Contratos públicos, otro tema ríspido del round 4 del TLCAN
Los negociadores del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) se preparaban este jueves para abordar el difícil tema de los contratos públicos, mientras intentan reformar el pacto que el presidente estadounidense Donald Trump ha amenazado con abandonar.
Canadá y México quieren que sus empresas puedan concursar en más licitaciones de los gobiernos estatales y federales de Estados Unidos, pero eso choca con la agenda de "Compre estadounidense" de Trump.
Los negociadores estadounidenses han contestado con una propuesta que le otorgaría a los otros países menos acceso, dicen fuentes familiarizadas con las conversaciones.
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Según una agenda vista por Reuters, las reuniones sobre los contratos públicos, comercio de servicios transfronterizo, problemas ambientales y empresas estatales concluirían por esta ronda este jueves.
Se espera que las conversaciones sobre reglas de origen, cuestión polémica que cubre los requerimientos de contenido regional para los autos, empiecen el viernes y que continúen a comienzos de la semana próxima. Las discusiones sobre los temas laborales, centrados en los sueldos bajos en México, también empiezan el viernes.
Algunos observadores dijeron que con las demandas de Estados Unidos, es difícil ver cómo los negociadores podrían llegar a un acuerdo. El miércoles, Trump reiteró su advertencia de que podría acabar con el pacto y dijo que estaba abierto a hacer un acuerdo bilateral con Canadá o México si fracasaban las negociaciones a tres vías.
El secretario de Comercio estadounidense, Wilbur Ross, defendió el miércoles la propuesta de contratos públicos de su nación, que dijo se basó en los tamaños relativos de los mercados en los tres países.
En el tema de las reglas de origen de los autos, los negociadores del TLCAN enfrentan nuevas demandas de Estados Unidos de aumentar el contenido regional de los vehículos a 85% desde el 62.5%, con exigencia de 50% de contenido estadounidense, según personas informadas sobre el plan.
Sin embargo, un estudio publicado el jueves mostró que se podrían perder hasta 24,000 empleos en el sector de autopartes estadounidense si las renegociaciones llevasen a requerimientos por contenido más altos porque algunas firmas podrían renunciar a los beneficios del TLCAN y comprar más componentes a otros países.
