Expansión - Empresas

‘Las 500 empresas más importantes de México’ 2026: el top 10

Expansión Digital — Mon, 22 Jun 2026 11:50:08 GMT

La edición 2026 de ' Las 500 empresas más importantes de México ', elaborada por Expansión , permite identificar a las 10 de mayor peso en la economía . Se trata de compañías que destacan por su nivel de ventas, la generación de empleos y su relevancia dentro del tejido productivo del país. Petróleos Mexicanos (Pemex) es la empresa con mayores ingresos del ranking que reúne tanto a actores del sector privado, como América Móvil, Walmart de México y FEMSA ; como a la Comisión Federal de Electricidad (CFE) como empresa productiva del Estado o el Infonavit, entre otras. En conjunto, estas 10 compañías registraron ventas por poco más de 7.5 billones de pesos durante 2025 , lo que representa el 28.6% del total de 'Las 500' y, a su vez, una cifra que dimensiona su peso en la economía nacional y explica su presencia en la parte más alta del ranking.

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El top 10 de 'Las 500 empresas más importantes de México' Las cifras de ventas se presentan en millones de pesos (mdp) y corresponden al cierre de 2025. 1. Petróleos Mexicanos (Pemex) Ventas: 1,528,538.8 mdp Empresa estatal del sector de petróleo y gas, enfocada en la exploración, producción, refinación y comercialización de hidrocarburos. 2. Walmart de México y Centroamérica Ventas: 1,011,597.9 mdp Gigante del comercio autoservicio con supermercados, clubes de precio y una creciente operación de comercio electrónico. 3. América Móvil Ventas: 943,638.4 mdp Empresa de telecomunicaciones que ofrece servicios de telefonía móvil y fija, internet y soluciones digitales en distintos mercados. 4. FEMSA Ventas: 840,953.7 mdp Conglomerado que combina comercio minorista, bebidas y logística, con fuerte presencia en consumo masivo. 5. Comisión Federal de Electricidad (CFE) Ventas: 679,463.3 mdp Empresa estatal del sector eléctrico encargada de la generación, transmisión y distribución de energía en el país. 6. General Motors de México Ventas: 646,000.0 mdp Armadora automotriz dedicada a la fabricación y comercialización de vehículos, motores y componentes. 7. BBVA México Ventas: 538,114.0 mdp Institución del sector financiero con servicios de banca, crédito, inversión y soluciones digitales. 8. Grupo Financiero Banorte Ventas: 521,729.0 mdp Banco mexicano con operaciones de crédito, ahorro, inversión y seguros para personas y empresas. 9. Grupo Bimbo Ventas: 426,951.7 mdp Empresa de alimentos y bebidas enfocada en la producción y distribución de panificación y consumo masivo. 10. Grupo BAL Ventas: 375,478.3 mdp Conglomerado con presencia en minería, seguros, comercio y otros sectores estratégicos de la economía. Puedes consultar la edición completa en este enlace.

Pemex: la empresa con más ventas en México y la petrolera más endeudada Pemex encabeza la edición 2026 de 'Las 500 empresas más importantes de México' como una anomalía dentro del ranking : es la empresa con mayores ingresos del país, pero también la petrolera más endeudada del mundo. Su liderazgo responde exclusivamente a su nivel de ventas. Al cierre de 2025 registró ingresos por 1.52 billones de pesos , lo que le permite ocupar el primer lugar del listado, cuyo criterio central es la facturación. Sin embargo, esta posición no refleja su situación financiera ni su rentabilidad. En paralelo, Pemex arrastra una de las mayores cargas de deuda a nivel global . Su pasivo financiero alcanzó un máximo de 2.2 billones de pesos en 2020 y cerró 2024 en 1.98 billones, mientras que sus pasivos totales ascienden a 4.11 billones de pesos, de acuerdo con el análisis de Inteligencia de Expansión . Pese a su escala, la empresa continúa en números rojos . En 2025 reportó una pérdida neta de 45,201.6 millones de pesos, aunque menor a la registrada un año antes. La mejora no proviene de su operación, sino de apoyos del gobierno federal y aportaciones de capital destinadas principalmente al pago de deuda de corto plazo. En este contexto, Pemex se mantiene como un caso excepcional dentro del ecosistema empresarial mexicano: líder en ingresos, pero con una estructura financiera presionada por el endeudamiento y el respaldo constante del Estado.

Un top 10 que prácticamente no se mueve Otro dato que destaca es la estabilidad en la parte más alta del ranking . Entre 2025 y 2026, el top 10 de las compañías más relevantes prácticamente no registró cambios: se mantienen las mismas empresas y en el mismo orden salvo la posición 10, que en el ranking anterior ocupó Stellantis México y ahora fue desbancada por Grupo BAL en ese sitio. Este comportamiento sugiere un alto grado de concentración del poder económico en un grupo reducido de corporaciones, muchas de ellas con posiciones dominantes en sus respectivos sectores. Más que una competencia abierta por los primeros lugares, el listado refleja estructuras empresariales consolidadas, con ventajas difíciles de desplazar en el corto plazo. La permanencia de estos gigantes también evidencia la inercia del tejido productivo mexicano , donde factores como escala, integración regional, infraestructura y acceso a mercados financieros juegan un papel clave para sostener su posición. En conjunto, el top 10 no solo confirma la solidez de las compañías, sino la baja rotación en la cúspide del ecosistema empresarial mexicano , donde los cambios estructurales suelen darse en horizontes más largos.

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CFE ya tiene fecha de ajuste a pensiones doradas

Expansión Digital — Fri, 12 Jun 2026 15:11:22 GMT

La Comisión Federal de Electricidad ( CFE ) informó sobre las fechas en las que aplicará ajustes a su personal pensionado que deriva de una reforma constitucional que establece que los pensionados de empresas gubernamentales no podrán acceder a pensiones superiores a las de la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo . El 10 de abril se publicó un decreto en el Diario Oficial de la Federación (DOF) donde se establece que ninguna persona servidora pública podrá recibir una remuneración mayor a la establecida para la presidenta o presidente de la República.

¿Qué dice la reforma? ¿Cuándo se aplicará?

La reforma constitucional al artículo 127, fracción IV, establece criterios interpretativos impulsados por la Consejería Jurídica del Ejecutivo Federal, mediante los cuales se determina que el importe equivalente a la remuneración mensual de la persona titular del Ejecutivo Federal será el límite para las pensiones del personal jubilado de confianza de las Empresas Públicas del Estado. Ante ello, la CFE informó a través de su cuenta en 𝕏 que las personas cuyas pensiones excedan dicho límite serán ajustadas al monto equivalente a esa remuneración. En tanto, quienes no lo rebasen mantendrán el importe que recibían previo a la reforma. Lo anterior será aplicado a partir de la segunda catorcena de junio de 2026 , y el pago diferencial por lo que respecta de los periodos en los que se ajustó la pensión conforme a la fracción IV del artículo 127 Constitucional, se realizará durante el mes de julio de 2026 .

¿A quiénes se aplicará? Quedan excluidas:

La reforma es al artículo 127 de la Constitución Política, en el que se establece que ninguna persona servidora pública podrá recibir remuneración, por el desempeño de su función, empleo, cargo o comisión, mayor a la establecida para el titular del Poder Ejecutivo Federal. Tampoco ningún servidor público podrá tener una remuneración igual o mayor que su superior jerárquico, solo que el excedente sea consecuencia de varios empleos públicos, pero la suma no deberá exceder la mitad de la remuneración para el presidente o la presidenta; lo que se traduce en casi 70,000 pesos. Esta medida se aplica al personal de confianza de la CFE, que cuenta con un padrón aproximado de 54,000 personas jubiladas pertenecientes al régimen de confianza; en algunos casos se detectó que algunas personas recibían más de un millón de pesos por esta prestación. La reforma constitucional excluye a las siguientes personas trabajadoras del Estado: a) Las Fuerzas Armadas b) Las jubilaciones o pensiones que se constituyan a partir de las aportaciones voluntarias a los sistemas de ahorro para el retiro basados en cuentas individuales c) Las jubilaciones o pensiones constituidas a partir de aportaciones sindicales en los sistemas de ahorro complementarios Además, señala que los instrumentos jurídicos que regulen la relación laboral, no podrán establecer condiciones que superen el límite establecido.

¿Será retroactiva?

El límite será aplicable a pensiones o jubilaciones futuras y a aquellas que se hayan otorgado con anterioridad a la entrada en vigor del decreto de esta reforma.

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“Es muy caro, pero valió la pena”: México, el Mundial y una fiesta global

Mónica Alfaro y Alberto Verdusco — Fri, 12 Jun 2026 11:55:56 GMT

La fila más larga no era para entrar al estadio. Era para comprar. Playeras de 3,000 pesos, réplicas de la Copa del Mundo, mascotas oficiales, gorras, balones. La tienda de la FIFA parecía más una boutique de lujo que una extensión de un torneo de futbol. Afuera, miles de personas esperaban pacientemente para gastar más dinero después de haber desembolsado cientos o miles de dólares para estar ahí. Y nadie parecía incómodo con ello. Cuarenta años después de México 86, el Mundial volvió a abrir sus puertas en el mismo lugar donde Pelé y Maradona ayudaron a construir la mitología moderna del futbol.

El ahora Estadio Ciudad de México se convirtió en el primer recinto de la historia en inaugurar tres Copas del Mundo. Pero el Mundial que regresó no era el mismo, sabía, olía y tenía colores diferentes. La sensación al interior del estadio contrastaba con las calles alrededor del estadio, que estaban cubiertas de verde desde temprano. En las calles y avenidas habían mexicanos, sudafricanos, argentinos, brasileños, colombianos, ucranianos ingleses, alemanes, croatas. Algunos llegaron en transporte público, otros en camionetas privadas y varios después de recorrer medio planeta. Todos caminaban hacia el mismo lugar. La sensación era la de una fiesta mundial. Y también la de una industria global.

El negocio detrás del espectáculo La FIFA espera generar más de 11,000 millones de dólares durante el ciclo de 2023 a 2026. Nunca antes el organismo había movido tanto dinero. Tampoco un Mundial había reunido a 48 selecciones. Nunca antes había existido una maquinaria comercial para abarcar esta dimensión. La inauguración fue una clara demostración del nuevo orden deportivo. Shakira, Danny Ocean, J Balvin, Maná, Belinda y Los Ángeles Azules aparecieron en escena. La actriz mexicana Salma Hayek dio la bienvenida al mundo. Helicópteros cruzaron el cielo cargando una enorme bandera mexicana. Hubo fuegos artificiales, una pantalla gigante, luces y una producción que por momentos parecía más cercana al entretenimiento estadounidense que a las ceremonias mundialistas de otras épocas. Incluso los códigos de entrada al espectáculo han cambiado. Los jugadores de México y Sudáfrica salieron al campo en fila bajo un telón sonoro de “Sirius”, de The Alan Parsons Project, un tema potente, diseñado para elevar la tensión y la expectativa, pero más cercano a una apertura de show televisivo que a la antesala tradicional de un partido de futbol. Antes, ese momento pertenecía al himno de la FIFA o a una solemnidad más contenida que marcaba el tránsito entre el exterior y el juego. Hoy, incluso esa frontera se ha diluido. El ritual de entrada ya no solo prepara para el partido, también construye espectáculo. El mensaje era directo, aunque por momentos difuso: el futbol es el protagonista, pero ya no es el único actor del espectáculo. En el propio estadio aparecían señales de esa transformación. Los pagos en efectivo prácticamente desaparecieron y la mayoría de las compras fueron digitales. También aparecieron las pausas de hidratación que detuvieron el juego en dos ocasiones. Oficialmente eran cortes para proteger a los futbolistas del calor; extraoficialmente, recordaban que incluso el tiempo dentro de la cancha se ha convertido en un activo comercial. Todo estaba diseñado para funcionar como una experiencia mundialista integral mientras rodaba el balón, desde los sistemas de pago y la oferta comercial hasta los espectáculos que acompañaron la inauguración. Porque por más producción, patrocinadores y mercadotecnia deportiva que rodeen al torneo, hay un momento en el que todo vuelve a ser extraordinariamente simple.

Tres generaciones, una misma reacción México contra Sudáfrica. Julián Quiñones encontró el gol al minuto nueve y el estadio explotó. Miles de sombreros de cartón entregados a la entrada salieron volando al mismo tiempo. Abuelos que recuerdan 1970. Padres que vivieron 1986. Hijos que apenas conocen los Mundiales por YouTube. Tres generaciones compartiendo exactamente la misma reacción. Durante unos segundos desaparecieron los patrocinadores, los ingresos récord y las experiencias premium. Volvió el futbol. La selección mexicana ganó. Ganó bien en el marcador y no tan bien en las sensaciones. Hubo expulsiones, momentos de dominio y lapsos donde dejó la impresión de que podía ofrecer más. Pero nadie parecía demasiado interesado en discutir sistemas tácticos. La conversación era otra. La gente hablaba del espectáculo, de los conciertos, de los precios, de las compras, de la mercancía oficial y de la experiencia completa, quizá porque el Mundial ya no es solamente un torneo, sino un producto cultural, turístico y económico capaz de generar derrama económica y mover ciudades enteras. Mucho más que un partido También es el escenario ideal para que políticos, influencers, actores y líderes de opinión se hagan visibles. Entre los asistentes destacó la presencia de empresarios de alto perfil, como Ricardo Salinas Pliego, uno de los críticos más visibles del gobierno de Claudia Sheinbaum. Su llegada no pasó desapercibida: algunos lo recibieron con entusiasmo y consignas de “¡presidente, presidente!”, mientras otros lo observaron en silencio, dejándolo pasar entre murmullos que reflejaban tanto la polarización como el peso simbólico de su presencia en un día de alta exposición pública. Las selfies, las poses y la búsqueda de una fotografía con algún ídolo reflejan cómo buena parte de la experiencia ocurre hoy fuera de la cancha, en las gradas y en las redes sociales. Al final del encuentro y tras un marcador de 2-0 a favor de los locales, más de 80,000 personas comenzaron a abandonar el estadio. Algunos cargaban bolsas de mercancía oficial. Otros coleccionaban fotografías. Muchos sostenían vasos vacíos de cerveza y refresco como evidencia de una jornada que había durado mucho más que 90 minutos. Entre la multitud, un colombiano resumió lo que muchos pensaban. “Es caro. Muy caro. Pero vale la pena”. Y añadió que México debería organizar el Mundial cada 10 o 15 años, por lo bien que le salía, “porque son espectaculares”. La disposición a gastar parecía no tener límites. Durante el recorrido por los alrededores del estadio, varias familias compartieron cifras que reflejan cómo asistir a un Mundial se ha convertido en una experiencia reservada para quienes pueden asumir desembolsos extraordinarios. Una familia de San Luis Potosí y de seis integrantes contó haber pagado alrededor de 2,500 dólares por boleto para estar en el partido inaugural. Otros aficionados preferían no revelar el monto. "Te digo cuánto pagué si apagas el teléfono", respondió uno de ellos al ser entrevistado. No era vergüenza. Era la conciencia de que las cifras podían resultar difíciles de explicar en un país donde el ingreso promedio está muy lejos de esos montos. El Mundial sigue siendo un partido de 11 contra 11, pero alrededor del balón se ha construido una industria capaz de convertir un boleto en un símbolo de estatus y una experiencia que, para muchos, justifica cualquier gasto. Tal vez ahí está la verdadera transformación del Mundial: antes se movía y viajaba para ver partidos; ahora se viaja para vivir una experiencia mundialista que combina futbol, entretenimiento, turismo y consumo. La FIFA lo entendió hace tiempo y construyó alrededor del negocio del futbol una plataforma global de entretenimiento capaz de generar miles de millones de dólares. Mientras la gente siga abrazándose después de un gol como ocurrió la tarde de este 11 de junio en el Estadio Ciudad de México , el negocio seguirá teniendo un límite. Porque el espectáculo vende la entrada, pero sigue siendo el futbol lo que justifica el viaje, especialmente cuando México vuelve a convertirse en anfitrión de una de las mayores celebraciones deportivas del planeta.

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Adidas vende más camisetas del Tri que de la selección de Alemania

Mara Echeverría — Thu, 11 Jun 2026 11:55:02 GMT

La relación de casi dos décadas entre Adidas y la selección mexicana es uno de los negocios más rentables de la marca alemana a nivel global. La camiseta del Tri es la más vendida entre todas las federaciones patrocinadas por la compañía, incluso por encima de Alemania y España, dos de las selecciones más exitosas y con mayor tradición dentro del fútbol internacional. Detrás de ese desempeño convergen dos factores. El primero es la fuerte conexión emocional de los aficionados mexicanos con sus equipos y con la selección nacional. El segundo responde a una estrategia comercial que ha permitido ampliar la oferta de productos y desarrollar diseños con una identidad cada vez más ligada a elementos culturales mexicanos. “La camiseta representa a México en la cancha y fuera de la cancha”, dice en entrevista Jorge Dionne, general manager de Adidas México. Lee: Inauguración del Mundial 2026 en vivo

El directivo sostiene que el uniforme nacional ha logrado trascender el ámbito deportivo para convertirse en una expresión de identidad cultural. “La de México es una de las camisetas más bonitas porque la relación nos ha permitido plasmar motivos mexicanos que nos dan orgullo. Y la camiseta verde es probablemente la de mayor venta en la historia de la Selección Nacional, es a la que el consumidor migra automáticamente”, añade. Los números reflejan ese interés. En términos de sell through , indicador que mide la velocidad de venta respecto al inventario disponible, la camiseta verde utilizada como uniforme principal ya colocó alrededor de 55% de su inventario entre consumidores finales. La negra registra un avance similar, también de 55%, mientras que la blanca alcanza 35%. La estrategia comercial de Adidas ha consistido en ampliar la oferta mediante tres uniformes oficiales que utilizan los jugadores durante los partidos, una fórmula que permite diversificar la demanda y generar múltiples momentos de compra entre los aficionados. La manufactura también juega un papel relevante dentro de la estrategia. Mientras buena parte de las camisetas de selecciones nacionales se produce en Asia, Adidas mantiene una parte de la fabricación del uniforme mexicano dentro del país. “Tiene que decir hecha en México”, dice Jorge Dionne. La compañía produjo localmente durante el último año las versiones réplica de los uniformes, destinadas al mercado masivo, mientras que la versión auténtica, utilizada por los jugadores y comercializada a un precio superior, continúa fabricándose en Asia. El esquema permite diferenciar segmentos de consumidores y responder a los volúmenes de demanda. El peso comercial de la Selección Mexicana también se observa en la distribución geográfica de las ventas. De acuerdo con Adidas, 50% de las camisetas se comercializa en México y el otro 50% en Estados Unidos , impulsado por la comunidad mexicana residente en ese país. Lee: Últimas noticias de la mega marcha del 11 de junio en CDMX

De la polémica artesanal a la innovación tecnológica La relevancia del negocio adquiere una dimensión especial en un año mundialista . Más allá de los partidos, el uniforme se ha convertido en una plataforma para extender la presencia de la marca hacia otras categorías de consumo. Actualmente la oferta vinculada a la selección mexicana incluye chamarras, vestidos deportivos, playeras, gorras, calzado y hasta jerseys para mascotas, una estrategia que busca capitalizar la conexión emocional de los aficionados con la marca y con el equipo nacional. Sin embargo, el lanzamiento de los nuevos uniformes también ha estado acompañado de controversias. Parte de la colección incorporó bordados realizados por artesanas de Naupan, Puebla , en colaboración con la empresa mexicana Someone Somewhere . La participación de las artesanas generó críticas en redes sociales luego de que algunos influencers ajenos al proyecto señalaran supuestos pagos de 36 pesos por hora y cuestionaran las condiciones laborales del trabajo artesanal. Las artesanas involucradas solicitaron mantener en privado los montos que recibieron por su participación. Mientras tanto, Adidas defendió la colaboración y destacó que incluso llevó a Alemania a dos de las artesanas que encabezaron el proyecto para incorporar el jersey bordado al archivo histórico de la compañía. En un posicionamiento compartido con Expansión , la empresa aseguró que la colaboración forma parte de un programa que trabaja con comunidades artesanales locales desde 2025 y que ha buscado fortalecer las condiciones laborales de los participantes. “En línea con nuestras prácticas habituales, los esfuerzos se han centrado en garantizar la alineación operativa y el cumplimiento de nuestros estándares globales. Adidas mantiene su compromiso continuo con Someone Somewhere para asegurar el cumplimiento durante el transcurso de esta colaboración”, señala la compañía.

El Mundial 2026 representa además un escaparate para la innovación tecnológica de la firma alemana. Entre las novedades destaca TRIONDA , el balón oficial del torneo, que incorpora una nueva generación de tecnología Connected Ball . El sistema integra sensores capaces de transmitir información en tiempo real al VAR . Apoyado por inteligencia artificial, el balón proporciona datos sobre el movimiento y los contactos durante el juego con el objetivo de agilizar las decisiones arbitrales y reducir el tiempo destinado a revisar jugadas polémicas. La innovación también llega a los uniformes. Adidas incorporó tecnologías como Climacool y Climacool Systems , desarrolladas para ayudar a los jugadores a regular la temperatura corporal antes, durante y después de los encuentros. “Para nosotros, un Mundial es un escenario perfecto para conjugar la parte cultural, la parte de innovación y la parte de celebración”, afirma Ana Belén Fernández, vicepresidenta de Marketing para Adidas Latinoamérica.

El Mundial también se juega fuera de la cancha La estrategia mundialista de la compañía va más allá de los estadios. Adidas viste a 14 selecciones nacionales y ha buscado convertir al fútbol en una conversación permanente a través de la cultura popular. “Para nosotros el fútbol va más allá de la cancha. Es una expresión cultural que se vive a través de la música, de los influencers y de muchas otras formas de expresión”, dice Fernández. La empresa ha impulsado colaboraciones con artistas como Peso Pluma y Kenia Os, además de alianzas con diseñadores y creadores de contenido para conectar con nuevas audiencias. Las activaciones comenzaron desde octubre del año pasado con la presentación del balón oficial y continuaron con el lanzamiento de los uniformes de local, visitante y tercera equipación. “Queremos recordarle al mundo de qué estamos hechos los mexicanos y apoyar a nuestra federación”, afirma Fernández. La campaña Somos México forma parte de ese esfuerzo por fortalecer el vínculo emocional entre la afición y la Selección Nacional. A ella se suman iniciativas globales como Backyard Legends , una producción que reúne a Timothée Chalamet, Lionel Messi, Bad Bunny, Lamine Yamal, Jude Bellingham y Trinity Rodman para hablar del fútbol desde las canchas de barrio. Además de conectar con la cultura latina, la compañía busca aprovechar la visibilidad que ofrece México como una de las sedes del torneo para acercarse a nuevas generaciones de consumidores. “Podemos conectar con la cultura latina y con los consumidores mexicanos, pero sobre todo influir en las futuras generaciones para que adopten el deporte como un estilo de vida. Nuestro propósito es cambiar vidas a través del deporte”, asegura Fernández.

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Empresas y gobierno recurren al trabajo flexible ante el reto logístico del Mundial

Nancy Malacara — Wed, 10 Jun 2026 23:07:48 GMT

A menos de 48 horas de la inauguración del Mundial 2026 , el gobierno federal hizo un llamado a dependencias públicas y empresas privadas para privilegiar esquemas de trabajo a distancia y horarios flexibles , con el fin de reducir la presión sobre la movilidad de la Ciudad de México durante una jornada que combinará afluencia turística y una demanda extraordinaria sobre la infraestructura urbana. La petición realizada por la presidenta Claudia Sheinbaum en su conferencia matutina sale de la cancha del futbol. En el fondo, representa un reconocimiento de los desafíos que enfrenta diariamente una de las zonas metropolitanas más congestionadas del mundo, donde millones de personas invierten varias horas al día en traslados entre casa y trabajo.

A eso el Mundial agrega una capa de complejidad, pues la inauguración movilizará a aficionados, patrocinadores, delegaciones y personal operativo, además de requerir dispositivos especiales de seguridad y logística, por lo que reducir parte de los desplazamientos laborales es una forma de liberar capacidad en una infraestructura que ya opera bajo presión. De ahí que el trabajo flexible entre en la agenda como una herramienta de gestión urbana más que como una prestación laboral. Sin embargo, la ejecución de la medida no será uniforme. Desde la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex ), el sector empresarial expresó respaldo a cualquier medida que contribuya a mejorar la movilidad durante el evento, aunque aclaró que la aplicación de esquemas remotos dependerá de las características de cada organización. "El decreto no establece una obligación para las empresas privadas. La decisión corresponde a cada organización, de acuerdo con su giro, necesidades y condiciones particulares de operación", señaló Juan José Sierra Álvarez, presidente nacional de Coparmex .

Más que futbol, una prueba para la ciudad La medida tiene límites evidentes. Sectores industriales, logísticos, comerciales, de distribución, manufactura, salud y servicios presenciales dependen de personal que debe mantenerse en sitio para garantizar la continuidad de las operaciones. Por ello, la Coparmex enfatizó que cada empresa determinará la modalidad que mejor se adapte a su actividad económica. "Las empresas afiliadas han manifestado disposición para implementar esquemas de home office, trabajo híbrido o modalidades flexibles en aquellos casos donde resulte viable y no afecte la productividad, la producción o la prestación de servicios", indicó el organismo. Para esto, cabe destacar que el trabajo presencial volvió a dominar el mercado laboral. De acuerdo con el estudio Termómetro Laboral de OCC, alrededor de siete de cada diez trabajadores mexicanos acuden todos los días a un centro de trabajo. La tendencia contrasta con la creciente valoración de los esquemas flexibles, considerados por los empleados como un factor relevante para elegir un empleo o querer permanecer en la empresa. Hoy, está demostrado que el trabajo flexible también puede funcionar como una herramienta para agilizar la movilidad urbana. Sin embargo, más que el partido inaugural, el reto para las autoridades, empresas y trabajadores será lograr que la capital continúe operando con normalidad en medio de uno de los eventos internacionales más importantes que ha recibido México en las últimas décadas.

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Sener amplía plazos para proyectos de energía ante dificultades de privados y retos para su revisión

Diana Gante — Wed, 10 Jun 2026 22:39:06 GMT

Las segundas convocatorias emitidas por la Secretaría de Energía (Sener) para el desarrollo centrales de generación, fueron aplazadas ante la presión que generaba los cortos tiempos para que los privados pudieran cumplir con los calendarios establecidos por el gobierno. Además, para las mismas autoridades se ha convertido en un reto poder atender las múltiples solicitudes y poder validar todos los requerimientos de información o trámites que piden a las empresas interesadas.

David Rosales, socio de Elevation Ideas, dijo que la prisa del gobierno no significa que automáticamente los procesos ocurran inmediatamente. “Es absurdo pensar que cuando llevas 7 años sin señales (de inversión) quieras que de un día para otro las empresas reaccionen y tengan listos proyectos robustos. Nadie le saca un sí a un consejo de administración de una empresa de un día para otro”, aseguró en entrevista. Lo que sí se pudo hacer es que aquellos proyectos que ya se tenían “en el cajón”, es decir, aquellos que se habían trabajado y autorizado en años previos pero que fueron pausados, y actualizarlos. “Ya nadie tiene proyectos en el cajón, se nos acabaron las cosas guardadas y ahora se necesita planear y encontrar los proyectos que sean razonables y funcionen en el sistema; pero sin un análisis adecuado no van a jalar, por eso es necesario tiempo suficiente porque las convocatorias no pueden tener una duración de 3 o 5 semanas ”, destacó.

Aplazan calendario dos veces La segunda convocatoria para la atención prioritaria de solicitudes de permisos de generación de energía eléctrica e interconexión al Sistema Eléctrico Nacional (SEN) alienados a la planeación vinculante, publicada el pasado 11 de mayo, contempla que todos los proyectos que se autoricen deberán estar alineados a la planeación vinculante del sector eléctrico, contribuir con los criterios de confiabilidad, eficiencia y sostenibilidad del sistema eléctrico. Las centrales deberán operar con energía renovable y con al menos el 30% de almacenamiento de energía según la capacidad instalada de la planta, y con una duración mínimo tres horas. La convocatoria también señala que se espera que la entrada en operación comercial sea lo más rápida posible , entre 2027 y máximo el primer semestre del 2030. El calendario inicial contemplaba que el periodo de registro y manifestación de interés sería del 13 al 22 de mayo; la presentación de los resultados de la convocatoria sería el 17 de agosto.

Pero en la modificación al calendario publicada el pasado 26 de mayo, considera que el registro de interés se extiende hasta el 29 de mayo y la publicación de los resultados de la convocatoria sería hasta el 24 de agosto. Sin embargo, se registró una segunda modificación al calendario , la cual se publicó el pasado 8 de junio y en la que se contemplan nuevas fechas, aunque no en todo el calendario. Los cambios de fechas aplican a partir de la prevención por parte del Cenace en caso de que las solicitudes no cuenten con todos los requisitos aplicables, lo cual se realizará del 11 al 19 de junio. En cuanto a la publicación de los resultados de la convocatoria ahora se tendrán hasta el 23 de septiembre y se notificará la emisión de los títulos de permiso el 24 de septiembre. “Con el propósito de asegurar la adecuada integración y análisis de los registros de manifestación de interés y las solicitudes correspondientes, así como garantizar el cumplimiento de los principios de transparencia y objetividad, se considera oportuno modificar las fechas y plazos previstos en el calendario contenido en la convocatoria”, justificó la Sener en la última publicación. Si bien el aplazamiento de las fechas permitirá tener un mejor análisis y resultado de las convocatorias, también implica que la ejecución y entrada en operación de los proyectos tomará más tiempo.

Otro procedimiento aplazado Respecto a la convocatoria de Proyectos estratégicos de generación y almacenamiento de energía eléctrica alineados a la planeación vinculante, la cual se lanzó el pasado 15 de mayo y contemplaba la manifestación de interés entre el 25 de mayo y el 25 de agosto, también ha cambiado sus fechas. De inicio, estos proyectos pueden ser centrales de generación renovable o sistemas de almacenamiento de energía no asociados superiores a 700 kilowatts ; además podrán ser realizados en coordinación con la CFE , ya sea bajo el esquema de desarrollo mixto o de asociación con la empresas estatal.

En este caso, el calendario marca las fechas puntuales para el registro de manifestación de interés y solicitud de estudios de conexión previamente mencionados, pero para el resto de las etapas se establecen plazos por días, es decir, 2 o 4 días hábiles posteriores a que se resuelva la etapa previa. Por ejemplo, la manifestación de interés se cierra el 25 de agosto y la notificación de permisos aprobados se realizaría 129 días hábiles después. Sin embargo, para el 26 de mayo se publicó la modificación de la convocatoria, en la que ahora se señala que el registro de interés se realizará del 2 de junio al 2 de septiembre, y el resto del programa, condicionado al cumplimiento de la etapa previa y días hábiles, que pueden alcanzar los 129 días , también se recorre para conocer a permisos aprobados. “Que derivado del interés manifestado por las personas participantes y con el propósito de favorecer una mayor participación en la Convocatoria, se considera oportuno modificar las fechas y plazos previstos en el calendario contenido en la convocatoria”, expuso la Sener en el DOF. Al respecto, Rosanety Barrios , experta en el sector energético, destacó que México sí es atractivo para la inversión en materia energética y eso lo reconoce el gobierno, el cual no tiene recursos pero tiene que desarrollar infraestructura eléctrica y por eso emite esas convocatorias. No obstante, existen pendientes o incertidumbre que se mantienen desde la primera convocatoria, pero el gobierno decidió lanzar la siguiente porque las necesidades energéticas del país son mayores. “ Seguirá el interés en participar, pero en menor medida y no todos los que se requieren. Siempre hay jugadores dispuestos a entrar con las reglas que hoy se tienen porque no hay otras. El interés dependerá de estas dos primeras convocatorias, la meta es colocar 32 gigawatts y se harán más procesos en tanto no se cubra esa cuota”, añadió. Rosales agregó que es importante que si el gobierno contempla nuevas convocatorias –aunque sean para finales del año o incluso para 2027 – se anuncien de forma anticipada , a fin de que los interesados puedan tener un mayor tiempo de planeación y una mejor propuesta al momento de que se publiquen las fechas de planeación.

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Liverpool, Chedraui y otras empresas reciben sanciones por 500 millones de pesos por acuerdos sobre rentas

Expansión — Wed, 10 Jun 2026 20:24:53 GMT

La Comisión Nacional Antimonopolio (CNA) informó que sancionó con 500 millones de pesos a El Puerto de Liverpool, Chedraui, Grupo Danhos, GICSA, Acosta Verde, DMI y ARYBA por establecer acuerdos ilegales relacionados con el cobro de rentas a inquilinos de centros comerciales durante la emergencia sanitaria provocada por el covid-19. De acuerdo con la autoridad, las empresas se coordinaron para fijar descuentos máximos y, en algunos casos, para no otorgar reducciones en las rentas a los locatarios afectados por el cierre parcial o total de actividades económicas.

La CNA explicó que las compañías tienen la facultad de negociar de manera individual las condiciones comerciales con sus arrendatarios. Sin embargo, la conducta sancionada consistió en acordar previamente entre competidores las condiciones de esos descuentos. “Las empresas pueden establecer libre y unilateralmente los descuentos que están dispuestas a negociar con sus locatarios; la práctica sancionada consistió en coordinar el ofrecimiento de descuentos previamente acordados entre competidores. Como resultado se generó un daño estimado de aproximadamente 404 millones de pesos ”, señaló el organismo. La investigación se originó a partir de hechos ocurridos en 2020, cuando la emergencia sanitaria provocó el cierre temporal de centros comerciales y una abrupta caída en la actividad económica de miles de establecimientos.

La postura de los desarrolladores Tras darse a conocer la resolución, la Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios (ADI) informó que analiza los alcances e implicaciones de la medida emitida por la autoridad antimonopolio, anteriormente conocida como Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece). La asociación destacó que durante todo el proceso de investigación mantuvo disposición para colaborar con las autoridades y proporcionar la información requerida para el desarrollo de las indagatorias. Asimismo, sostuvo que una vez que conoció las observaciones preliminares de la autoridad en 2020, fortaleció sus mecanismos internos de cumplimiento regulatorio. Como parte de esos ajustes, incorporó una política formal de competencia económica en todas sus reuniones internas con el propósito de evitar discusiones o conductas que pudieran interpretarse como contrarias a la legislación en la materia. La CNA, sin embargo, concluyó que existieron acuerdos entre competidores para coordinar las condiciones de los descuentos ofrecidos a los locatarios, una conducta que la legislación mexicana considera una práctica monopólica absoluta. Según la autoridad, la coordinación limitó la posibilidad de que los arrendatarios obtuvieran mejores condiciones mediante negociaciones independientes, reduciendo los beneficios que normalmente genera la competencia entre propietarios de espacios comerciales. Impacto más allá de los centros comerciales La CNA recordó que, pese a las circunstancias extraordinarias derivadas de la emergencia sanitaria, las disposiciones en materia de competencia económica permanecían vigentes y debían ser respetadas por todas las empresas. El organismo enfatizó que las crisis económicas o sanitarias no eximen a los participantes de un mercado de cumplir con las reglas que prohíben acuerdos entre competidores para fijar precios o condiciones comerciales. La autoridad también puso énfasis en la relevancia económica del mercado de arrendamiento de locales comerciales en México, del cual dependen miles de empresas para ofrecer bienes y servicios. De acuerdo con la CNA, las prácticas anticompetitivas en el sector inmobiliario pueden traducirse en mayores costos para los comercios, afectar el empleo y eventualmente impactar en los precios que enfrentan los consumidores. La resolución involucra a algunos de los grupos más relevantes en el desarrollo, administración y operación de centros comerciales del país, por lo que el caso se perfila como uno de los más significativos en materia de competencia económica dentro del sector inmobiliario. No obstante, la decisión aún puede ser impugnada. Los agentes económicos sancionados cuentan con la posibilidad de interponer los medios de defensa correspondientes ante los tribunales especializados.

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Además de Acapulco, todos los destinos a los que vuela Mexicana desde el AIFA en 2026

Dolores Luna — Wed, 10 Jun 2026 18:55:23 GMT

Mexicana de Aviación , la aerolínea que rescató el gobierno federal y regresó a los aires en diciembre de 2023, está ampliando las rutas que opera desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles ( AIFA ), la más reciente de ellas es la que va hacia Acapulco, Guerrero , y que de acuerdo con sus redes, los vuelos tuvieron un precio promocional de 699 pesos. La empresa mexicana llama a los usuarios a estar atentos a sus redes sociales para conocer sus siguientes promociones. Mexicana es una de las siete aerolíneas que operan en el AIFA, pero solo con destinos nacionales. Ante la llegada de turistas por la inauguración del Mundial y las próximas vacaciones de verano, te presentamos las rutas que tienen hasta el momento.

Mexicana de Aviación, con 95% de satisfacción

Las rutas que tiene Mexicana La aerolínea del estado solo ofrece rutas nacionales con los siguientes destinos desde el AIFA . Acapulco (esta ruta arrancó el 4 de junio). Campeche Chetumal Ciudad Victoria Guadalajara Ixtepec Mazatlán Mérida Monterrey Palenque Puerto Vallarta San José del Cabo Tijuana Tulum Zihuatanejo El 1 de abril de este 2026, tanto la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, como el director general del AIFA, Isidoro Pastor Román, y el director de Mexicana, general Leobardo Ávila Bojórquez, dieron un corte de caja de sus actividades. La mandataria federal destacó los buenos resultados del AIFA con un acumulado al 30 de marzo de 18.6 millones de pasajeros transportados, asimismo, de Mexicana de Aviación con cerca de un millón de pasajeros y 95% de satisfacción. “Es un aeropuerto rentable que tiene cada vez más pasajeros; que en carga también va muy bien, y tiene un potencial de crecimiento muy grande. Entonces, va muy bien el AIFA y va muy bien Mexicana. Y estamos muy orgullosos además de quienes dirigen”, dijo en la Mañanera del Pueblo.

El general brigadier retirado y director general del AIFA, Isidoro Pastor Román, informó que actualmente se cuenta con 41 rutas nacionales y cinco internacionales, además de que en junio se abrirán dos rutas internacionales adicionales; además, será uno de los aeropuertos que recibirá a las selecciones en el marco del Mundial FIFA 2026. El director de Mexicana, general Leobardo Ávila Bojórquez, detalló que a dos años de iniciar operaciones se han comercializado más de 1 millón 22,000 boletos. El director adelantó que en 2027 se tiene previsto que lleguen ocho aeronaves más, sumando 20 en total. Agregó que en junio de este año se abrirá la ruta hacia Acapulco, Guerrero y en julio a Hermosillo, Sonora ; además se estima abrir tres destinos más, aunque no detalló los nombres de los destinos.

Mexicana de Aviación se fundó en 1921 y llegó a ser la aerolínea más importante del país durante la década de los setenta. En 2009, la crisis financiera global agravó su situación y derivó en una profunda inestabilidad operativa. La empresa se declaró formalmente en quiebra en 2014 y, aunque recientemente regresó a volar, ahora opera como una aerolínea estatal bajo control de las Fuerzas Armadas.

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Por qué Olinia, el miniauto eléctrico de la 4T, necesitará una ley propia para circular en México

Josep Rodríguez — Wed, 10 Jun 2026 18:36:49 GMT

La presentación de Olinia marcó uno de los anuncios más ambiciosos del gobierno de Claudia Sheinbaum en materia de movilidad eléctrica. Durante el evento se dieron a conocer sus características, capacidad para transportar hasta seis personas y un precio estimado de 150,000 pesos. Sin embargo, junto con las promesas de bajo costo surgió una pregunta que sigue abierta: cómo podrá comercializarse legalmente en México un vehículo que fue concebido para moverse a 50 kilómetros por hora cuando las reglas actuales fueron diseñadas para automóviles muy distintos.

El problema comienza con la forma en que la ley clasifica a Olinia El vacío que deja fuera a los microautos urbanos Lo que exige la NOM y lo que Olinia ha presentado hasta ahora Olinia menciona públicamente:

La NOM-194-SE-2021 regula los dispositivos de seguridad obligatorios para los vehículos ligeros nuevos comercializados en México. Según la propia norma, cualquier vehículo con un peso bruto vehicular de diseño de entre 400 y 3,857 kilogramos entra dentro de esa categoría. Bajo esa definición, Olinia no recibe un trato especial por ser eléctrico, compacto o estar limitado a una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora. Para la regulación vigente forma parte del mismo grupo donde se encuentran sedanes, hatchbacks, SUVs y camionetas ligeras. Aquí se encuentra el hallazgo más importante de la NOM . La regulación reconoce vehículos de pasajeros y camiones ligeros. También contempla vehículos especiales impulsados por electricidad, sistemas híbridos o gas. Sin embargo, esa clasificación únicamente distingue la fuente de energía utilizada y no crea requisitos diferenciados para vehículos urbanos de baja velocidad. Como resultado, un vehículo diseñado para trayectos locales debe cumplir esencialmente los mismos requisitos regulatorios que modelos pensados para circular en carreteras y autopistas. Actualmente la ley no contempla un punto intermedio entre una motocicleta y un automóvil convencional. De hecho, Roberto Capuano Tripp, director del Proyecto Olinia, reconoció que ese vacío regulatorio es precisamente uno de los principales desafíos del vehículo. “Olinia no es ni una moto ni un auto. Y eso quiere decir que un vehículo como Olinia no lo vemos en las calles del país porque tal cual esa categoría no existe, y estamos nosotros impulsando una norma para que exista”, afirmó el director durante la Mañanera del Pueblo del 9 de junio. La información oficial difundida por el proyecto sí muestra algunos de los elementos contemplados en la regulación. - Cinturones de seguridad para seis pasajeros. - Llanta de refacción. - Faros LED. - Velocímetro digital. - Indicadores en pantalla. - Cámara de reversa. - Frenos de disco delanteros. - Sellado eléctrico para condiciones de lluvia. - Batería de litio - ferrofosfato (LFP).

Lo que le falta al Olinia Las pruebas de seguridad representan uno de los mayores desafíos Por qué el gobierno trabaja en una nueva categoría para Olinia

- Sistema antibloqueo de frenos (ABS). - Control Electrónico de Estabilidad (ESC). - Monitoreo de presión de llantas (TPMS). - Recordatorio de uso del cinturón (SBR). - Pruebas de impacto frontal. - Pruebas de impacto lateral. - Protección contra impacto lateral de poste. - Bolsas de aire. - Certificaciones estructurales asociadas a pruebas de choque. Cumplir con la norma no consiste únicamente en instalar componentes. Varios requisitos exigen acreditar cumplimiento mediante regulaciones internacionales y pruebas especializadas. Las pruebas de impacto frontal, lateral y de poste implican destruir vehículos durante los procesos de certificación. A ello se suman validaciones de ingeniería, sistemas electrónicos y procesos de homologación que elevan significativamente los costos de desarrollo. Para un proyecto que busca llegar al mercado con un precio cercano a 150,000 pesos, dichos requisitos representan un reto adicional que no enfrentan de la misma forma los fabricantes de vehículos de segmentos más costosos. El gobierno federal trabaja en una nueva categoría regulatoria para este tipo de vehículos. Según explicó Roberto Capuano, el objetivo no es únicamente permitir la comercialización de Olinia, sino abrir un nuevo mercado de miniautos en México. “La Norma que estamos nosotros impulsando va a permitir que nosotros en Olinia, pero cualquier jugador privado que también así lo desee pueda participar en el mercado de miniautos en México” , señaló. Para construir esa regulación, el equipo del proyecto está tomando referencias internacionales ya existentes. “Estamos tomando y homologando nuestra norma con lo que está pasando en otros países. Entonces, por ejemplo, en Estados Unidos existe la norma de lo que se le llama en inglés NEV, Neighborhood Electric Vehicle, un vehículo de barrio. En Europa existe la Norma L6 y L7. En Japón existen los Kei Cars. Estamos tomando esos ejemplos y estamos creando nuestro propio planteamiento de lo que es esa Norma”, explicó. Crear una nueva clasificación permitiría establecer requisitos específicos para vehículos diseñados exclusivamente para trayectos urbanos, con velocidades limitadas y objetivos distintos a los de un automóvil convencional.

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Un renovado AICM da la bienvenida a una afluencia de turistas que aún no despega

Tzuara De Luna — Wed, 10 Jun 2026 13:27:27 GMT

En la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) , un mariachi interpreta Cielito Lindo frente a decenas de viajeros que se detienen para grabar videos y tomar fotografías. Algunos pasajeros recién llegados observan el espectáculo con curiosidad. Otros levantan el teléfono para compartir la escena. Por unos minutos, el aeropuerto parece acercarse a la imagen festiva que muchos imaginaban para los días previos a la Copa del Mundo . Pero la música termina. Los viajeros retoman el paso. Las filas vuelven a moverse con normalidad. El bullicio desaparece tan rápido como llegó. A apenas horas de la inauguración del Mundial, la principal puerta de entrada aérea del país luce más cercana a la normalidad que a la efervescencia que muchos anticipaban.

La imagen que arrojaba el aeropuerto ayer contrasta con los meses de preparación que vivió para llegar listo a uno de los eventos deportivos más importantes del planeta. El gobierno federal aceleró obras de modernización, renovó áreas operativas y rehabilitó espacios de la Terminal 1 y la Terminal 2 con la expectativa de recibir una parte importante de los 5.5 millones de turistas adicionales que, según estima la Secretaría de Turismo, generará el Mundial este año, y que Moody's Local México redujo a 768,000 , de los que 521,000 serían nacionales y 247,000 extranjeros Lo que hoy se observa en la Terminal 1 es muy diferente a lo que existía hace apenas unas semanas. La maquinaria prácticamente desapareció. Los espacios cerrados fueron reabiertos. Los andamios dejaron de dominar el paisaje interior. Los trabajos de rehabilitación que durante meses acompañaron el recorrido de los pasajeros ya no ocupan cada rincón de la terminal. La presidenta Claudia Sheinbaum inauguró hace unos días la primera fase de modernización del AICM, una intervención que implicó inversiones cercanas a los 6,500 millones de pesos obtenidos directamente por el aeropuerto. El objetivo era presentar instalaciones renovadas antes de la llegada de los aficionados que asistirán a los partidos en México.

Una terminal renovada, pero todavía en ajustes finales Los resultados son visibles en áreas de documentación, salas de espera, comercios y filtros de seguridad. Sin embargo, algunos detalles todavía permanecen pendientes. En uno de los tres filtros de seguridad de la Terminal 1 aún es posible observar trabajadores realizando ajustes menores en el piso. Las máquinas de inspección de equipaje permanecen parcialmente cubiertas con plásticos protectores, señal de que fueron instaladas recientemente. “Se supone que todo estará listo mañana. Ojalá que así sea”, mencionaba ayer una oficial que custodia la zona y que prefirió no ser identificada. Los pendientes parecen responder más a acabados que a obras de fondo. La operación diaria se desarrolla sin afectaciones visibles para los pasajeros y el aeropuerto transmite una imagen considerablemente más moderna que la de meses atrás. A lo largo de los pasillos aparecen aficionados con camisetas de la selección mexicana. Algunos se toman fotografías frente a los balones y las representaciones monumentales de la Copa del Mundo instaladas en distintos puntos de la terminal. Sin embargo, predominan los viajeros habituales, pasajeros de negocios y familias que realizan vuelos nacionales o conexiones. Que la expectativa se concentre en el AICM no es casualidad. La terminal capitalina continúa siendo la más importante del país por volumen de pasajeros. Durante 2025 movilizó 44,605,576 viajeros , de acuerdo con datos de la Agencia Federal de Aviación Civil. Aunque la cifra representó una disminución anual de 1.7%, fue suficiente para mantener al aeropuerto como el más transitado de México, por encima de Cancún, que registró 29,478,700 pasajeros. Esa posición explica por qué buena parte de los preparativos para el Mundial se concentraron en este aeropuerto y por qué trabajadores, comercios y prestadores de servicios esperaban que la afluencia comenzara a sentirse incluso antes del silbatazo inicial.

La fiebre mundialista sigue sin llegar Para quienes trabajan todos los días dentro de la terminal, la diferencia entre expectativa y realidad es evidente. En la zona de taxis autorizados de la Terminal 1, varios conductores esperan turno mientras observan la llegada de pasajeros. Algunos llevan más de veinte minutos sin recibir servicio. Roberto, taxista del aeropuerto, reconoce que esperaba una actividad mucho más intensa desde la semana pasada. “Esperábamos un poco más de movimiento desde la semana pasada, pero no ha llegado en la magnitud que pensábamos. Creo que en estos días comenzará la afluencia previa al evento. De los números que se esperaban, todavía no alcanzamos ni la mitad, aunque seguimos esperando que repunte”, comenta. La percepción es compartida por Sandra, quien vende boletos para los taxis autorizados dentro de la terminal y tampoco ha observado el incremento de pasajeros que muchos asociaban con la antesala de la Copa del Mundo. La expectativa de una llegada masiva de visitantes tampoco termina de reflejarse en algunos de los espacios diseñados específicamente para capitalizar el torneo. En la parte alta de la Terminal 1 opera el Fanport , una zona de entretenimiento con restaurantes, mesas de futbolito y una pantalla monumental donde serán transmitidos los partidos. El área fue concebida como un punto de encuentro para aficionados nacionales e internacionales. Por ahora, la afluencia se mantiene moderada. Rodrigo Escobar, uno de los coordinadores del espacio, considera que el verdadero movimiento podría llegar entre hoy y mañana, cuando los aficionados comiencen a concentrarse para asistir a los encuentros. Mientras tanto, algunos turistas internacionales destacan justamente lo contrario: la facilidad con la que han podido desplazarse dentro del aeropuerto. “Llegamos hace una semana y media y ha sido todo muy fácil, muy amigable y maravilloso. No estuvo lleno al salir ni entrar al aeropuerto. La transportación también ha sido muy sencilla”, afirma Jennifer, una visitante procedente de Estados Unidos.

Su impresión coincide con lo que muestran los pasillos. No hay filas extraordinarias, ni áreas colapsadas, ni señales de presión operativa. Incluso el espectáculo del mariachi que por unos minutos reunió a viajeros y trabajadores fue iniciativa de un empresario jalisciense aficionado al futbol que acostumbra viajar acompañado de la agrupación musical a las Copas del Mundo, no una activación oficial relacionada con el torneo. “Imagínate, en casa, estar con toda la gente, mira la experiencia de vivir el mariachi en el aeropuerto. Es una felicidad única, no hay otras palabras que pueda decir”, comenta. La diferencia se vuelve todavía más evidente al cruzar hacia la Terminal 2 . Aquí no hay mariachis ni activaciones tan visibles. Tampoco quedan rastros de trabajos de remodelación. Los proyectos fueron concluidos y entregados oficialmente por el gobierno federal, por lo que los pasillos lucen terminados, ordenados y operando con normalidad. Los pasajeros caminan sin prisa, las salas de espera mantienen ocupaciones habituales y el ambiente dista del movimiento que suele acompañar a los grandes eventos deportivos internacionales. Porque a horas del arranque de la Copa del Mundo, el aeropuerto ya luce distinto al de hace unos meses. Lo que todavía no aparece distinta es la afluencia. Mientras el reloj avanza hacia el partido inaugural, trabajadores, comercios y prestadores de servicios mantienen la esperanza de que la verdadera llegada del Mundial ocurra en las próximas horas. Por ahora, la calma sigue predominando en la principal puerta de entrada de México.

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El Aveo se aferra al trono: vuelve a superar al Versa y se mantiene como el auto más vendido de México

Josep Rodríguez — Wed, 10 Jun 2026 12:16:27 GMT

Por más de 30 meses, el Nissan Versa ocupó un lugar que parecía inamovible dentro de la industria automotriz mexicana. Sin embargo, 2026 ha traído un cambio inesperado. El Chevrolet Aveo volvió a colocarse por encima del sedán japonés y empieza a consolidarse como el principal rival en la batalla por el título del auto más vendido del país. Datos del INEGI muestran que el Aveo registró 5,461 unidades vendidas durante mayo, frente a las 5,171 del Versa.

¿Por qué cayeron las ventas del Versa? Lo que cuesta cada uno y lo que entrega a cambio Chevrolet Aveo Hatchback Chevrolet Aveo Sedán Nissan V-Drive

Más que un tema de cifras, el cambio coincide con un movimiento clave de la marca. Nissan eligió marzo para introducir en México la nueva generación del Versa, con ajustes en diseño, mayor potencia y una propuesta más cargada en pantallas. Ese tipo de cambios suele frenar decisiones. Quien ya tenía en mente comprar un Versa espera a ver el modelo actualizado; quien aún no se decide, abre el abanico y compara. En ese espacio de indecisión, el Aveo entra con un argumento directo: es más barato desde el primer escalón. Antes de entrar a precios, hay que considerar cómo se reportan las ventas. General Motors agrupa Aveo sedán y hatchback en un solo bloque. Nissan hace lo mismo con Versa y V-Drive. Ese es el criterio que utiliza el INEGI, por lo que la comparación contempla las cuatro variantes dentro de cada familia. Aquí está el punto central. Precio: desde 315,000 pesos (LS manual) hasta 374,000 pesos (LT Plus CVT) Motor: 1.5 litros, 4 cilindros, 98 hp en todas las versiones Seguridad (desde base): 6 bolsas de aire, frenos de disco con ABS en las 4 ruedas, control de estabilidad StabiliTrak, ISOFIX Lo que no incluye en base: pantalla táctil ni conectividad; audio de 4 bocinas; dirección electroasistida Tope de gama agrega: rines de aluminio de 15” bitono, aire acondicionado electrónico con control en pantalla, USB en segunda fila, palanca forrada en piel. Precio: desde 328,500 pesos (LS manual) hasta 385,000 pesos (LT Plus) Motor y seguridad: mismos que hatchback Versión base: vidrios eléctricos con función desde control remoto, faros halógenos con proyector Versión alta: consola central con tapa, aire acondicionado electrónico Precio: desde 295,990 pesos (V-Drive Base TM) hasta 303,990 pesos (TM) Transmisión: solo manual (sin opción automática)

Nissan Versa El Versa sigue siendo el líder del año

Diferenciador: pantalla táctil de 7” con Apple CarPlay y Android Auto desde base Seguridad (versión alta): Frenado Inteligente de Emergencia y Alerta de Colisión Frontal Nota: estos sistemas no están en ninguna versión del Aveo Motor: 1.6 litros Precio: desde 309,990 pesos (manual) hasta 406,9900 pesos (Exclusive CVT) Versión base incluye: pantalla de 9” con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico, encendido por botón, faros LED delanteros y traseros Tope de gama agrega: pantalla de 12.3”, monitor TFT de 7”, audio BOSE de 8 bocinas, rines de aluminio de 17”, monitoreo de punto ciego Motor (nueva generación): 1.6 litros, 118 hp Las victorias mensuales del Aveo no han sido suficientes para borrar la ventaja acumulada del Versa. Entre enero y mayo de 2026, el sedán de Nissan acumula 30,793 unidades vendidas, frente a las 29,187 del Aveo. La diferencia es de 1,606 vehículos a favor del modelo japonés, por lo que sigue siendo el automóvil más vendido del país en lo que va del año. Dentro de Nissan, el Versa también se mantiene como el producto más exitoso de la marca. Los modelos más vendidos de la firma entre enero y mayo son: - Versa: 30,793 unidades - NP300: 23,424 unidades - March: 12,085 unidades - Kicks: 11,948 unidades - Sentra: 10,766 unidades Chevrolet también tiene un líder indiscutible de ventas. El Aveo concentra una parte importante de las entregas de la marca y supera ampliamente al resto de su portafolio: - Aveo: 29,187 unidades - S10: 7,612 unidades - Tracker: 7,277 unidades - Onix: 6,451 unidades - Captiva: 6,192 unidades Al observar el desempeño de cada fabricante, Nissan mantiene una ventaja considerable en el mercado mexicano durante los primeros cinco meses de 2026: - Nissan: 107,820 vehículos vendidos - General Motors: 82,037 vehículos vendidos - Diferencia: 25,783 unidades a favor de Nissan

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Adidas, Coca-Cola y las otras empresas detrás de la selección mexicana: quién vende y emplea más

Roberto Trejo — Wed, 10 Jun 2026 11:00:47 GMT

La selección mexicana puede no estar entre las mejores del mundo ni presumir el palmarés de potencias como Argentina, Brasil, Alemania o Francia. Sin embargo, pocas selecciones generan tanto interés comercial como el Tricolor, especialmente en un año como 2026, cuando el Mundial vuelve a disputarse en territorio mexicano . En un país de más de 120 millones de habitantes y con una amplia base de seguidores en Estados Unidos , la selección nacional se ha convertido en un escaparate de enorme valor para las marcas. Su capacidad para atraer audiencias , generar conversación y movilizar consumidores hace que cada espacio de patrocinio sea uno de los más codiciados del deporte en la región. Por eso, más allá de los resultados en la cancha, empresas de distintos sectores compiten por asociar su imagen con el combinado nacional y aprovechar la visibilidad que ofrece uno de los activos deportivos más rentables de América del Norte. Pero ¿ quiénes son los patrocinadores de la selección mexicana ? ¿Cuál es la empresa más grande? ¿Quién factura más y quién genera más empleos? Este es un recorrido por las compañías que respaldan al llamado "equipo de todos" y la dimensión de los negocios que representan.

Los seis principales patrocinadores de la selección mexicana Actualmente, la selección mexicana cuenta con seis patrocinadores principales y otros 16 oficiales en distintas categorías comerciales , según aparece en su web, una red de aliados que refleja el atractivo económico y publicitario que mantiene el Tricolor dentro y fuera de las canchas. Adidas La relación con la Federación Mexicana de Futbol (FMF) comenzó en 2007, cuando la firma alemana ganó el contrato para vestir al combinado nacional que hasta entonces tenía Nike. En 2024, ambas partes renovaron su alianza por otros 10 años, lo que la mantiene como una de las marcas con más tiempo junto al Tricolor. La compañía no desglosa sus resultados para México. Sin embargo, en América Latina registró ingresos por 2,926 millones de euros y cuenta con 7,042 empleados en la región , según su reporte anual , una referencia que permite dimensionar el tamaño de sus operaciones en mercados como el mexicano. Banorte La presencia de Banorte en el futbol mexicano ha crecido en los últimos años. Además de formar parte del grupo de patrocinadores de la selección mexicana, el banco se convirtió en protagonista de uno de los cambios más simbólicos del deporte nacional al asociarse con Grupo Ollamani, la empresa escindida de Televisa que concentra sus negocios deportivos, para rebautizar el histórico Estadio Azteca como Estadio Banorte. De acuerdo con el ranking 2026 de Las 500 empresas más importantes de México , elaborado por Expansión , Grupo Financiero Banorte ocupa la octava posición del listado, con ingresos por 521,729 millones de pesos en 2025 y una plantilla de 34,556 empleados . AT&T México La empresa de telecomunicaciones se convirtió en patrocinadora oficial de la selección mexicana en octubre de 2019 y, desde entonces, ha utilizado al combinado nacional como uno de los principales vehículos de promoción de su marca. En periodos de alta audiencia futbolística, como el Mundial de 2026, sus campañas publicitarias suelen estar acompañadas por figuras del Tricolor, entre ellas Santiago Giménez y César 'Chino' Huerta. Con ingresos por 84,077 millones de pesos y una plantilla de 12,995 empleados , AT&T México se colocó en el lugar 69 entre las empresas más grandes del país, según el ranking 2026 de Expansión . Coca-Cola La marca de refrescos más grande del mundo mantiene una relación de más de 40 años con la selección mexicana. Su presencia en el país opera a través del llamado Sistema Coca-Cola, un modelo que permite a empresas mexicanas como Coca-Cola FEMSA y Arca Continental embotellar, distribuir y comercializar sus bebidas. Por ello, buena parte del tamaño económico de Coca-Cola en México se refleja en sus socios embotelladores. En 2025, Coca-Cola FEMSA registró ingresos por 291,745.7 millones de pesos y una plantilla de 108,840 empleados , mientras que Arca Continental reportó ventas por 247,926 millones de pesos y 70,697 trabajadores. Por su parte, Coca-Cola México, como operación independiente de la marca, genera ingresos estimados en 17,539.2 millones de pesos y cuenta con 400 empleados. Las diferencias ilustran cómo gran parte de la huella comercial de la compañía en el país se sostiene a través de su red de embotelladores. Caliente Pocas empresas han logrado una presencia tan amplia en el futbol mexicano como Caliente. La compañía de apuestas deportivas tiene visibilidad en la selección mexicana, varios clubes de la Liga MX y numerosos medios especializados, una estrategia que la ha convertido en uno de los actores más relevantes de la industria del juego y las apuestas en el país. Por tamaño de ingresos, es además una de las empresas más importantes del sector de juegos y sorteos en México, solo por detrás de la Lotería Nacional. Encabezada por Jorge Hank Rhon, la compañía generó ingresos estimados en 9,794 millones de pesos en 2025 , lo que le permitió ubicarse en la posición 345 entre las mayores empresas del país. La empresa no hace público el número de empleados que conforman actualmente su plantilla. Amazon La compañía fundada por Jeff Bezos se incorporó en marzo de 2025 al grupo de patrocinadores de la selección nacional de México, ampliando una estrategia deportiva que también incluye acuerdos con la Liga MX y la Liga MX Femenil. Con ello, Amazon reforzó su presencia en uno de los mercados más importantes para su negocio en América del Norte. La empresa no desglosa sus resultados para México, ya que sus operaciones en el país forman parte de su segmento de Norteamérica, junto con Estados Unidos y Canadá. En 2025, esta división generó ingresos por 426,305 millones de dólares , un crecimiento de 10% respecto al año anterior. A nivel global, Amazon cerró el año con 1,576,000 de empleados entre trabajadores de tiempo completo y parcial, pero no hace la división por región.

Los otros 16 patrocinadores oficiales del Tri Además de sus seis principales, la selección mexicana cuenta con 16 patrocinadores oficiales en distintas categorías comerciales, que van desde alimentos y bebidas hasta servicios financieros, movilidad y tecnología: Corona Forma parte de Grupo Modelo, empresa que en 2025 generó ingresos por 207,576 millones de pesos y cuenta con 25,000 empleados. Lala La marca pertenece a Grupo Lala, que registró ingresos por 106,938 millones de pesos y una plantilla de 39,542 empleados. Visa La compañía no proporciona cifras específicas para México. A nivel global, Visa alcanzó ingresos netos por 40,000 millones de dólares y emplea a aproximadamente 34,100 personas. MetLife MetLife México reportó ingresos por 90,522.2 millones de pesos y cuenta con 2,299 empleados. Scribe Es la marca más conocida de Bio Pappel, empresa que registró ingresos por 41,271.1 millones de pesos y una plantilla de 17,000 empleados. Grisi Grupo Grisi no hace públicas sus ventas. Sin embargo, de acuerdo con el ranking Las Súper Empresas, de Expansión , cuenta con 1,376 empleados. Viva La aerolínea, antes conocida como Viva Aerobus, reportó ingresos por 45,619.2 millones de pesos y una plantilla de 5,622 empleados.

Sabritas La marca forma parte de PepsiCo México, que generó ingresos por 125,482 millones de pesos y emplea a 51,211 personas. G500 La cadena de gasolineras no hace públicos sus ingresos ni el número de empleados de su operación. Marriott Bonvoy La compañía Marriott no desglosa resultados para México. En 2025 registró ingresos globales por 26,186 millones de dólares y cuenta con 414,000 empleados. Más Color La marca forma parte de Henkel México, empresa que en 2025 generó ingresos por 18,480 millones de pesos y emplea a 3,520 personas. McCormick-Herdez Grupo Herdez mantiene 25% de participación en la marca. El grupo mexicano registró en 2025 ingresos por 38,593 millones de pesos y una plantilla de 10,187 empleados. Little Caesars La cadena de pizzas pertenece a Ilitch Companies, que en 2025 registró ingresos globales por 5,100 millones de dólares y cuenta con aproximadamente 23,000 empleados. Izzi Es una marca de Cablevisión, empresa que en 2025 generó ingresos por 14,588.9 millones de pesos y emplea a 5,316 personas. Be Go La empresa no hace públicos sus ingresos ni el número de empleados de su operación. Incode La empresa fundada por Ricardo Amper no hace públicos sus ingresos ni el número de empleados de su operación. Aunque tienen una presencia distinta a la de los patrocinadores principales, estas marcas forman parte de la estructura comercial de la selección mexicana y contribuyen a consolidar una de las plataformas de patrocinio deportivo más atractivas del país.

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Transmitir el Mundial 2026 sin licencia cuesta más de medio millón, pero el IMPI no puede vigilar todo

Expansión Digital — Wed, 10 Jun 2026 00:03:35 GMT

Con el inicio del Mundial 2026 , miles de aficionados ya tienen definidos los lugares donde seguirán a la Selección Mexicana y a las principales potencias del futbol . Bares y restaurantes se preparan para recibir a miles de clientes que verán ahí los partidos, en un contexto donde el uso de transmisiones deportivas está regulado por ley . Aunque las normas sobre derechos de transmisión son claras, el propio Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI) ha reconocido que no tiene capacidad operativa para vigilar a todos los establecimientos del país, especialmente ante el volumen de negocios que podrían entrar en este esquema durante el torneo. En ese escenario, antes de encender pantallas para atraer clientes, los negocios deben revisar qué autorizaciones se requieren y cuáles son las posibles consecuencias de transmitir partidos sin los derechos correspondientes.

¿Un restaurante puede transmitir los partidos del Mundial? ¿Cómo tener el permiso para transmitir los partidos del Mundial? ¿Se puede usar una cuenta personal de streaming? ¿Qué prácticas pueden generar problemas durante el Mundial de la FIFA?

Sí, pero no basta con contratar televisión abierta, cable o una plataforma de streaming para uso doméstico. Cuando un partido se reproduce dentro de un restaurante, bar o establecimiento comercial, la transmisión deja de considerarse un consumo privado y pasa a formar parte de una actividad económica frente a clientes. Por esa razón, una señal residencial o una cuenta personal no autorizan la exhibición pública de los encuentros dentro de un negocio. De acuerdo con la Cámara Nacional de la Industria de Restaurantes y Alimentos Condimentados (Canirac), los establecimientos deben contar con una señal legal autorizada para uso comercial. Actualmente, los derechos de transmisión del Mundial en México corresponden a Televisa mediante servicios habilitados para negocios como estos: - Izzi Negocios - Sky Business Antes de proyectar cualquier encuentro, la recomendación es verificar con el proveedor contratado que el paquete incluya autorización para restaurantes, bares y otros espacios comerciales. No. Las cuentas personales y los planes residenciales fueron diseñados únicamente para uso doméstico. Utilizarlos dentro de un establecimiento comercial puede generar incumplimientos a las condiciones del servicio y riesgos relacionados con los derechos de transmisión. Junto con ello, organismos del sector recomiendan evitar señales pirata, enlaces ilegales, decodificadores irregulares o el intercambio de cuentas personales para proyectar los partidos. Además del uso de cuentas residenciales, existen otras conductas que pueden generar complicaciones legales. Entre ellas se encuentran las siguientes: - Utilizar señales pirata o enlaces ilegales. - Compartir cuentas personales. - Operar con decodificadores irregulares. - Cobrar acceso exclusivamente para ver los partidos sin revisar previamente las condiciones aplicables. - Organizar eventos masivos sin verificar los permisos correspondientes.

¿Quién puede verificar que un negocio cumple con estas reglas? ¿De cuánto son las multas por transmitir partidos sin autorización?

La autoridad que interviene principalmente en este tipo de procedimientos es el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial . Dependiendo de las circunstancias específicas de cada caso, otras autoridades también pueden participar en revisiones relacionadas con el uso de contenidos protegidos. La transmisión, reproducción o difusión pública de partidos en establecimientos comerciales sin autorización del titular de los derechos puede constituir una infracción en materia de comercio conforme a la Ley Federal del Derecho de Autor , en particular el artículo 231, fracción VI, que sanciona la retransmisión o difusión de emisiones de organismos de radiodifusión sin consentimiento. La ley establece que este tipo de conductas, cuando se realizan con fines de lucro directo o indirecto, pueden ser sancionadas por el IMPI con multas de entre mil y cinco mil días de multa . Estas sanciones aplican a negocios como bares, restaurantes o cualquier establecimiento que transmita contenido protegido sin la debida autorización. Con una Unidad de Medida y Actualización (UMA) diaria de 117.31 pesos, el rango de sanción va aproximadamente de 117,310 pesos a 586,550 pesos , sin considerar multas adicionales que pueden imponerse si la infracción continúa o se reincide en la conducta.

IMPI admite que no puede controlar la transmisión de partidos del Mundial Sin embargo y pese a lo establece la ley, el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial admitió que no cuenta con la capacidad operativa para supervisar a la totalidad de los establecimientos comerciales del país que transmiten contenidos deportivos, en particular partidos del Mundial 2026. En entrevista con W Radio, el director del organismo, Vidal Llerenas, reconoció que sería imposible desplegar operativos para revisar los miles de comercios existentes en México y verificar que cuenten con la señal legal correspondiente. El funcionario subrayó que el objetivo del IMPI no es perseguir a pequeños negocios ni generar cierres masivos. “ No hay en ningún caso clausuras ”, afirmó, al precisar que las acciones se concentrarán principalmente en grandes cadenas de restaurantes o establecimientos con mayor capacidad económica, aunque reconoció que existe una “zona gris” en la aplicación de la ley. Llerenas explicó que la actuación del instituto será, en la mayoría de los casos, a petición de parte, por ejemplo, a partir de denuncias de titulares de derechos como la FIFA. “ Se va a enfocar a los grandes negocios, no a pequeñas ni medianas empresas ; no existe esa capacidad para hacerlo de forma generalizada”, señaló en entrevista con W Radio. Agregó que, en esos casos, el IMPI únicamente toma conocimiento de lo ocurrido y da seguimiento dentro de sus atribuciones, sin que ello implique necesariamente sanciones inmediatas o clausuras, con el objetivo de permitir que la mayor cantidad de personas pueda disfrutar del Mundial.

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Constellation Brands es reconocida por su modelo de negocio de clase mundial

Branded Content — Tue, 09 Jun 2026 19:14:13 GMT

Constellation Brands en México, se ha consolidado gracias a su modelo de negocio, por lo que recibió el Premio Nacional de Calidad, que es la máxima distinción empresarial en el país, otorgada por el Instituto para el Fomento a la Calidad Total, A.C. (IFC). Este reconocimiento se da a las empresas e instituciones que destacan por su desempeño, competitividad, generación de valor sostenible y compromiso con sus grupos de interés. En el caso de esta compañía, se evaluaron temas como estrategia, liderazgo, enfoque al cliente, valor social, creación de valor, transformación digital, capital humano y valor entregado a clientes, colaboradores, sociedad, proveedores y accionistas.

Con el distintivo, Constellation Brands confirma la relevancia de su modelo de gestión , que combina excelencia operativa , visión de largo plazo, innovación , desarrollo de talento , responsabilidad ambiental y compromiso con sus comunidades . En el ámbito del liderazgo corporativo y el impulso al talento, por ejemplo, ha creado iniciativas como El Valor de Educar, que tiene por objetivo apoyar a los jóvenes talentosos a través de aportaciones financieras y formación de habilidades, lo que permite que se conviertan en agentes de cambio dentro de sus comunidades. Asimismo, la compañía se ha preocupado por integrar a sus filas al talento local, de modo que hoy en día cuenta con más de 5,000 colaboradores en México, de los cuales el 90% son originarios de las comunidades donde operan sus cervecerías. El apoyo a las comunidades también ha favorecido el desarrollo económico y la competitividad regional. Por otra parte, la división cerveza mantiene una operación binacional conformada por más de 6,000 colaboradores en México y Estados Unidos, quienes comparten buenas prácticas, estándares de calidad y de cuidado del medio ambiente. Igualmente, la organización ha implementado una agenda de negocio orientada hacia la sustentabilidad y la incorporación de criterios ESG (Environmental, Social, and Governance), por ejemplo, mediante inversiones para conseguir el objetivo de una huella hídrica neutra en sus operaciones.

Un reconocimiento para toda la empresa Constellation Brands es una compañía global con más de 100 marcas. En México, desde 2013, la empresa se ha consolidado al operar con estándares internacionales, lo que le ha permitido obtener el Premio Nacional de Calidad. “Este reconocimiento pertenece a todas las personas que forman parte de Constellation Brands en México. Recibir el Premio Nacional de Calidad confirma que la excelencia no es un resultado aislado, sino una forma de trabajar todos los días, con disciplina, innovación, responsabilidad y compromiso con el uso de todos los recursos y con nuestras comunidades”, afirmó Nina Mayagoitia, vicepresidenta de Comunicación y Responsabilidad Social de la empresa. En la ceremonia de premiación, añadió que elaborar cerveza mexicana de calidad mundial también implica generar valor para México, así como para los colaboradores de la organización y para las regiones en donde viven y laboran. Actualmente, Constellation Brands en México tiene cervecerías en Nava, Coahuila; en Ciudad Obregón, Sonora, y otra en construcción en Veracruz. En el país, la compañía ha invertido casi 12,000 millones de dólares, reforzando su compromiso con el desarrollo local, la generación de empleo y el bienestar de las comunidades.

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Las empresas familiares no quiebran por dinero, sino por conflictos que nadie quiere enfrentar

Nancy Malacara — Tue, 09 Jun 2026 18:54:58 GMT

Las charlas sobre empresas familiares suelen centrarse en sucesión, patrimonio o resultados financieros, pero Jorge Paoli propone mirar hacia otro lado. A su juicio, la mayoría de las organizaciones fracasan porque postergan conversaciones incómodas sobre poder, mérito, liderazgo y reglas de convivencia. El problema crece con el paso del tiempo. La empresa que en una primera generación funciona por confianza y cercanía, después necesita reglas más específicas para ordenar decisiones, responsabilidades y diferencias entre familiares.

Para el autor de Cuidar lo común , la empresa familiar funciona como un laboratorio social porque mezcla dos planos difíciles de separar. Por un lado están la rentabilidad, la operación y el crecimiento. Por el otro, los afectos, las rivalidades y las historias familiares que influyen en cada decisión. "La empresa familiar es un laboratorio social muy interesante en donde por un lado sucede todo lo transaccional típico de cualquier empresa, pero también muchos de los sesgos, filias y fobias que tenemos los seres humanos", dice. La combinación explica por qué los conflictos tienden a ser más complejos que en otro tipo de organizaciones, ya que en una empresa familiar está en juego la rentabilidad del negocio , pero también las relaciones entre padres, hijos, hermanos y sucesores. De acuerdo con el IPADE, las empresas familiares representan cerca del 90% de las unidades económicas del país y generan alrededor del 67% del empleo. También aportan cerca del 80% del PIB nacional . Sin embargo, la mayoría enfrenta dificultades para sobrevivir al relevo generacional y entre 3 y 5% logra llegar a la cuarta generación. Paoli atribuye parte del problema al crecimiento natural de estas organizaciones, pues lo que comienza como un proyecto entre pocas personas puede convertirse décadas después en una empresa con decenas de accionistas y visiones distintas sobre el futuro del negocio. " Hay muchísimo más en juego que solo la rentabilidad . Puedes perder relaciones que para ti son de lo más importante en tu vida", afirma. Por eso considera que uno de los errores más comunes es evitar las conversaciones difíciles. La sucesión, la evaluación objetiva del desempeño, la reinversión de largo plazo o las diferencias entre accionistas habitualmente permanecen debajo de la mesa hasta que se convierten en crisis.

La confianza no se hereda Paoli sostiene que muchas veces los problemas financieros son la consecuencia visible de algo que viene de raíz, ya que las crisis son detonadas por factores menos tangibles , como la pérdida de confianza entre familiares, socios, colaboradores o clientes. "Lo financiero normalmente tiene detrás muchas cosas. Yo diría que quizá una de las más importantes es la confianza", afirma. El también CEO de Diestra Hoteles señala que las organizaciones que logran trascender generaciones construyen relaciones de confianza dentro y fuera de la empresa. La relación entre accionistas es importante, pero también lo son los vínculos con colaboradores, proveedores y clientes, quienes terminan formando parte de una misma red de valor. "Son seres humanos que están dispuestos a poner sus recursos y su tiempo en manos de otro para construir cosas juntos", explica. Esa confianza, sin embargo, no permanece intacta con el paso del tiempo. Conforme crecen las organizaciones y aumenta el número de participantes, también se vuelve más difícil conservar acuerdos, alinear intereses y mantener una visión compartida. Por ello, Paoli identifica tres elementos que aparecen con frecuencia en las empresas que logran mantenerse en el largo plazo . El primero es la meritocracia, entendida como la capacidad de asignar responsabilidades con base en preparación y resultados, no en parentescos. El segundo es la gobernanza, es decir, reglas claras para tomar decisiones y resolver diferencias. Y el tercero es un liderazgo caracterizado por la humildad, el autocontrol y la disposición a servir antes que a acumular poder. La confianza también se pone a prueba cuando llega el momento de tomar decisiones difíciles. Muchas organizaciones identifican los cambios que necesitan hacer, pero aplazan las acciones necesarias hasta que el mercado las obliga a reaccionar. "Cambiar es muy difícil. Aunque el camino que te va a llevar a sobrevivir esté sentado al lado de ti, hay muchas formas de pensar del ser humano que te impiden tomar esa decisión", señala. Paoli menciona el caso de Kodak como ejemplo de una organización que reconoció una transformación tecnológica, pero no logró adaptarse con la velocidad suficiente. A su parecer, algo similar ocurre en las empresas cuando los problemas son evidentes, pero nadie quiere abordarlos. La lección, asegura, trasciende a las empresas familiares. "Todo el mundo casi en cualquier organización sabe cuáles son esos temas francamente incómodos que estás poniendo debajo del tapete hasta que estallan", afirma. Para él, la supervivencia de una organización depende tanto de sus resultados como de la calidad de las relaciones que construye. La confianza rara vez aparece en los balances financieros, pero suele definir la capacidad de una empresa para mantenerse unida y trascender generaciones.

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OXXO incorpora vehículos eléctricos de BYD para abastecer sus tiendas

Expansión — Tue, 09 Jun 2026 18:50:18 GMT

La batalla por conquistar las flotillas corporativas en México comienza a traducirse en contratos. BYD Trucks dio un paso más en esa estrategia al colocar sus primeras unidades eléctricas en la operación logística de OXXO , una de las redes de distribución más extensas del país. La cadena de conveniencia incorporó cinco vehículos equipados con caja refrigerada para abastecer tiendas en Querétaro . La entrega de las unidades se realizó en el Centro de Distribución de OXXO en esa entidad y forma parte de los esfuerzos de la compañía por avanzar en una operación logística con menores emisiones contaminantes . Los vehículos corresponden al modelo T4C de BYD Trucks México y fueron suministrados a través de Electric Mobility Trucks (EMT) , distribuidor exclusivo de la marca en el país para vehículos comerciales de última milla .

Aunque se trata de una incorporación inicial de cinco unidades, el acuerdo representa una referencia relevante para BYD , que busca acelerar su crecimiento en el transporte de mercancías para grandes empresas. En los últimos años, la armadora china ha consolidado su presencia en el mercado mexicano de vehículos eléctricos de pasajeros . Sin embargo, el siguiente objetivo es ampliar su participación en el negocio de transporte comercial , donde las decisiones de compra suelen depender de factores como el costo total de operación , la autonomía y la eficiencia logística.

Las apuesta por las flotillas empresariales La distribución urbana de mercancías se perfila como uno de los nichos con mayor potencial para la electrificación. Las rutas son relativamente cortas, los recorridos suelen ser predecibles y los vehículos regresan diariamente a una base de operación, características que facilitan la adopción de unidades eléctricas . En el caso de OXXO , las nuevas unidades están equipadas con cajas refrigeradas , lo que permitirá transportar productos que requieren control de temperatura durante su distribución hacia las tiendas. La empresa señaló que la incorporación de estos vehículos forma parte de una estrategia más amplia para fortalecer la sostenibilidad de sus operaciones. “Sabemos que avanzar en temas de sostenibilidad requiere transformar de manera gradual la forma en que operamos. Por ello, seguimos impulsando iniciativas que nos permitan fortalecer nuestras capacidades, incorporar nuevas soluciones y generar valor de largo plazo para nuestras comunidades y el entorno donde operamos”, dijo Laura González, gerente de Sostenibilidad de OXXO México . La electrificación de flotas se ha convertido en una de las principales apuestas de las empresas que buscan reducir su huella ambiental sin afectar la eficiencia de sus cadenas de suministro . Un mercado con potencial de crecimiento Para BYD Trucks , el acuerdo con OXXO representa una muestra de cómo las compañías comienzan a evaluar la movilidad eléctrica más allá de proyectos piloto. “Nos enorgullece acompañar a OXXO en este importante paso hacia la transformación de su operación logística. La adopción de vehículos eléctricos para distribución de última milla demuestra cómo la tecnología puede contribuir simultáneamente a la eficiencia operativa y al cumplimiento de objetivos ambientales”, señaló Manuel Genel, director general de BYD Trucks México . El directivo agregó que proyectos de este tipo muestran el potencial de crecimiento que existe para la movilidad eléctrica dentro de las operaciones comerciales en México.

Por su parte, Oscar Zubiría, director comercial de BYD Trucks México , afirmó que cada vez más empresas están identificando beneficios tanto ambientales como operativos en la electrificación de sus flotas . “Cada vez más compañías reconocen los beneficios de la electromovilidad para sus operaciones diarias. La entrega de estas unidades a OXXO confirma que los vehículos eléctricos ya son una alternativa viable y eficiente para las flotas de distribución urbana”, comentó. La incorporación de estas unidades ocurre en un momento en que los fabricantes de vehículos eléctricos buscan ampliar su presencia en el segmento empresarial, considerado uno de los principales motores de crecimiento para la industria durante los próximos años. Para OXXO, la apuesta se inserta dentro de una estrategia corporativa de sostenibilidad impulsada por FEMSA . A través de su División Proximidad y Salud , el grupo opera cadenas como OXXO, Bara y OXXO GAS, además de negocios de conveniencia y salud en distintos países de América Latina y Europa. La división atiende diariamente a más de 13 millones de consumidores y emplea a más de 230,000 colaboradores en 13 países , una escala operativa que convierte a la logística en un componente clave tanto para la rentabilidad del negocio como para el cumplimiento de metas ambientales.

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Así es el Chengshi Matrix 01, el miniauto eléctrico chino con el que comparan a Olinia

Josep Rodríguez — Tue, 09 Jun 2026 18:44:46 GMT

La presentación de Olinia , realizada por el Gobierno de México y encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, generó una conversación que rápidamente trascendió las especificaciones del nuevo vehículo eléctrico nacional. Particularmente, usuarios en redes sociales comenzaron a señalar similitudes con un modelo chino llamado Chengshi Matrix 01 . A partir de esas comparaciones, surge una pregunta natural: ¿qué es exactamente este vehículo y qué tan parecido es al proyecto mexicano?

¿Qué es el Chengshi Matrix 01? ¿Qué ofrece este vehículo eléctrico chino? Equipamiento sencillo, pero pensado para la ciudad ¿Por qué comenzó a compararse con Olinia?

Chengshi Matrix 01 es un v ehículo eléctrico desarrollado en China y comercializado como una minivan de uso urbano . La versión sobre la que hay información disponible es del modelo 2024, presentado el 2 de julio de ese año. Su plataforma está enfocada al transporte comercial y a recorridos de corta distancia dentro de ciudades. Dentro de sus dimensiones destacan 3.49 metros de largo, 1.46 metros de ancho y 1.68 metros de alto. A ello se suma una distancia entre ejes de 2.35 metros y un peso en vacío de 915 kilogramos. Su configuración incluye cuatro puertas y dos asientos . Bajo la carrocería se encuentra un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes ubicado en la parte trasera . Dicha unidad tiene 22 kW de potencia y 140 Nm de torque , cifras que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 75 kilómetros por hora. Para almacenar energía utiliza una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 17.305 kWh suministrada por Gotion High-Tech. Gracias a esa configuración, la autonomía declarada alcanza 145 kilómetros bajo el ciclo NEDC. Otro aspecto relevante es que admite carga doméstica convencional y también cuenta con capacidad de carga rápida. La propuesta del Matrix 01 está orientada a la funcionalidad. Entre los elementos disponibles figuran aire acondicionado manual, pantalla táctil LCD, computadora de viaje, puertos USB, llave remota, dirección asistida eléctrica y cámara de reversa. Faros halógenos, rines de acero y dos bocinas completan una lista de equipamiento enfocada principalmente al trabajo diario. Las comparaciones surgieron principalmente por la apariencia general de ambos vehículos. Tanto el modelo chino como Olinia recurren a una arquitectura compacta tipo minivan, con una carrocería alta y dimensiones orientadas a la movilidad urbana.

Las diferencias más importantes entre el Chengshi Matrix 01 y el Olinia ¿Cuánto cuesta y para quién fue diseñado?

Coincidencias adicionales aparecen en el uso de baterías de litio-ferrofosfato, la posibilidad de recargar mediante enchufes domésticos convencionales , la incorporación de dirección asistida eléctrica y la presencia de c ámara de reversa. A ello se suma que ambos fueron concebidos para recorridos urbanos de corta distancia, un elemento que reforzó las comparaciones en redes sociales tras la presentación del vehículo mexicano. Aunque visualmente pueden parecer cercanos, las especificaciones muestran diferencias relevantes. La más evidente está en la capacidad de pasajeros. Olinia Uno fue diseñado para transportar hasta seis personas sentadas y contempla espacio para una silla de ruedas sin necesidad de plegarla. Por su parte, la versión del Chengshi Matrix 01 consultada está configurada para únicamente dos pasajeros . También existen diferencias en desempeño. Mientras el vehículo chino desarrolla 22 kW de potencia y alcanza 75 kilómetros por hora, Olinia reporta entre 13 y 13.5 kW y una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora. La batería del Matrix 01 también es mayor, con 17.305 kWh frente a los 14.7 kWh reportados para el proyecto mexicano . Como resultado, la autonomía declarada del modelo chino llega a 145 kilómetros, mientras que Olinia reporta más de 100 kilómetros y hasta 125 kilómetros por carga. Otro punto que ayuda a entender las diferencias es el mercado al que fueron dirigidos. Chengshi Matrix 01 fue desarrollado como una herramienta de movilidad comercial para el mercado chino y registra un precio de 9,005 dólares (156,956.79 pesos mexicanos). Olinia , en cambio, fue presentado como una alternativa de movilidad eléctrica para usuarios urbanos en México, con un precio inicial anunciado de 150,000 pesos.

La diferencia más visible aparece en la capacidad de pasajeros . Mientras Olinia fue concebido para transportar hasta seis personas , la versión consultada del Chengshi Matrix 01 está configurada para dos ocupantes y fue diseñada principalmente para actividades comerciales. Aunque ambos comparten una arquitectura compacta, baterías de la misma química y un enfoque urbano, sus fichas técnicas muestran que responden a necesidades distintas.

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De Azcárraga a Irarragorri: Ellos son los empresarios del futbol que se reunieron con Sheinbaum

Expansión Digital — Mon, 08 Jun 2026 22:15:59 GMT

Los dueños de los equipos de futbol de la liga mexicana acudieron a la mañanera del Pueblo que encabezó la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo , para informar sobre las acciones que se llevan a cabo en junto con las autoridades deportivas del gobierno federal para impulsar más lugares de entrenamiento para niños y niñas del país. El comisionado de la Federación Mexicana de Futbol, Mikel Andoni Arriola Peñalosa, detalló los puntos de un nuevo programa dirigido a niños de entre cinco a seis años hasta la etapa de alto rendimiento para entrenarlos en este deporte; es decir, crear semilleros de niñas y niños futbolistas.

Empresarios del futbol

Emilio Azcárraga Jean, club América Emilio Pablo Fernando Azcárraga Jean tiene el control sobre la empresa Ollamani, la cual anunció una alianza estratégica con General Atlantic para transferir el 49% de participación de Grupo Águilas, por lo que el empresario mantiene el control directivo del conglomerado que reúne al club América, el estadio Azteca y terrenos colindantes. Su abuelo fue Emilio Azcágarra Vidaurreta , quien fundó Televisa. En 2010 fue elegido Personaje del Año por la revista Expansión , ya que luego de 13 años al frente de la empresa la hizo más rentable. Alejandro Irarragorri, club Santos Alejandro Irarragorri es presidente de Grupo Orlegi y dueño de Santos Laguna. Es licenciado en Administración de Empresas por la Universidad Anáhuac. Actualmente, es presidente Ejecutivo del Consejo de Administración de Orlegi Sports, grupo empresarial diversificado con operaciones en deportes, desarrollo inmobiliario, agronegocios y corretaje de seguros, de acuerdo con el perfil del empresario en LinkedIn. A través de Orlegi, lidera la propiedad y las operaciones de varios clubes de futbol profesional —Club Santos Laguna y Atlas FC—, así como de Territorio Santos Modelo y otras unidades de negocio estratégicas en México. En junio de 2022, el conglomerado Olergi Sports adquirió la mayoría de las acciones del equipo Real Sporting de Gijón de España. Alejandro Manzo, club Guadalajara Es secretario general de futbol del club Guadalajara y uno de los principales ejecutivos de Grupo Omnilife, corporativo propietario del club. Ha estado involucrado en la estrategia comercial, expansión de marca y operación del Estadio Akron, además de proyectos de internacionalización del Guadalajara. Manzo está casado con Kenia Vergara, una de las hijas del empresario Jorge Vergara. Alejandra de la Vega, club Juárez Es presidenta de FC Juárez y una de las empresarias más relevantes del norte del país. Forma parte del consejo de Grupo De la Vega, con inversiones en transporte, inmobiliario, energía y desarrollo regional. También ha participado en organismos empresariales y proyectos de promoción económica en Chihuahua. Armando Martínez, club Pachuca Preside al club Pachuca y forma parte de la estructura directiva de este equipo. Ha impulsado la expansión del conglomerado, que opera equipos, universidades, centros de formación y desarrollos inmobiliarios asociados al futbol. Su gestión se ha caracterizado por el fortalecimiento de la cantera y la internacionalización de la marca Pachuca. Santiago Tinajero, club Necaxa Es presidente del club Necaxa. Ha encabezado procesos de transformación corporativa del equipo desde la llegada de inversionistas internacionales y fondos de capital. Su perfil combina experiencia financiera y de negocios con la gestión deportiva, enfocada en la rentabilidad y crecimiento de la franquicia.

Manuel Jiménez García, club Puebla Manuel Jiménez García es un empresario poblano que comenzó desde temprana edad a trabajar en diversos oficios, desde vender limones, cargador y otros empleos con el objetivo de ayudar a su familia. Estudió contaduría en la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP), después, comenzó su trayectoria empresarial al fundar la empresa JIMSA, especializada en desarrollo inmobiliario, para después ingresar a otros sectores. En 2017 compró el club de futbol Puebla con el objetivo de modernizar al equipo y que destacara dentro del futbol mexicano. Mauro Doehner, club Tigres Mauricio Doehner cuenta con una licenciatura en Economía por el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey. Ingresó a la empresa Cemex en 1996 en el departamento de Planeación Estratégica y Planeación de Riesgos. Este 2026, cumple tres décadas en posiciones estratégicas en la empresa regiomontana en donde también ha sido enlace con la universidad y el equipo de futbol. Pedro Esquivel, club Rayados Es presidente de Administración club de Futbol Monterrey desde 2020, de acuerdo con su perfil en LinkedIn. Anteriormente, laboró como director comercial en OXXO Internacional. Su carrera se ha desarrollado en áreas de administración y finanzas dentro de la organización respaldada por FEMSA. Ha liderado proyectos relacionados con el Estadio BBVA, patrocinios y expansión comercial del club.

Luis Raúl González Pérez, club Universidad Nacional (Pumas) Actualmente preside el patronato del Club Universidad Nacional. Fue presidente de la Comisión Nacional de los Derechos Humanos entre 2014 y 2019 y anteriormente ocupó diversos cargos en la administración pública y en la UNAM. Su perfil destaca más por su trayectoria jurídica e institucional que por una carrera empresarial. Víctor Velázquez, club Cruz Azul Tras la victoria del Cruz Azul en la Liga MX, los socios de la Cooperativa La Cruz Azul decidió extender la presidencia de Víctor Velázquez como presidente del Consejo de Administración. En 2021 asumió el cargo en un proceso de innovación y tras la salida de Guillermo “Billy” Álvarez. Jorge Alberto Hank, club Tijuana Es hijo de Jorge Hank Rhon , quien fue alcalde de Tijuana y aspirante a la gubernatura de Baja California. Es socio de Grupo Caliente, que opera casinos, plataformas de apuestas y proyectos inmobiliarios en México y el extranjero, siendo uno de los conglomerados más relevantes en la industria del juego. Jorgealberto Hank Inzunza nació del matrimonio de Jorge Hank Rhon y Dolores Inzunza, quienes también procrearon a César y María. Francisco Suinaga, club Toluca Francisco Suinaga Conde es presidente ejecutivo y Director General del Deportivo Toluca FC. Es egresado de la Universidad Iberoamericana por Administración de Empresas. En el equipo de futbol representativo del Estado de México, comenzó dentro del área comercial para después encabezar la reconstrucción del Estadio Nemesio Diez y las Celebraciones del Centenario. En 2017 es nombrado Presidente Ejecutivo y para 2018 logra disputar dos finales con el equipo. Marc Spiegel, club Querétaro En diciembre de 2025, el empresario estadounidense compró al club Querétaro; y en una plática con Sports Illustrated , comentó como fue el proceso de llegada al futbol mexicano y qué lo convenció. Emilio Escalante, club Atlante Es presidente de Atlante FC y director general de Grupo Autofin México. Ha sido uno de los principales promotores de la permanencia y crecimiento del Atlante, combinando la gestión deportiva con una amplia trayectoria empresarial en financiamiento, bienes raíces y comercialización de vehículos. El propio equipo compartió un video a través de redes sociales en donde Escalante relata parte de su vida:

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¿Quién es el dueño de la mina de oro Peñasquito que pagó utilidades de 1.5 mdp a sus trabajadores?

Roberto Trejo — Mon, 08 Jun 2026 22:03:16 GMT

Recientemente, la mina Peñasquito , en Zacatecas , se puso en el centro de la conversación pública tras darse a conocer el acuerdo sindical que permitió a sus trabajadores recibir repartos de utilidades que, en algunos casos, rondaron los 1.5 millones de pesos. Sin embargo, más allá de esta noticia, Peñasquito ya era una de las operaciones mineras más importantes del país. Se trata de una de las mayores minas de oro de México y de uno de los activos más relevantes de la industria minera nacional. Aquí te contamos quién es el dueño de la mina , qué empresa la opera, cuánto produce y qué tan grande es la compañía extranjera que está detrás de su explotación en territorio zacatecano.

¿Quién es el dueño de la mina Peñasquito? La mina Peñasquito, ubicada en Zacatecas, pertenece en su totalidad a Newmont Corporation , una empresa minera de origen estadounidense considerada la mayor productora de oro del mundo. La compañía controla el 100% de esta operación , una de las más importantes de México por su tamaño y volumen de producción, tal y como se indica en su sitio web . No obstante, Peñasquito no tiene un dueño individual . Newmont es una corporación que cotiza en bolsa, por lo que su propiedad está distribuida entre múltiples accionistas e inversionistas. La empresa tiene su sede en Denver, Colorado, fue fundada en 1921 y cotiza públicamente desde 1925, acumulando casi 105 años de historia. Además de oro , Newmont produce cobre, plata, plomo y zinc , y cuenta con operaciones en países como Canadá, México, República Dominicana, Perú, Argentina, Surinam, Ghana, Australia y Papúa Nueva Guinea, lo que la convierte en una de las compañías mineras más grandes e influyentes del planeta, según se reporte anual 2025 . La figura ejecutiva de mayor rango dentro de la empresa es Natascha Viljoen , quien asumió como presidenta y directora ejecutiva (CEO) el 1 de enero de 2026. Aunque encabeza la operación global de la compañía, no es la propietaria de Newmont, sino la responsable de dirigir su estrategia y administración. La minera extranjera más importante de México De acuerdo con el ranking Las 500 empresas más importantes de México 2026 , elaborado por Expansión, Newmont Corporation es la minera de capital extranjero mejor posicionada del país y una de las compañías extractivas más relevantes del mercado mexicano. La empresa estadounidense ocupa actualmente el lugar 87 del ranking , una mejora significativa frente al puesto 126 que ocupó un año antes, lo que refleja el fuerte crecimiento que registró durante 2025. Según los datos del listado, Newmont reportó ingresos por 65,644.8 millones de pesos el año pasado, cifra que representó un incremento de 54.2% respecto a 2024. Este desempeño ayuda a explicar el sólido resultado financiero de la compañía y el elevado reparto de utilidades que recientemente recibieron los trabajadores de la mina Peñasquito. Dentro del sector minero, Newmont sólo es superada por tres compañías con presencia en México: Americas Mining Corporation, del empresario Germán Larrea, que ocupa la posición 18; Industrias Peñoles, de la familia Baillères , en el lugar 32; y Fresnillo plc, también vinculada al grupo de los Baillères y con importantes operaciones en Zacatecas, en la posición 63.

Peñasquito y la enorme mina de oro en Zacatecas La mina Peñasquito, ubicada en Zacatecas, es uno de los activos más importantes de Newmont Corporation y está catalogada como una operación de “clase mundial” dentro de su portafolio global. Se trata de una instalación única para la compañía, ya que combina la producción a gran escala de oro, plata, plomo y zinc, algo poco común en sus demás operaciones. En términos de producción, Peñasquito es una pieza clave . En 2025 registró 415,000 onzas de oro , lo que representó un aumento de 39% respecto al año anterior , impulsado por mejoras en la operación minera y el procesamiento del mineral. En plata, es incluso más relevante: aportó 28 millones de onzas, convirtiéndose en la principal fuente de este metal para la empresa. Además, su peso industrial no se limita a los metales preciosos. En el mismo año produjo 216 millones de libras de plomo y 509 millones de libras de zinc , consolidándose como una de las minas polimetálicas más grandes del continente, se lee en el cuarto reporte trimestral de 2025 de la compañía . Su relevancia también se refleja en su valor financiero. Al cierre de 2025, el valor en libros de Peñasquito —incluyendo propiedad, planta y desarrollo minero— ascendía a 5,957 millones de dólares, lo que la coloca entre los activos más valiosos de Newmont a nivel global. A esto se suman sus amplias reservas probadas y probables: 3.2 millones de onzas de oro , 230 millones de onzas de plata, 0.7 millones de toneladas de plomo y 1.5 millones de toneladas de zinc, lo que garantiza una vida operativa prolongada bajo acuerdos de uso de suelo vigentes hasta 2035 y 2036.

El millonario reparto de utilidades en Peñasquito Los trabajadores de la mina Peñasquito, en Zacatecas, lograron un reparto histórico de utilidades por 3 mil 358 millones de pesos , considerado uno de los más altos en la historia de la minería en México. El acuerdo fue alcanzado entre la empresa Newmont Corporation y la Sección 304 del Sindicato Nacional Minero , encabezado por su dirigente Napoleón Gómez Urrutia, tras una negociación que derivó en el pago íntegro del 10% de las utilidades, conforme a lo establecido en la Constitución. El monto se traduce en pagos individuales que, en varios casos, superan 1.5 millones de pesos por trabajador , una cifra sin precedentes en el sector minero nacional y que ha colocado a Peñasquito en el centro de atención por el nivel de la derrama económica generada. De acuerdo con el sindicato, el resultado es producto de un proceso de negociación que permitió consolidar lo que califican como una “nueva cultura laboral”, en la que los trabajadores reciben una mayor participación en las ganancias de la empresa. Más allá de las cifras, el impacto también se refleja en las familias de los mineros, que han señalado que este ingreso representa acceso a vivienda, educación y mayor estabilidad económica, convirtiéndose en un cambio relevante para las comunidades vinculadas a la operación minera. El acuerdo en Peñasquito marca así un precedente importante en el reparto de utilidades en México, tanto por el monto total como por el nivel de ingresos individuales alcanzados por los trabajadores.

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Mercado Libre anuncia inversión histórica en México de 4,600 mdd que creará 8,500 empleos

Expansión Digital — Mon, 08 Jun 2026 19:55:12 GMT

México se mantiene como uno de los mercados clave para Mercado Libre . Como parte de sus planes para 2026, la empresa anunció una inversión de 4,600 millones de dólares y la creación de 8,500 nuevos puestos de trabajo en el país. Los recursos estarán dirigidos a fortalecer distintas áreas de su operación, desde infraestructura logística y desarrollo tecnológico hasta servicios financieros y expansión de equipos de trabajo. Con ello, la compañía busca ampliar el alcance de su ecosistema de comercio electrónico y pagos digitales en territorio mexicano.

¿En qué se invertirá el dinero? Mercado Libre contratará 8,500 personas La apuesta por el ecosistema digital

De acuerdo con la empresa, los 4,600 millones de dólares contemplan tanto inversión de capital como gastos operativos. Una parte de los recursos se destinará al fortalecimiento de la red logística de Mercado Libre, mientras que otra será utilizada para desarrollo tecnológico, innovación y crecimiento de los servicios financieros que ofrece a través de Mercado Pago. También se contempla el fortalecimiento del posicionamiento de las marcas de la compañía, así como inversiones destinadas tanto a Mercado Libre como a Mercado Pago para ampliar sus capacidades operativas y el alcance de sus servicios en México. Junto con el anuncio de inversión, la empresa informó que generará 8,500 nuevos empleos en México durante 2026. Las contrataciones estarán enfocadas principalmente en áreas vinculadas con logística, aunque también habrá vacantes en equipos de negocio y funciones corporativas tanto de Mercado Libre como de Mercado Pago. Con estas incorporaciones, la plantilla de la compañía en México superará los 42,000 colaboradores al cierre del próximo año. David Geisen, director general de Mercado Libre México y vicepresidente senior de Commerce para Hispanos, señaló que la inversión busca fortalecer la infraestructura logística, la innovación tecnológica y las soluciones financieras que ofrece la empresa en el país. “Fortalecemos nuestra infraestructura logística, las innovaciones y soluciones financieras que ofrecemos y que permiten a millones de mexicanos, emprendedores y PyMEs crecer, y a nuestros usuarios garantizarles la mejor de las experiencias”, afirmó el directivo. Según explicó, la compañía busca seguir desarrollando herramientas para vendedores, compradores, emprendedores y pequeñas y medianas empresas que utilizan su ecosistema digital.

Más de 14 mil millones de dólares en seis años

Tomando en cuenta el monto proyectado para 2026, Mercado Libre habrá destinado más de 14,000 millones de dólares a México entre 2020 y 2026. La compañía indicó que el país es su segundo mercado en América Latina y que cerca del 45% de las pequeñas y medianas empresas mexicanas que venden a través de su marketplace obtienen de esa plataforma su principal fuente de ingresos. Actualmente, más de un millón de PyMEs utilizan soluciones de comercio electrónico y servicios financieros dentro del ecosistema de Mercado Libre y Mercado Pago. México forma parte de los mercados estratégicos para la empresa en la región y concentra una parte relevante de sus operaciones, tanto en comercio electrónico como en servicios financieros digitales.

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México corre contra reloj para fortalecer redes de telecomunicaciones ante el Mundial más digital de la historia

Ana Luisa Gutiérrez — Mon, 08 Jun 2026 19:02:06 GMT

El Mundial 2026 no solo pondrá a prueba a las selecciones nacionales. También llevará al límite a las redes de telecomunicaciones mexicanas , que deberán soportar uno de los eventos deportivos más digitales de la historia. Durante el torneo, México espera la llegada de alrededor de 5.5 millones de turistas internacionales que se sumarán a millones de usuarios locales conectados de manera simultánea. Todos dependerán de la infraestructura digital para actividades que van desde compartir videos y realizar videollamadas hasta descargar boletos con códigos QR , consultar mapas, ordenar transporte o seguir transmisiones en tiempo real . La conectividad se convertirá así en una pieza crítica para el funcionamiento del torneo. Si las redes fallan, el problema no solo será no poder enviar mensajes o subir fotografías, sino que también podría complicarse el ingreso a los estadios o afectar servicios asociados al evento .

La exigencia será visible en los estadios sede . Solo el Estadio Banorte —que durante la justa deportiva operará bajo el nombre de Estadio Ciudad de México— tendrá capacidad para recibir a 87,500 asistentes durante la inauguración y el partido inaugural. Miles de dispositivos conectados al mismo tiempo pondrán presión sobre las redes móviles y fijas . Pero los estadios serán apenas una parte del desafío. Zonas turísticas y comerciales como el Centro Histórico , Polanco , Paseo de la Reforma y las áreas destinadas para Fan Fest concentrarán también fuertes picos de demanda . “La redes de las empresas han demostrado que son capaces de soportar grandes tráficos, pero las personas que llegarán para el Mundial tienen hábitos de mayor consumo de datos”, dijo Adolfo Cuevas, expresidente comisionado del extinto Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT).

La carrera contrarreloj para reforzar las redes Durante los encuentros, millones de aficionados consumirán video en alta definición , realizarán transmisiones en vivo, compartirán contenido en redes sociales y utilizarán aplicaciones de movilidad, hospedaje y pagos digitales, elevando el tráfico de datos a niveles inusuales. Ante este escenario, la Comisión Reguladora de Telecomunicaciones (CRT) autorizó el uso temporal de bandas espectrales adicionales para Telcel, AT&T y Altán Redes con el objetivo de desfogar el tráfico móvil esperado en las tres sedes mexicanas del torneo. Las frecuencias liberadas corresponden a las bandas de 600 MHz, 1.9 GHz, 2.5 GHz y 3.3 a 3.6 GHz , además de otorgarse con un descuento de 100% . Sin embargo, la medida llegó apenas un mes antes de la inauguración . Para Cuevas, aunque la decisión es correcta, ocurrió demasiado tarde. “Todos sabíamos del Mundial desde hace varios años y tanto el IFT en su momento también tuvo su responsabilidad y debió anticiparse, porque no solo es que se entregue espectro para que prendan un switch, sino de diseñar una arquitectura de redes ”, comentó. El especialista explicó que las empresas tuvieron apenas unas semanas para integrar nuevas bandas, realizar pruebas técnicas y ajustar su infraestructura , cuando este tipo de despliegues normalmente requieren varios meses de preparación. A la presión mundialista se suma el desafío del registro telefónico , cuyo plazo vence el próximo 30 de junio . Para Cuevas, ambos procesos podrían coincidir en un momento delicado para el sector, particularmente si el registro deriva en una reducción importante de líneas activas . “Es posible que el mercado móvil pierda hasta dos terceras partes de la base de usuarios y eso las podría poner en una situación débil en términos de expectativa de viabilidad”, afirmó.

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La tienda de telas que una familia libanesa abrió en Veracruz hace 100 años hoy compite contra Walmart en ventas

Roberto Trejo — Mon, 08 Jun 2026 18:19:41 GMT

Chedraui es una de esas marcas que parecen haber estado siempre ahí, como si formaran parte del paisaje comercial de México desde hace generaciones. Sin embargo, como toda gran empresa, tiene un origen , y el suyo se remonta a hace más de 100 años en el puerto de Veracruz , de la mano de una familia que emigró desde Líbano , tal como ocurrió con los antepasados de empresarios como Carlos Slim y de otras familias de origen libanés que dejaron huella en el mundo de los negocios en México. Hoy, Chedraui es la segunda cadena de supermercados más importante del país , solo por detrás del gigante internacional Walmart. Además, supera en ventas a competidores como Soriana y La Comer, una muestra del posicionamiento que ha logrado en el mercado mexicano. El éxito del negocio también le ha permitido expandirse con fuerza en Estados Unidos , donde compite por atraer a migrantes, hijos de migrantes y consumidores latinos que viven al otro lado de la frontera y buscan productos, sabores y marcas que les recuerden a México.

Chedraui nació como una mercería hace más de 100 años Hoy resulta difícil imaginar a Chedraui vendiendo algo que no sean alimentos, pantallas o productos para el hogar. Sin embargo, cuando la historia de la familia empresarial comenzó , en la década de 1920 , los clientes acudían a sus mostradores en busca de telas, ropa y artículos de costura , según se lee en su historia oficial . De hecho, existe otra coincidencia con la historia de Carlos Slim . Antes de construir algunos de los mayores imperios empresariales de México, tanto la familia Chedraui como los antepasados del magnate tuvieron negocios relacionados con el comercio textil y las mercerías , actividades en las que muchas familias de origen libanés encontraron una oportunidad para abrirse camino en el país. Los orígenes de la compañía se remontan a 1920, cuando Lázaro Chedraui Chaya y Anita Caram de Chedraui abrieron en Xalapa, Veracruz, una tienda llamada El Puerto de Beyrouth . El establecimiento vendía telas, prendas de vestir y artículos para confeccionar o reparar ropa, un negocio muy distinto al gigante comercial en que se convertiría décadas después. La tienda prosperó rápidamente. Además de ofrecer productos con alta demanda en la región, la familia aprovechó las redes comerciales que mantenía con otros inmigrantes de origen libanés para acceder a mercancías y proveedores dentro y fuera de México. El crecimiento fue tal que, en 1927, El Puerto de Beyrouth cambió su nombre por Casa Chedraui : La única de Confianza, la primera ocasión en que el apellido familiar apareció como marca comercial. A la postre, ese nombre se convertiría en la identidad de uno de los grupos minoristas más importantes de México.

¿Cómo se convirtió Chedraui en una cadena de supermercados? Durante varias décadas, el negocio de la familia Chedraui siguió creciendo en Veracruz bajo distintos formatos comerciales. Sin embargo, el cambio que terminaría transformando para siempre a la empresa no llegó sino hasta la segunda mitad del siglo XX, cuando el autoservicio comenzó a ganar terreno entre los consumidores mexicanos. Para 1961, el aumento en el volumen de operaciones llevó a la compañía, entonces dirigida por Antonio Chedraui Caram, a adoptar el nombre de Almacenes Chedraui , reflejo de una empresa cada vez más grande y compleja, como se detalla en su perfil en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV). El verdadero punto de inflexión llegó en 1970. Ese año abrió en Xalapa la primera tienda Chedraui de formato multidepartamental y autoservicio, una apuesta que marcó el paso definitivo de los mostradores y dependientes a los pasillos, carritos de compra y anaqueles que hoy forman parte de la experiencia cotidiana de millones de consumidores. La fórmula funcionó. Durante la década de 1970, la empresa se expandió a ciudades como Veracruz, Villahermosa y Coatzacoalcos , al tiempo que experimentaba con distintos formatos de autoservicio. Lo que había comenzado como un negocio familiar se estaba convirtiendo en una cadena regional. El crecimiento fue tal que en 1985 las seis tiendas que operaban de manera independiente se fusionaron bajo una sola razón social: Tiendas Chedraui . En esos mismos años la compañía comenzó también a desarrollar centros comerciales, sentando las bases de una expansión mucho más ambiciosa. Dos años después, en 1987 , nació formalmente Grupo Comercial Chedraui, la empresa que hasta hoy controla el negocio. Aunque la compañía cotiza en la Bolsa Mexicana desde 2010, el control sigue en manos de la familia Chedraui, fundadora del grupo hace más de un siglo. Chedraui compra las tiendas de Carrefour y llega a la CDMX Durante décadas, Chedraui había construido su fortaleza principalmente en Veracruz, el sureste y otras regiones del país. Sin embargo, su presencia en la Ciudad de México y en varios mercados clave todavía era limitada . Eso cambió en 2005, cuando la compañía adquirió las 29 tiendas que la francesa Carrefour operaba en México. La operación le permitió ampliar su presencia de forma inmediata en la capital y en otras ciudades donde la cadena tenía poca participación. La compra marcó un antes y un después para el grupo . En lugar de crecer únicamente mediante la apertura de nuevas sucursales, Chedraui incorporó de golpe decenas de tiendas ya establecidas, lo que aceleró su expansión nacional y fortaleció su capacidad para competir con gigantes como Walmart y Soriana. Para muchos consumidores de la Ciudad de México, la llegada de Chedraui estuvo ligada precisamente a esta adquisición, que ayudó a convertir a una cadena con raíces veracruzanas en un jugador con alcance nacional. Chedraui también compite en EU Aunque para muchos consumidores Chedraui es una marca asociada principalmente a México, la compañía lleva décadas construyendo una presencia relevante en Estados Unidos. Su incursión en ese mercado comenzó a mediados de los años noventa , cuando realizó su primera inversión en lo que hoy es Chedraui USA, entonces conocida como Bodega Latina, como se lee en su página web. La apuesta inicial fue El Super, una cadena de supermercados enfocada en consumidores hispanos, especialmente de origen mexicano, en California. Con el paso de los años, la empresa aceleró su crecimiento mediante adquisiciones, incorporando tiendas de Gigante en 2008, establecimientos de Fiesta Foods en 2010 y unidades de Value Plus en 2012. La expansión continuó en 2018 con la compra de Fiesta Mart, una cadena con 63 supermercados en Texas, y dio un salto aún mayor en 2021 con la adquisición de Smart & Final, una de las operaciones más importantes en la historia del grupo. Al cierre de 2025 , según el cuarto reporte trimestral del año pasado , Chedraui operaba en Estados Unidos 70 tiendas El Super , 60 tiendas Fiesta y 254 tiendas Smart & Final , una red de 384 establecimientos que le permite competir en uno de los mercados minoristas más grandes del mundo y atender a millones de consumidores hispanos al otro lado de la frontera.

Chedraui en la actualidad Más de un siglo después de que Lázaro Chedraui Chaya y Anita Caram de Chedraui abrieran una pequeña mercería en Veracruz, el negocio familiar se ha convertido en uno de los gigantes del comercio minorista en México. Actualmente, Grupo Comercial Chedraui ocupa la posición 16 en el ranking 2026 de Las 500 Empresas más Importantes de México , elaborado por Expansión. Al cierre de 2025, la compañía reportó ingresos por 295,314 millones de pesos , un crecimiento anual de 4.8%, así como una utilidad neta de 15,098 millones de pesos. Además, emplea a 78,014 personas a través de sus distintos formatos de tienda en México y Estados Unidos. En territorio mexicano, la empresa opera 700 establecimientos distribuidos en distintos formatos: -218 tiendas Chedraui (35 Selecto) -85 tiendas Súper Chedraui (13 Selecto) -8 tiendas Súper Che -335 tiendas Supercito (11 Selecto) -37 tiendas Arteli -17 tiendas Smart & Final México (en inversión conjunta) La magnitud del grupo se aprecia mejor al compararlo con sus competidores. Según el mismo ranking de Expansión, Walmart de México y Centroamérica registró ingresos por 1.01 billones de pesos en 2025, mientras que Soriana reportó 177,515 millones y La Comer alcanzó 47,625 millones de pesos . Esto coloca a Chedraui como la segunda cadena de supermercados más importante de México por ingresos, solo detrás del gigante estadounidense. La operación está encabezada por José Antonio Chedraui Eguía , director general de la compañía, mientras que Alfredo Chedraui Obeso funge como presidente del Consejo de Administración . Este último ocupó la posición 15 en el ranking 2025 de Los 100 Empresarios más Importantes de México , también elaborado por Expansión. Las cifras demuestran el peso que ha alcanzado la empresa dentro de la economía nacional. Lo que comenzó como una pequeña tienda de telas y artículos de costura en Xalapa terminó convirtiéndose en una compañía con operaciones a ambos lados de la frontera, cientos de establecimientos y ventas anuales cercanas a los 300,000 millones de pesos. Y aunque hoy cotiza en la Bolsa Mexicana de Valores y compite con algunos de los mayores minoristas del continente, el control del grupo sigue en manos de la familia que lo fundó hace más de un siglo , una muestra de cómo un negocio impulsado por inmigrantes libaneses logró abrirse paso hasta convertirse en uno de los mayores imperios comerciales de México.

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Ni Televisa ni Banorte: ¿quién es el verdadero dueño del Estadio Azteca para el Mundial 2026?

Roberto Trejo — Mon, 08 Jun 2026 18:07:54 GMT

El Estadio Azteca reabrió sus puertas en marzo de este año tras una remodelación que duró varios meses. Ahora, el hoy nombrado oficialmente como Estadio Banorte, alberga el Mundial 2026 de la FIFA . Con su reapertura también surge una duda entre aficionados y curiosos: ¿ quién es ahora el dueño del coloso de Santa Úrsula , considerando que el inmueble lleva el nombre de uno de los bancos más importantes del país ? Históricamente, el estadio ha estado ligado a la familia Azcárraga y a su empresa Televisa . No es casualidad que el Club América, también vinculado a ese grupo empresarial, tenga ahí su casa. Aquí te contamos quién es actualmente el dueño del inmueble y cuál es el papel que juega cada empresa en esta nueva etapa del recinto.

¿Quién es el dueño del Estadio Azteca, hoy Estadio Banorte? En realidad, el Estadio Azteca —hoy denominado oficialmente Estadio Banorte— no es propiedad directa ni de Grupo Televisa ni de Grupo Financiero Banorte . El dueño es Grupo Ollamani , una empresa que quizá no es tan conocida para el público, pero que tiene un vínculo directo con la familia Azcárraga . Ollamani es una escisión de Grupo Televisa encabezada por Emilio Azcárraga Jean . Se trata de una compañía independiente que cotiza por sí misma en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV). Aunque opera de manera separada, mantiene una relación estrecha con el conglomerado televisivo del que surgió, por lo que el estadio continúa ligado históricamente al grupo fundado por la familia Azcárraga. De acuerdo con su página web, Ollamani —palabra que en náhuatl significa “jugador de pelota”— nació a partir de la integración de cinco marcas mexicanas vinculadas al mundo del deporte y el entretenimiento: Club América, Estadio Banorte, Editorial Televisa, Intermex y PlayCity . En síntesis, el administrador y propietario del hoy Estadio Banorte es Grupo Ollamani , presidido por Emilio Azcárraga Jean, heredero de la dinastía que construyó Televisa. Sin embargo, al tratarse de una empresa que cotiza en la BMV, cuenta con múltiples accionistas e inversionistas. Según el ranking “ Los 100 empresarios más importantes de México 2025 ” de la revista Expansión, Azcárraga Jean ocupa el lugar 36. Esa misma lista señala que Ollamani registró en 2024 ventas por 6,028.5 millones de pesos y cuenta con una plantilla laboral de 1,836 empleados.

¿Qué papel juega Banorte en el Estadio Azteca? En esta nueva etapa del inmueble, Grupo Financiero Banorte tiene un papel clave , aunque no como propietario. Su participación es doble: por un lado es socio comercial del proyecto y, por otro, principal financiador de la modernización del estadio rumbo al Mundial de 2026. La relación más visible es el cambio de nombre del recinto , que ahora se llama oficialmente Estadio Banorte. Este acuerdo forma parte de una alianza de derechos de denominación, publicidad y patrocinio, pensada para impulsar la transformación del estadio de cara a la Copa del Mundo. Pero el papel del banco va más allá del patrocinio . De acuerdo con el cuarto reporte trimestral de 2025 de Grupo Ollamani , Banorte también es la principal fuente de financiamiento de las obras de remodelación. La institución autorizó una línea de crédito simple por 2,100 millones de pesos destinada a cubrir los trabajos de modernización, los costos asociados al crédito y la creación de una reserva para el servicio de la deuda. Es decir, Banorte puso el dinero para financiar la remodelación, pero no se trata de una inversión directa ni de una aportación gratuita. Se trata de un préstamo que Grupo Ollamani está obligado a pagar con intereses bajo las condiciones pactadas con el banco. Al cierre de diciembre de 2025, el saldo neto de esa deuda ascendía a 1,672 millones de pesos , recursos que fueron liberados en cuatro tramos durante el año pasado. El financiamiento tiene un plazo total de 12 años , con vencimiento el 24 de marzo de 2037. La tasa acordada es TIIE a 91 días más 1.75%, y además se estableció un periodo de gracia de 18 meses para el pago del principal. Esto significa que Ollamani comenzará a liquidar esa parte del crédito de forma semestral a partir del 1 de febrero de 2027. Para garantizar el cumplimiento del préstamo, Banorte cuenta con activos dados en garantía y con diversas obligaciones financieras que la empresa operadora debe cumplir durante la vigencia del crédito. En síntesis, Ollamani sigue siendo el dueño del estadio , mientras que Banorte funge como socio comercial y acreedor financiero que prestó los recursos para su modernización.

¿Qué mejoras tiene el Estadio Banorte para el Mundial de 2026? La remodelación del hoy llamado Estadio Banorte forma parte de los trabajos que México realiza para recibir partidos de la Copa Mundial de la FIFA 2026 , torneo que organizará junto con EU y Canadá. Las obras buscan actualizar la infraestructura de uno de los recintos más emblemáticos del futbol en el país y adecuarlo a los estándares internacionales que exige la FIFA. De acuerdo con la página web del estadio , entre los cambios más visibles está la r enovación de las gradas , donde se han instalado nuevas butacas y se reorganizaron algunos sectores para mejorar la visibilidad de los espectadores. El terreno de juego también fue intervenido . El estadio contará con césped híbrido, una combinación de pasto natural con fibras sintéticas, además de un sistema moderno de drenaje y aireación que permitirá mantener la cancha en mejores condiciones durante los partidos. En el plano tecnológico, el recinto incorpora varios sistemas nuevos. Entre ellos destacan iluminación LED , que mejora la visibilidad tanto para los asistentes como para las transmisiones televisivas; más de 1,200 antenas Wi-Fi 6 para ofrecer conexión a internet dentro del estadio; así como un nuevo sistema de videovigilancia y audio para reforzar la seguridad y la operación durante eventos masivos. Las obras también contemplan la creación de nuevas zonas de hospitalidad , espacios con servicios adicionales y ubicaciones privilegiadas dentro del estadio, un formato que ya es común en recintos de gran escala en el mundo. Además, se implementó una nueva plataforma digital de venta de boletos para agilizar la compra de entradas y mejorar el control de accesos. Los partidos del Estadio Ciudad de México Tras concluir las obras, el estadio volvió a la actividad con un evento de alto perfil. El 28 de marzo albergó un partido amistoso entre México y Portugal , uno de los primeros encuentros en el recinto ya remodelado. El 11 de junio de 2026 , el estadio será sede del partido inaugural de la Copa del Mundo , en el que México enfrentará a Sudáfrica . Con ello, el recinto —inaugurado en 1966— se convertirá en el primer estadio en la historia en albergar tres partidos inaugurales de un Mundial , tras haber sido escenario de las ceremonias iniciales en 1970 y 1986.

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¿Qué tan lejos llega el AIFA? Todas sus rutas nacionales e internacionales por aerolínea

Dolores Luna — Mon, 08 Jun 2026 17:44:32 GMT

Después de que la empresa Mexicana de Aviación informó sobre una nueva ruta que conecta al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles ( AIFA ) con Acapulco , Guerrero, y con tarifas accesibles; te presentamos los destinos nacionales e internacionales que salen desde esta terminal aérea. En el AIFA operan hasta el momento siete aerolíneas con destinos tanto al interior del país como internacionales, dos de estas empresas ofrecen v uelos nacionales e internacionales . Ante la llegada de turistas por la inauguración del Mundial y las próximas vacaciones de verano, te presentamos los lugares actualizados y las nuevas rutas que se tienen previstas.

¿Qué aerolíneas hay en el AIFA? Aeroméxico Aerus Mexicana Viva Volaris Arajet Conviasa Vuelos nacionales Aerus Mexicana Viva

Aeroméxico Ofrece los siguientes vuelos nacionales: Cancún Colima Durango Guadalajara Mérida Monterrey Oaxaca Puerto Vallarta Tulum Veracruz La aerolínea regional mexicana ofrece los siguientes destinos: Ciudad Victoria Morelia La aerolínea del gobierno federal ofrece los siguientes destinos: Acapulco Campeche Chetumal Ciudad Victoria Guadalajara Ixtepec Mazatlán Mérida Monterrey Palenque Puerto Vallarta San José del Cabo Tijuana Tulum Zihuatanejo Esta aerolínea también ofrece el destino a Acapulco, Guerrero, uno de los destinos turísticos más visitados del país; también es la que más rutas nacionales maneja, con 33 en total. Bajío Cancún Chetumal Chihuahua Ciudad Juárez Ciudad Obregón Culiacán Guadalajara Hermosillo Huatulco La Paz Matamoros Mazatlán Mérida Monterrey Nuevo Laredo Oaxaca Puerto Escondido Puerto Vallarta Reynosa Saltillo San José del Cabo San Luis Potosí Tampico Tepic Tijuana Torreón Tulum Tuxtla Gutiérrez Veracruz Villahermosa Zihuatanejo Volaris Cancún Guadalajara La Paz Mérida San José del Cabo Tijuana

Vuelos internacionales desde el AIFA Arajet Conviasa Viva Volaris

La aerolínea originaria de República Dominicana tiene como destinos internacionales Punta Cana y Santo Domingo , en el país caribeño. La empresa de Venezuela cuyo nombre oficial es Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, S.A., ofrece su destino rumbo a la capital: Caracas. Bogotá, Colombia Cartagena, Colombia La Habana, Cuba Medellín, Colombia Tiene como único destino internacional a Bogotá, Colombia. A los turistas que deseen viajar a alguno de estos destinos, se les recomienda visitar la página oficial del AIFA para consultar disponibilidad, precios de los boletos y horarios, ya que algunos solo operan en días específicos.

Con la nueva ruta hacia Acapulco que arrancó el 6 de junio, se amplía a 42 rutas nacionales y cinco internacionales desde el AIFA, además de que en este mismo mes se abrirán dos rutas internacionales adicionales. El director de Mexicana, general Leobardo Ávila Bojórquez, informó que en julio arrancará una nueva ruta a Hermosillo, Sonora y otros tres destinos más.

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¿Más barato que una motocicleta? Olinia promete recorrer un kilómetro por 49 centavos

Expansión Digital — Mon, 08 Jun 2026 17:05:50 GMT

Cada vez que sube el precio de la gasolina, miles de conductores vuelven a hacerse la misma pregunta: cuánto cuesta realmente moverse todos los días. Justo ahí busca entrar Olinia , el primer vehículo eléctrico desarrollado en México . Tras la presentación de su primer modelo, el proyecto puso sobre la mesa una serie de cifras que van más allá de la autonomía o la velocidad. Algunas apuntan directamente a uno de los temas que más preocupan a cualquier automovilista: el dinero que sale de su bolsillo.

¿De verdad cuesta 49 centavos recorrer un kilómetro? Menos gasto que un auto de gasolina y hasta que una motocicleta ¿Cuánto dinero promete ahorrar?

Durante la presentación de Olinia 1 , los responsables del proyecto destacaron una cifra que podría convertirse en uno de sus principales argumentos de venta: un costo de operación de 49 centavos por kilómetro recorrido. Dicho de otra forma, recorrer 10 kilómetros tendría un costo cercano a los 5 pesos en electricidad. Un trayecto de 50 kilómetros rondaría los 25 pesos, mientras que recorrer 100 kilómetros costaría alrededor de 49 pesos bajo las condiciones utilizadas para sus cálculos. Según Imelda Vega Platas , líder del sistema de Gestión de Calidad del proyecto, la estimación considera una tarifa eléctrica de 4 pesos por kilowatt-hora y una batería con capacidad de 14.7 kWh. Parte del atractivo de Olinia está en la comparación directa con otros medios de transporte. De acuerdo con la información presentada, operar este vehículo costaría cinco veces menos que un automóvil de gasolina. A eso se suma otro dato que podría llamar la atención de quienes buscan opciones económicas para desplazarse: sus desarrolladores aseguran que el costo de operación sería inferior a la mitad de lo que cuesta utilizar una motocicleta. Ambas comparaciones buscan posicionar al vehículo no solo como una alternativa eléctrica, sino también como una opción enfocada en reducir el gasto cotidiano de transporte. Tomando como ejemplo a una persona que recorre 75 kilómetros diarios , el proyecto estima ahorros superiores a los 50,000 pesos al año únicamente en combustible. Bajo ese escenario, los responsables de Olinia sostienen que una parte importante de la inversión inicial podría compensarse con el dinero que dejaría de destinarse a gasolina a lo largo del tiempo. Se trata de una de las promesas más ambiciosas presentadas hasta ahora por el proyecto, ya que coloca el foco en el ahorro acumulado y no únicamente en el precio de compra.

La recarga busca ser tan simple como conectar un electrodoméstico ¿Qué ofrece el primer modelo? Cuánto costará y cuándo llegará a las calles

Otro de los obstáculos que suele frenar la adopción de vehículos eléctricos es la percepción de que requieren infraestructura especial para cargarse. Frente a eso, los desarrolladores señalaron que Olinia puede conectarse a cualquier enchufe doméstico convencional. Su clavija, explicaron, es similar a la utilizada por aparatos de uso cotidiano como un refrigerador o un horno de microondas , por lo que no sería indispensable instalar equipos especiales para comenzar a utilizarlo. Paralelamente, el proyecto trabaja con la Comisión Federal de Electricidad y la Secretaría de Energía en la instalación de los primeros 2,000 puntos de carga en Ciudad de México, Estado de México y Puebla. Olinia 1 fue concebido para la movilidad urbana de corta distancia. Su autonomía supera los 125 kilómetros por carga y alcanza una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora. Capacidad para seis personas sentadas , cinturones de seguridad para todos los ocupantes, espacio para transportar a una persona en silla de ruedas y posibilidad de colocar carga sobre la parte superior forman parte de las características anunciadas durante su presentación. Junto con ello, incorpora una llanta de refacción y un motor eléctrico de 13.5 kilowatts diseñado para enfrentar pendientes y condiciones de humedad. Roberto Capuano Tripp, director del proyecto, informó que el vehículo tendrá un precio inicial de 150,000 pesos, IVA incluido. Las primeras entregas están previstas para el verano de 2027 , de acuerdo con el calendario presentado por el equipo responsable. Además del modelo para transporte de pasajeros, también se prepara una versión destinada al traslado de mercancías que será presentada próximamente.

¿Qué sigue para el proyecto?

Más allá del vehículo en sí, la iniciativa busca impulsar una industria nacional de electromovilidad. Actualmente, el proyecto reporta un contenido nacional de 50%, porcentaje que pretende elevar hasta 75% hacia 2030. Universidades, centros de investigación y organismos públicos participan en el desarrollo de una propuesta que busca abrir espacio a una nueva categoría de movilidad urbana fabricada en México. Por ahora, la cifra que más llama la atención no está relacionada con la velocidad, la potencia o la tecnología. Se resume en una pregunta mucho más simple para cualquier conductor: si realmente es posible recorrer un kilómetro por menos de 50 centavos y dejar atrás parte del gasto que hoy representa llenar un tanque de gasolina.

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¿Cómo ha cambiado la fortuna de Carlos Slim en los últimos tres sexenios?

Roberto Trejo — Mon, 08 Jun 2026 14:27:58 GMT

Carlos Slim Helú llegó a ser el hombre más rico del mundo . Aunque hoy está lejos de recuperar ese título, el empresario detrás de América Móvil y Grupo Carso se mantiene como la persona más acaudalada de México y de toda América Latina. Lo llamativo es que, pese a ya no ocupar el primer lugar global, su fortuna es mucho mayor que cuando encabezaba el ranking mundial de multimillonarios . Esto muestra que el crecimiento de su imperio empresarial no solo se ha mantenido, sino que incluso se ha acelerado en los últimos años. De hecho, durante los gobiernos de la llamada Cuarta Transformación —primero con Andrés Manuel López Obrador (AMLO) y ahora con Claudia Sheinbaum— la riqueza de Slim ha registrado un crecimiento notable , interrumpido únicamente de manera temporal por el impacto económico de la pandemia de COVID-19.

La fortuna de Slim con Peña Nieto De acuerdo con los registros históricos del Índice de Multimillonarios de Bloomberg , que sigue la riqueza de las 500 personas más acaudaladas del mundo, Carlos Slim inició el sexenio de Enrique Peña Nieto con una fortuna cercana a los 73,000 millones de dólares . Seis años después, al cierre de la administración, su patrimonio se había reducido a 51,800 millones . La caída refleja lo complicado que resultó ese periodo para los principales negocios del empresario, particularmente en el sector de las telecomunicaciones. Durante ese sexenio, Telmex y Telcel fueron declaradas agentes económicos preponderantes, una figura regulatoria que implicó la imposición de medidas especiales para reducir su peso dominante en el mercado y fomentar una mayor competencia. Además, la reforma en telecomunicaciones dio origen al Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT), organismo encargado de supervisar al sector y vigilar el cumplimiento de las obligaciones impuestas a los agentes preponderantes. En términos generales, el nuevo marco regulatorio representó un entorno más complejo para las empresas de Slim que el que habían enfrentado en años anteriores. Así creció la fortuna de Slim con AMLO Cuando Andrés Manuel López Obrador asumió la Presidencia el 1 de diciembre de 2018, Slim llegaba con una fortuna estimada en 51,800 millones de dólares , según el mismo índice de Bloomberg. Pese al complicado cierre del sexenio anterior, los primeros años del gobierno de López Obrador marcaron una etapa de recuperación y crecimiento para el empresario. Para el 15 de febrero de 2020, su patrimonio ya había aumentado a 64,900 millones de dólares, impulsado por el desempeño de los mercados y de varias de las compañías que integran su conglomerado. La tendencia se interrumpió abruptamente con la llegada de la pandemia de COVID-19. En medio del desplome de los mercados globales, la fortuna de Slim cayó hasta 39,300 millones de dólares en abril de 2020. El golpe fue severo, aunque afectó prácticamente a todas las grandes fortunas del mundo. La recuperación, sin embargo, fue rápida. Para mayo de 2022 su patrimonio ya se ubicaba en 72,000 millones de dólares y continuó creciendo hasta alcanzar un máximo de 104,000 millones en mayo de 2024 , la cifra más alta registrada durante el sexenio obradorista. Aunque posteriormente hubo ajustes asociados al comportamiento de los mercados, Slim cerró el gobierno de López Obrador con una fortuna cercana a los 89,000 millones de dólares . En otras palabras, terminó el sexenio con casi 37,000 millones de dólares más de los que tenía cuando comenzó la llamada Cuarta Transformación.

El imperio Slim en tiempos de Sheinbaum Con la llegada de Claudia Sheinbaum a la Presidencia, la fortuna de Carlos Slim cayó nuevamente hacia el umbral de los 80,000 millones de dólares . Sin embargo, este comportamiento estuvo influido no solo por factores internos, sino también por la victoria de Donald Trump y su regreso a la Casa Blanca, que generó incertidumbre en los mercados mexicanos ante la expectativa de políticas más proteccionistas. Pese a ello, la riqueza del empresario se recuperó con rapidez. Para octubre de 2025 , un año después del inicio del gobierno de Sheinbaum, Bloomberg estimaba su fortuna en 113,000 millones de dólares . La tendencia continuó al alza hasta alcanzar un máximo de 133,000 millones en abril de este año. Actualmente, su patrimonio ronda los 128,000 millones de dólares . Las cifras reflejan la fortaleza de su imperio empresarial. Vale la pena recordar que Slim dejó de ser el hombre más rico del mundo en 2013 , cuando su fortuna se estimaba en alrededor de 70,000 millones de dólares . Es decir, aunque hace más de una década perdió ese título, hoy es más rico que nunca y posee una fortuna muy superior a la que tenía cuando encabezaba la lista de multimillonarios del planeta. ¿Qué tan rico es Carlos Slim? De acuerdo con el Índice de Multimillonarios de Bloomberg , Carlos Slim Helú ocupa actualmente el lugar 16 entre las personas más ricas del mundo, con una fortuna estimada en 127,000 millones de dólares. Con esa cifra, supera a magnates como el indio Gautam Adani, presidente del Grupo Adani, y a Bill Gates, cofundador de Microsoft. La posición de Slim en el ranking no significa que se haya vuelto menos rico con el paso de los años. Por el contrario, hoy posee más dinero que cuando fue el hombre más rico del planeta. Lo que ha cambiado es que varios empresarios tecnológicos han acumulado fortunas sin precedentes, elevando enormemente la barrera para alcanzar los primeros lugares de la lista. Actualmente, el hombre más rico del mundo es Elon Musk , dueño de Tesla y SpaceX, con una fortuna de 735,000 millones de dólares . Le siguen Larry Page, cofundador de Google, con 322,000 millones; Sergey Brin, también cofundador de Google, con 299,000 millones; Jeff Bezos, fundador de Amazon, con 289,000 millones; y Larry Ellison, fundador y presidente de Oracle, con 281,000 millones de dólares.

Slim, el más rico de América Latina Aunque ya no posee el título de la persona más rica del mundo, Carlos Slim se mantiene como el empresario más acaudalado de América Latina . El segundo lugar en la región también corresponde a un mexicano: Germán Larrea, presidente de Grupo México, cuya fortuna se estima en 76,200 millones de dólares. La diferencia entre ambos refleja la enorme dimensión que ha alcanzado el imperio construido por Slim a lo largo de las últimas décadas. Su influencia no se limita a las listas de multimillonarios. En el ranking 2025 de Los 100 empresarios más importantes de México , elaborado por Expansión, Carlos Slim ocupa la primera posición como el empresario más relevante del país. El segundo lugar corresponde a su hijo, Carlos Slim Domit, una muestra del peso que mantiene el grupo empresarial de la familia en la economía mexicana. Ese liderazgo también se refleja en el tamaño de sus compañías. De acuerdo con el listado Las 500 empresas más importantes de México 2026 , también elaborado por Expansión, América Móvil ocupa la tercera posición nacional , solo por detrás de Pemex y Walmart de México. La empresa registró ingresos por 943,638 millones de pesos, consolidándose como uno de los pilares del imperio empresarial de Slim y una de las compañías más grandes del país. Las conclusiones Más allá de rankings, gobiernos y ciclos económicos, las cifras muestran que Carlos Slim atraviesa uno de los momentos más sólidos de su trayectoria empresarial. Aunque hace más de una década dejó de ser el hombre más rico del mundo, nunca había acumulado una fortuna tan grande. Su capacidad para adaptarse a cambios regulatorios , crisis económicas y transformaciones políticas le ha permitido mantener intacto el liderazgo de su imperio y consolidarse, una vez más, como el empresario más poderoso de México y América Latina.

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El tren al AIFA despega como transporte vecinal, no aeroportuario

Tzuara De Luna — Mon, 08 Jun 2026 11:55:25 GMT

El Tren de Buenavista al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) va lleno entre semana, pero los espacios dedicados al equipaje permanecen prácticamente vacíos. Son solo unas cuantas mochilas las que pueden observarse, y no pertenecen a personas que van a tomar algún vuelo con fines vacacionales o de negocios: la mayoría son de vecinos del Estado de México que viajan a la ciudad para trabajar o estudiar . Para Juan, habitante de Teyahualco, Tultepec , y estudiante de una universidad en la Ciudad de México, el tren ha ayudado a aliviar una situación que enfrentaba antes de su puesta en marcha: la inseguridad . Anteriormente, para trasladarse utilizaba dos transportes, un microbús y una combi, en los cuales los asaltos eran una constante durante sus trayectos.

Una alternativa más segura

Pero el tren no solo significó un viaje más seguro, sino también más económico , ya que antes pagaba 40 pesos de transporte desde su casa hasta la escuela, cifra que con la tarifa preferencial actual se redujo a solo 11.50 pesos . Además, mejoró sus tiempos de descanso. Antes se despertaba a las 3:45 am; hoy su alarma suena a las 4:30 am, lo que significa 45 minutos adicionales de sueño gracias al tren. “Es más seguro porque ya no tenemos que estar viendo cómo va subiendo gente sin saber si nos van a asaltar o si son personas bien. La verdad, el tren es más seguro. Sí me tocó que me asaltaran dos veces al mes. Ayudó mucho porque urbanizó esta zona del Estado de México, que antes era de las menos urbanizadas”, comenta en el trayecto de regreso rumbo a su casa luego de un día de clases. El Tren de Buenavista al AIFA comenzó a operar tres años después de la fecha originalmente prometida, así como cuatro años después de la puesta en marcha del aeropuerto, una de las obras insignia de infraestructura de la administración pasada. Sin embargo, para los vecinos de la zona, llega en un buen momento. Además de los problemas de seguridad, la temporada de lluvias afecta la movilidad debido a las constantes inundaciones en avenidas como López Portillo , que atraviesa municipios como Tultitlán y Coacalco . En ese contexto, el tren se ha colocado como una opción de transporte relevante para los habitantes de la región. “Cuando todo se inundó tomamos este (el tren) porque no había cómo llegar; todo se llenó, todo se inundó”, comenta Teresa, habitante del Estado de México, quien recuerda que, durante un día de lluvias torrenciales, aunque el tren tardó en salir y presentó intermitencias en el servicio, aun así resultó mejor opción que otro tipo de transporte público . El tren, que recorre una ruta de 41.68 kilómetros , comienza lleno desde Ciudad de México, pero conforme avanza empieza a vaciarse, principalmente en estaciones como Prado Sur , ubicada en una de las zonas más concurridas de Tultitlán , municipio que cuenta con una población cercana a 516,000 habitantes , de acuerdo con el Inegi. Al llegar al AIFA , el tren, inaugurado el pasado 26 de abril , ya no luce igual de abarrotado. Entre 20 y 30 pasajeros descienden en la terminal, pero no todos llevan equipaje ni aparentan tomar un vuelo. Algunos también son vecinos. Solo unos cuantos transportan maletas que denotan planes vacacionales o viajes de negocios .

El viaje de regreso

La escena al iniciar el trayecto del AIFA hacia Buenavista es distinta. Durante la espera para abordar, que dura alrededor de 20 minutos , decenas de personas aguardan la salida del tren. Aquí el panorama cambia, porque la mayoría sí son viajeros con maletas y equipaje . Aunque el espacio disponible en la parte superior del tren, destinado para mochilas o equipaje pequeño, no alcanza a saturarse, los espacios diseñados para maletas de más de 20 kilos son limitados, lo que provoca que la mayoría termine en el suelo, ya que solo existen dos estantes para acomodar este tipo de equipaje. Pero para un grupo de amigas jubiladas que tomó vacaciones al sureste del país, tener parte de su equipaje en el piso no resultó trascendente. Ellas destacan el servicio y la tarifa , pues tras cotizar su traslado del AIFA a sus hogares en plataformas como Uber o Didi, el precio alcanzaba hasta 1,300 pesos . “Es una gran diferencia: de los 1,300 pesos que nos iban a cobrar a pagar 45 pesos. Además, ellas van para Xochimilco y serían como 1,800 pesos. También está la rapidez, la comodidad y la seguridad, porque todo pasa por el Estado de México”, comenta una de ellas. Si bien el trayecto no comenzó con el tren lleno, poco a poco luce abarrotado, conforme más vecinos comienzan a subir. En estaciones como Xaltocan o Cajiga , ambas nuevas, el inicio de operaciones representó una nueva alternativa de movilidad para los habitantes de la zona.

Adiós a las tarifas preferenciales El panorama es claro. Si bien para quienes llegan de un vuelo al AIFA el tren ha significado una ventaja en tiempo, costos y comodidad , para los vecinos la nueva infraestructura ha representado mucho más: seguridad y mejor calidad de vida . La tarifa actual de terminal a terminal es de 45 pesos , pero este precio es solo promocional. La tarifa real será de 110 pesos , lo que también implicará un incremento para quienes descienden en estaciones intermedias. En casos como el del estudiante Juan, aun con el alza de precios seguirá utilizando el tren, porque además de representarle algunos minutos extra de descanso, le ofrece, sobre todo, un trayecto seguro . La señora Sofía, quien pertenece a la tercera edad, espera que exista una tarifa preferencial para adultos mayores o personas con discapacidad , aunque esto todavía no ha sido definido por las autoridades. Sin embargo, las opiniones sobre el incremento tarifario cambian entre quienes sí tomaron el tren desde el AIFA hacia Buenavista, como Ian J., de origen brasileño, quien asegura que aunque el precio aumente continuará utilizándolo, porque sigue siendo más económico que las plataformas de transporte . Para Rosario Avilés, analista del sector aéreo, dado que la rentabilidad social del tren es clara, lo ideal sería contar con un servicio directo entre Buenavista y el AIFA , con horarios definidos para facilitar la convivencia entre pasajeros que toman vuelos y usuarios con horarios fijos de traslado. Al mismo tiempo, si uno o varios trenes se dedicaran específicamente a este servicio directo, lo ideal sería equiparlos con información más detallada sobre horarios de llegada , así como con datos sobre vuelos, para ofrecer un servicio de nivel aeropuerto . “Lo ideal sería que hubiera corridas cada hora. Que un solo tren se dedicara a un viaje directo, aunque fuera con dos vagones, porque se trata de dar un servicio de nivel aeropuerto. La zona es muy transitada y es cierto que ese tren tenía que hacerse desde antes, incluso antes del AIFA”, comenta Avilés en entrevista. Mientras el aeropuerto aún no alcanza ni la mitad de su capacidad instalada —pues conserva una capacidad anual de hasta 20 millones de pasajeros , pero en 2025 movilizó poco más de siete millones —, el tren sí está siendo utilizado, aunque no necesariamente por viajeros .

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Rodrigo Rizzi, de The St. Regis Mexico City: "Todos salimos beneficiados de la derrama del Mundial"

Puri Lucena — Mon, 08 Jun 2026 11:00:56 GMT

Era 1982. El Mundial se disputaba en España y, a miles de kilómetros de allá, un niño de cuatro años estaba tirado en el piso, viendo un partido de futbol, sin entender muy bien qué estaba pasando, pero sintiéndose inmensamente feliz. “Estábamos en la sala viendo los juegos con unos tíos y recuerdo ese ambiente con mucha emoción, ver a mis padres felices. Recuerdo la intensidad de ese momento”, comenta Rodrigo Rizzi. El General Manager de The St. Regis Mexico City fue futbolero. Jugó mucho en la escuela y en la universidad. Pero su pasión por el deporte, reconoce, siempre fueron las artes marciales. “Del Mundial lo que me gusta, obviamente, es esta emoción de los países jugando contra sí, esta competencia saludable entre las nacionalidades”, explica.

El efecto a largo plazo del Mundial

México es el octavo país en el que vive Rizzi, quien se considera un poco “ciudadano del mundo” y que se ha enamorado de muchas nacionalidades. En Perú, vivió la Copa de 2018 y asegura que se sentía más emocionado por ir por Perú que por Brasil. Incluso, compró la playera para él y su esposa, que es mexicana. “Y, cuando Perú jugaba, la invitaba al hotel y estábamos los dos con nuestras playeras. Y va a pasar lo mismo este año, que me voy a comprar la de México”, explica en una entrevista que forma parte de la serie que cada mes ha publicado la revista Expansión sobre el torneo . Vestirá los colores de la selección nacional debajo de su camisa, que se quitará durante los partidos que se jugarán entre semana. Y, claro, hará lo mismo cuando juegue Brasil. Sería más complicado si la verdeamarela se enfrentara a México, la presión sería otra. Rizzi está convencido de que este Mundial será importantísimo para la Ciudad de México , que ya viene en una “curva hacia arriba” no solo en el incremento de turistas, también de acontecimientos artísticos y culturales, en opciones de ocio y servicios. “Hoy en día, la Ciudad de México es una de las ciudades más importantes del mundo para que la visites como turista, sin hablar de la parte de negocios. Y la Copa va a traer un exposure aún más fuerte, y todos salimos beneficiados de esa derrama”, dice el directivo, convencido del efecto que tendrá a largo plazo el Mundial en las tres ciudades sedes del país. Vivir un Mundial como General Manager de un hotel como The St. Regis le imprime a la experiencia un halo adicional. Serán semanas de mucho trabajo y de mucha ocupación, en un momento en el que las tarifas están más elevadas de lo habitual. Eso también aumenta la exigencia de los huéspedes. Y el trabajo no es solo durante ese mes, en el que habrá actividades especiales, como sets de DJ o watch parties, entre otras sorpresas que Rizzi no quiere adelantar, sino que comienza desde un año antes, para planear la estrategia comercial, diseñar cómo llenar el hotel de manera sustentable para generar una buena experiencia y la responsabilidad de ofrecer buenos resultados a la compañía. Pero lo que más le interesa, insiste, es que el Mundial sea un superéxito para el país y, más concretamente, para la Ciudad de México, donde está el hotel que lidera. “Que no sea simplemente si fue bueno más o menos. Yo tengo el deseo de que nos vaya bien a todos, que todos los hoteles estén llenos, que se llene la ciudad y la gente esté disfrutando. Esto es lo que en realidad me preocupa, porque estamos viviendo tiempos difíciles mundialmente”, afirma.

Momentos familiares La quiniela de Rodrigo Rizzi

Sobre la percepción de violencia que tiene el país fuera de las fronteras, Rizzi reconoce que es algo que preocupa, pero que también lo haría en cualquier otro lugar. “Siempre, los profesionales del turismo estamos preocupados por las narrativas negativas respecto del destino. Yo he trabajado en Brasil, en Estados Unidos, en Puerto Rico, Costa Rica, Panamá, Perú y otros países y siempre hay problemas”, explica. “Y no ayuda cuando hay narrativas negativas respecto al destino. Entonces, sí, claro que me preocupa, a mí y a todos mis colegas de la industria. Pero nos preocupa acá y también en Japón, en Dubái o en Francia. Donde sea que estemos, uno desea lo mejor para el país en el que está”. Porque no se trata solo de las semanas del Mundial, también el efecto posterior que genera. Lo primero que se siente, afirma Rizzi, es un vacío, después de un mes de juegos, de repente, la fiesta se acaba y no siempre se logra ver bien que el efecto positivo ya está generado. El directivo está convencido, de hecho, de que 2027 será uno de los mejores años para el hotel, que además se está renovando para llegar con nueva cara al torneo. Rizzi vivirá intensamente su trabajo en el hotel, pero si México llegara a jugar en domingo (lo hará si pasa como si pasa como segundo la fase de grupos), el partido lo verá con sus suegros. Le cuesta decidir quién ganará el Mundial. Argentina llegará fuerte a la justa deportiva, pero también lo hace Francia, señala. “Es una pregunta difícil, mira lo que pasó en el Mundial del 94, que jugó Brasil con Italia y Brasil ganó en los penales porque el último jugador de Italia se equivocó”, recuerda sobre aquella final, la primera en un Mundial que se decidió en la tanda de penales. “Si es Brasil, estoy contento, pero va a tener que trabajar duro para ganar”. Quién ganará el Mundial: Argentina o Francia. A qué fase llegará México: Le cuesta decidir. “Yo te digo dónde va a quedar, pero no me puedes preguntar nada más, no me puedes preguntar quién va a ganar”, dice entre risas, antes de soltar: “México va a estar en la final con Brasil”. Qué jugador será el más valioso: Lionel Messi.

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AT&T reconoce fallas en su red; usuarios reportan problemas de internet y señal móvil

Expansión Digital — Fri, 05 Jun 2026 19:58:27 GMT

Usuarios de AT&T México reportaron este viernes fallas en los servicios de telefonía e internet móvil en distintas zonas del país, una situación que la propia compañía reconoció a través de sus redes sociales. "Nuestro servicio de voz y datos podría estar presentando intermitencias en algunas zonas del país . Sabemos la importancia que tiene para nuestros clientes mantener la conectividad en todo momento", informó la empresa en un mensaje publicado en X. Minutos después, la compañía aseguró que su equipo técnico ya trabaja para restablecer el servicio. "El equipo de AT&T México está trabajando para normalizar el servicio a la brevedad. Gracias por tu comprensión", añadió.

¿Qué paso con las fallas en AT&T México? Los reportes de fallas comenzaron a aumentar después del mediodía de este viernes, según datos de DownDetector , una plataforma que monitorea interrupciones en servicios digitales y de telecomunicaciones a partir de reportes de usuarios. De acuerdo con el sitio, el principal problema detectado corresponde al internet móvil, que concentra el 48% de las incidencias reportadas. Le siguen los problemas de señal móvil, con 29%, y las fallas relacionadas con el servicio de internet residencial 5G, con 15%.

CDMX y Guadalajara concentran los reportes Aunque las quejas se han registrado en diversas regiones del país, los mapas de DownDetector muestran una mayor concentración de reportes en la Ciudad de México y la zona metropolitana de Guadalajara . En redes sociales, algunos usuarios señalaron dificultades para navegar en internet móvil, realizar llamadas o utilizar aplicaciones que requieren conexión de datos. Hasta el momento, AT&T no ha detallado las causas de las intermitencias ni ha informado cuánto tiempo podría tomar la normalización total del servicio. La compañía tampoco ha precisado cuántos usuarios podrían verse afectados por la incidencia.

AT&T, una de las principales operadoras del país AT&T México es una de las principales compañías de telecomunicaciones del país y compite con Telcel y Movistar en los mercados de telefonía móvil y conectividad. De acuerdo con sus reportes más recientes, la empresa cuenta con 24.1 millones de usuarios en México , por lo que cualquier interrupción en su red tiene el potencial de afectar a una parte importante del mercado de telecomunicaciones.

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Mineros de Peñasquito reciben hasta 1.5 millones de pesos en utilidades récord

Expansión Digital — Fri, 05 Jun 2026 19:34:31 GMT

Los trabajadores de la mina Peñasquito , una de las operaciones mineras más importantes de México, recibirán un reparto de utilidades sin precedentes tras un acuerdo entre la empresa minera Newmont y el Sindicato Nacional de Trabajadores Mineros . El convenio contempla la distribución de 3,358 millones de pesos , equivalentes al 10% íntegro de las utilidades de la compañía. El resultado fue anunciado por el Sindicato Nacional de Trabajadores Mineros, Metalúrgicos, Siderúrgicos y Similares de la República Mexicana, encabezado por Napoleón Gómez Urrutia , que lo calificó como uno de los mayores repartos de Participación de los Trabajadores en las Utilidades (PTU) registrados en el país y un precedente para la industria minera. De acuerdo con el sindicato, trabajadores de la Sección 304, ubicada en Mazapil, Zacatecas, comenzaron a recibir pagos que superan los 1.5 millones de pesos por concepto de PTU. La cifra anunciada se ubica entre las más altas reportadas de manera individual en la historia reciente del sector minero mexicano. "Hoy se reconoce el gran trabajo, la dedicación y el empeño que realizan a diario nuestras compañeras y compañeros de la Sección 304 de Peñasquito, Zacatecas, con la entrega de hasta 1.5 millones de pesos de PTU para cada trabajador, el monto más alto en toda la industria de México ", escribió Gómez Urrutia en su cuenta de X.

El acuerdo con Newmont La negociación involucró a la Sección 304 del sindicato y a la minera Newmont , propietaria de Peñasquito, ubicada en el municipio de Mazapil, Zacatecas. Según el organismo sindical, el acuerdo permitió evitar la aplicación de esquemas de reparto limitados que suelen utilizar algunas compañías tras la reforma en materia de subcontratación y los cambios introducidos al cálculo de la PTU en años recientes. La organización aseguró que la empresa aceptó entregar el 10% completo de las utilidades , porcentaje establecido en la legislación mexicana para este beneficio laboral. "El monto total a repartir entre los compañeros de la Sección 304 asciende a la impresionante cantidad de 3,358 millones de pesos ", señaló el sindicato en un comunicado difundido el 2 de junio.

¿Qué es Newmont y cómo opera Peñasquito? Newmont es la mayor productora de oro del mundo y una de las empresas mineras más grandes del planeta. Fundada en 1921 y cotizada en bolsa desde 1925, también produce plata, cobre, zinc y plomo, y tiene operaciones en América del Norte, América del Sur, Australia y África, se lee en su página web . En México opera la mina Peñasquito , ubicada en Mazapil, Zacatecas , a unos 780 kilómetros al noroeste de la Ciudad de México. Se trata de una operación polimetálica que produce oro, plata, plomo y zinc, y es considerada una de las minas más importantes del país. El complejo cuenta con un tajo a cielo abierto , dos plantas de procesamiento, un aeropuerto propio y un campamento con capacidad para 1,900 personas. Además, mantiene relación directa con 25 comunidades de los municipios de Mazapil, Concepción del Oro y Melchor Ocampo. Para fortalecer su impacto económico en la región, Newmont creó en 2020 una Superintendencia de Contenido Local enfocada en aumentar las compras y contratos con micro, pequeñas y medianas empresas de Zacatecas. El debate sobre los topes al reparto de utilidades El sindicato presentó el acuerdo como una muestra de que es posible negociar esquemas de reparto superiores a los límites que, en la práctica, suelen aplicarse en diversas industrias. La organización sostuvo que el resultado constituye un precedente para futuras negociaciones laborales en el sector minero y podría influir en discusiones similares en otras empresas extractivas del país . "Quien genera la riqueza con su esfuerzo diario tiene derecho a recibir una parte justa de las ganancias", señaló el sindicato en su boletín informativo.

El beneficio para los trabajadores Además del impacto económico, la organización difundió un mensaje de trabajadores y sus familias en el que destacaron el efecto que tendrá el reparto extraordinario en su patrimonio . Según el comunicado, los recursos permitirán a muchas familias financiar la compra de vivienda, educación y otros proyectos de largo plazo. Para el sindicato, el acuerdo alcanzado en Peñasquito podría convertirse en uno de los casos más relevantes en la historia reciente de la participación de utilidades en México y un referente para futuras negociaciones dentro del sector.

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Pemex invertirá 93,000 mdp para desarrollar petroquímica y fertilizantes

Diana Gante — Fri, 05 Jun 2026 17:49:08 GMT

Petróleos Mexicanos invertirá 93,000 millones de pesos entre 2026 y 2030 para incrementar la producción de petroquímicos y de fertilizantes e incentivar el desarrollo del campo y la industria. En la conferencia de prensa mañanera de este viernes, realizada en Veracruz, el director general de Pemex, Juan Carlos Carpio, explicó que el plan de reactivación contempla aumentar la producción anual de petroquímicos a 849,000 toneladas anuales y a 4 millones de toneladas de fertilizantes .

El plan contempla tanto i nversiones públicas , por parte de Pemex, como inversiones mixtas , es decir, con la participación de privados. Carpio dijo que la reactivación de la petroquímica y fertilizantes beneficiará a diversas industrias como automotriz, alimentaria o farmacéutica. “El plan se está realizando a través de la articulación de una red de proyectos de desarrollo de nueva infraestructura y de rehabilitación de plantas ya existentes que apuntan a consolidar nuestra industria alimentaria”, dijo el directivo. La titular de la Secretaría de Energía (Sener), Luz Elena González, dijo que durante años se ha mantenido abandonada a la industria petroquímica, haciendo al país dependiente de importaciones para cubrir la demanda nacional. “Pemex ha iniciado un gran programa de recuperación de plantas de petroquímica y fertilizantes, donde Veracruz es clave en el proceso. Pemex no solo produce crudo para producir productos de valor como son las gasolinas, el diésel y la turbosina, sino también se puede refinar para generar insumos estratégicos para otras industrias. Nuestro país era productor de estos insumos y actualmente estamos importando muchos de estos petroquímicos”, aseguró la funcionaria.

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México vende fiesta y Estados Unidos turismo en la batalla comercial del Mundial

Nancy Malacara — Fri, 05 Jun 2026 11:40:47 GMT

Nueva Jersey, Estados Unidos. A días del inicio de la Copa del Mundo, el MetLife Stadium, sede de la final del Mundial 2026 , apenas deja ver un movimiento humano. Un empleado instala cámaras de seguridad en una estructura metálica, una trabajadora del área de comida cruza la explanada para recoger su gafete, mientras el estacionamiento luce casi desierto. El silencio sorprende más cuando uno viene de México. En la Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara, el Mundial ya se siente como conversación pública. Hay campañas, anuncios, activaciones, esculturas, remodelaciones y marcas intentando acercarse al torneo incluso sin ser patrocinadoras oficiales. Afuera del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se colocó un balón monumental y la imagen del torneo comienza a mezclarse con publicidad exterior, turismo y consumo. En cambio, afuera del MetLife Stadium, la sensación es otra.

“Yo no he visto nada. Nada de nada”, cuenta Horacio Bonilla, un taxista uruguayo que llegó hace 20 años a Estados Unidos y trabaja entre Connecticut, Queens, Bronx y Manhattan. Pasa gran parte del día manejando entre aeropuertos, hoteles y zonas corporativas, sobre todo con clientes estadounidenses. Bonilla asegura que la mayoría de sus pasajeros ni siquiera saben cuándo son los partidos en Estados Unidos. En la conversación cotidiana, dice, el Mundial queda detrás de otros temas. “ Acá les emociona más el béisbol, el futbol americano y todo el tema político de Trump , además estamos en guerra”, comenta mientras conduce del Aeropuerto John F. Kennedy (JFK) hacia Tarrytown, a las afueras de Manhattan. Incluso dice que, aunque sí hay estadounidenses aficionados al futbol, la mayoría no sigue el torneo con la intensidad que sí se percibe en México o Sudamérica. “Cada cual vive en su mundo”, expresa. La escena frente al estadio parece darle la razón. Las puertas están cerradas, las pantallas apagadas y la enorme explanada de concreto, que en unos días recibirá a miles de personas, permanece prácticamente vacía, bajo un cielo que cambia de azul intenso a nubes grises en cuestión de minutos. Solo frente al estadio, en el centro comercial American Dream , aparece una señal del torneo. Un espectacular gigante con la imagen de Lamine Yamal y el logo de la FIFA rompe por momentos la sensación de que todavía falta mucho tiempo para el evento. Pero no es así. El Mundial inicia el 11 de junio y la final se jugará justamente ahí, en Nueva Jersey, el 19 de julio. A pesar de eso, el ambiente alrededor del estadio sigue siendo más parecido al de un recinto entre temporadas que al de la sede central del torneo deportivo más visto del planeta. A unos metros de la entrada prinicipal del MetLife Stadium, se deja ver un trabajador de telecomunicaciones que está instalando cámaras nuevas y actualizando parte de la infraestructura de seguridad del inmueble. Habla poco, mira constantemente alrededor y evita decir su nombre porque, asegura, la empresa no le permite hablar con medios. Él trabaja en sistemas de comunicación, internet, redes y monitoreo para eventos masivos. “Estamos actualizando cámaras y sistemas de seguridad”, explica. Cuando se le pregunta por qué el lugar luce tan vacío, no duda en responder. “Si no hay juego o concierto, no hay nadie aquí”. La escena proyecta bien el momento actual del MetLife Stadium. Hay preparación técnica y operativa, pero todavía poca emoción visible en el ambiente . El espectáculo aparecerá cuando llegue el día del partido final y se irá cuando éste termine.

Sin rastro del comercio callejero Minutos después, una trabajadora del área de comida cruza una de las entradas de servicio para recoger su gafete. Asegura que el estadio cambia por completo cuando hay partidos de la NFL o conciertos. En esos días, dice, los estacionamientos se llenan y el inmueble, que alberga a 82,000 personas, se vuelve imposible de recorrer en silencio. Pero incluso eso funciona distinto a México. Al preguntarle por los puestos ambulantes que suelen instalarse afuera de los estadios mexicanos , responde que alrededor del MetLife Stadium no están permitidos . “Las camisetas, souvenirs y otros productos suelen venderse más lejos, cerca del centro comercial American Dream o en otras zonas habilitadas”. La diferencia cambia por completo la postal previa al Mundial. Afuera del estadio no hay banderas, parrillas improvisadas ni comerciantes ocupando banquetas. Solo concreto vacío, accesos cerrados y algunas camionetas de mantenimiento. Dentro de American Dream, el centro comercial frente al MetLife Stadium, el Mundial aparece de forma dispersa, casi accidental. En sus pasillos hay una tienda de CBD que exhibe figuras de Cristiano Ronaldo y Lionel Messi en sus escaparates. Build-A-Bear , que cerró sus tiendas en México, vende osos de peluche vestidos con jerseys de selecciones nacionales, mientras que LEGO muestra algunas piezas promocionales vinculadas a la FIFA. Pero el torneo no domina las vitrinas ni las conversaciones comerciales del lugar. Al recorrer el centro comercial se observa que el consumo gira alrededor de productos de BTS, bebidas coreanas, frituras asiáticas y mercancía de entretenimiento. El futbol aparece como una categoría más, no como el gran acontecimiento que está por comenzar a unos metros de distancia. En entrevista aparte, Leo Salazar, gerente senior de relaciones públicas para Latinoamérica de Visit Orlando , dijo que el Mundial en Estados Unidos se está viviendo más como turismo y entretenimiento familiar que como fiebre futbolera urbana. El directivo está convencido de que buena parte del movimiento alrededor del Mundial no vendrá del aficionado estadounidense. “Aquí en realidad los que están viajando son los internacionales. Las familias de Europa y América Latina que planean combinar el torneo con vacaciones”, comparte. Orlando ya detectó un incremento de entre 4 y 5% en búsquedas relacionadas con viajes durante la temporada mundialista . La apuesta, dice Salazar, está en las familias que buscan hospedajes más accesibles, actividades fuera de los estadios y opciones de entretenimiento por debajo de los 30 dólares por persona, mientras algún integrante viaja a partidos en Miami, Atlanta o Nueva York.

México convirtió el Mundial en consumo cotidiano En consumo masivo, PepsiCo activó el fenómeno mundialista con sus dos marcas locales. En México lo hizo bajo Sabritas , con una edición limitada inspirada en los tres países anfitriones. Tacos al pastor por México, brisket americano por Estados Unidos y miel de maple con tocino por Canadá. En territorio estadounidense, la misma estrategia vive bajo Lay’s , marca con la que opera allá y que además es patrocinadora oficial global del torneo. Sus sabores especiales incluyen Argentinian-Style Steak with Chimichurri, Brazilian-Style Garlic Sauce y Wavy French Onion Soup y solo pueden encontrarse en Target y Walmart. Pero en México el Mundial ya se salió de los supermercados y tiendas de conveniencia. Subway lanzó un sándwich con forma de balón creado exclusivamente para el mercado mexicano y rompió por primera vez en más de 60 años con la forma tradicional de sus panes. Panini reunió a más de 5,000 personas en una carrera sobre Paseo de la Reforma con porras, batucadas y espacios intervenidos alrededor del futbol. Adidas elevó un globo aerostático gigante con la forma exacta de Trionda , el balón oficial del torneo, sobre la Ciudad de México. IATI Seguros lanzó 2,000 seguros de viaje nacionales por un peso para aficionados mexicanos que recorrerán el país para seguir a la selección. Y la lista sigue porque en México, las marcas que no son patrocinadoras encontraron maneras de sumarse al torneo sin caer en la ilegalidad. En el MetLife Stadium solo se asoman los logos de las marcas patrocinadoras oficiales como Adidas, Coca-Cola, Visa, Qatar Airways, Lay’s, McDonald’s, Airbnb, Visa, Dove, The Home Depot, Hyundai, Lenovo, Verizon, McDonald’s, Marriot y Diageo. No hay nada más. La sensación se repite en el aeropuerto JFK. No hay anuncios visibles de la Copa del Mundo ni una presencia dominante del encuentro en los pasillos principales. En México es lo contrario. La Terminal 2 amplió su estacionamiento, y las franjas publicitarias sobre las tiendas están tomadas por anuncios del sitio de apuestas Caliente.mx . Afuera de la terminal 1 también abundan los anuncios alusivos al encuentro futbolero, mientras que, Dai Dai, la canción de Shakira vinculada al torneo , circula en TikTok convertida en baile viral y soundtrack oficial del verano. A unos días del silbatazo inicial, México ya parece haber entrado al Mundial. Nueva Jersey todavía no. Frente al estadio donde se jugará la final, el silencio solo se rompe cuando un avión cruza el cielo y el sonido de sus motores resuena sobre la explanada vacía.

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Mildred Villegas, directora general de Unilever: "Vamos a hacer un buen papel en la organización"

Puri Lucena — Fri, 05 Jun 2026 11:20:36 GMT

Mildred Villegas no es muy futbolera. Cree que esa pasión se hereda y en su familia ha habido poco fervor por el balón. Eso lleva a que no tengan algún ritual de reunirse en torno a algún deporte, pero el Mundial siempre ha sido un poco especial. El torneo sabe emocionar incluso a quienes habitualmente reniegan del deporte rey. “Tengo recuerdos de mi madre y mi abuelita sufriendo en los penaltis, casi rezando, aunque luego no les importara el futbol”, dice. Y el de 2026 es totalmente otra historia. Tanto, que ahora, por primera vez, guarda en su armario y llevará los días de partido, la playera de la selección nacional. No es solo la emoción como mexicana de que el país se convierta en anfitrión de la justa deportiva. Como directora general de Unilever , lo vivirá como parte de una de las empresas patrocinadoras. “Cuando hicimos la convención de ventas, todo giró alrededor del Mundial. Justo antes pregunté si había algún dress code, porque yo no tenía playera de la selección. Y sí, ahí la tengo ya”.

Entre el visitante y el colaborador

Villegas irá con ella a los partidos que vivirá en el estadio, como el de inauguración, en la capital del país, que enfrentará a México y Sudáfrica, además de uno en Dallas, al que asistirá con clientes. “También iré a uno de México con un equipo que aún no sabemos (en el momento de la entrevista, publicada en la revista Expansión, aún estaba el proceso de repechaje). A ese voy a ir con mi familia, porque sí me gustaría que tengan ese recuerdo de un Mundial en México. Mi marido pudo ir a un partido de México 86 y se acuerda mucho, porque fue el de Argentina, aquel de la mano de Dios”, explica. Ese Mundial de hace 40 años es, precisamente, su primer recuerdo de este torneo. En su mente están la canción, la emoción y la ola. “Se dice que la ola se inventó en México. No sé si es leyenda urbana, pero yo me la creo”, dice entre risas. Y, claro, la emblemática mascota, Pique. La directiva hace énfasis en el sentimiento de esperanza que generó aquel Mundial, celebrado un año después del sismo de 1985. “Creo que fue algo que unió al país, que nos dio otra vez permiso para volver a festejar. No me acuerdo de algún partido específico o quién ganó (Argentina venció en la final a Alemania Occidental), pero sí esa sensación colectiva”. Esa misma emotividad de ver a la gente celebrar la vivió en la Copa de Francia 98, donde pasó el verano de intercambio. “Creo que es lo bonito del futbol, que es un deporte que puede hacer feliz a mucha gente. Bueno, que hace felices y hace sufrir”, ríe. Y eso provoca, señala, cambios incluso en la coordinación del día laboral: imposible poner una junta antes de un partido que puede generar nerviosismo, pero tampoco después porque si el equipo nacional pierde, los ánimos están por los suelos. La oficina en México de Unilever lleva preparándose para este Mundial desde hace dos años. Ella ha empezado a trabajar de manera más directa este año en la organización, que implica temas de seguridad y coordinación. Son cientos de personas, entre directivos de Unilever y clientes, las que viajarán a México en el mes del Mundial. “Hay que estar listos para cualquier cosa”, señala. Desde que alguien se enferme y sepan dónde tienen que acudir a mantener la calma ante la alerta sísmica. Algo que destaca Villegas es que, como sede, el país tiene la oportunidad de mostrarse al mundo y presumir su cultura. Mientras habla de lo que puede ofrecer México, no puede evitar volver a emocionarse con lo que puede hacer la empresa. “Toda esa gente que va a estar comiendo fuera del estadio, si hay oportunidad de estar presentes, de hacer TikToks viviendo esta parte del gusto por la comida, por ejemplo. Porque es la primera vez que somos patrocinadores y vamos a estar viviéndolo mucho más de cerca”, explica. Unilever es patrocinador a través de sus marcas de cuidado personal, como Rexona. Y la marca de desodorante y otras como Axe estarán haciendo activaciones con los fans. La empresa colabora, además, con el Museo Memoria y Tolerancia, en la Ciudad de México, en una exhibición sobre cómo el futbol puede integrar a la sociedad con un sentido positivo.

La quiniela de Mildred Villegas

Villegas también habla del papel que jugará el país como anfitrión. “Vamos a llegar [a tiempo] y vamos a hacer un buen papel en cuanto a la organización. México es así, al final sacamos las cosas. Algo que nos reconocen en el extranjero es cómo recibimos a los visitantes y el orgullo que tenemos de nuestro país, de nuestras raíces, la comida y el amor a la fiesta. México tiene mucho que presumir”, afirma. “Quiero que la gente se vaya siendo embajadores, queriendo volver. Eso nos ayuda a generar empleos, retomar el turismo”. Los empleados de la compañía vivirán un Mundial especial. La empresa planea diferentes actividades, como activaciones para ellos y, como otras compañías en el país, evalúa el home office para los días de partido, aunque para quienes opten por acudir a la oficina habrá pantallas, botanas, matracas, banderas y momentos especiales. También los colaboradores de Unilever México pueden ser voluntarios para ayudar en la organización que envuelve la justa y, al ser la empresa patrocinadora, tiene acceso prioritario en el complejo proceso de compra de boletos. “Hemos hecho concursos y reconocimientos al equipo, y hemos ido dando boletos”, dice la directiva. Habla también del equipo cuando se le pregunta quién cree que ganará el Mundial. “Mi corazón quisiera que ganara Brasil, porque tengo equipo en Brasil, sé lo que les emociona, lo que es el futbol para ellos. Pero mi cabeza cree que va a ser Francia. Va haber un partido amistoso en marzo entre Brasil y Francia, creo que ya después de ese me decido”. Quién ganará el Mundial: Brasil o Francia. A qué fase llegará México: Cuartos de final. Qué jugador será el más valioso: Lamine Yamal.

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La historia de Sumesa: cómo sobrevivió casi 80 años mientras otras cadenas desaparecieron

Roberto Trejo — Fri, 05 Jun 2026 02:30:31 GMT

Pasan los años, aumenta la competencia e incluso cambian los dueños, pero Sumesa sigue vigente en la Ciudad de México después de casi 80 años de historia . Ahora, la cadena de supermercados enfrenta una nueva etapa con un proceso de relanzamiento que busca mantenerla relevante para las nuevas generaciones de consumidores. Durante décadas, Sumesa fue uno de los principales competidores de Superama . Sin embargo, mientras esta última marca desapareció para convertirse en Walmart Express , Sumesa logró sobrevivir y conservar su identidad. En distintos momentos se especuló que la cadena correría la misma suerte y sería absorbida por otros formatos con mayor presencia en el mercado. No ocurrió. La marca se mantuvo activa y continúa siendo un negocio rentable dentro de uno de los grupos comerciales más importantes del país. Pero ¿ quién es el dueño de Sumesa ? ¿Cómo nació el que fue considerado el primer supermercado de la Ciudad de México? ¿Por qué manos ha pasado a lo largo de casi ocho décadas? Y, sobre todo, ¿cómo ha logrado mantenerse vigente en un mercado cada vez más competido?

¿Quién es el dueño de Sumesa? Actualmente, Sumesa pertenece a Grupo La Comer , la empresa detrás de formatos como La Comer, City Market y Fresko. El grupo surgió en 2016, después de que Comercial Mexicana vendiera la mayor parte de sus activos a Soriana y conservara algunas de sus marcas más emblemáticas, entre ellas Sumesa. Aunque la cadena mantiene su nombre y una identidad propia entre los consumidores, no opera como una empresa independiente. Hoy forma parte de Grupo La Comer, uno de los principales jugadores del sector de autoservicio en México. Si bien La Comer es una empresa que cotiza en la Bolsa Mexicana de Valores y cuenta con múltiples accionistas, la figura más representativa del grupo sigue siendo Carlos González Zabalegui , presidente de su Consejo de Administración e integrante de la familia González, uno de los apellidos más influyentes en la historia del comercio minorista mexicano. En la práctica, cada vez que un cliente entra a una tienda Sumesa está comprando en uno de los formatos de Grupo La Comer, una compañía que optó por preservar una marca con casi ocho décadas de historia en lugar de sustituirla por otro nombre o integrarla a alguno de sus formatos más recientes.

La historia de Sumesa La historia de Sumesa comenzó en 1946 , cuando el empresario Jaime Garza abrió una tienda en la colonia Del Valle bajo el nombre de Supermercados S.A. El concepto era novedoso para la época: un establecimiento de autoservicio donde los clientes podían recorrer los pasillos y elegir directamente los productos que querían comprar. Con el paso de los años, el formato ganó popularidad y la empresa se expandió por la Ciudad de México. Tras fusionarse con la Central de Mercados (Cemerca), llegó a operar alrededor de 40 sucursales en la capital y su zona metropolitana. La década de 1970 marcó un periodo complicado . Problemas financieros y administrativos obligaron al cierre de más de 20 tiendas, reduciendo considerablemente el tamaño de la cadena. El siguiente gran cambio llegó en 1981 , cuando Sumesa fue adquirida por Comercial Mexicana . Bajo esa administración, la marca renovó su imagen y se enfocó en atender zonas urbanas de alto poder adquisitivo, especialmente en la Ciudad de México, según se lee en el perfil de La Comer en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV). A finales de los años noventa y principios de los 2000, varias sucursales fueron transformadas o reconvertidas a otros conceptos. De hecho, una tienda Sumesa ubicada en Lomas de Chapultepec se convirtió en 2006 en el primer City Market, formato que posteriormente se expandiría a distintas ciudades del país. Ot ro momento clave ocurrió en 2015 , cuando Comercial Mexicana vendió la mayor parte de sus activos a Soriana . Entre las marcas que permanecieron bajo control de la familia González estuvieron Sumesa, City Market y Fresko, que un año después pasaron a formar parte de la nueva empresa Grupo La Comer.

¿Cómo ha logrado sobrevivir Sumesa durante casi 80 años? La principal razón por la que Sumesa sigue existiendo es que nunca intentó competir directamente con los gigantes del autoservicio . En lugar de crecer hacia formatos más grandes, encontró un nicho en las compras de proximidad para consumidores urbanos. La marca también ha conservado un alto nivel de reconocimiento entre los habitantes de la Ciudad de México, lo que le ha permitido mantener una clientela fiel durante generaciones. Ese valor de marca fue uno de los factores que llevó a Grupo La Comer a conservarla cuando otras cadenas históricas desaparecieron o cambiaron de nombre. Otro elemento clave son sus ubicaciones . Muchas de sus tiendas se encuentran en colonias consolidadas y zonas de alta densidad, donde la cercanía resulta más importante que contar con grandes superficies de venta. A ello se suma una evolución constante de su oferta. Sumesa incorporó productos gourmet , orgánicos e importados, además de herramientas como entregas a domicilio y cajas de autocobro para responder a las nuevas preferencias de los consumidores. La apuesta más reciente llegó en 2026, cuando Grupo La Comer relanzó la marca como un formato enfocado en la proximidad urbana . En otras palabras, Sumesa ha logrado mantenerse vigente porque ha sabido adaptarse a los cambios del mercado sin perder la identidad que la distingue desde hace casi ocho décadas. El relanzamiento de Sumesa Después de más de una década sin abrir nuevas sucursales, Sumesa inició una nueva etapa el 3 de junio de 2026 con la inauguración de una tienda en Coyoacán , al sur de la Ciudad de México, según informó La Comer en un comunicado enviado a la BMV . La nueva unidad requirió una inversión de 80 millones de pesos y generó 80 empleos entre directos e indirectos. Pero más allá de la apertura, el proyecto representa un cambio en la estrategia de la marca. A diferencia de los supermercados tradicionales, la tienda fue diseñada alrededor de " experiencias de compra ". En lugar de organizarse únicamente por categorías, cuenta con espacios temáticos como Wellness, enfocado en bienestar y nutrición; Pet Zone, para mascotas; y Cocinando, orientado a productos e ingredientes para preparar alimentos. El formato también incorpora cajas de autocobro , una cafetería Xpressa Café y una farmacia con servicio las 24 horas, con el objetivo de ofrecer una experiencia más ágil y adaptada a las nuevas dinámicas de consumo. Con este relanzamiento, Grupo La Comer busca fortalecer la presencia de Sumesa en el segmento de proximidad urbana, donde compite con formatos como Bodega Aurrera Express y Supercito Chedraui. Actualmente, la cadena opera 14 sucursales , mientras que Grupo La Comer suma 94 tiendas en México bajo sus distintas marcas.

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El streaming se encarece casi 40% en seis años y supera en 2.6 veces el aumento de la TV de paga

Ana Luisa Gutiérrez — Thu, 04 Jun 2026 22:51:09 GMT

El streaming surgió como una alternativa más accesible para acceder a una amplia oferta de contenidos frente a la televisión de paga, pero esa percepción cambió por completo. En los últimos seis años, el precio de las plataformas de video bajo demanda se disparó 39.2% , al pasar de un costo promedio de 125 pesos en 2020, a 174 pesos al cierre del año pasado, según datos del Anuario Estadístico del IMCINE. El aumento de tarifas de las plataformas de streaming incluso superó al registrado por la industria de la televisión de paga . Datos del Inegi muestran que entre 2020 y 2025 el precio promedio de este servicio de entretenimiento creció 15%, al pasar de 105.7 a 121.6 pesos mensuales. Esto significa que las tarifas de las plataformas de video bajo demanda aumentaron 2.6 veces más respecto a las de la televisión restringida durante el mismo periodo.

Disminuyen ofertas de streaming de menos de 100 pesos

Radamés Camargo, especialista de la industria de streaming y analista de la consultora The Ciu , explicó que el aumento de precios se debe al punto de inflexión de la industria del streaming que afronta la entrada de más competidores, migración de contenidos premium -especialmente deportivos- , constantes ajustes en los modelos de negocio, como la incorporación de publicidad en los planes básicos y las restricciones para compartir cuentas. “Si la tv de paga dependía casi completamente de contenidos de terceros, las streaming dependen de programación propia y terceros especialmente del deportivo que se ha convertido en unas de las licencia más valiosas por la demanda de los usuarios”, explicó el especialista. La adquisición de derechos de transmisión de ligas deportivas se convirtió en uno de los a ctivos más valiosos para que un usuario contrate una suscripción. Solo en México el 30% de los usuarios de streaming dice pagar por servicios on demand deportivos, según la consultora Bango Latam Consumer. En 2025 a nivel mundial las plataformas de streaming destinaron 12,500 millones de dólares a la adquisición de derechos deportivos. La inversión creció 20% anual, muy por encima del avance de 8% registrado en 2021, lo que evidencia cómo el gasto en este tipo de contenidos se triplicó en los últimos tres años, según datos de Ampere Analysis, firma de análisis de mercado e investigación con sede en Londres. Pero la evolución del mercado ha traído consigo una reducción de alternativas más accesibles para los consumidores. Según datos del IMCINE , actualmente sólo seis plataformas mantienen precios de entre 50 y 100 pesos mensuales , frente a 13 servicios cuyas tarifas rebasan los 150 pesos al mes. Además, gana terreno el modelo de renta o compra de contenidos, con 12 plataformas que ya operan bajo este esquema. Solo el año pasado, se estimó que los mexicanos destinaron a las streaming un gasto promedio mensual de 1,600 pesos , una cifra que incluso ya compite directamente con los servicios del hogar como la luz, el internet o la telefonía, según reveló el estudio El gasto en plataformas audiovisuales en hogares: Hábitos y nuevas tendencias de consumo, realizado por la EAE Business School.

Camargo reconoció que las streaming en los últimos seis años se han alejado de la promesa de la asequibilidad, sin embargo, las compañías buscan alternativas para evitar mayores cancelaciones u otras alternativas para acceder a los contenidos. Algunas han sido cuentas auspiciadas con publicidad y evitar la frecuencia de aumentos en las tarifas. “Este año las plataformas disminuyen la frecuencia de aumentos de precios para mantenerse accesibles para los usuarios y también para mantenerse en los márgenes de la rentabilidad porque su modelo de negocio, aunque ya no lo quieran centrar en los usuarios, el pilar sigue en las suscripciones”, consideró el analista. Hasta ahora en el país, Netflix y Disney anunciaron ajustes a sus tarifas , argumentando mayores inversiones en contenido y mejoras en la experiencia de usuario. Los incrementos, aplicados a partir de mayo, se suman a una estrategia cada vez más frecuente en la industria para fortalecer ingresos ante el aumento de los costos de producción y la competencia por contenidos exclusivos. Mientras las plataformas buscan equilibrar mayores inversiones en contenidos, especialmente deportivos, con la necesidad de mantener la rentabilidad, los usuarios enfrentan un mercado cada vez más fragmentado y costoso. Lo que alguna vez fue una alternativa más económica a la televisión de paga ahora obliga a muchos usuarios a seleccionar qué servicios conservar, en un entorno donde el acceso a la oferta completa de entretenimiento digital implica un gasto mayor para los hogares.

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Edgar Carranza, CEO de Hyundai México: “Ver a Messi coronarse fue algo muy satisfactorio, yo soy fan”

Ivet Rodríguez — Thu, 04 Jun 2026 22:28:29 GMT

El recuerdo vuelve cada vez que Edgar Carranza, CEO de Hyundai México , piensa en un Mundial . Tenía ocho años, cursaba tercero de primaria y no sabía que aquel día de clases iba a quedar marcado para siempre. Corría 1986, el año en el que se celebraba el segundo Mundial en México, pero el primero que él realmente vivía con conciencia. El partido de México contra Irak se jugaba al mediodía. Carranza no tenía planes de verlo. Era un día normal de clases, hasta que su padre apareció en la puerta del salón y pidió permiso para llevárselo.

Cuestión de actitud y liderazgo

El gesto lo desconcertó. “Yo no me lo esperaba… y, de repente, mi papá llegó, tocó a la escuela y me sacó de clases”, recuerda. Camino a casa, vino la explicación: iban a ver el partido de México. “Me dijo: ‘Esto es algo que nunca se te va a olvidar en la vida. Es una experiencia que nunca vas a olvidar’”. No fue tanto el marcador lo que quedó grabado, sino ese momento inesperado: su primer acercamiento consciente a lo que significaba un Mundial. Después vendrían otras imágenes, como el gol de tijera de Manuel Negrete contra Bulgaria, los partidos vistos entre amigos, las salidas a jugar futbol que se interrumpían para mirar la televisión. “Compramos un álbum y llenábamos las estampitas… Me llamaba mucho la atención la mascota, Pique”, recuerda. Colores, camisetas y rituales infantiles que hoy reaparecen desde una posición distinta. Carranza sigue siendo aficionado. “A mí me gusta mucho el futbol, en general, casi todos los deportes, pero el futbol fue el primer deporte que me gustó ver”, afirma. La diferencia es que ahora su relación con la Copa del Mundo también es estratégica, él encabeza Hyundai México justo cuando la marca se prepara para capitalizar uno de los mayores escaparates comerciales del planeta. Como él mismo lo dice, Carranza es fanático de este deporte, pero no deja de ser el directivo de una firma que participa por séptima ocasión como patrocinador oficial de la FIFA , una alianza que inició en 1999. Para la filial mexicana, será el primero que se jugará en casa desde que la marca opera formalmente en el país, tras su llegada en 2014. Para el directivo, el reto es conectar con audiencias muy distintas. “Hay diferentes etapas: cuando lo vives como niño, cuando eres joven y sabes todas las estadísticas, y cuando ya lo valoras más como tiempo con la familia o amigos”. Bajo esa lógica, Hyundai diseñó una narrativa multigeneracional. La pasión de Carranza se hace presente, por eso, la estrategia incluye una alianza con cuatro figuras del futbol mexicano reconocidas como leyendas FIFA. “Uno es Luis Hernández ‘el Matador’, otro es Osvaldo Sánchez, también Memo Ochoa y el Chino Huerta”, detalla. Cada uno representa una generación distinta y permite contar historias diferenciadas según la etapa de vida del espectador. En paralelo, Carranza ve el Mundial como una metáfora de liderazgo. Él observa que, a lo largo de los mundiales, hay selecciones que se repiten como campeonas: Brasil, Alemania, Italia, Francia, Uruguay, equipos que, generación tras generación, encuentran la manera de ganar. Frente a ellos, aparecen otros que han llegado a la final, que han tenido talento y momentos brillantes, pero que se han quedado a un paso, como Holanda o Croacia. La diferencia, dice, rara vez está en la técnica, sino en la mentalidad.

La quiniela de Edgar Carranza

Ahí es donde surge el caso de España en 2010. Para el ejecutivo, ese equipo tenía todo para competir desde antes, pero durante años arrastró la duda de si podía cerrar los torneos importantes. “Tenía el talento, pero el gran diferenciador fue su mentalidad”, dice. Esa lectura es la que Carranza lleva al liderazgo empresarial. En su experiencia, muchas organizaciones cuentan con equipos capaces, productos sólidos y conocimiento del mercado, pero se quedan cortas cuando llega la hora de competir contra los líderes históricos. El reto, como en el futbol, es construir una mentalidad ganadora que permita ejecutar bajo presión, asumir responsabilidades y no hacerse pequeños frente a rivales más consolidados. “Hay mucha competencia, pero tenemos con qué competir”, afirma el directivo, convencido de que el crecimiento reciente de la marca responde a ese cambio de enfoque. En 2025, la marca incrementó su participación de mercado en un punto porcentual, hasta el 3.6%, según datos del INEGI. Para 2026, el objetivo es conservar el nivel en un entorno que prevé estabilidad o ligera contracción del mercado. Hyundai apunta a cerrar entre 54,500 y 55,000 unidades vendidas. No es un año de expansión agresiva, sino de consolidación. La metáfora futbolera se completa cuando Carranza habla del trabajo en equipo. “Ventas es el delantero y es el que mete los goles”, dice, pero aclara que eso no lo hace más importante que el resto. Para él, servicio y atención al cliente son la defensa que sostiene los resultados a largo plazo. “Si ahí se hace bien el trabajo, los clientes que nos compraron una vez nos van a comprar dos, tres o cuatro veces más, van a hablar bien de la marca y atraerán a nuevos clientes. Al final, todos tenemos un rol importante en este equipo”, resume. En lo personal, el directivo espera vivir el torneo con la misma intensidad que aquel niño de 1986, aunque desde otro lugar. Planea llevar a sus mejores distribuidores a la final, una experiencia que define como irrepetible. Ya vivió la de Qatar 2022. “Ver a Messi coronarse fue algo muy satisfactorio… Yo soy fan”. Si tuviera que apostar, le gustaría que España ganara el torneo y confía en que México alcance, al menos, el quinto partido. Casi cuatro décadas después de haber salido de la escuela de la mano de su padre para ver un partido, Carranza vuelve a mirar el Mundial con emoción. La diferencia es que ahora, además del recuerdo, está en juego una estrategia de negocio que Hyundai busca convertir en uno de los mayores impulsores de su marca en México. Quién ganará el Mundial: España. A qué fase llegará México: Quinto partido. Qué jugador será el más valioso: Kylian Mbappé.

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Stanley Black & Decker cierra planta en Puebla y despide a 600 trabajadores tras casi seis décadas

Expansión Digital — Thu, 04 Jun 2026 21:34:54 GMT

Tras 59 años de operaciones en Puebla , Stanley Black & Decker cerró de manera definitiva su planta en la entidad y comenzó el proceso de liquidación de alrededor de 600 trabajadores , de acuerdo con reportes de medios locales. La decisión impactó tanto a personal operativo como administrativo y tomó por sorpresa a gran parte de la plantilla, que asegura no haber recibido una advertencia previa sobre el cierre de las instalaciones.

Trabajadores fueron notificados al llegar a la planta La empresa habría atribuido el cierre a problemas económicos ¿A qué se dedica Stanley Black & Decker? Una extrabajadora cuestiona la versión de la quiebra

Los empleados acudieron a laborar con normalidad durante la mañana de este jueves. Conforme ingresaban a las instalaciones, fueron dirigidos a una sala donde se les informó sobre el cierre de operaciones y el inicio de las liquidaciones. Entre las personas afectadas había trabajadores con más de tres décadas de antigüedad y otros que se encontraban a pocos años de jubilarse . Del total de despidos, alrededor de 70 corresponden a personal administrativo. La documentación entregada a los empleados señalaba que las liquidaciones se realizarían conforme a la ley. Además, se reportó que los directivos explicaron a la plantilla que la operación había dejado de ser rentable, motivo por el cual se tomó la decisión de cerrar la planta. Hasta el momento no existe información pública sobre el futuro de las instalaciones ni sobre un posible traslado de la producción a otras fábricas de la compañía en México. Es una empresa estadounidense especializada en la fabricación de herramientas, equipos para la construcción y soluciones industriales . Entre sus marcas más conocidas se encuentran Dewalt, Craftsman, Stanley y Black+Decker, utilizadas tanto por profesionales como por consumidores. Además de herramientas eléctricas y manuales, la compañía desarrolla sistemas de fijación e infraestructura para sectores como la industria automotriz, la construcción y la energía. Fundada en 1843, mantiene operaciones en distintos países y es considerada una de las mayores fabricantes de herramientas del mundo. Norma Álvarez, extrabajadora de la planta, aseguró a medios locales que la noticia tomó por sorpresa a los empleados. "Sé que por lo menos nos hubieran advertido antes que probablemente iba a cerrar, ¿no? Como para estar preparados psicológicamente porque la verdad nos tomó por sorpresa". De acuerdo con su testimonio, dentro de la empresa existían versiones sobre posibles recortes de personal, pero no sobre el cierre total de la operación. "Sabíamos que iban a sacar gente, que los que teníamos menos años son los que nos íbamos a ir, pero nunca nos esperábamos que iba a ser masivo". Álvarez también expresó dudas sobre la explicación relacionada con una presunta quiebra. "Yo siento que es más por estrategia comercial, porque pues a la quiebra no se va. Utilidades sí hubo, menos que el año pasado, pero sí reportó utilidad".

Según su percepción, la decisión podría estar relacionada con una reorganización de operaciones dentro de una compañía con presencia internacional. Expansión solicitó una postura a Stanley Black & Decker sobre este tema; sin embargo, al momento de la publicación de este artículo, la empresa no ha respondido.

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