Los 10 autos que más ahorran gasolina

Motor: 1.0 litros 3 cilindros

Evaluación de la EPA: 8.2 km por litros en ciudad, 10 km en autopista

Combinadas: 53

Los investigadores del Departamento de Energía (DOE, por sus siglas en inglés), que miden el rendimiento de gasolina de la Agencia de Protección al Ambiente (EPA, por sus siglas en inglés), crearon recientemente una lista de los autos con mejor rendimiento de gasolina en Estados Unidos durante los últimos 26 años, cuando comenzó a medirse el rendimiento de gasolina de autos.

A la cabeza de la lista está el Honda Insight 2000 original. El Insight fue un híbrido de dos plazas con transmisión manual de cinco velocidades. En aquel entonces, la revista Consumer Reports no le prestó mucha atención, y lo llamó apretado, incomodo y ruidoso.

En esta lista, las cifras de rendimiento de gasolina se ajustaron para reflejar nuevos procedimientos de prueba que comenzaron en 2008, que dieron cifras más bajas para la mayoría de los vehículos.

Motor: 1.8 litros 4 cilindros

Evaluación de la EPA: 8.7 km por litro en ciudad, 8.1 km en autopista

Combinadas: 8.4

Esta es la última versión del Prius. A diferencia de la mayoría de los autos, tiene mejor rendimiento de gasolina en ciudad que en autopista.

El DOE enlistó distintos nombres de modelos una sola vez en esta lista a menos que el auto haya sido rediseñado de forma que entre a una clasificación de tamaño distinta, es por eso que sólo la segunda generación del Prius no aparece en la lista, de otra forma habría ocupado el quinto puesto.

El Prius se ha vuelto uno de los modelos más populares de Toyota y fue galardonado con el título del auto más ecológico en Consumer Reports nuevamente este año.

Motor: 1.0 litros 3 cilindros

Evaluación de la EPA: 7.4 km por litro en ciudad, 8.9 km en autopista

Combinadas: 8.1

Es en esencia un Suzuki de nueva marca. El Sprint se apoyó de su peso ligero y motor pequeño para lograr la máxima eficiencia. Mientras los autos aumentaron de tamaño y sumaron más aplicaciones de seguridad, fue difícil igualar este tipo de rendimiento de gasolina sin depender de la tecnología híbrida de gasolina y electricidad.

Motor: 1 litro 3 cilindros

Evaluación de la EPA: 7.2 km por litro en ciudad, 8.7 km en autopista

Combinadas: 7.9

El Metro es otro producto de Suzuki con presentación de General Motors. Este auto fue, en esencia, una nueva generación del Chevrolet Sprint, pero esta vez GM lo vendió a Geo, que vivió poco tiempo.

Motor: 1.5 litros 4 cilindros

Evaluación de la EPA: City: 7 km por litro en ciudad, 8.6 km en autopista

Combinadas: 7.7

Esta pequeña versión de dos plazas del Honda Civic, el modelo base de los CRX, tenía excelente rendimiento de gasolina. En aquel entonces la EPA midió un kilometraje más alto del que registró en 2008.

Motor: 1.5 litros 4 cilindros

Evaluación de la EPA: 6.5 km por litro en ciudad, 8.4 km en autopista

Combinadas: 7.2

Honda domina esta lista, en parte, porque hay muchas versiones distintas del Civic que calificó de forma separada por inclusión.

La EPA sólo enlista un nombre de modelo una vez, a menos que el modelo haya sido rediseñado de forma que se coloque en una clase de tamaño distinta.

Motor: 1.3 litros 4 cilindros

Evaluación de la EPA: 6.7 km por litro en ciudad, 7.6 km en autopista

Combinadas: 7

Sí, otro Civic, pero lo más interesante en este caso es que la versión híbrida de hoy en día está calificada por debajo de dos Civics más antiguos no híbridos. Mientras que el sistema híbrido del auto compensa eso en la ciudad, sus beneficios en autopista son pocos.

Motor: 1.3 litros 4 cilindros

Evaluación de la EPA: 6.7 km por litro en ciudad, 7.2 km en autopista

Esta reciente reencarnación del Insight tiene un interior más espacioso, con cuatro asientos y cuatro puertas, lo que lo hace una opción más práctica para la mayoría de la gente. Incluso una década después, los probadores de autos de Consumer Reports no se impresionan. "El paseo es incómodo y el ruido es pronunciado. El manejo carece de agilidad y puede ser conflictivo en los límites".

Motor: 1.5 litros 4 cilindros

Evaluación de la EPA: 7 km por litro en ciudad, 6.9 km en autopista

Combinadas: 6.9

En esta versión, el Prius era un sedan compacto. Las versiones de la segunda y tercera generación eran autos medianos. Aún así, Consumer Reports notó que la cabina era espaciosa, aunque las baterías ocupaban mucho espacio de la cajuela. Su rendimiento de gasolina fue considerado mejor en autos posteriores.

Motor: 1.0 litros 3 cilindros

Evaluación de la EPA: 3.8 km en ciudad, 4.5 km en autopista

Combinadas: 41

El Sprint de 1989 fue lo suficientemente grande para calificar como auto subcompacto. Versiones anteriores fueron consideradas autos minicompactos.