Ocho grupos de gasolineros mexicanos anunciaron este lunes un acuerdo para enfrentar a la nueva competencia que comenzará en 2016 con el término del monopolio de Petróleos Mexicanos (Pemex) en las estaciones de servicio del país.
La alianza está conformada por Hidrosina, Corpogas, Lodemo, Esges, Enerkom, Octan Fuel, Gasored y Grupo Cargo y suman 1,265 estaciones de servicio en varios estados del país.
“(La alianza busca) formar la red de estaciones de servicio más grande del país, que trabajando en conjunto con Pemex, se busca obtener economías de escala para pasar estos beneficios a todas las estaciones de servicio con la finalidad de mejorar su margen de operación”, indicaron las compañías en un comunicado.
La reforma energética contempla que
para su estación de servicio, además, se les permitirá generar una serie de servicios y negocios alternativos en sus estaciones, como tintorerías, tiendas de conveniencia y pagos bancarios, algo que hasta ahora estaba limitado por Pemex, por lo que los gasolineros esperan la llegada de nuevos competidores.En este contexto el jueves pasado la Semarnat publicó en el Diario Oficial de la Federación la Norma Oficial Mexicana de Emergencia NOM-EM-001-ASEA-2015, para el diseño, construcción, mantenimiento y operación de estaciones de servicio de fin específico, así como de estaciones asociadas a la actividad de expendio en su modalidad de estación de servicio para autoconsumo, para diésel y gasolina.
"A partir del 1 de enero de 2016 se abre el mercado de la distribución y expendio al público de gasolinas y diésel a toda persona interesada, de forma libre, es decir, sin estar condicionada a la celebración de contratos de franquicia y suministro con Pemex o con cualquier otra empresa productiva del Estado, y sujeta al cumplimiento de la normativa nacional aplicable y de estándares técnicos internacionales", señala la norma.
El 1 de enero de 2017 tendrán la opción de importar combustible de cualquier empresa petrolera, con lo que
.Con las alianzas los gasolineros tendrán acceso a la compra de un mayor volumen de combustible a un menor precio ya que ahora su margen de ganancia dependerá de su eficiencia.
En tanto que el precio final que encuentre el consumidor estará en función de los costos de la región geográfica, los costos que implique el transporte de la gasolina a los centros de distribución y el precio al que cada estación de servicio adquiera el combustible.