¿Por qué en México no se ven apenas Alfa Romeo? Antes de que la italiana formara parte del grupo FCA, el desarrollo de los tres modelos que hoy vende se hizo pensando en el mercado del viejo continente. Quizás esto explica por qué tardó tanto en desarrollar su primer SUV, el Stelvio, en 2017.
La visión cambió cuando Sergio Marchionne, quien falleció en 2018, tomó el liderazgo del grupo tras la compra que hizo Fiat de Chrysler, y puso la meta de convertir Alfa Romeo en una marca deportiva global. Tratar de lograrlo sería una tarea titánica. Los tres fabricantes de autos premium alemanes –BMW, Audi y Mercedes-Benz– dominan con 25 a 33 estilos de carrocería y volúmenes de venta de cerca de dos millones de unidades al año, que se producen en plantas alrededor del mundo. Alfa Romeo vende unas 100,000, de tres carrocerías, todas ensambladas en Italia.