Jesús Ramírez Stabros

Secretario general de la Asociación de Pilotos Aviadores. Es conocido como el cowboy de los aires.
Marina Delaunay

1. La salida de Rogelio Gasca Neri de la dirección de Cintra dejó la sensación de borrón y cuenta nueva ¿Está más tranquilo?
Sí, cuando menos tengo la certeza de que teníamos razón y de que ahora se pueden retomar las cosas.

- 2. ¿Se perdió un año?
Pues sí. Pero esto ha provocado que la SCT ahora sí comience a participar, porque es esta Secretaría la que debe conducir el proceso de reestructuración de Cintra.

- 3. Después de 10 años de tormenta respecto a la situación de Cintra ¿ya se empiezan a despejar los cielos?
Sí, se han movido conciencias, la del Congreso por ejemplo. Ante el fracaso del proyecto en Cintra, hoy tiene más sentido formar una Comisión en la que participen todos los jugadores. Ha quedado claro que éste no es un problema de finanzas de una empresa sino estructural.

- 4. Se dice que Gasca Neri era excluyente ¿Cómo es Andrés Conesa?
Es joven, abierto, preparado, aunque del sector no sabe nada. Espero que Hacienda lo deje trabajar sólo para que sume y escuche.

- 5. Se vienen las revisiones salariales, ¿cómo ve a Fernando Flores en la trinchera de la Secretaría del Trabajo?
Está muy preparado para ese cargo (subsecretario de Trabajo). Y con el sector, se abren posibilidades de un diálogo con más conocimiento y sustancia.

- 6. En este año y el siguiente le esperan varios frentes de negociación: Cintra, Aviacsa, revisión salarial... ¿Eso no lo agobia?
Me ayuda la pasión, y eso es parte de la política.

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- 7. En agosto de 2006 termina su mandato en Aspa… ¿qué hará?
Seguir militando en el PRI y continuar como piloto. También quisiera regresar a la comisión de transporte en la Cámara de Diputados. En la legislatura anterior, yo fui el único especialista en el tema del sector de la aviación.

- 8. ¿Quién es su candidato para la Presidencia de la República?
Enrique Jackson.

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