 16 de septiembre no habrá atención en sucursales y únicamente estarán disponibles los cajeros automáticos. Por ello, cualquier operación que requiera acudir directamente a una sucursal deberá contemplarse para el 15 de septiembre o para otro día hábil. Además del 16 de septiembre, el calendario contempla estos días de suspensión de operaciones bancarias: - 2 de noviembre, por el Día de Muertos - 16 de noviembre, en conmemoración del 20 de noviembre - 12 de diciembre, Día del empleado bancario - 25 de diciembre, Navidad El 16 de septiembre marca el inicio de la Independencia de México. Durante la madrugada de 1810, Miguel Hidalgo y Costilla hizo sonar la campana de la iglesia de Dolores Hidalgo y llamó a la población a levantarse contra el dominio español. Hidalgo formaba parte de un grupo que conspiraba junto con Ignacio Allende, Juan Aldama y Mariano Abasolo. La conspiración fue descubierta y las autoridades ordenaron la aprehensión de sus integrantes. La lucha concluyó con la consumación de la Independencia el 27 de septiembre de 1821, bajo el Plan de Iguala, proclamado por Agustín de Iturbide y Vicente Guerrero. La tradición del Grito de Independencia en septiembre también tiene un antecedente posterior. En 1845, Antonio López de Santa Anna estableció oficialmente la ceremonia para recordar a Hidalgo y a los héroes de la Independencia, con el acto programado cada 15 de septiembre a las 23:00 horas.

]]>

Trump no contempla salir del T-MEC y promete una excelente relación con México, pero golpea a Canadá

Josep Rodríguez — Sat, 12 Sep 2026 19:45:56 GMT

Donald Trump volvió a poner sobre la mesa el futuro de la relación comercial de Estados Unidos con sus dos vecinos de Norteamérica. Durante una conferencia de prensa en Dublín, el presidente estadounidense fue cuestionado sobre el T-MEC y la posibilidad de que su gobierno tome una decisión que cambie el rumbo del acuerdo. Su respuesta colocó a México y Canadá en escenarios distintos, mientras el tratado atraviesa un proceso de revisión en 2026.

Trump no contempla abandonar el T-MEC Canadá recibe una advertencia distinta La presión se concentra ahora en Ottawa

Cuestionado sobre si Washington considera retirarse del tratado, Trump respondió que no. El mandatario dijo que se lleva bien con México y aseguró que ambos países pueden mantener una “excelente relación”. La declaración coloca al acuerdo trilateral fuera de una ruptura inmediata con Washington. El T-MEC está vigente desde 2020 y su revisión durante 2026 mantiene bajo atención las condiciones comerciales entre los tres países. Después de hablar sobre México, Trump dirigió sus críticas hacia Ottawa. Aunque reconoció que Estados Unidos tiene una buena relación con Canadá, afirmó que el gobierno canadiense quiere alcanzar un acuerdo con Washington “desesperadamente”. El presidente estadounidense también acusó a Canadá de haberse aprovechado de Estados Unidos durante 50 años y sostuvo que los agricultores de su país han sido perjudicados por esa relación comercial. Las declaraciones de Trump dejan una diferencia clara entre sus mensajes hacia los dos socios del acuerdo. México recibió una señal de continuidad en la relación comercial, mientras Canadá quedó en el centro de sus reclamos por las condiciones que, según el mandatario, han afectado a Estados Unidos. La revisión del T-MEC será el escenario en el que esas posiciones tendrán que trasladarse a la negociación entre los tres países. Por ahora, Trump descarta abandonar el tratado, pero mantiene abierto el conflicto comercial con Canadá.

]]>

Este seguro escolar gratuito cubre hasta 40,000 pesos a estudiantes, ¿cómo funciona y quién puede usarlo?

Josep Rodríguez — Sat, 12 Sep 2026 18:32:14 GMT

Un accidente en la escuela puede cambiar por completo el día de un estudiante y generar una atención médica que la familia necesita resolver de inmediato. Para estos casos, el Estado de México mantiene un Seguro Escolar contra Accidentes que funciona bajo determinadas circunstancias y contempla distintos tipos de protección. La pregunta es qué tan amplio es realmente ese respaldo y quién puede recurrir a él cuando ocurre un percance.

¿A quién aplica el seguro escolar? Esto es lo que cubre y los montos ¿Qué hacer si ocurre un accidente?

El Seguro Escolar contra Accidentes está dirigido a estudiantes de preescolar, primaria y secundaria que cursan sus estudios en el Estado de México. Durante el ciclo escolar 2025-2026, el programa opera cuando los alumnos acuden presencialmente a sus escuelas. La protección también contempla accidentes ocurridos durante el traslado directo entre el domicilio y el plantel, tanto de ida como de regreso, siempre que el recorrido no exceda las dos horas. Las actividades escolares programadas y autorizadas también pueden estar cubiertas. Entre ellas se encuentran desfiles, visitas guiadas y excursiones, de acuerdo con los lineamientos del Seguro Escolar. Para actividades extracurriculares, la escuela debe informar al Seguro Escolar la fecha y el lugar donde se realizarán, además de enviar las solicitudes o autorizaciones correspondientes a seguroescolar@edugem.gob.mx junto con la lista de estudiantes. Los 40,000 pesos corresponden a la suma asegurada para casos de muerte accidental y/o gastos funerarios. El monto destinado a la atención médica es diferente. Los gastos médicos por accidente tienen una cobertura de hasta 25,000 pesos por evento. Incluyen atención médica, quirúrgica y dental, además de hospitalización cuando sea necesaria. También pueden cubrirse medicamentos, aparatos ortopédicos como muletas, collarines o cabestrillos, rehabilitación y material de osteosíntesis, entre ellos placas, tornillos y clavos. Existe una indemnización de 15,000 pesos por pérdidas orgánicas, cuyo monto se determina de acuerdo con el porcentaje establecido en la escala B de la aseguradora. El programa contempla además apoyo psicológico cuando sea prescrito por un médico. El accidente debe notificarse de inmediato al padre, madre o tutor. El estudiante tiene que acudir ese mismo día acompañado por un familiar, tutor, profesor o adulto responsable a un hospital de la red pública o privada.

¿Qué accidentes no cubre?

Para recibir atención se necesita la carta emitida por la dirección de la escuela, que es indispensable para la atención médica, salvo las excepciones previstas para determinados casos durante traslados, visitas, desfiles o excursiones. Cuando no sea posible entregar la carta el mismo día por las características del incidente, el acompañante deberá comprometerse a llevarla el siguiente día hábil. En esos casos también tendrá que presentar al hospital una copia del correo de la Coordinación Estatal de Seguros que confirme la cobertura del evento. La póliza no cubre enfermedades ni cirugías que no sean consecuencia directa de una lesión accidental. Tampoco contempla padecimientos preexistentes, golpes simples, raspaduras, rasguños superficiales o heridas que no presenten sangrado. Los mareos y desmayos quedan fuera como causa del incidente; únicamente pueden atenderse las lesiones producidas como consecuencia de ellos. Tampoco existe cobertura durante vacaciones, días festivos o fines de semana, salvo las excepciones establecidas por el programa. Quedan fuera las lesiones provocadas por acciones propias, como tragarse monedas o introducir objetos en los oídos o la nariz, así como las derivadas de peleas. Entre las exclusiones también están los golpes de calor y las lesiones provocadas por infecciones, intoxicaciones o inhalación de humo o gases cuando no se demuestre que fueron consecuencia de un accidente. Las lesiones ocurridas bajo los efectos de drogas o narcóticos tampoco están cubiertas, excepto cuando exista prescripción médica y pueda comprobarse. Las enfermedades causadas por virus o bacterias, incluido el COVID-19, tampoco forman parte del seguro. El programa establece restricciones para actividades y lugares considerados de riesgo, como visitas a fábricas, fogatas, parques de diversiones, albercas, ríos, lagos, lagunas o el mar. También quedan fuera los recorridos en bicicleta por calles, avenidas o carreteras.

Cuando un accidente ocurre dentro de la escuela y el alumno recibe atención en un hospital de la red contratada, no procede un reembolso por los gastos cubiertos. Los casos que requieran reembolso quedan sujetos a la revisión de la aseguradora, al monto de la prima contratada y al tabulador de honorarios correspondiente. La cobertura termina cuando el estudiante causa baja definitiva de la escuela.

]]>

La CLABE no desaparece, pero el Banco de México cambiará la forma de realizar transferencias

Elizabeth Santiago — Sat, 12 Sep 2026 16:34:58 GMT

Enviar dinero entre cuentas bancarias podría ser más sencillo antes de que termine 2026, el Banco de México (Banxico) modificó las reglas para las transferencias electrónicas y abrió la puerta a que los usuarios puedan identificar una cuenta mediante nuevos datos, además de la tradicional CLABE interbancaria de 18 dígitos. Con este cambio se busca simplificar la experiencia para quienes realizan transferencias desde aplicaciones móviles, pero esto no significa que la CLABE vaya a desaparecer. Además, este cambio será para transferencias realizadas tanto entre cuentas de instituciones diferentes como en la misma institución.

¿Qué cambiará al hacer una transferencia? ¿La CLABE desaparece?

¿Cuándo se podrá transferir con este nuevo método?

Actualmente, cuando una persona quiere enviar dinero a otra cuenta bancaria puede utilizar, entre otros datos, la CLABE de 18 dígitos, los 16 números de una tarjeta de débito o, en determinados bancos, un número telefónico asociado. Con las nuevas disposiciones, publicadas en la Circular 10/2026 , las instituciones que mantengan cuentas de nivel 2, 3 o 4 deberán asociar, cuando el titular lo solicite, los últimos 10 dígitos de una línea de telefonía móvil con la cuenta para recibir transferencias electrónicas. Esto abre una alternativa para quienes prefieren no compartir o memorizar una CLABE completa. En lugar de proporcionar los 18 números de la cuenta, el usuario podrá utilizar el número celular que haya asociado a ella, bajo las condiciones establecidas por las nuevas reglas. El Banco de México mantiene la definición de la Clave Bancaria Estandarizada como un número único e irrepetible de 18 dígitos. Esta clave está integrada por el código del banco, el código de plaza, el número de cuenta y un dígito de control. La nueva regulación establece que las transferencias podrán identificar la cuenta del beneficiario mediante la CLABE , los 16 dígitos de una tarjeta de débito o los 10 dígitos del número de teléfono móvil que estén asociados a la cuenta, según corresponda. Por eso, más que eliminar la CLABE, el cambio representa una ampliación de las formas en que los usuarios podrán identificar una cuenta para recibir dinero. Las nuevas reglas fueron publicadas en el Diario Oficial del la institución el 17 de junio de 2026. Las instituciones financieras tendrán hasta el 14 de diciembre de 2026 para cumplir con las modificaciones establecidas por Banco de México . Esto significa que durante los próximos meses los bancos deberán adaptar sus aplicaciones y sistemas para incorporar los nuevos mecanismos y las especificaciones de experiencia de usuario establecidas por el banco central.

¿Cómo funcionará?

DiMo ya permite recibir dinero con tu número celular ¿Cómo vincular tu celular con DiMo?

La institución también estableció especificaciones para homologar la experiencia de usuario en las transferencias electrónicas realizadas desde dispositivos móviles. Las instituciones deberán seguir las guías que publique el banco central para este proceso y se deben aplicar en las aplicaciones móviles para transferencias realizadas tanto entre cuentas de instituciones diferentes como en la misma institución. Por lo que, el proceso será igual sin importar si se envía dinero a un contacto de otro banco o a uno que utiliza la misma entidad financiera . El objetivo es que enviar dinero sea una experiencia más uniforme entre las distintas aplicaciones bancarias, independientemente de la institución con la que tenga cuenta el usuario. La posibilidad de recibir una transferencia sin compartir una CLABE de 18 dígitos no es completamente nueva. En febrero de 2023, Banxico habilitó DiMo , un servicio que permite enviar y recibir transferencias utilizando el número celular de la persona beneficiaria, siempre que este se encuentre previamente vinculado con una cuenta bancaria. Para quien envía el dinero, el proceso es similar al de una transferencia tradicional. En la aplicación de su institución financiera debe ingresar el número celular del beneficiario y el monto. Si ese número está registrado en DiMo , la aplicación muestra el nombre de la persona que recibirá el dinero para que el usuario pueda revisar los datos antes de autorizar la operación. El proceso depende de cada institución financiera, pero Banco de México establece que la vinculación debe hacerse desde la aplicación, sitio web o sucursal del banco. Cuando se realiza desde un celular, la solicitud debe hacerse desde el mismo número que se quiere asociar a la cuenta.

El trámite es gratuito y, una vez solicitada la vinculación, el banco debe notificar al cliente que el número quedó asociado en un plazo máximo de un día hábil. A partir de ese momento, el celular puede utilizarse como identificador de la cuenta para recibir transferencias. Además, un mismo número celular solamente puede estar vinculado a una cuenta por cada banco, aunque ese mismo número puede asociarse a cuentas de diferentes instituciones financieras.

]]>

Porsche deja ir a Bugatti y destina parte de la venta a pagar pensiones

Ivet Rodríguez — Sat, 12 Sep 2026 01:50:18 GMT

Porsche completó la venta de Bugatti Rimac a HOF Capital en una operación que le generará alrededor de 1,000 millones de euros y que refuerza su estrategia de concentrarse en el negocio central. Parte del dinero tendrá un destino específico. Porsche utilizará 250 millones de euros para seguir financiando sus obligaciones de pensiones , en una operación que también ayudará a mejorar su flujo de efectivo. El acuerdo quedó cerrado el 9 de septiembre de 2026 , después de recibir las autorizaciones regulatorias. Porsche y el consorcio comprador habían firmado los contratos correspondientes en abril.

La desinversión ocurre mientras el fabricante alemán atraviesa una etapa de ajustes financieros y estratégicos. Porsche busca elevar su rentabilidad y generar más efectivo ante un mercado automotriz que mantiene condiciones complicadas.

La historia de Bugatti Bugatti llegó al Grupo Volkswagen después de pasar buena parte de la década de 1990 como una marca que sobrevivía principalmente como leyenda de la industria automotriz. A mediados de esa década, unos 500 vehículos de la marca todavía existían como testimonio de la ingeniería y el diseño desarrollados en Molsheim. En 1998, Volkswagen adquirió Bugatti como parte de una estrategia para construir un segmento de lujo junto con Bentley y Lamborghini, también incorporadas ese año. El grupo buscaba aprovechar una demanda pequeña pero constante y, al mismo tiempo, reforzar sus capacidades técnicas y de innovación. Bugatti también funcionaría como una carta de presentación para elevar la percepción del resto de las marcas del grupo. Bugatti pasó a formar parte del perímetro de Porsche décadas después, cuando Volkswagen reorganizó sus activos de lujo y deportivos bajo su estructura de marcas. En 2021, Porsche y Rimac crearon Bugatti Rimac, una empresa conjunta en la que Porsche mantuvo una participación y que agrupó a Bugatti con la compañía croata especializada en vehículos eléctricos de alto desempeño. Con el ingreso de efectivo de la venta de su participación en Bugatti Rimac, y el financiamiento adicional de sus obligaciones de pensiones, Porsche elevó su previsión para el margen de flujo de efectivo neto automotriz de 2026. Ahora espera un margen de entre 5.5% y 7.5% , frente al rango anterior de 3% a 5%. La previsión publicada en su informe semestral no contemplaba los efectos de las desinversiones. Porsche recorta para fortalecer su negocio central La venta de su participación en Bugatti llega mientras Porsche redefine qué negocios forman parte de su estrategia de largo plazo. La compañía busca concentrarse en su marca, sus clientes y sus productos. “Estamos alineando firmemente nuestra compañía con nuestro negocio principal. Nos estamos enfocando en nuestra marca, nuestros clientes y nuestros productos”, dijo Michael Leiters, CEO de Porsche , citado en un comunicado. El fabricante también trabaja en la estrategia Sportwagenschmiede 35 , con la que pretende fortalecer su rentabilidad, flujo de efectivo y resiliencia durante los próximos años. La reorganización ya alcanzó a su estructura interna. Porsche redujo de ocho a siete el número de áreas de su consejo ejecutivo y, desde el 1 de julio, eliminó la división Car-IT para integrarla al área de Investigación y Desarrollo. El ajuste ocurre mientras el negocio enfrenta una menor demanda en varios mercados. Durante el primer semestre de 2026, Porsche entregó 122,306 vehículos , 16% menos que los 146,391 del mismo periodo de 2025. La caída estuvo relacionada, entre otros factores, con el fin de producción de los modelos 718 con motor de combustión, la fuerte demanda que tuvo el Macan eléctrico un año antes y la expiración de incentivos fiscales para vehículos eléctricos e híbridos en Estados Unidos. China fue uno de los mercados con mayor retroceso. Porsche entregó 14,501 vehículos , una disminución de 32%, en un entorno que la empresa considera desafiante y en el que mantiene una estrategia de ventas enfocada en valor. Norteamérica se mantuvo como su principal región comercial, con 37,712 entregas , aunque también registró una caída de 13%. Alemania tuvo 14,938 entregas, 6% menos que un año antes.

Menos volumen, pero mejores márgenes Pese a la caída en el volumen, Porsche consiguió mejorar sus resultados financieros. Sus ventas consolidadas sumaron 17,230 millones de euros en el primer semestre, frente a 18,160 millones un año antes. El resultado operativo del grupo aumentó de 1,010 millones a 1,350 millones de euros . El margen operativo sobre ventas pasó de 5.5% a 7.8%, mientras que el margen EBITDA automotriz subió de 16% a 18.3%. La compañía atribuyó la mejora al control de costos, precios y mezcla de productos, además de su estrategia de valor sobre volumen , que busca priorizar la rentabilidad sobre el número de vehículos vendidos. Porsche todavía enfrenta costos derivados de su reestructuración. Las medidas de realineación estratégica representaron una carga neta de alrededor de 100 millones de euros durante el primer semestre. La compañía espera además nuevos costos por el llamado Future Package. “ Los costos de realineación asociados alcanzarán un monto de tres dígitos de millones en el segundo semestre de 2026 ”, señaló Jochen Breckner, responsable de Finanzas y Tecnologías de la Información, citado en un comunicado. La salida de Bugatti Rimac se integra así en una estrategia que busca liberar recursos, reforzar el flujo de efectivo y concentrar a Porsche en su negocio principal. La empresa presentará más detalles de su nueva estrategia el 7 de octubre , durante su Capital Markets Day.

]]>

¿Cómo se tramita la pensión por invalidez del ISSSTE? Estos son los pasos a seguir

Omar Gutiérrez — Sat, 12 Sep 2026 00:36:20 GMT

El ISSSTE (Instituto de Seguridad Social y Servicios para los Trabajadores del Estado) ofrece diferentes tipos de pensión, dependiendo de las necesidades de cada afiliado, y una de ellas es la que corresponde a invalidez. Se trata de una modalidad que está disponible para todos los trabajadores que lleguen a requerir de este servicio y que cumplan con los requisitos establecidos por la Ley del ISSSTE .

¿Quiénes pueden acceder a la pensión por invalidez del ISSSTE? Requisitos para tramitar la pensión por invalidez

De acuerdo con la Ley del ISSSTE, la pensión por invalidez se puede otorgar a trabajadores que se inhabiliten física o mentalmente por causas ajenas al desempeño de su empleo y que cuenten con un mínimo de 15 años de cotización. Los fondos de la pensión por invalidez del ISSSTE provienen de las aportaciones realizadas por el trabajador durante los años que permaneció activo. Esto significa que en caso de obtener esta resolución, el titular no puede recibir el pago de una pensión adicional por jubilación, ya que los fondos provienen de la misma cuenta de ahorro para el retiro. - Identificación oficial del solicitante (INE, pasaporte o cédula profesional). Original y copia. - Dictamen expedido por el médico de medicina del trabajo del ISSSTE que certifique la invalidez (Formato RT-09). - En caso de inhabilitación mental, se requiere la identificación oficial vigente del tutor legal. - Contrato bancario a nombre del extrabajador, o en dado caso, del tutor que contenga número de cuenta y clabe interbancaria (en caso de ser Banamex, se solicitará el número de tarjeta).

Pasos para realizar el trámite

- Acudir al área de pensiones de la subdelegación de prestaciones adscrita a la delegación estatal o regional más cercana al domicilio. - Solicitar la pensión por invalidez temporal o permanente. - Presentar los documentos mencionados previamente. - Al cumplir con los requisitos, se recibirá la Concesión de pensión para esperar el pago correspondiente. Al cumplir con los requisitos mencionados previamente, el otorgamiento de pensión se realiza de manera inmediata, mientras que el primer pago se realiza 10 días hábiles después. El ISSSTE precisa que este trámite se puede realizar de manera gratuita, sin la necesidad de realizar citas adicionales.

¿Qué régimen puede obtener este tipo de pensión?

Tanto los trabajadores que se encuentran dados de alta en el Décimo Transitorio como en el régimen de cuentas individuales pueden acceder a este tipo de pensión. En el caso de las personas que cotizan bajo la también llamada Ley del ISSSTE 2007, la cantidad máxima a la que se puede aspirar es al 35% del último sueldo base.

]]>

Hacienda le baja los impuestos a gasolinas; diésel tendrá cero IEPS

Dainzú Patiño — Sat, 12 Sep 2026 00:28:01 GMT

Hacienda redujo las cuotas del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) que cobra a las gasolinas Magna y Premium, mientras el diésel no tendrá carga alguna por este impuesto, para la semana del 12 al 18 de septiembre. De acuerdo con la dependencia a cargo de Édgar Amador Zamora, la gasolina Magna tendrá una cuota IEPS de 3.25 pesos por litro. La cuota es más baja en comparación con la que se cobro en la semana del 5 al 11 de septiembre de 4.59 pesos por litro. El estímulo al IEPS de la gasolina Magna será de 51.4%, o 3.45 pesos de descuento. En tanto, la cuota IEPS para el litro de gasolina Premium será de 3.07 pesos por litro , por un descuento o estímulo a su cuota de 45.7%.

Diésel con cero IEPS y subsidio complementario

En tanto, cada litro de diésel que se venda en la semana del 12 al 18 de septiembre no tendrá cuota IEPS, esto por un descuento de 100%. Además tendrá un subsidio complementario de 0.15 pesos por litro. Esto representa que por cada litro que se venda durante esta semana Hacienda dejará de recaudar poco más de 7.36 pesos. Esto no significa que puedan bajar los precios de los combustibles, pues cuando Hacienda recorta los estímulos o descuentos a las cuotas por el impuesto IEPS significa que los precios del petróleo y sus derivados están subiendo de precio en el mercado internacional. Al recortar o disminuir la carga por impuestos a las gasolinas, el gobierno evita incrementos súbitos en los precios a los consumidores, esto representa menos recaudación de ingresos para el erario público y ayuda a que el precio no rebase los precios topados. Estas cuotas y subsidios se publican todos los viernes en el DOF.

]]>

Pemex pierde 1,756 millones de pesos al mes por contención de precios de gasolina y diésel

Diana Gante — Fri, 11 Sep 2026 22:24:58 GMT

En el intento de contener los precios de la gasolina regular y del diésel , para no afectar más el bolsillo de los mexicanos, el gobierno ha sacrificado a Pemex. La petrolera estatal está perdiendo mensualmente 1,756 millones de pesos por concepto de disminuir sus precios al mayoreo en sus terminales , sin importar la ubicación o los costos logísticos asociados para la petrolera.

Según el estudio ‘Impacto del alza de precios internacionales en el sector gasolinero en México’, desarrollado por la plataforma PetroIntelligence , la medida de igualar precios en terminales genera distorsiones competitivas entre Pemex y las empresas importadoras de combustible que no pueden ofrecer los mismos descuentos. Además, la estrategia de establecer un pacto voluntario de precios máximos de venta al público , así como la aplicación de estímulos fiscales al IEPS de los combustibles –pero sin llegar al 100%– no es lo suficientemente efectiva para controlar la volatilidad de los combustibles, lo que aumenta la presión para la empresa estatal. Para la gasolina regular se aplicó el tope de precios en febrero del 2025 , medida que se ha renovado cada seis meses y que, aunque tiene un carácter de voluntario, el gobierno hizo firmar a la mayor parte del sector un acuerdo en el que se establece no vender el combustible por arriba de los 24 pesos por litro . En cuanto al diésel, la medida fue aplicada en abril pasado , con un acuerdo nuevamente ‘voluntario’, en el que no existe la firma de un documento, pero en el que se estableció en no venderlo en más de 27 pesos por litro. Dichos acuerdos fueron ratificados por seis meses más, es decir, hasta febrero del 2027. Alejandro Montufar, CEO de PetroIntelligence , explicó que la medida de contención de precios aplicada actualmente a Pemex responde a que no hay partida presupuestaria o una reclasificación de corto plazo para que no sea quien absorba directamente esas pérdidas, todo con tal de mantener los niveles de inflación. “Claramente es una pérdida de ingresos, claro que Pemex está ganando menos, se está sacrificando ese ingreso para poder mantener la inflación, la estrategia del pacto voluntarios y los efectos adversos que está teniendo es poner en la cuerda floja a un Pemex cada vez más debilitado financieramente, más la afectación de la inversión en el sector gasolinero, esos son los costos ocultos por combatir la inflación”, dijo en entrevista con Expansión.

Propuesta para Pemex PetroIntelligence plantea que la medida para proteger financieramente a la petrolera de una de sus cargas económicas es liberar nuevamente los precios de venta final de la gasolina regular y el diésel, a fin de que el precio que vea el usuario responda a la fluctuación del mercado y no a una decisión de gobierno. Asimismo, resulta indispensable liberar a Pemex de la necesidad de otorgar descuentos en sus terminales y que los precios dejen de ser homologados a fin de que se determinen por su ubicación y los costos logísticos de la misma. También se sugiere la aplicación de estímulo fiscal al IEPS en un 100% como medida de control y, en caso de que la volatilidad al alza implique un incremento sustancial de los precios en la estación de servicio, la posibilidad de aplicar estímulos complementarios cuando se requiera. Reforzar y sanear la crisis financiera de Pemex también es una medida de proteger a la petrolera mexicana en caso de nuevas crisis globales de los energéticos, donde pueda hacer frente la inflación sin la necesidad de acumular pérdidas millonarias, tal vez solo sacrificando sus ganancias, pero eso solo sería posible con una empresa sin grandes problemas de deudas. Por el lado gasolinero, los empresarios sí tienen una posición más robusta financieramente hablando, donde puede hacer frente a márgenes de utilidad mínimos e incluso en equilibrio (es decir, donde no ganan pero tampoco pierden), y también tienen la posibilidad de aceptar el pacto voluntario. Sin embargo, la afectación mayor se verá en el largo plazo, ante la imposibilidad de invertir en los próximos años porque no tiene recursos disponibles, aunado a mayores regulaciones por cumplir, menores niveles de venta de gasolina premium, entre otros.

La crisis de combustibles de 2022 En dicho año, el país también enfrentó una ola de altos precios de los combustibles, derivado del inicio del conflicto bélico entre Rusia y Ucrania. En ese momento, la medida de la administración pública fue justo la aplicación de estímulos de combustibles al IEPS hasta alcanzar el 100% y en determinado momento se dieron estímulos adicionales para evitar el costo de gasolinas y diesel cercanos o superiores a 30 pesos por litro. Uno de los beneficios que se lograron con los estímulos a los impuestos de gasolinas y diésel fue la desaparición del huachicol fiscal, pues sin el cobro de impuestos a la hora de importar no era necesario hacerlos pasar por otro producto y usar otra fracción arancelaria, a fin de evitar los impuestos. Estos resultados muestran que, para proteger financieramente a Pemex, la solución consiste en liberar los precios que oferta a las estaciones de servicio y privilegiar la aplicación de estímulos al IEPS, como ocurrió en 2022 , ya que este mecanismo se aplica de manera general y evita otorgar ventajas indebidas a un proveedor, según el estudio. Sin embargo, para aplicar estímulos de mayor magnitud, debe actualizarse la fórmula de activación, en particular el componente que ajusta el precio base conforme a la inflación. “La liberación de los precios de Pemex, la aplicación de los estímulos al IEPS hasta el 100% de la cuota y estímulos complementarios, también contribuirían a desparecer el contrabando fiscal, cuyo monto se estima en 177,170 millones de pesos anuales” , concluye PetroIntelligence.

]]>

Pova 8 Pro 5G: el diseño estilo Matrix que querías por menos de 7,000 pesos

Selene Ramírez — Fri, 11 Sep 2026 22:00:44 GMT

Cuando pruebo un celular de gama media, busco que el precio tenga sentido frente a lo que ofrece y, sobre todo, que el teléfono funcione bien en el día a día. El Pova 8 Pro 5G de Tecno me dejó justamente esa impresión: cumple con soltura en las tareas cotidianas, suma una cámara competente, una batería grande y una pantalla nítida y de respuesta rápida, pero encuentra su principal diferenciador en un display de luces personalizables en parte trasera.

Un diseño que llama la atención Cámara y pantalla que cumplen

Al sacar el Pova 8 Pro 5G de la caja, me desconcertó lo ligero que se siente. El teléfono pesa 189 gramos y mide 7.39 milímetros de grosor, una combinación que resulta llamativa si tomo en cuenta su batería de 6,500 mAh. Al tacto no transmite la sensación de un teléfono de materiales premium, y eso me parece justo para su precio. No compraría este equipo por la sensación que produce al sostenerlo, sino por el conjunto que ofrece. Su diseño, en cambio, sí consigue diferenciarlo. La parte trasera tiene un acabado semitransparente con una estética futurista. Sin embargo, las luces son las que realmente captan la atención, Tecno las llama Pantalla Matrix Viva y las integra en la parte posterior del teléfono. El sistema permite personalizar patrones para notificaciones, llamadas, carga, batería, música y algunos juegos. Puedo entender que alguien las considere un adorno más que una función indispensable. Aun así, en un mercado donde muchos celulares comparten especificaciones, cámaras, pantallas y procesadores similares, este detalle sí le da identidad al Pova 8 Pro. Incluso cuando no aportan una utilidad concreta, cumplen con la función de hacer que el teléfono se vea distinto. Otro punto que agradezco aparece dentro de la caja, pues Tecno incluye el cargador y una carcasa transparente. Esto último me parece especialmente acertado porque permite proteger el teléfono sin esconder el diseño de la parte trasera. La pantalla AMOLED de 6.78 pulgadas ofrece resolución 1.5K, una tasa de actualización de hasta 144 Hz y un brillo máximo de 4,500 nits, por lo que ver la pantalla bajo la luz del sol no es un problema. En el uso diario, la pantalla me parece uno de los puntos fuertes del equipo. Los colores lucen vivos, el desplazamiento por redes sociales se siente fluido y el tamaño resulta cómodo para consumir video o jugar. La cámara principal utiliza un sensor Sony LYTIA 700C de 50 MP con estabilización óptica de imagen. El teléfono también incorpora una cámara ultra gran angular de 8 MP y una frontal de 13 MP. Yo no compraría el Pova 8 Pro 5G con la expectativa de encontrar una cámara que compita con los mejores teléfonos fotográficos del mercado, pero dentro de su categoría, la cámara principal me parece suficiente para el uso que la mayoría de las personas dará al teléfono.

Rendimiento para el día a día ¿Vale la pena el POVA 8 Pro?

Las fotografías con buena iluminación conservan un nivel de detalle adecuado y el sensor entrega resultados que cumplen para redes sociales, fotografías familiares y escenas cotidianas. La estabilización óptica también ayuda cuando la escena exige un poco más de cuidado. El zoom 2x también resulta útil para acercar objetos sin sacrificar demasiado detalle. No sustituye a un telefoto, pero para fotografías rápidas cumple con su propósito. El POVA 8 Pro 5G utiliza el MediaTek Dimensity 7400 Ultimate 5G y suma un chip gráfico P1 de Tecno. La combinación apunta sobre todo a quienes buscan un teléfono capaz de mover juegos y tareas exigentes sin pagar el precio de un equipo de gama alta. En mi uso, el teléfono responde bien con redes sociales, navegación, video, fotografía y las tareas que forman parte de una jornada normal. Para mí, ahí cumple muy bien con lo que espero de un equipo de gama media. El enfoque también favorece a quienes juegan. Tecno incorpora un sistema de refrigeración IceShield VC de 5,000 mm² y una arquitectura de nueve capas para controlar la temperatura. La marca señala que el equipo puede mantener 60 FPS en juegos como MLBB y PUBG bajo determinadas condiciones de laboratorio. La batería de 6,500 mAh es otro de los argumentos fuertes del Pova 8 Pro. Tecnoacompaña esa capacidad con carga rápida de 45 W. No encuentro aquí una característica revolucionaria, pero sí una que mejora mucho la experiencia cotidiana. El Tecno Pova 8 Pro 5G cumple muy bien como teléfono de gama media. No ofrece la sensación de construcción de un equipo premium y su procesador tampoco lidera la categoría en rendimiento bruto, pero en conjunto con la cámara principal cumple, batería y certificaciones contra el agua y el polvo, el teléfono entrega una buena relación precio-calidad. Este equipo tiene un precio de 6,999 en México para la versión de 256 GB. Con la presión actual sobre el precio de los componentes de memoria, me parece una propuesta competitiva para quien busca bastante almacenamiento sin subir demasiado el presupuesto.

]]>

¡Cuidado! Profeco alerta por venta de boletos falsos para conciertos de Luis Miguel

Omar Gutiérrez — Fri, 11 Sep 2026 21:53:31 GMT

Una de las estrellas que más expectativas genera en la actualidad es Luis Miguel , con más de 20 álbumes de estudio y más de 100 millones de copias vendidas. Desafortunadamente, la imagen del “Sol de México” recientemente fue utilizada para cometer una nueva estafa , por lo que la Procuraduría Federal del Consumidor ( Profeco ) emitió una alerta para los seguidores del cantante.

Reportan venta de boletos para gira inexistente de Luis Miguel Plataforma de reventa vendería boletos falsos de Luis Miguel Ver esta publicación en Instagram

Una publicación compartida por Profeco (@profecooficial)

Profeco alertó a las y los fanáticos de Luis Miguel sobre una modalidad de extorsión en donde se utiliza la imagen del intérprete de “Suave”, así como una gira inexistente que lleva por nombre “La Despedida Tour 2027”. “El artista no cuenta con fechas anunciadas ni confirmadas oficialmente”, fue la advertencia que la dependencia lanzó para evitar que las personas sean víctimas de potenciales fraudes. De acuerdo con Profeco, la venta de boletos para este concierto falso se realiza a través de la plataforma Go Ticket , que no es una boletera oficial, sino que se trata en realidad de un portal de reventa de boletos. Por esta razón, se alertó a los seguidores del artista de que la plataforma no cuenta con redes sociales oficiales y que presenta inconsistencias en sus datos de contacto y dirección, lo que podría ocasionar problemas en caso de adquirir boletos para otros eventos que sean reales. “Se recomienda no realizar compras hasta confirmar la autenticidad del evento y del sitio de venta”, advirtió la procuraduría.

¿Habrá gira de Luis Miguel pronto?

Hasta el momento, la página web oficial de Luis Miguel no ha compartido información sobre la realización de una nueva gira el próximo año. En el portal, se mantienen las fechas correspondientes al tour que el intérprete realizó durante 2023 y 2024, con la que obtuvo ganancias por más de 418 millones de dólares, convirtiéndose en uno de los artistas latinos más taquilleros. Recientemente, Luis Miguel reapareció públicamente para convertirse en embajador de Coca-Cola por los primeros 100 años de la refresquera en México, con un anuncio donde destaca la canción “El Viajero”, así como fragmentos de las presentaciones que ofreció en 2024 en el Estadio GNP Seguros de la Ciudad de México. La imagen de Luis Miguel va más allá de la música, pues no solo es uno de los cantantes mexicanos más reconocidos a nivel internacional, sino que también ha destacado en el mundo de los negocios, con un patrimonio neto de 180 millones de dólares, de acuerdo con Celebrity Net Worth. A lo largo de los años, el intérprete ha incursionado en el sector restaurantero con “La Bikina México”, en la CDMX, además de la industria vinícola, con la que incluso lanzó su propia marca: “Único Luis Miguel”.

El regreso de Luis Miguel en 2024 no solo lo llevo a los escenarios, sino que también lo llevó a invertir en la casa tequilera Don Ramón, convirtiéndose en accionista. Al ser una estrella tan popular, la imagen de Luis Miguel ha sido aprovechada por terceros para cometer actos ilícitos, afectando directamente a la fiel base de seguidores que el famoso ha construido durante más de 45 años de trayectoria profesional.

]]>

Carlos Slim también vendía pisos, losetas y muebles para baño; se deshizo del negocio por 710 millones de dólares

Roberto Trejo — Fri, 11 Sep 2026 21:51:29 GMT

Grupo Carso , propiedad del empresario Carlos Slim , es uno de los conglomerados más diversificados de México . Sus negocios abarcan sectores que van desde el comercio y los restaurantes hasta la construcción, infraestructura y petróleo. Pero hubo una época en la que su expansión llegó a terrenos mucho más inesperados, como el negocio de las panaderías, cuando fue dueño de El Globo . La diversificación de Carso también alcanzó el mercado de los recubrimientos para el hogar . Durante varios años, el grupo de Slim tuvo un importante negocio dedicado a la producción y comercialización de pisos, losetas, azulejos, muebles para baño y otros productos. Sí, Carlos Slim también fue dueño de Porcelanite , una de las principales marcas de recubrimientos cerámicos y porcelanatos en México. El negocio llegó a tener tal tamaño que Carso terminó vendiéndolo por 710 millones de dólares. Pero, ¿cómo llegó Porcelanite a manos de Slim y por qué decidió vender un negocio de ese tamaño?

Cuando Carlos Slim era dueño de Porcelanite Carlos Slim y Grupo Carso comenzaron a hacerse del control de Porcelanite entre 1980 y 1990 , cuando el conglomerado todavía operaba bajo el nombre de Grupo Galas. La apuesta colocó al empresario en un negocio que, con los años, se convertiría en uno de los principales fabricantes de recubrimientos cerámicos de México. El control de Carso se consolidó en 1996 , cuando elevó su participación en Porcelanite hasta 99.86% del capital social. Para entonces, la compañía tenía una posición dominante en el mercado mexicano de losetas para pisos y muros, con una participación superior a 40%. La empresa comercializaba distintas marcas para atender varios segmentos, entre ellas Porcelanite, Itálica, Alessandra, Durapisox y Alcer. Además, amplió su oferta hacia los adhesivos para colocar losetas mediante Technokolla, subsidiaria que posteriormente adoptó el nombre de Soluciones Técnicas para la Construcción (Solutec). El tamaño del negocio también se reflejaba en sus ventas. Entre 1999 y 2006, los ingresos anuales de Porcelanite pasaron de 2,512 millones a 3,876.4 millones de pesos , de acuerdo con los reportes financieros de Grupo Carso y expresados en pesos constantes de cada ejercicio. En términos nominales ajustados, las ventas de la compañía se mantuvieron en un rango de aproximadamente 2,500 a 3,880 millones de pesos. Aunque Porcelanite era una pieza relevante del conglomerado, no representaba la mayor parte de sus ingresos. Durante esos años aportó entre 2.9% y 5.7% de las ventas consolidadas de Grupo Carso, pero su peso era mayor en rentabilidad: generaba entre 5.5% y 10.1% de la utilidad de operación del grupo.

La venta de Porcelanite a Grupo Lamosa por 710 millones de dólares El siguiente capítulo de la historia llegó en 2007, cuando Grupo Carso decidió desprenderse de Porcelanite . El 30 de noviembre de ese año, el conglomerado de Carlos Slim concretó la venta de la compañía a Grupo Lamosa por 710 millones de dólares , según se lee en el informe anual . La operación formó parte de una reorganización del portafolio de Carso, que buscaba concentrar sus recursos en los negocios que consideraba estratégicos. Con la transacción, el grupo dejó por completo una industria en la que había participado durante años. Para Grupo Lamosa, en cambio, la compra representó una oportunidad para fortalecer su posición en el mercado de materiales para la construcción y ampliar su negocio de recubrimientos. La compañía tomó el control de Porcelanite y de los activos relacionados con sus operaciones. La dimensión de la operación también refleja el valor que había alcanzado el negocio para entonces . Porcelanite no solo tenía una larga trayectoria en México, sino que se había convertido en una pieza relevante dentro de la expansión empresarial de Carso. Con la venta, Carlos Slim cerró uno de los capítulos menos conocidos de la expansión de su grupo empresarial: el de los recubrimientos para pisos y muros. Tras décadas de participación y más de una década con el control prácticamente total de Porcelanite, Carso decidió poner punto final a su presencia en esta industria.

Grupo Carso en la actualidad La venta de Porcelanite muestra cómo ha cambiado el portafolio de Grupo Carso con el paso de los años. El conglomerado que alguna vez tuvo negocios tan distintos como los recubrimientos cerámicos y El Globo hoy concentra su operación en sectores de mayor escala, desde el comercio y la industria hasta infraestructura, energía e hidrocarburos. De acuerdo con el ranking Las 500 empresas más importantes de México 2026 , elaborado por Expansión, Grupo Carso ocupó el lugar 29 , con una plantilla de 84,683 trabajadores. En 2024 alcanzó ventas récord por 202,983 millones de pesos, mientras que en 2025 sus ventas netas consolidadas fueron de 191,627 millones de pesos , una disminución de 3.2%. El retroceso estuvo relacionado principalmente con efectos cambiarios y con la conclusión de algunos proyectos relevantes de infraestructura. Actualmente, el conglomerado está organizado en grandes áreas de negocio. En el Sector Comercial, Grupo Sanborns opera formatos como Sears, Sanborns, iShop y Mixup. En el Sector Industrial, Grupo Condumex fabrica cables para construcción, energía y telecomunicaciones, además de componentes automotrices. A través de CICSA, Carso participa en infraestructura y construcción, con actividades que incluyen obras civiles, vías terrestres, instalación de ductos y servicios para la industria petrolera. A esto se suman los negocios de cemento y metales, mediante Elementia y Fortaleza Materiales, y las operaciones de energía e hidrocarburos, con Carso Energy y el Sector Zamajal. ¿Y Grupo Lamosa? La comparación con Grupo Lamosa también permite dimensionar qué ocurrió con aquel negocio que alguna vez perteneció a Slim. En 2026, Lamosa ocupó el lugar 154 de Las 500 empresas más importantes de México, con ingresos anuales de 35,218 millones de pesos y una plantilla de 10,960 empleados. Porcelanite sigue formando parte de su portafolio y actualmente convive con marcas como Lamosa, Firenze, Baldocer, Cerámica San Lorenzo y Roca Tiles, entre otras. Lamosa también opera divisiones de adhesivos y soluciones para aislamiento y aligeramiento, por lo que aquella venta terminó integrando el negocio de Slim a un grupo especializado en materiales para la construcción. Visto en perspectiva, la historia de Porcelanite retrata una transformación en la estrategia de Carso : un negocio que alguna vez fue parte de la diversificación del grupo terminó en manos de una empresa especializada, mientras Carso continuó ampliándose hacia industrias de infraestructura, energía, manufactura y comercio. El negocio cambió de dueño, pero siguió siendo una pieza importante dentro de la industria mexicana de la construcción.

]]>

¿Te piden descargar un app para un préstamo? ABM y Condusef suben alerta por intentos de fraude con malware

Antonio Hernández — Fri, 11 Sep 2026 21:37:31 GMT

La Asociación de Bancos de México (ABM) y la Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros (Condusef ) alertaron sobre intentos de fraude a clientes mediante programas maliciosos, conocidos como malware, que buscan infiltrarse en los teléfonos celulares para obtener credenciales, interceptar códigos de verificación o tomar el control de los dispositivos. Las autoridades y la banca señalaron que estos fraudes no necesariamente comienzan dentro de la aplicación bancaria. En muchos casos, los delincuentes utilizan mensajes SMS, correos electrónicos, llamadas o enlaces falsos para convencer al usuario de descargar una aplicación, abrir un archivo o proporcionar información confidencial.

¿Cómo identificar un posible fraude?

Actualmente, el sector financiero en México ha elevado las alertas sobre el crecimiento del fraude a usuarios, con lo que tanto autoridades como bancos, comenzaron una fuerte campaña en sus canales de comunicación advirtiendo el riesgo de descargar apps a teléfonos móviles. De acuerdo con ABM y Condusef, una vez que el malware obtiene acceso al dispositivo, los atacantes pueden intentar utilizar las credenciales legítimas del cliente o mecanismos de autenticación que hayan sido comprometidos para realizar operaciones no autorizadas. Esto también puede dificultar que la institución financiera identifique de inmediato el origen de una transacción fraudulenta. Entre las modalidades identificadas están el control remoto del teléfono, la superposición de pantallas, extensiones maliciosas y la instalación de archivos o aplicaciones comprometidas. Por ello, la banca ha reforzado sus medidas de prevención y la comunicación con sus clientes. La ABM y la Condusef recomendaron desconfiar de mensajes que generen una sensación de urgencia o provengan de remitentes dudosos, especialmente cuando soliciten contraseñas, NIP, códigos de verificación o información de tarjetas. También deben considerarse como señales de alerta las instrucciones para instalar aplicaciones, permitir el acceso remoto al teléfono, abrir enlaces sospechosos o descargar archivos desde mensajes no solicitados. Un cambio inusual en el funcionamiento del celular también puede ser una señal de que el dispositivo fue comprometido. Para reducir el riesgo, las instituciones recomendaron mantener actualizado el sistema operativo, el navegador y las aplicaciones, utilizar herramientas antivirus activas y descargar aplicaciones únicamente desde tiendas oficiales. También pidieron no compartir contraseñas, NIP ni códigos de verificación, así como evitar la instalación de herramientas de control remoto cuando sean solicitadas por terceros. Antes de autorizar una transferencia, el usuario debe verificar el monto, beneficiario y cuenta de destino. Otra medida recomendada es activar las alertas de movimientos y revisar directamente en la aplicación oficial del banco las operaciones realizadas. Si se recibe un mensaje sospechoso, la recomendación es no descargar archivos ni aplicaciones, bloquearlo y reportarlo. En caso de sospechar que el teléfono fue comprometido o detectar una operación que el usuario no reconoce, la ABM y la Condusef recomiendan detener la transacción, desconectar el dispositivo de internet y contactar de inmediato a la institución financiera mediante sus canales oficiales. También se deben cambiar las contraseñas desde un dispositivo seguro.

]]>

El AIFA alcanza cifras récord en el periodo vacacional de verano

Branded Content — Fri, 11 Sep 2026 21:27:34 GMT

Durante la temporada vacacional de verano 2026, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) superó en dos ocasiones su máximo histórico de pasajeros y operaciones en un solo día. Entre julio y agosto, el AIFA movilizó 1,442,028 viajeros en 10,201 frecuencias comerciales, consolidándose como uno de los mayores picos de actividad desde que fue inaugurado en 2022.

Específicamente el 31 de julio, la terminal alcanzó un récord al atender a 28,236 usuarios en 186 vuelos, marca que sobrepasó el 7 de agosto con 28,451 viajeros en 194 salidas y llegadas. Dichos datos ponen de manifiesto la capacidad de sus instalaciones para brindar servicio en periodos de alta afluencia, manteniendo los pilares de calidad, seguridad y eficiencia que fortalecen al Sistema Aeroportuario Metropolitano. Asimismo, son una muestra de la aceleración en la demanda de transporte y sostienen el crecimiento de la infraestructura del AIFA, que actualmente despliega una oferta de 40 destinos aéreos nacionales y siete internacionales. A ello se suman sus alternativas de conectividad terrestre para quienes se desplazan a la Zona Metropolitana del Valle de México y a 11 diferentes estados de la República Mexicana, con la misión de garantizar una experiencia memorable y segura a los pasajeros. La jornada del 7 de agosto reportó la cifra diaria más alta para el AIFA con 28,451 usuarios y 194 vuelos. (Cortesía)

]]>

¿Game Pass o contratar apps por separado? Hicimos la cuenta de cuánto te costará ver la NFL en vivo en México

Omar Gutiérrez — Fri, 11 Sep 2026 20:39:15 GMT

La NFL está de regreso con una nueva temporada , lo que emociona a los fanáticos de los emparrillados en México . Lo que es una realidad, es que ha cambiado mucho la forma en que se pueden seguir los partidos de la liga. Hace años, era suficiente con encender la televisión y encontrar partidos de algunas de las franquicias más populares, como los San Francisco 49ers , los Dallas Cowboys o los Pittsburgh Steelers . En la actualidad, seguir los partidos de la liga se ha vuelto más complicado, pues ahora se transmiten por canales de televisión abierta , canales de televisión de paga y diferentes plataformas de streaming , lo que puede llevar a los aficionados a pagar más para seguir las actividades del deporte que les apasiona.

¿Dónde puedo ver los partidos de la NFL en México? ¿Cuánto cuesta ver la temporada completa de la NFL?

Game Pass, una alternativa para tener todos los partidos de la NFL

La NFL se transmite en México a través de diferentes canales de televisión de paga y abierta, así como plataformas de streaming. Para la temporada 2026, estas son las emisoras oficiales: - Canal 5 (TV abierta). - Fox One, Fox+ (TV de paga, streaming). - Netflix (streaming). - ESPN / Disney+ (TV de paga / streaming). - NFL Game Pass por DAZN (streaming). Vale la pena mencionar que de los encuentros disponibles para esta temporada, ya se disputaron los primeros dos. Para la temporada 2026 de la NFL, los fanáticos mexicanos contarán con dos opciones para seguir las actividades de los emparrillados. En total, serán 272 partidos de temporada regular que se disputarán durante las siguientes 18 semanas. Adicionalmente, se jugarán 13 juegos de play offs, incluyendo el Super Bowl LXI, que se disputará el próximo 14 de febrero de 2027 en el SoFi Stadium de Los Ángeles, California. Dentro de las opciones disponibles para los fanáticos mexicanos destaca el NFL Game Pass , de DAZN . Este servicio tiene un precio de 3,600 pesos por todos los partidos de la temporada, además se incluyen los siguientes beneficios: - Todos los partidos de la temporada en vivo. - Multiview: se pueden ver hasta cuatro partidos al mismo tiempo. - Transmisión en cinco dispositivos diferentes. - Transmisión HDR y sonido envolvente. - Transmisión de la señal estadounidense nativa (en inglés). Además, existe otra opción por 3,100 pesos que incluye los siguientes beneficios: - Todos los partidos de la temporada en vivo. - Resolución 1080p. - Reproducción en dos dispositivos en la misma ubicación. - Transmisión de la señal estadounidense nativa (en inglés). DAZN también ofrece modalidades de pago mensual para el NFL Game Pass: - Season Pro Ultimate: 670 pesos al mes. - Season Pro: 580 pesos al mes.

¿Cuánto cuesta ver la NFL por TV de paga y streaming?

Si los cobros del NFL Game Pass parecen elevados, otra alternativa es seguir la temporada por las diferentes plataformas de streaming y servicios de televisión de paga que transmitirán los partidos. Vale la pena precisar que en algunos casos particulares, los partidos de la NFL solo estarán disponibles si se contratan modalidades específicas. Estos son los planes por las que se podrá seguir la temporada, así como sus respectivas plataformas de streaming: - Fox One / Fox+: 225 pesos al mes. - Netflix (plan estándar con anuncios): 119 pesos al mes. - Disney+ Premium con ESPN: 319 pesos al mes. Si se suman estas tres suscripciones mensuales, el total sería de 663 pesos, solo siete pesos menos que el plan mensual del NFL Game Pass Season Pro Ultimate, con la ventaja que además de disfrutar del futbol americano, también se tendría acceso a los catálogos de series y películas, así como otros deportes. Además, es necesario tomar en cuenta que la temporada de la NFL tiene una duración de seis meses, desde septiembre a febrero, por lo que para ver toda la temporada a través de streaming sumaría un total de 3,978 pesos, cantidad superior a cualquiera de los dos paquetes por temporada disponibles en el NFL Game Pass. Vale la pena añadir que en ESPN y Fox One son canales de televisión de paga incluidos en algunos sistemas, o que bien pueden contratarse bajo demanda, lo que puede generar un gasto adicional.

¿Dónde conviene más ver la NFL?

La mejor opción para seguir la temporada 2026 dependerá de lo que busca cada aficionado, pues para algunos, lo mejor es tener la transmisión en su idioma original con todas las estadísticas que rodean al juego. Para otros, podría resultar atractivo que además de tener acceso a los partidos en español, se puede acceder a catálogos de películas y series de las diferentes plataformas de streaming que ofrecen la transmisión de los encuentros.

]]>

JAC E10X se corona como el eléctrico más barato de México, y además te libra de la verificación para siempre

Josep Rodríguez — Fri, 11 Sep 2026 19:42:58 GMT

Durante años, comprar un auto eléctrico en México significaba pagar una cantidad considerablemente mayor que por uno de gasolina. Esa diferencia comenzó a reducirse con la llegada de fabricantes chinos y modelos desarrollados desde cero para utilizar propulsión eléctrica. Ahora, el JAC E10X lleva esa disputa al segmento de entrada y plantea una pregunta distinta: ¿cuánto cuesta realmente entrar a la movilidad eléctrica?

JAC baja la barrera para comprar un auto eléctrico Los fabricantes chinos cambiaron el precio de entrada Tener un eléctrico también cambia algunos costos

Con un precio de 371,000 pesos, el JAC E10X se convierte en el eléctrico más barato del segmento de entrada en México. El Geely EX2 le sigue con 389,900 pesos, mientras que el BYD Dolphin Mini se ofrece en 399,800 pesos. Antes de 2024, algunos eléctricos superaban los 700,000 pesos, una cantidad que podía colocarlos por encima de vehículos de combustión más grandes o mejor equipados dentro de una misma marca. Esa diferencia dificultaba justificar la compra de un modelo eléctrico pequeño frente a otras alternativas disponibles por un presupuesto similar. El punto de quiebre llegó con el BYD Dolphin Mini, que aterrizó en México a mediados de 2024 con un precio de 358,800 pesos. Su tarifa prácticamente se colocó al nivel de un Nissan March, cuya versión más equipada costaba entonces 354,900 pesos. Después de ese lanzamiento, JAC y Renault redujeron los precios de sus respectivos eléctricos. El E10X y el Kwid E-Tech pasaron de ubicarse cerca de los 500,000 pesos a venderse por debajo de los 400,000. Parte de esta transformación está relacionada con la forma en que fueron concebidos los vehículos. Mientras la industria tradicional adaptó modelos pensados inicialmente para motores de combustión, fabricantes chinos desarrollaron eléctricos desde cero y combinaron ese conocimiento con una escala de producción mayor. El cambio también se reflejó en las ventas. De acuerdo con datos del Inegi, entre 2023 y 2024 la comercialización de vehículos eléctricos aumentó 122.8%, al pasar de 14,043 a 31,293 unidades. El precio de compra no es el único factor que modifica la cuenta final para el propietario. Los vehículos eléctricos están exentos del pago de Tenencia, con una tasa de 0%, y tampoco pagan el Impuesto Sobre Automóviles Nuevos (ISAN).

Para quienes utilizan el automóvil bajo un esquema que permite deducciones fiscales, existe además una deducción de hasta 250,000 pesos sobre la inversión inicial de un vehículo eléctrico para efectos del ISR. La instalación eléctrica también puede tener una ventaja práctica. La Comisión Federal de Electricidad puede ofrecer la instalación gratuita de un medidor destinado al auto eléctrico, con lo que el consumo del vehículo se factura por separado del utilizado en la vivienda. Separar ambos consumos evita que la carga del automóvil se sume al gasto doméstico y pueda elevar el consumo hasta la tarifa Doméstica de Alto Consumo (DAC). A esto se suma el beneficio de circulación que acompaña al E10X: no necesita pasar por la verificación vehicular de manera permanente, lo que elimina ese trámite para su propietario. Con el E10X, el costo de entrada ya no es el único elemento que distingue a un eléctrico de un automóvil de gasolina. Impuestos, deducciones, consumo eléctrico y trámites también forman parte de la cuenta que debe considerar quien evalúa cambiar de tecnología. Con información de Ivet Rodríguez.

]]>

Geely aún no vende autos en EU, pero ya gana influencia en ese mercado con la compra de Volvo y una alianza con Ford

Ivet Rodríguez — Fri, 11 Sep 2026 19:32:12 GMT

Geely aún no vende automóviles de su propia marca en Estados Unidos, pero el fabricante chino ha encontrado otras vías para ganar presencia e influencia en ese mercado. Una estrategia que ya comienza a incomodar a Washington. Esta semana, la administración de Donald Trump cuestionó la alianza de Ford con Geely y otras empresas chinas, bajo el argumento de que la industria estadounidense no debería profundizar su dependencia de tecnologías y compañías de un país que considera un rival estratégico. El señalamiento llegó de Sean Duffy, secretario de Transporte de Estados Unidos , después de que Ford y la empresa china anunciaran una sociedad conjunta para operar la planta de Almussafes, en Valencia.

En una carta dirigida a Jim Farley, CEO de Ford , Duffy cuestionó que una marca estadounidense esté profundizando sus vínculos con empresas chinas en un momento en que Washington intenta reducir la exposición de su industria a tecnologías y productos provenientes de ese país. “Si bien el Departamento de Transporte reconoce las intensas presiones competitivas del mercado global, las recientes decisiones estratégicas de la compañía ofrecen una imagen preocupante de una marca estadounidense fundamental que está entrelazando activamente su futuro con empresas respaldadas por el Estado chino”, escribió Duffy. El funcionario también afirmó que la dependencia de Ford respecto a tecnologías de países considerados adversarios extranjeros “no es sostenible para Estados Unidos”. La crítica llega después de que Ford anunciara el 23 de julio su acuerdo con Geely para crear una empresa conjunta que fabricará cinco vehículos en la planta de Almussafes a partir de 2028. Los modelos estarán dirigidos al mercado europeo y serán híbridos y eléctricos. La sociedad tendrá una participación de 66% para Ford y 34% para Geely . La operación está prevista para comenzar durante la primera mitad de 2027, una vez que obtenga las autorizaciones regulatorias correspondientes. El acuerdo busca recuperar la utilización de una planta con capacidad para ensamblar 500,000 vehículos al año , pero que actualmente produce menos de 90,000 unidades . La fábrica ensambla actualmente el Kuga y cuenta con unos 4,200 trabajadores . El proyecto contempla además incrementar la plantilla para hacer frente a la producción de los cinco nuevos modelos.

China entra por la puerta de las alianzas La reacción de Washington ocurre cuando la administración Trump intenta limitar la presencia de empresas y tecnologías chinas en la economía estadounidense. La preocupación no se concentra únicamente en los automóviles fabricados directamente en China. También alcanza a vehículos que incorporen software, hardware o tecnologías conectadas desarrolladas por empresas chinas , incluso si son ensamblados en otros países. Para Estados Unidos, los vehículos conectados pueden representar un riesgo potencial debido a la cantidad de información que generan y a su capacidad para comunicarse con redes e infraestructura. El otro frente es comercial. Washington impone actualmente un arancel de 100% a los vehículos provenientes de China , mientras que los automóviles importados desde España, por ejemplo, enfrentan un arancel de 25% . La diferencia hace mucho más viable para los fabricantes chinos exportar desde una planta en Europa que desde otra en China.

El acuerdo entre Ford y Geely no contempla actualmente la producción de vehículos para Estados Unidos en Valencia. Su objetivo es atender el mercado europeo. Pero la operación ocurre dentro de una transformación más amplia de la industria, en la que los fabricantes occidentales buscan alianzas con compañías chinas para acelerar el desarrollo de vehículos eléctricos, híbridos, baterías y tecnologías de movilidad . China tiene una posición dominante en varias partes de esta cadena de valor, lo que convierte a sus fabricantes en socios potencialmente útiles para las automotrices occidentales y, al mismo tiempo, en competidores que Washington considera estratégicos.

Ford responde a las críticas Ford rechazó los cuestionamientos de Duffy y defendió su compromiso con la manufactura estadounidense. En un comunicado , la compañía calificó la carta como un intento equivocado de obtener atención mediática a costa de una empresa que, según afirmó, ha hecho más por la manufactura estadounidense que prácticamente cualquier otra automotriz del país. Ford sostuvo que es el fabricante de automóviles más estadounidense , porque produce más vehículos en Estados Unidos, emplea a más trabajadores manufactureros por hora y exporta más vehículos desde ese país que cualquier otra automotriz. La empresa también destacó la inversión de miles de millones de dólares en BlueOval Battery Park Michigan, en Marshall, una instalación propiedad y operada por Ford que representa alrededor de 1,700 nuevos empleos estadounidenses . La automotriz aprovechó la respuesta para defender su acuerdo con CATL , el fabricante chino de baterías. Ford afirmó que se trata de un acuerdo limitado de licencia tecnológica y servicios, no de una empresa conjunta ni de una operación manufacturera propiedad de una compañía extranjera. “Ford es propietaria de la planta, controla la operación y emplea a la fuerza laboral”, sostuvo la empresa. Ford también cuestionó las afirmaciones de Duffy sobre una supuesta estructura de empresa conjunta en Estados Unidos y afirmó que la carta contiene “errores de hecho”. La compañía agregó que mantiene una relación de trabajo con distintos integrantes de la administración Trump en temas como comercio, emisiones y relocalización de manufactura. “Si el secretario Duffy se hubiera puesto en contacto con nosotros antes de emitir su carta a la prensa, habríamos estado encantados de proporcionarle más detalles sobre el compromiso de Ford con Estados Unidos”, respondió Ford. La automotriz sostuvo además que Estados Unidos debe competir desde una posición de fortaleza mediante propiedad estadounidense, empleos estadounidenses, producción estadounidense y sólidas salvaguardas de seguridad nacional .

Geely ya enfrentó el escrutinio La presión sobre Ford ocurre además después de que otras marcas vinculadas con Geely enfrentaran restricciones en Estados Unidos. Volvo , la marca de origen sueco que perteneció a Ford entre 1999 y 2010, fue vendida por la automotriz estadounidense a Geely en 2010. Desde entonces forma parte del grupo chino. Otra de las marcas vinculadas con Geely, Polestar , enfrentó este año un problema distinto pero relacionado con las nuevas reglas estadounidenses sobre vehículos conectados. La Oficina de Industria y Seguridad del Departamento de Comercio de Estados Unidos negó a Polestar la autorización para vender vehículos nuevos en Estados Unidos a partir del modelo 2027, bajo una regulación que restringe determinados vehículos extranjeros que utilizan software y hardware conectados. Los principales países afectados por estas reglas son China y Rusia . Como consecuencia, Polestar anunció que dejará de vender automóviles nuevos en Estados Unidos y concentrará su operación en Europa. La compañía liquidará el inventario existente, pero ya no comercializará vehículos nuevos en ese país a partir de ese momento. Una fuente con conocimiento del tema consultada para este análisis interpreta esta diferencia como una posible estrategia de priorización de Geely. A su juicio, Volvo tiene mayor volumen, penetración en Estados Unidos y una red de distribución más amplia, por lo que el grupo chino habría concentrado sus esfuerzos en conservar esa operación. La explicación corresponde a la interpretación de la fuente y no a una postura oficial de Geely o del gobierno estadounidense. La disputa entre Duffy y Ford expone una tensión que alcanza a buena parte de la industria automotriz occidental . Los fabricantes estadounidenses y europeos necesitan desarrollar vehículos electrificados a mayor velocidad para competir con las compañías chinas. Al mismo tiempo, recurrir a esas empresas para obtener tecnología, componentes, plataformas o capacidad productiva puede generar nuevos riesgos regulatorios y políticos.

]]>

Cómo ganar dinero con tus videos en Spotify: Requisitos y detalles del nuevo programa en México

Selene Ramírez — Fri, 11 Sep 2026 19:00:44 GMT

El podcast en México está dejando de ser un formato exclusivamente de audio. Cada vez más contenido incorpora una dimensión visual y, con ella, una nueva oportunidad de monetización para quienes producen estos programas. De acuerdo con cifras compartidas por Thais Tavara, Head of Podcast, Spotify Latam, cuatro de cada 10 horas de escucha de podcasts ya corresponden a contenido en video. Dentro de este escenario, Spotify anunció la llegada a México de Spotify Partner Program, un programa que permite a los creadores elegibles generar ingresos vinculados al consumo de sus episodios en video por parte de usuarios Premium.

¿Cómo podrán ganar dinero los creadores? ¿Quién puede entrar al programa?

La propuesta no sustituye las formas de monetización que ya utilizan los podcasters, sino que suma nuevas fuentes de ingresos al negocio que los creadores ya construyeron, de acuerdo con lo explicado por Spotify durante la presentación del programa en Ciudad de México. The Competitive Intelligence Unit (The Ciu) estima que durante 2025, 77.4 millones de internautas en el país consumieron música, podcasts o audiolibros mediante plataformas digitales, equivalente a 80.1% de los usuarios de internet. De ese universo, 14.3 millones tenían una suscripción de paga activa, un crecimiento anual de 2.9%. Spotify señala que el mercado mexicano de podcasts casi se ha triplicado en cinco años, con un crecimiento de 196%, y el consumo mensual de este formato aumentó más de 80% en el último año. The Ciu identifica una mayor competencia entre las plataformas de audio. Spotify concentró 65% de las suscripciones de paga durante 2025, por debajo del 70.8% registrado un año antes. Apple Music alcanzó 14%, Amazon Music 11% y YouTube Music 7.1%. El Spotify Partner Program plantea tres fuentes principales de ingresos: publicidad automatizada, patrocinios vendidos por los propios creadores y una nueva vía denominada Premium Video Revenue. Esta última es la novedad que llega con el programa a México. Los creadores participantes podrán generar ingresos cuando los usuarios Premium escuchen, vean o interactúen con sus contenidos en video dentro de Spotify. La plataforma busca así que los creadores puedan aprovechar el crecimiento del video sin tener que abandonar los modelos que ya utilizan para monetizar sus audiencias. El crecimiento del video es uno de los motivos centrales detrás de la expansión del programa. Actualmente, más de 500 millones de usuarios han reproducido un videopodcast en Spotify, según los datos compartidos durante el evento. Los creadores elegibles deberán cumplir con ciertos requisitos: tener al menos tres episodios publicados en la plataforma, más de 1,000 personas escuchando o viendo su contenido durante los últimos 30 días y al menos 2,000 horas de consumo.

Para quienes ya monetizan publicidad mediante las herramientas de Spotify, la compañía señaló que recibirán información para darse de alta alrededor de mediados de septiembre. La monetización mediante las tres vías del programa comenzará en octubre. Para los creadores que todavía no están alojados en las herramientas de Spotify o que aún no publican contenido en la plataforma, la compañía también anunció sesiones informativas y webinars para explicar cómo incorporarse.

]]>

¿Compraste en Costco y te arrepentiste? Tienes hasta un año para recuperar tu dinero, salvo por estas compras

Omar Gutiérrez — Fri, 11 Sep 2026 18:33:09 GMT

A muchas personas les ha pasado que se han arrepentido o sentido inconformes con alguna compra, pero muchas veces no es posible obtener un reembolso . En el caso de Costco , los afiliados pueden solicitar la devolución completa de su dinero, siempre y cuando el producto no haya cumplido con sus expectativas. Además, el tiempo límite para realizar este proceso puede variar entre 90 a 365 días naturales, dependiendo del objeto que se haya adquirido.

¿Cómo puedo solicitar la devolución de mi dinero en Costco?

Costco ofrece dos tipos de reembolsos, uno para membresía y otro para productos. Estas son las dinámicas para cada uno: - Membresía : si la membresía no cumple con las expectativas del propietario, este puede solicitar el reembolso total de su dinero en cualquier momento. - Mercancía : si el cliente no se siente satisfecho con los productos, puede solicitar el reembolso total de la compra. En el caso de las devoluciones en productos, existen algunas excepciones que vale la pena considerar, particularmente en productos de línea blanca, electrónica y electrodomésticos, donde el plazo máximo para solicitar la devolución es de 90 días naturales a partir de la fecha en que se realizó la compra. Estos son algunos productos contemplados en esta modalidad: - Altavoces/Bocinas - Audífonos - Cámaras - Drones - Computadoras - Consolas de videojuegos - Discos duros - Hardware para videojuegos y realidad virtual - Monitores - Proyectores - Relojes inteligentes - Tablets - Tarjetas de memoria - Teléfonos celulares - Televisores

¿Cómo solicitar una devolución en Costco?

- Videocámaras - Videojuegos - Refrigeradores de más de 10 pies cúbicos. - Congeladores. - Estufas, hornos y parrillas. - Hornos de microondas. - Campanas extractoras. - Calentadores de agua. - Lavadoras, secadoras y centros de lavado. - Enfriadores de vinos y bebidas. El plazo de 90 días como límite para solicitar la devolución de un producto también aplica para productos perecederos. La cadena señala que los productos comprados directamente en una sucursal física de Costco se regresan directamente en el mostrador de “Devoluciones” de cualquier tienda. En caso de que la compra se haya realizado por internet, los productos se devuelven en cualquier sucursal, o bien a través de la página web. En ambos casos, se debe regresar el producto en su empaque original con sus accesorios completos; además no se aceptan reembolsos en el caso de cigarros y bebidas alcohólicas.

¿En qué casos aplica la devolución luego de un año?

Costco precisa que si el cliente devuelve un producto diferente al adquirido, no se puede procesar la devolución. El reembolso se realizará a través de la misma forma de pago con la que se realizó la compra original La empresa señala que en casos diferentes a los mencionados previamente, el plazo de devolución puede ser de hasta 365 días naturales, contados a partir de la fecha en que se adquirió el producto.

]]>

¿Quién era el dueño de las Torres Gemelas, por qué no acudió el 11 de septiembre y quién cobró el seguro?

Roberto Trejo — Fri, 11 Sep 2026 17:58:43 GMT

El atentado contra las Torres Gemelas del World Trade Center , ocurrido el 11 de septiembre de 2001 en Nueva York , marcó un parteaguas para Estados Unidos y para el mundo. El ataque transformó la geopolítica, las estrategias militares, el desarrollo tecnológico y, de manera especialmente profunda, los protocolos de seguridad. Ese mismo día, otros dos aviones fueron utilizados en los atentados contra el Pentágono y un campo en Pensilvania. Sin embargo, las imágenes de los aviones impactando las Torres Gemelas y el posterior colapso de los edificios se convirtieron en el símbolo más poderoso de aquella jornada y tuvieron un impacto que trascendió las fronteras de Estados Unidos. Pero ¿ quién estaba al frente de las Torres Gemelas cuando fueron atacadas ? ¿Por qué el empresario que acababa de asumir el control del complejo no se encontraba allí esa mañana? ¿Qué ocurrió con el seguro que protegía los inmuebles y cuánto dinero estaba en juego?

¿Quién era el dueño de Las Torres Gemelas el 11 de septiembre? El nombre clave de esta historia es Larry Silverstein , un empresario neoyorquino de origen judio. Aunque no era, en sentido estricto, el dueño de las Torres Gemelas ni del terreno donde se levantaban, apenas unas semanas antes de los atentados su empresa había conseguido el derecho de operar y explotar comercialmente buena parte del complejo World Trade Center mediante un arrendamiento por 99 años . La propiedad del terreno y de los edificios correspondía a la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. Silverstein, a través de sus empresas, obtuvo el control de las Torres Gemelas y de otros inmuebles del complejo para administrarlos y obtener ingresos por su explotación. El acuerdo se concretó el 24 de julio de 2001 , apenas 49 días antes de los atentados. Silverstein Properties y Westfield America pagaron alrededor de 3,200 millones de dólares por el arrendamiento de las Torres Gemelas y otros edificios del World Trade Center. Para Silverstein era una operación inmobiliaria gigantesca, aunque no era su primera incursión en el mercado de Nueva York. El empresario ya controlaba el 7 World Trade Center, un edificio ubicado junto al complejo principal y que también formaba parte de sus negocios inmobiliarios. El 11 de septiembre, el 7 World Trade Center no fue impactado directamente por un avión, pero sufrió graves daños como consecuencia del colapso de las Torres Gemelas y los incendios posteriores. Horas después, el edificio también se derrumbó.

¿Dónde estaba Larry Silverstein el día del atentado? Larry Silverstein no estaba en las Torres Gemelas el 11 de septiembre de 2001. Esa mañana tenía una cita con el dermatólogo que su esposa le había programado. Aunque intentó cancelarla para acudir al World Trade Center, ella insistió en que fuera. “Mi esposa, Dios la bendiga, me había hecho una cita con el médico, y me acuerdo vistiéndome para ir al doctor y finalmente diciéndole a mi esposa: ‘Cariño, tengo tanto nuevo en el centro que tengo que cancelar esto, tengo que ir al centro.’ Y ella dijo: ‘ No vas a cancelar esta cita , vas a ir al dermatólogo.’ Y, ya sabes, habiendo estado casado durante 46 años con la misma mujer, uno percibe a veces esa determinación en su voz, y dije: ‘Está bien, sí querida, iré’", contó en entrevista con el periodista Charlie Rose en 2003. En las semanas anteriores, Silverstein acostumbraba comenzar su jornada con una reunión de desayuno a las 8:00 de la mañana en Windows on the World, el restaurante ubicado en la parte superior de la Torre Norte . Después bajaba para reunirse con sus nuevos inquilinos. La cita médica cambió aquella rutina. Mientras estaba fuera del complejo, su esposa lo llamó para pedirle que encendiera la televisión. Silverstein vio el impacto del primer avión y, poco después, el del segundo. L os atentados comenzaron a las 8:46 horas . Al recordar aquel momento en entrevista para la prensa estadounidense, el empresario explicó que fue el segundo impacto el que le permitió comprender la naturaleza del ataque: “Presencié esta circunstancia horrenda: primero vi el avión impactar la primera torre y luego el segundo avión. Por supuesto, con el segundo impacto quedó claro que esto era terrorismo”. La empresa de Silverstein tenía oficinas temporales en el piso 88 de la Torre Norte y alrededor de 100 empleados se dirigían al trabajo aquella mañana. El empresario posteriormente aseguró que, si el avión hubiera impactado 15 minutos más tarde, su compañía habría quedado diezmada. Aun así, cuatro de sus colaboradores murieron en los atentados. ¿Qué pasó con el seguro de las Torres Gemelas? Cuando Larry Silverstein tomó el control de las Torres Gemelas, sus empresas también contrataron un seguro para proteger los edificios frente a daños y pérdidas por interrupción del negocio. La cobertura tenía un límite de alrededor de 3,500 millones de dólares por cada siniestro, según documentos de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. Después de los atentados surgió una disputa millonaria : Silverstein sostuvo que los dos aviones que impactaron las Torres Gemelas representaban dos siniestros diferentes, por lo que debía recibir el doble de la cobertura. Las aseguradoras argumentaron que se trataba de un solo evento. La pelea terminó en los tribunales y se prolongó durante varios años. En 2007, Silverstein y las aseguradoras llegaron a un acuerdo que elevó los pagos totales por las reclamaciones relacionadas con el World Trade Center a aproximadamente 4,550 millones de dólares, según el recuento histórico del International Center for 9/11 Justice. Pero Larry Silverstein no se quedó personalmente con esos 4,550 millones de dólares. El dinero correspondió a las entidades que tenían los derechos sobre los edificios y se utilizó para cubrir obligaciones financieras, pérdidas por la interrupción de los negocios. La propia Autoridad Portuaria documentó que parte de los recursos del seguro se destinó a gastos de interrupción de negocios, renta y obligaciones financieras relacionadas con los edificios. En otras palabras, el seguro terminó siendo una pieza fundamental para financiar las pérdidas y la reconstrucción tras el 11 de septiembre, pero no fue un pago personal de miles de millones de dólares a Silverstein.

¿Por qué ya no reconstruyeron las Torres Gemelas? Las Torres Gemelas no fueron reconstruidas porque el proyecto para recuperar el World Trade Center cambió de rumbo. En lugar de levantar nuevamente dos edificios idénticos, las autoridades decidieron crear un nuevo complejo que incluyera oficinas, transporte, espacios públicos y un memorial para las víctimas . La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, propietaria del terreno, y la Lower Manhattan Development Corporation (LMDC) fueron las principales instituciones encargadas de coordinar la reconstrucción. En 2003 eligieron como base el proyecto del arquitecto Daniel Libeskind, que contemplaba un nuevo conjunto de edificios alrededor de un memorial. Las huellas de las Torres Gemelas quedaron reservadas para el Memorial del 11 de Septiembre, por lo que los edificios originales no volvieron a levantarse en ese lugar. En su sitio surgió el nuevo World Trade Center, cuyo edificio principal es One World Trade Center. Larry Silverstein, por su parte, no tomó solo la decisión. Como arrendatario del complejo, siguió involucrado en la reconstrucción y posteriormente desarrolló varias de las nuevas torres. ¿Qué ha sido de Larry Silverstein? A 25 años de los atentados, Larry Silverstein , de 95 años , sigue al frente de Silverstein Properties como presidente, mientras su hija Lisa ocupa la dirección general de la empresa. Su historia quedó ligada para siempre al World Trade Center. Tras los atentados, su compañía participó en la reconstrucción de 7, 3 y 4 World Trade Center y ahora desarrolla 2 World Trade Center, cuya construcción se reanudó en 2026. La torre tendrá 55 pisos y será la nueva sede global de American Express. Así, Silverstein pasó de ser el empresario que acababa de arrendar las Torres Gemelas antes del 11 de septiembre a convertirse en uno de los protagonistas de la reconstrucción del complejo. A sus 95 años, todavía acude a su oficina en 7 World Trade Center y observa cómo se levanta el último gran edificio del proyecto.

]]>

11 de septiembre: el día que los atentados cambiaron el mundo en fotos

Josep Rodríguez — Fri, 11 Sep 2026 17:30:08 GMT

El martes 11 de septiembre de 2001, una mañana que parecía transcurrir con normalidad en Estados Unidos comenzó a transformarse a las 8:46 de la mañana, cuando el vuelo 11 de American Airlines se estrelló contra la Torre Norte del World Trade Center . Durante los primeros minutos, muchos pensaron que se trataba de un accidente. Entre quienes estaban detrás del ataque se encontraba Mohammed Atta, uno de los 19 integrantes de Al Qaeda que participaron en la operación. Horas antes, Atta había sido captado por cámaras de seguridad en un aeropuerto de Maine.

Diecisiete minutos después, la incertidumbre terminó. A las 9:03 de la mañana, el vuelo 175 de United Airlines impactó contra la Torre Sur y dejó claro que no se trataba de un accidente aislado. Mientras las imágenes de Nueva York comenzaban a recorrer el país, George W. Bush se encontraba en una escuela de Sarasota, Florida. Andrew Card, su jefe de gabinete, se acercó entonces para informarle que un segundo avión había golpeado la otra torre y que Estados Unidos estaba bajo ataque. También fue atacado el Pentágono , mientras los cuatro aviones secuestrados formaban parte de una operación coordinada. Detrás de la organización estaba Al Qaeda, dirigida por Osama bin Laden, aunque la idea operativa de utilizar aviones comerciales como armas había sido concebida por Khalid Sheikh Mohammed. Durante años, el grupo reclutó a los atacantes y preparó la operación. Antes del atentado ya existían señales que hoy resultan inquietantes, entre ellas el seguimiento de dos futuros secuestradores por parte de la CIA y el caso de Zacarias Moussaoui, cuya conducta en una escuela de aviación había despertado sospechas. A las 10:03 de la mañana, el vuelo 93 terminó estrellándose en un campo cerca de Shanksville, Pensilvania. Sus pasajeros habían recibido información sobre los ataques mediante llamadas telefónicas y comprendieron que el avión podía ser utilizado contra otro objetivo. Ante esa posibilidad, intentaron recuperar el control de la aeronave y se enfrentaron a los secuestradores. Murieron las 40 personas que viajaban a bordo, pero el avión no llegó a su destino previsto, que presumiblemente se encontraba en Washington, D.C.

Para entonces, habían transcurrido apenas 77 minutos entre el primer impacto y la caída del vuelo 93. Osama bin Laden logró escapar después de los atentados y permaneció oculto durante años. En diciembre de 2001, fuerzas estadounidenses siguieron su rastro hasta la zona de Tora Bora, pero consiguió huir. Casi una década después, el 2 de mayo de 2011 , un comando de Navy SEALs llegó hasta una residencia en Abbottabad, Pakistán, donde encontró y mató al líder de Al Qaeda.

]]>

La chelada lleva años en México, pero Victoria ahora quiere venderla lista como en el tianguis

Nancy Malacara — Fri, 11 Sep 2026 16:24:31 GMT

Durante generaciones, los consumidores agregaron limón y sal a la cerveza y ahora Victoria convirtió esa costumbre en Victoria Chelada Limón y Sal , una nueva variedad que desde agosto se distribuye en tiendas de la esquina, comercios de conveniencia, autoservicios y Modeloramas de todo el país y a un precio arriba de los 20 pesos. La apuesta partió de observar una preparación que ya formaba parte del consumo cotidiano, por lo que la marca incorporó ambos sabores en un producto listo para beber, en lugar de intentar enseñar al público un ritual diferente. Por eso, Victoria presenta el lanzamiento como “La Nueva Conocida”, un concepto que juega con el contraste entre una cerveza recién incorporada a su portafolio y un sabor que ya resulta familiar para los consumidores mexicanos.

El tianguis llega al empaque La competencia por las cervezas preparadas

“Con Victoria Chelada Limón y Sal quisimos transformar esa inspiración en una nueva variedad que recupera ese sabor tan característico, manteniendo el carácter que distingue a nuestra cerveza”, señaló Yune Aranguren, directora de Marcas Core de Grupo Modelo. Una vez definido el producto, la marca enfrentó el reto de hacerlo visible entre las distintas opciones del anaquel , por lo que recurrió a un lenguaje gráfico relacionado con los espacios donde el limón, la sal y la cerveza forman parte del consumo cotidiano: el tianguis. La identidad visual toma como referencia los tianguis mexicanos mediante una combinación del verde del limón, el tono fosforescente de las cartulinas escritas a mano y el rosa mexicano, además de incorporar trazos inspirados en los rótulos que anuncian productos, precios y promociones. Con estos elementos, Victoria utilizó el diseño como un atajo de reconocimiento, pues el verde anticipa el sabor de la bebida y la tipografía remite a una gráfica que el consumidor identifica con los mercados del país. La elección también enfrenta dos escalas comerciales, ya que una cerveza producida y distribuida a nivel nacional adopta recursos visuales nacidos en negocios caracterizados por anuncios manuales y soluciones creadas para atraer compradores en espacios concurridos. Así, el lanzamiento busca diferenciarse mediante una combinación que se entiende desde el nombre y un empaque diseñado para sobresalir por el color. La nueva cerveza llega a un terreno que otras marcas ya habían explorado, pues Sol lanzó su variedad Limón y Sal en 2008 y todavía la comercializa en tiendas de autoservicio, de modo que Victoria deberá diferenciarse con algo más que una combinación conocida . La competencia también existe dentro de su propia historia, ya que Victoria lanzó Vicky Chamoy en 2017, Vicky Chelada en 2020 y Vicky Mango en 2021, mientras que un año después incorporó Vicky Piña a su portafolio de mezclas con cerveza. Con las mezclas, las compañías cerveceras encontraron una vía de crecimiento en las preparaciones que antes dependían del consumidor, debido a que la lata elimina ingredientes, tiempo y pasos, además de ofrecer un sabor uniforme en cada compra. Por eso, Victoria Chelada Limón y Sal compite menos por la novedad de la receta y más por la capacidad de apropiarse del ritual mediante su nombre, distribución e identidad visual. Frente a una rival que vende la misma combinación desde hace casi dos décadas, los colores y rótulos inspirados en los tianguis funcionan como su principal elemento de diferenciación. Durante la presentación del nuevo integrante del portafolio, Victoria no informó cuánto invertirá en posicionar el producto ni qué participación espera alcanzar, por lo que todavía falta conocer si el nuevo empaque logrará separar a Victoria de otras cervezas preparadas o si la variedad terminará compitiendo principalmente por precio y disponibilidad.

]]>

Telnor, filial de Telmex, despide a 200 trabajadores en medio de presiones financieras

Ana Luisa Gutiérrez — Fri, 11 Sep 2026 16:02:16 GMT

El Sindicato de Telefonistas y Telmex enfrentan una nueva disputa. Telnor , filial de Teléfonos de México, despidió a 200 trabajadores del Sindicato de la fracción de Baja California y Sonora que sostenían una relación laboral de alrededor de ocho años debido a los presuntos problemas financieros que afronta la empresa para continuar sus operaciones en el noroeste del país. Telnor es una compañía de telecomunicaciones fija que forma parte de América Móvil y cuenta con cobertura en Baja California y algunos municipios de Sonora. La empresa opera como filial regional de Telmex.

En un video al que tuvo acceso Expansión , apoderados de la empresa explicaron a los trabajadores de Telnor que la compañía enfrenta una presunta deuda que ronda entre los 5,000 y 7,000 millones de pesos, cuya situación ha derivado en mayores presiones financieras y la insostenibilidad de contratos laborales de varios centros de la compañía. Los colaboradores explicaron que la opción que propone la compañía y que incluso puso sobre la mesa ante el Sindicato de Telefonistas, es liquidarlos al 100%, a cambio de que firmen su renuncia. Los colaboradores que fueron despedidos formaban parte de los contratos que incluyen jubilación y primas por antigüedad. “La empresa tuvo platicas con el Sindicato pero la empresa no obtuvo respuesta por parte de ellos. Pero la compañía quiere liquidarlos al 100% y ese, se lo digo, es el mejor escenario, además habrá otra oportunidad de trabajo mas adelante si firman ahora”, aseguró uno de los apoderados en el video. Los trabajadores se negaron a firmar la renuncia . Sin embargo, se les solicitó que entregaran todas las herramientas de trabajo, debido a que, dijeron los apoderados de la filial de Telmex, ya no cuentan con una relación laboral con la empresa, a pesar de no aceptar el acuerdo que propuso Telnor. El Sindicato de Telefonistas ha pedido la intervención de la Secretaria del Trabajo y Previsión Social, a las autoridades laborales federales y estatales, así como a las instancias competentes de conciliación y justicia laboral, en el tema al considerar que se trata de despidos injustificados. “Los trabajadores no pueden convertirse en la variable de ajuste frente a decisiones empresariales, controversias regulatorias o problemas financieros ajenos a su responsabilidad. El respeto al empleo, a la libertad sindical, a la contratación colectiva y al debido proceso laboral son principios fundamentales que deben garantizarse en todo momento”, consideró el Sindicato en un comunicado de prensa. Los despidos se insertan también en un momento en donde Teléfonos del Noroeste (Telnor) saldó una multa que ascendía a 1,311 millones de pesos , derivada de una presunta violación a la regulación de preponderancia. Daniel Hajj, director general de América Móvil, aseguró en conferencia con analistas del segundo trimestre de este año que la sanción equivale al 6% de sus ingresos. “Creemos que es desproporcionada”, refirió el directivo. Con la actualización financiera, la multa significó 1,791 millones de pesos. Como consecuencia de este cargo extraordinario, el EBITDA de Teléfonos de México se ubicó en 7,127 millones de pesos, una disminución de 7.2% frente al segundo trimestre del año 2025. Expansión solicitó postura a América Móvil sobre el tema, pero hasta la publicación del texto no emitió comentarios.

Las pensiones presionan las finanzas de Telmex Las pensiones presionan las finanzas de Telmex y por consecuencia a Telnor al ser filial. El esquema de jubilaciones se ha convertido en uno de los principales frentes financieros y laborales de la compañía. Carlos Slim, presidente honorario de América Móvil y Grupo Carso, reconoció este año que la situación de las jubilaciones y pensiones de Telmex representa un problema delicado para la empresa, comparable con el que enfrentan compañías como Pemex. Los números muestran la dimensión del reto. La Obligación por Beneficios Definidos (OBD) de Telmex, que refleja el compromiso futuro de pago de la empresa con sus trabajadores, aumentó 21% entre 2016 y 2024, hasta alcanzar 294,892 millones de pesos, de acuerdo con un análisis financiero realizado por Víctor Pavón , presidente de Oxford Competition Economics. Durante el mismo periodo, los activos destinados a financiar esas obligaciones disminuyeron 12%, a 156,368 millones de pesos. La combinación de mayores obligaciones y menores activos provocó que el déficit del plan de pensiones creciera 111%, de 65,364 millones a 138,525 millones de pesos. A esto se suma el flujo que Telmex debe destinar cada año para cubrir las obligaciones con sus jubilados. En 2025, los 37,176 millones de pesos pagados por pensiones y primas de antigüedad fueron 4.1% superiores a los del año previo, cuando el desembolso fue de 35,716 millones de pesos. El monto también permite dimensionar el peso que tiene el esquema sobre el negocio. Los pagos realizados durante todo 2025 equivalieron a alrededor de cinco veces el EBITDA de Telmex en el cuarto trimestre de ese año, que fue de 7,408 millones de pesos.

]]>

Claude ayudó a crear miles de perfiles falsos en apps de citas para engañar a usuarios y cobrarles

Josep Rodríguez — Fri, 11 Sep 2026 14:51:12 GMT

Anthropic, empresa creadora de Claude , reveló una red de aplicaciones de citas que utilizaba su inteligencia artificial para operar miles de perfiles falsos y engañar a sus usuarios. El caso aparece en su informe “ Detectando y contrarrestando el uso indebido de la IA” , donde la compañía explica cómo una operación surgida en China convirtió las conversaciones románticas en un negocio de fraude.

La red de citas escondía miles de perfiles creados con IA Claude produjo 2.36 millones de mensajes en solo dos semanas

Una red de aplicaciones de citas creada por un estudio de software con sede en China ocultaba una operación diseñada para engañar financieramente a sus usuarios. Las plataformas se promocionaban como espacios donde todos los perfiles pertenecían a personas reales, pero miles de ellos eran personajes impulsados por Claude. El sistema combinaba inteligencia artificial y trabajadores humanos para mantener conversaciones y llevar a las víctimas hacia pagos dentro de las aplicaciones. Más de 20 aplicaciones de citas fueron creadas por el operador y anunciadas como plataformas integradas por usuarios 100% reales. En realidad, una parte considerable de los perfiles correspondía a personajes manejados por Claude, que podían mantener conversaciones continuas con las personas que utilizaban el servicio. Durante la operación llegaron a funcionar simultáneamente 4,700 personajes de IA. La proporción entre perfiles artificiales y personas reales era de tres a uno, por lo que los personajes generados con inteligencia artificial representaban 75% de los perfiles dentro del flujo de la plataforma. Enviar mensajes o hacer matches consumía una cuota que los usuarios debían recargar mediante la compra de monedas virtuales dentro de las aplicaciones. Claude seguía un conjunto de instrucciones que le impedía revelar que era un sistema automatizado, además de indicarle que desviara solicitudes de fotografías o llamadas y condujera las conversaciones por etapas previamente establecidas. Claude generó 2.36 millones de mensajes de manera autónoma durante 14 días, mientras los personajes podían interactuar con usuarios reales. Al menos 25,000 personas, principalmente en Estados Unidos, tuvieron contacto con la operación durante ese periodo. Los operadores incorporaron trabajadores humanos para las tareas que el sistema no podía realizar por sí mismo. Mediante invitaciones, reclutaron a estos trabajadores para participar en videollamadas en vivo y seguimientos en redes sociales, con pagos establecidos por mensaje, llamada o seguimiento realizado.

El sistema también simulaba actividad para mantener la ilusión Claude continuó respondiendo ante enfermedades graves y angustia

Un segundo modelo de inteligencia artificial también intervenía en el trabajo de esas personas. El sistema les proponía tres respuestas rápidas que podían enviar con un solo toque, interrumpiendo cualquier respuesta automática que Claude estuviera generando en ese momento. Cuando no había un trabajador humano disponible, el backend podía generar me gusta falsos, visitas a perfiles y videos pregrabados. También monitoreaba qué usuarios comenzaban a sospechar que estaban conversando con un bot. Las imágenes de los perfiles tampoco dependían necesariamente de personas reales. Otro modelo de IA era utilizado para generar los avatares, mientras un modelo adicional evaluaba la atracción facial de las fotografías y moderaba contenidos de audio e imágenes. La operación también incorporó mecanismos para evitar que las tiendas de aplicaciones detectaran su verdadera estructura. Un controlador de interfaz mostraba una versión aparentemente limpia durante las revisiones de App Store y Google Play, pero permanecía inactivo fuera de ese proceso. Los operadores además modificaron los nombres de las clases de código entre las aplicaciones para dificultar los análisis de similitud. Las instrucciones internas convertían las conversaciones en una especie de juego de rol y, en las muestras analizadas, los razonamientos internos de Claude identificaron cuando algunos usuarios expresaban enfermedades graves o angustia emocional aguda. Aun así, el modelo no rechazó la interacción y continuó respondiendo en personaje. Para mantener activa la operación frente a los controles de Anthropic, el tráfico de Claude era canalizado mediante redes proxy y revendedores en China, con el propósito de eludir restricciones geográficas y de uso.

Anthropic suspendió las cuentas y organizaciones vinculadas con la operación y compartió los indicadores técnicos con Apple, Google y otros laboratorios de IA afectados para bloquear su utilización dentro del ecosistema.

]]>

Las Torres Gemelas cayeron hace 25 años; así recuerda Nueva York el 11 de septiembre que cambió al mundo

Expansión Digital — Fri, 11 Sep 2026 14:31:58 GMT

Nueva York comenzó este viernes las conmemoraciones por el 25 aniversario de los atentados del 11 de septiembre de 2001 , que dejaron casi 3,000 muertos en Estados Unidos y transformaron para siempre la seguridad, la política y la sociedad del país. La ceremonia principal se realizó en la llamada Zona Cero, en el sur de Manhattan, donde se encontraban las Torres Gemelas del World Trade Center antes de que fueran derribadas tras el impacto de dos aviones secuestrados por integrantes de Al Qaeda. El acto reunió a familiares de las víctimas, autoridades y expresidentes estadounidenses, aunque hubo una ausencia especialmente notoria: Donald Trump decidió no acudir a Nueva York y encabezó otra ceremonia en el Pentágono, que también fue blanco de los ataques. En Manhattan estuvieron el vicepresidente JD Vance y cuatro expresidentes: los demócratas Joe Biden, Barack Obama y Bill Clinton, además del republicano George W. Bush, quien ocupaba la Casa Blanca cuando ocurrieron los atentados.

Mamdani llega a la Zona Cero entre críticas de conservadores Uno de los focos políticos de la ceremonia fue la presencia de Zohran Mamdani, alcalde de Nueva York y primer musulmán en ocupar ese cargo. Mamdani, de 34 años y perteneciente al ala progresista del Partido Demócrata, acudió al homenaje mientras sectores conservadores cuestionaron su participación en los actos conmemorativos. Entre quienes criticaron su presencia estuvo Rudy Giuliani, alcalde de Nueva York durante los atentados de 2001 y posteriormente abogado de Donald Trump. Giuliani dijo sentirse ofendido por la presencia de Mamdani en la Zona Cero. Una petición respaldada por más de 100,000 firmas también pidió que el alcalde no participara en las conmemoraciones. El documento cuestiona sus vínculos con personas que, según sus impulsores, son insuficientemente críticas de ideologías extremistas. El debate ocurre en una ciudad cuya relación con la comunidad musulmana cambió profundamente después del 11 de septiembre. Tras los ataques se registró un aumento de los actos antimusulmanes tanto en Nueva York como en otras partes de Estados Unidos. La policía también implementó programas de vigilancia dirigidos a comunidades musulmanas bajo el argumento de combatir el extremismo, aunque posteriormente fueron abandonados.

Mamdani cuestiona la respuesta de Nueva York tras el 9/11 La participación de Mamdani también ocurre en medio de una nueva disputa sobre las consecuencias sanitarias de los atentados. Esta semana, el alcalde anunció la publicación de decenas de miles de documentos que, según su gobierno, muestran que la ciudad ocultó información relacionada con la toxicidad del aire después del derrumbe de las Torres Gemelas . Además de las 2,977 personas que murieron en Estados Unidos el día de los ataques, más de 9,400 personas han fallecido posteriormente por enfermedades relacionadas con la exposición a sustancias tóxicas, de acuerdo con el programa federal de seguimiento médico. "La gente enfermó porque los dirigentes en quienes confiaba le mintieron al asegurarle que podía respirar sin peligro un aire tóxico", sostuvo Mamdani. Las declaraciones podrían poner nuevamente bajo escrutinio a funcionarios que estuvieron al frente de Nueva York después de los ataques, entre ellos Giuliani y Michael Bloomberg, quien fue elegido alcalde en noviembre de 2001. Las víctimas vuelven a ocupar el centro de la ceremonia Mientras el debate político rodea el aniversario, los familiares de las víctimas comenzaron a leer los nombres de las personas que murieron en los atentados. La ceremonia se desarrolló bajo un fuerte dispositivo de seguridad y con la presencia de personas que, 25 años después, mantienen una relación directa con aquella mañana de septiembre de 2001. "Cada año es un periodo muy difícil para nosotros, y este año aún más porque llegamos al hito de los 25 años", dijo a AFP John Fila, un bombero que se encontraba a unos cientos de metros de la Zona Cero durante otra ceremonia en Manhattan. El aniversario representa también un cambio generacional. De acuerdo con Beth Hillman, presidenta del Museo y Memorial del 11 de Septiembre, alrededor de 100 millones de estadounidenses no habían nacido o eran demasiado pequeños para recordar los atentados cuando ocurrieron. Por ello, el museo ha cambiado parte de su estrategia. Además de preservar la memoria de las víctimas, ahora busca transmitir lo ocurrido a generaciones que conocieron el 9/11 únicamente a través de sus padres, maestros, libros o archivos históricos.

Al Qaeda también marca los 25 años del ataque El aniversario también fue retomado por Al Qaeda . Según SITE Intelligence Group, organización dedicada al monitoreo de sitios yihadistas, el grupo publicó imágenes relacionadas con Osama bin Laden, responsable de la organización cuando ocurrieron los atentados, y de su hijo Hamza con motivo del 25 aniversario. Bin Laden murió en 2011 durante una operación estadounidense en Pakistán. Su hijo Hamza murió en 2019, de acuerdo con declaraciones posteriores de Trump. Un cuarto de siglo después, el 11 de septiembre sigue siendo uno de los acontecimientos que más ha marcado a Estados Unidos. Pero la manera de recordarlo también está cambiando: para millones de estadounidenses, ya no se trata de un acontecimiento vivido directamente, sino de un episodio histórico que debe ser explicado por quienes sí estuvieron ahí. Con información de AFP

]]>

Nissan March baja de precio y se convierte en el segundo auto más barato de México

Josep Rodríguez — Fri, 11 Sep 2026 13:46:35 GMT

Nissan March llega a septiembre con un precio más bajo , en un segmento donde cada peso puede inclinar la decisión de compra. El ajuste ocurre mientras Renault y Chevrolet también mueven sus precios para atraer a quienes buscan un auto nuevo de entrada. Con más opciones y una competencia cada vez más fuerte, la marca japonesa apuesta por uno de sus modelos de mayor volumen para ganar terreno.

Nissan baja de precio el March y se mete en la pelea por el auto más barato

La llegada de más marcas está cambiando la pelea por los autos baratos

El compacto ahora puede encontrarse en 225,990 pesos en su versión Sense TM, frente a un precio de lista de 295,900 pesos. Con los 69,910 pesos de la oferta comercial, el March queda por debajo del Aveo Hatchback, que se vende en 228,100 pesos, aunque todavía está por encima del Renault Kwid, cuyo precio promocional es de 199,900 pesos. Para acceder a estos montos es necesario recurrir al esquema de financiamiento correspondiente. La diferencia entre los tres es estrecha: hay 26,090 pesos entre el Kwid y el March, mientras que el Aveo queda apenas 2,110 pesos por encima del Nissan. La distancia de precios convierte a los tres modelos en rivales directos para quien está buscando una alternativa de entrada. Comprar modelos de este segmento se volvió mucho más caro cuando la falta de componentes críticos presionó al mercado años atrás. Los precios de los autos de entrada llegaron a rebasar los 200,000 pesos; incluso los vehículos seminuevos aumentaron de precio. Ahora la oferta es más amplia, en buena medida por la llegada de fabricantes chinos que entraron a competir con precios agresivos y diseños capaces de atraer a consumidores que antes tenían menos alternativas. Ese escenario obliga a las marcas tradicionales a defender su posición en los segmentos de mayor volumen. Para Nissan, el March es especialmente relevante: en agosto de 2026 fue el quinto automóvil más vendido de México, con 1,959 unidades. El Versa, además, ocupó el primer lugar nacional con 7,166 unidades, lo que colocó a dos modelos de la japonesa dentro de las posiciones más importantes del mercado. Chevrolet compitió en ese mismo grupo con el Aveo, mientras Kia K3 Sedán y Volkswagen Virtus completaron parte de los modelos que disputaron el top 5. Chevrolet también movió sus precios. El Aveo había bajado a 238,000 pesos el mes pasado y ahora aparece en 228,100 pesos, un ajuste que lo dejó prácticamente al mismo nivel promocional que el March.

March, Kwid o Aveo: ¿cuál conviene más por lo que cuesta?

La estrategia muestra cómo el precio volvió a ganar importancia para captar compradores en la parte baja del mercado. Nissan no solo enfrenta a sus rivales tradicionales: también debe responder a una oferta cada vez más amplia que les da a los consumidores más opciones para comparar. Nissan March Sense TM ofrece el motor más potente del grupo, con 106 caballos de fuerza frente a los 98 hp del Aveo. Desde la versión más económica incluye seis bolsas de aire, además de Control Dinámico Vehicular (VDC) y Control de Tracción (TCS). Renault Kwid Intens TM destaca por consumo: alcanza 19 kilómetros por litro en ciudad y hasta 22.1 kilómetros por litro en ciclo mixto. Incluye pantalla táctil de ocho pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, además de un clúster digital. Chevrolet Aveo Hatchback LS Manual apuesta por una transmisión de seis velocidades y frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS. Desde la versión de entrada también incorpora cámara de visión trasera y sensores de estacionamiento traseros. Por precio, Kwid parte de 199,900 pesos, March de 225,990 y Aveo de 228,100 pesos. March ofrece mayor potencia y seguridad; Kwid gana en consumo y tecnología; Aveo destaca por transmisión, frenado y ayudas para estacionarse. Para elegir entre los tres, March es el más equilibrado si buscas desempeño y seguridad; Kwid conviene si la prioridad es gastar menos en combustible y tener más tecnología; Aveo resulta atractivo por sus características de manejo y estacionamiento.

]]>

“Vale todo”: lo que la ciencia dice sobre el precio real de ganar a cualquier costo

Jeannina Valenzuela — Fri, 11 Sep 2026 12:02:31 GMT

¿Hasta dónde serías capaz de llegar para conseguir lo que quieres? La respuesta, planteada con la misma naturalidad en una oficina corporativa, en la arena institucional o en el ejercicio profesional diario, suele esconderse detrás de eufemismos pulidos que justifican el fin a costa de los medios. La ficción dramática adora llevar las tensiones morales al extremo. Un claro ejemplo es el fenómeno televisivo Vale todo , concebido en Brasil durante la crisis de 1988. Sus personajes encarnan una ambición cínica —el acto de hacer daño a sabiendas—, pero el dilema trasciende la pantalla. Esta obra marcó un hito en la televisión internacional gracias a su audaz crítica social sobre el éxito, el dinero y el poder. En el tejido real de nuestra sociedad, esa misma tensión entre mantener los principios éticos y el mandato implícito de sobresalir a toda costa atraviesa a organizaciones, instituciones públicas y la vida ciudadana. Se trata de un debate universal que hoy, avivado por nuevas versiones, sigue más vigente que nunca.

La trampa invisible del atajo Para entender por qué personas con trayectorias y principios intachables cruzan la raya, la economía conductual y los informes internacionales de conducta ofrecen respuestas incómodas que tiran por tierra el mito de que el transgresor es siempre un villano de caricatura. La investigación pionera de los economistas conductuales Dan Ariely (Universidad de Duke) y Nina Mazar demostró algo fascinante y perturbador: casi nadie roba de un golpe maestro. La mayoría hace trampa justo lo necesario para sacar ventaja, mientras se sigue viendo al espejo como una persona honesta. Nadie se acuesta siendo íntegro para amanecer corrupto; la integridad se diluye mediante un proceso que el psicólogo canadiense Albert Bandura —profesor emérito de la Universidad de Stanford y uno de los teóricos del aprendizaje más influyentes de la historia— llamó «desconexión moral»: un mecanismo mental para justificar la falta y mirar hacia otro lado. Esta distorsión se vuelve peligrosa cuando involucra el bienestar ajeno. En este punto, Ariely , en colaboración con investigadores de la Escuela de Negocios de Harvard, identificó la llamada «trampa altruista»: la convicción de que corromperse es legítimo si se hace al servicio de los demás. Este fenómeno opera con la misma fuerza en el ámbito privado que en el corporativo. El caso judicial Operation Varsity Blues en Estados Unidos lo confirmó al revelar cómo múltiples padres canalizaron sobornos millonarios. Bajo el clásico y complaciente pretexto de «lo hago por mis hijos» —esa coartada moral con la que tantos justifican cruzar la línea—, empresarios y celebridades pagaron fortunas para falsificar perfiles atléticos, editar fotografías y alterar exámenes de admisión, todo con tal de garantizar un asiento en universidades de élite. A escala institucional, los informes de la Asociación de Examinadores de Fraude Certificados (ACFE) muestran la misma conducta: la mayoría de las faltas internas no las cometen criminales profesionales, sino directivos comunes que racionalizan el engaño bajo la coartada de «salvar los empleos del equipo» o «proteger a su familia» . Como resume Donald Langevoort, profesor de Derecho Corporativo en la Universidad de Georgetown, el incentivo más potente para la corrupción no es el lucro personal, sino el autoengaño del altruismo. El costo de la factura El problema real surge cuando la pequeña transgresión se vuelve normalidad. Tener leyes y códigos firmes no sirve de nada si en la práctica se tolera al que rompe las reglas para entregar resultados a cualquier precio. El politólogo estadounidense Francis Fukuyama —doctor por Harvard y profesor en Stanford— demostró en su célebre libro Confianza (Trust) que la prosperidad de una nación depende de la fiabilidad mutua de su sociedad. Este capital social tarda décadas en construirse, pero la trampa generalizada lo derrumba en semanas. Ganar haciendo trampa funciona igual que pedir un mal crédito: el cobro no llega al día siguiente, pero la deuda se acumula en los sótanos de la reputación colectiva. Cuando esa factura vence —en forma de crisis sistémica o colapso institucional— ya es tarde para fingir sorpresa. Apostar al «vale todo» no es viveza ni pragmatismo audaz; es una miopía profunda que corroe la convivencia pública. ____ Nota del editor: Jeannina Valenzuela es comunicadora, productora y emprendedora. Síguela en LinkedIn . Las opiniones publicadas en esta columna pertenecen exclusivamente a la autora. Consulta más información sobre este y otros temas en el canal Opinión

]]>

México quiere acelerar el 5G, pero bajar 12% el costo del espectro radioeléctrico sería insuficiente

Ana Luisa Gutiérrez — Fri, 11 Sep 2026 11:55:45 GMT

La propuesta de la Secretaría de Hacienda de reducir en 12% el costo del espectro de las bandas idóneas para 5G representa para la industria un giro frente a la postura recaudatoria que el Estado mantuvo durante años sobre el sector de telecomunicaciones, de acuerdo con Paquete Económico 2027. Entre las bandas radioeléctricas consideradas para bajar de precio se encuentran las de 2.5 GHz, de 1.9 GHz, también en 1.7/2.1 GHz; en los 800/850 MHz y en 3.5 GHz, las cuales están contempladas en la próxima subasta que alista la Comisión Reguladora de Telecomunicaciones (CRT).

Sin embargo, aunque especialistas reconocen la voluntad de la entidad hacendaria sobre el tema, el ajuste resulta insuficiente para revertir el rezago que enfrenta México en el despliegue de redes . Adolfo Cuevas, especialista y expresidente comisionado del extinto Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT), explicó que a pesar de la disminución que propone la entidad hacendaria el costo del espectro aún enfrenta un sobreprecio del alrededor del 50% , por lo cual los operadores estarían ante precios que aún no son competitivos. “Es positiva la intención, pero no resuelve la situación. Por ahora se trata de un paliativo porque no resuelve el problema de fondo. Para que haya un efecto más grande es necesario un análisis integral del tema que vaya acompañada de una mayor participación abierta y pública de la industria”, advirtió el especialista.

México opera redes con poco espectro En México , apenas se utilizan 695 MHz para servicios móviles de alcance masivo, una cifra significativamente menor a los 1,280 MHz recomendados por la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) para garantizar la calidad y cobertura de los servicios, de acuerdo con el Programa Nacional de Espectro Radioeléctrico 2026-2030. Mientras que a cinco años de iniciar el despliegue de 5G en el país , AT&T lleva un avance del 45.6%, mientras que Telcel reporta un 44.1%, de acuerdo con datos de cobertura de la Comisión Reguladora de Telecomunicaciones. El lento crecimiento del 5G en el país coloca a México como una de las naciones con una menor tasa de crecimiento a nivel Latinoamérica. El país registra una tasa de crecimiento de 24 puntos, mientras que Brasil y Chile tiene 30 y 33, respectivamente, según datos de la GSMA -Asociación de Operadores de Telecomunicaciones a nivel mundial que agrupa a empresas como América Móvil, AT&T y Telefónica-. El reto del regulador Para el especialista, si el Congreso aprueba la propuesta de Hacienda, su resultado será mostrado en la licitación que alista CRT para 5G. Además de las disminuciones de costos, uno de los grandes retos que tiene el regulador es desarrollar una subasta que sea lo suficientemente atractiva para convencer a los operadores tradicionales e incluso a nuevos jugadores de adquirir bandas espectrales. La última subasta de espectro, la IFT-11, quedó desierta al no licitarse ninguno de los 659 bloques de bandas de espectro quedaron sin adjudicar. El espectro subastado, por el entonces IFT, correspondía a las bandas de frecuencia de 410-415 / 420-425 MHz destinadas para la provisión del Servicio Móvil de Radiocomunicación Especializada de Flotillas.

En 2021, el evento IFT-10 tuvo una experiencia similar cuando el Instituto intentó asignar 41 bloques de bandas de espectro a empresas de telecomunicaciones como Telcel y AT&T, pero 38 de ellos quedaron sin ofertas. “El reto es despertar el apetito de inversión de los operadores como AT&T que está en una coyuntura especial por su posible venta y una empresa que está en esas circunstancias dífilamente adquirirá espectro porque esto supone una carga financiera para cualquier posible comprador. El regulador debe buscar opciones para atraer a nuevos postores”, consideró Cuevas. Los altos costos del espectro han traído factura al sector. En 2019, Telefónica México renunció a todas sus bandas de espectro por la carga financiera que ya representaba para su operación. El movimiento significó pérdidas de recaudación por 4,500 millones de pesos. AT&T también ha regresado espectro . 3 MHz de la banda de 850 MHz en Guadalajara y Ciudad de México, así como 10 MHz en la banda AWS en dos regiones del país. Este movimiento se tradujo en pérdidas de 106 millones de pesos para las arcas del gobierno. A esta situación se suma la salida de Telefónica y la creciente inquietud por una posible venta de la operación mexicana de AT&T. La Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR, por sus siglas en inglés), ha señalado que los altos precios del espectro en México representan una barrera significativa para el crecimiento de empresas como AT&T, lo que refuerza la percepción de que las condiciones actuales limitan la expansión y sostenibilidad del sector de telecomunicaciones en el país.

Plan México La decisión de Hacienda de disminuir los precios del espectro se insertan en un momento en donde el gobierno busca impulsar el Plan México, el cual busca relocalizar y atraer inversiones extranjeras. Cuevas aseguró que uno de los elementos que toman las empresas para decidir invertir en el país es la situación del sector de las telecomunicaciones porque en la actualidad los modelos de negocio dependen de las redes para su operación y si no existe una red robusta, eso resta competitividad al país. “Creo que también la apuesta del gobierno es promover una mejor imagen del país en donde el despliegue de redes es relevante para la impulsar la economía, dijo. Las redes 5G permiten una aceleración de servicios IoT e IA, automatización de procesos productivos. Solo para 2030, se espera que la contribución de la quinta generación de redes a la economía en América Latina alcance los 700,000 millones de dólares, de acuerdo con previsiones de la GSMA. La reducción en el precio del espectro abre una ventana de oportunidad para México, pero el verdadero reto será demostrar que el cambio puede traducirse en más inversión y redes desplegadas. Con un mercado que ha mostrado poco apetito por adquirir espectro a los precios actuales y con un despliegue de 5G todavía rezagado frente a otros países de la región, la próxima licitación será una prueba para la CRT.

]]>

Empresas podrán deducir más por capacitar técnicos, aunque el estímulo no resuelve por sí solo la escasez de perfiles

Nancy Malacara — Fri, 11 Sep 2026 11:55:39 GMT

La falta de perfiles técnicos se ha convertido en un obstáculo para las empresas que necesitan ampliar su producción, incorporar maquinaria o desarrollar actividades ligadas a sectores estratégicos, por ello, el Plan México busca que los empleadores dejen de esperar candidatos completamente preparados y participen en su formación. La iniciativa de reforma a la Ley del Impuesto sobre la Renta incluida en el Paquete Económico permitiría a las empresas deducir un 25% adicional del incremento de sus gastos en capacitación o innovación durante los ejercicios fiscales de 2027 a 2030. El beneficio se calcularía al comparar el gasto de cada ejercicio con el promedio destinado a estos rubros durante los tres años anteriores, de modo que la deducción solamente aplicaría sobre el aumento y no sobre todo el presupuesto de capacitación.

Además, los cursos deberán proporcionar conocimientos técnicos o científicos relacionados con la actividad de la empresa, mientras que los trabajadores beneficiados tendrán que estar registrados ante el Instituto Mexicano del Seguro Social. La propuesta incorpora a la Ley del ISR estímulos que ya habían sido establecidos mediante un decreto del Ejecutivo en enero de 2025, aunque ahora delimita su vigencia y las condiciones para utilizarlos dentro de las disposiciones transitorias correspondientes a 2027. Para capacitación e innovación se contempla una bolsa máxima de 1,500 millones de pesos , la cual forma parte del límite global de estímulos fiscales asociados con el Plan México, esto es, que las empresas deberán cumplir los requisitos y procedimientos que determine el comité encargado de su autorización. “La iniciativa es una señal positiva porque reconoce que la capacitación es una inversión estratégica para la competitividad y no solamente un gasto operativo, aunque el incentivo puede ser un catalizador, pero no debería verse como la solución completa”, señala Eduardo Hernández, director jurídico de ManpowerGroup México, Caribe y Centroamérica. De hecho, Alberto Alesi, director general de la misma firma, compartió que la capacitación pasó de aparecer en aproximadamente 10% de las respuestas empresariales sobre cómo enfrentar la escasez de talento a ubicarse entre 50% y 60%, mientras que los presupuestos destinados al desarrollo de personal pueden ser entre tres y cinco veces mayores que hace una década. “Desarrollar internamente a las personas puede ser una vía más rápida para cerrar determinadas brechas que buscar talento nuevo para cada posición, especialmente ante la transformación tecnológica y la incorporación de inteligencia artificial”, añadió Hernández en entrevista con Expansión .

Las deducciones fiscales no garantizan nuevas inversiones El estímulo puede reducir una parte del costo de formar trabajadores, aunque su alcance dependerá de que las empresas incrementen realmente sus presupuestos y cuenten con utilidades suficientes para aplicar la deducción. “Probablemente tendrá ambos efectos, incentivará a algunas empresas a ampliar sus presupuestos de capacitación y, a la vez, beneficiará programas ya previstos”, señala Carla Martínez Santistevan, socia de la firma De la Vega & Martínez Rojas.

La especialista advierte que el porcentaje establecido en la iniciativa no debe interpretarse como una devolución equivalente a una cuarta parte de lo invertido, pues el beneficio se aplica sobre la base gravable del impuesto. “Una deducción adicional de 25% no equivale a un ahorro de 25%, ya que, aplicada a la tasa de ISR de 30%, representa unos 7.5 centavos por cada peso de gasto incremental”, explica. Por ejemplo, si una empresa invierte un millón de pesos adicional en capacitación, podría efectuar una deducción extra de 250,000 pesos, mientras que el ahorro efectivo de ISR rondaría los 75,000 pesos, siempre que tenga la utilidad fiscal necesaria para aprovecharla. El incentivo puede ayudar a ampliar cursos, certificaciones o programas de especialización , aunque difícilmente cubrirá por sí mismo inversiones de mayor escala, como la construcción de instalaciones dedicadas a la enseñanza técnica. “Nadie va a construir un centro técnico sólo por el estímulo y creo que sería poco serio plantearlo en esos términos”, puntualiza Martínez Santistevan.

Los incentivos fiscales tienen sus límites La experiencia internacional también obliga a matizar sus posibles resultados, ya que la OCDE ha documentado que los incentivos dirigidos a empleadores pueden acercar la capacitación a las necesidades productivas, aunque parte de los recursos termina apoyando actividades que las compañías ya tenían previsto realizar. Finlandia ha identificado costos administrativos que pueden reducir el atractivo de las deducciones para algunas empresas, en tanto que Austria y Países Bajos sustituyeron incentivos fiscales vinculados con aprendices por apoyos más focalizados. Estados Unidos tampoco cuenta con una deducción federal idéntica a la propuesta mexicana, aunque algunos estados ofrecen créditos fiscales por la contratación y formación de aprendices, como Nueva York, donde el apoyo puede alcanzar 6,000 dólares por participante elegible. Otra limitante es que las deducciones favorecen principalmente a empresas que generan utilidades y pagan ISR, por lo cual los negocios nuevos, las compañías con pérdidas o las pequeñas unidades económicas pueden tener mayores dificultades para aprovecharlas. “Una deducción beneficia sobre todo a las empresas con utilidad fiscal suficiente para utilizarla”, advierte Martínez Santistevan. El requisito de que las personas capacitadas estén registradas ante el IMSS tampoco excluye necesariamente a jóvenes sin experiencia, pues la legislación laboral reconoce la relación de trabajo para capacitación inicial, pero el estímulo no es para todos. “La condición actual deja fuera a estudiantes, aprendices, recién egresados o personas que todavía no tienen una relación laboral formal y que buscan incorporarse por primera vez al mercado laboral”, advierte Hernández. Esto significa que los estudiantes de modelos duales que todavía no tengan una relación laboral quedarían fuera de la deducción general, aunque la iniciativa contempla reglas específicas para empresas instaladas en Polos de Desarrollo Económico que celebren convenios de educación dual. El impacto del estímulo tampoco podrá medirse solo por la cantidad de empresas participantes o por el gasto declarado, ya que esos indicadores no demostrarían que la capacitación ayudó a cerrar brechas de habilidades o a mejorar las trayectorias laborales. “El resultado debería basarse en indicadores verificables y no en el monto gastado, como la reducción de la rotación, la disminución de accidentes, las certificaciones obtenidas y las promociones internas”, apunta Martínez Santistevan. Acorde con los especialistas consultados, el Plan México apuesta por compartir con las empresas una parte del costo de formar talento técnico, pero su efectividad dependerá de que la deducción genere capacitación adicional, llegue a los trabajadores que necesitan desarrollar nuevas competencias y se traduzca en mejores oportunidades laborales.

]]>

Paquete Económico 2027: Más de 80 de cada 100 pesos del gasto público ya están comprometidos

Dainzú Patiño — Fri, 11 Sep 2026 11:55:02 GMT

La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) propone en el Paquete Económico 2027 un Presupuesto de Egresos de la Federación por 10.63 billones de pesos, de los cuales 8.53 billones serán para gastos obligatorios como los intereses de la deuda, las transferencias a los estados, los servicios personales y las pensiones. Del gasto público total previsto para 2027, los gastos obligatorios representan el 80.2%, es decir, por cada 100 pesos que se gasten, más de 80 pesos serán para estas erogaciones ineludibles. Aunque este es un porcentaje menor al esperado para el cierre de 2026 en 82.4%, estos gastos se mantienen por arriba del 80% del presupuesto que se prevé pagar para el siguiente año, dejando un menor margen para gastos que pueden dinamizar la economía como la inversión en obra pública.

“Esto implica que cada vez hay un menor margen de maniobra para hacer política pública, para hacer programas sociales, para incrementar la inversión y que cada nuevo objetivo de política que el gobierno se plantee implique, o hacer recortes en algún otro lado, o aumentar la deuda, ese es el principal problema de que el espacio fiscal se haya venido reduciendo en los últimos años”, explicó Jorge Cano, coordinador del Programa de Gasto Público en México Evalúa. Esta alta proporción por gastos obligatorios, como el costo financiero de la deuda y pensiones, representa menos recursos en gastos que fomentan el capital humano o la garantía de derechos, y el crecimiento económico, consideró el especialista. De acuerdo con Hacienda, para el siguiente año se destinarán 1.6 billones de pesos para el pago de intereses de la deuda pública, esto representa 15% del gasto público neto proyectado. México Evalúa refiere que en relación a los gastos disponibles , el costo financiero se llevará el 69%, es decir 69 pesos de cada 100 pesos, registros de este laboratorio de investigación detallan que esta es la mayor proporción desde 1990, el menor registro fue en 1994 con 17%. “Por cada 100 pesos de gasto público; 39 se destinarán al pago de intereses y a las pensiones del IMSS, las de ISSSTE, PEMEX, CFE y las Pensiones Bienestar. Mientras que, de cada 100 pesos, solamente 35 se destinan al desarrollo humano y el crecimiento económico”, agregó Cano. La brecha se cierra ligeramente respecto al año anterior al pasar de 1.7 puntos del PIB a 0.9, pero permanece en uno de sus niveles más amplios: el presupuesto sigue pagando más el pasado antes que construir el futuro. Con la deuda al alza, esa brecha no se cerrará por sí sola, destacó México Evalúa en su análisis del Paquete Económico 2027. Apenas en el primer semestre de este año, el pago de intereses de la deuda fue 1.8 veces mayor que el destinado a inversión para obra pública como carreteras, escuelas, hospitales, aeropuertos y puertos. “Esto nos habla que las prioridades del gasto no están enfocadas en fomentar en garantizar esos servicios y en garantizar recursos que fomenten el crecimiento económico y generen más oportunidades para la gente”, consideró Cano.

Reforma fiscal necesaria

El margen para más recursos que se puedan destinar a inversión, se ha hecho más pequeño también por la lenta generación de ingresos tributarios . Los petroleros vienen en declive, y no ha habido una reforma fiscal para dinamizar la llegada de ingresos tributarios. “Si no se modifica el sistema de pensiones, y no se avanza en ese sentido, y encima no se realiza una reforma fiscal, este este margen va a continuar así de estrecho”, consideró Iván Benumea, coordinador del Programa de Justicia Fiscal en Fundar, Centro de Análisis e Investigación. En julio de 2026, los ingresos del sector público registraron 170,306 millones de pesos menos a lo programado , esto fue por una menor recaudación de impuestos, especialmente del ISR (-118,832 millones de pesos), y menos ingresos por extracción, explotación, producción y exportación de petróleo (-100,545 millones). “En realidad el presupuesto, aunque se ajusta en algunos rubros y en algunos ramos año con año es inercial en el sentido de que los gastos obligatorios no le permiten a la Federación implementar nuevas políticas públicas o atender ciertos problemas públicos. Por ello, en la medida en que logremos recaudar más, será más viable implementar otro tipo de programas sociales, de proyectos de inversión, por ejemplo, en materia de transición energética”, comentó el especialista de Fundar. Destacó que, aunque en este Paquete Económico 2027, hay algunas medidas que podrían incrementar la recaudación, todavía no se no se hace una reforma fiscal más profunda.

]]>

Los trenes buscan ganar terreno al camión con inversión en carga refrigerada

Samanta Escobar — Fri, 11 Sep 2026 01:46:11 GMT

La industria ferroviaria en México busca aumentar su participación en el transporte de carga nacional de 26% a 40% hacia 2030 , con inversiones en infraestructura , terminales y equipos especializados como contenedores refrigerados para alimentos . Óscar Del Cueto Cuevas, presidente de Canadian Pacific Kansas City de México (CPKC) , señaló que los ferrocarriles son una pieza clave de la logística nacional y que aumentar su participación permitiría reducir la presión sobre las carreteras. “No tendría que haber una política pública específica para lograrlo, pero sí incentivos. Hoy las carreteras están saturadas, tienen demasiados trailers. Se gasta mucho dinero público en mantenimiento de vialidades; en cambio, las operadoras de ferrocarriles absorbemos el costo de mantenimiento de las unidades y seguimos invirtiendo para crecer”, comentó durante su participación en el Expansión Summit 2026 .

Un tren de carga tiene una capacidad aproximada de 300 trailers , por lo que aumentar el traslado de mercancías por ferrocarril puede reducir la congestión en las carreteras y generar hasta 75% menos emisiones contaminantes .

El ferrocarril entra a la cadena de frío Una de las estrategias de CPKC para ampliar el tipo de mercancías que transporta es incorporarse a la cadena de frío mediante inversiones en equipos para productos refrigerados. La empresa ha invertido en más de 1,000 contenedores con tecnología para refrigeración de alimentos y otros insumos. Con estos equipos comenzó a transportar proteína animal y vegetales entre México y Estados Unidos . “Hasta ahora, los productos refrigerados sólo se movían en camión dentro del país, pero hemos invertido en más de mil contenedores refrigerados. La visión es tener menos contaminación, menos trailers y más carreteras en buenas condiciones porque no se las acaban los trailers”, añadió Del Cueto. La iniciativa cuenta con la participación de inspectores del Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentaria (Senasica) en Kansas City, quienes verifican los productos para que lleguen a su destino final en buen estado. Más infraestructura ferroviaria Para Onésimo Flores Dewey, COO de Grupo PRODI y director de desarrollo de negocios de Mota-Engil , la historia del resurgimiento de los trenes en México todavía no ha terminado. El directivo señaló que la industria aumentó su potencial durante los últimos dos sexenios debido al impulso de los nuevos proyectos de trenes de carga y pasajeros . Cuando el gobierno federal lanzó las licitaciones para el Tren Maya , la cadena de suministros estaba rota y había pocos ingenieros civiles con experiencia. Sin embargo, Flores considera que la industria retomó experiencia durante los últimos ocho años. “Uno de los efectos secundarios de este tren en el sureste es que ahora que el nuevo gobierno empuja una agenda ambiciosa en infraestructura ferroviaria, hay empresas más capacitadas para sostener los proyectos a largo plazo”, apuntó.

Alstom amplía su capacidad en México El impulso a los proyectos ferroviarios también ha llevado a Alstom a invertir nuevamente en su capacidad de producción en México. Maite Ramos Gómez, directora de Alstom México y el Norte de Latinoamérica, señaló que la empresa volvió a invertir en su planta de Ciudad Sahagún , cuya extensión es de 498,000 metros cuadrados . “Hay que apostar y entender que el compromiso es desarrollar la industria en el país. El año pasado, Alstom destinó 9,000 millones de dólares en proveedores nacionales . Se necesitan facilidades y nuevos proyectos para que llegue el momento en que podamos hacer no solamente trenes hechos en México para el país, sino para el mundo”, añadió. Los especialistas señalaron que los principales cuellos de botella para el crecimiento de la infraestructura ferroviaria son la falta de modernización de los puertos y las terminales . Aun así, el sector considera que la industria ferroviaria se mantiene en el centro de la agenda del gobierno federal y que las empresas privadas están ampliando su capacidad. “En el sector privado estamos haciendo inversiones para tener más capacidad, creando terminales intermodales y corredores competitivos que el camión para fortalecer nuestra capacidad de carga”, declaró Del Cueto.

]]>