Diésel, el combustible más robado
El especialista ha rastreado el fenómeno del huachicol desde 2007 y calcula que, en promedio, el país pierde 43,000 barriles diarios. Tan solo el año pasado, el robo se disparó hasta los 50,700 barriles por día, de los cuales 28,000 correspondieron a diésel, 13,000 a gasolinas y 9,700 a gas LP. Esa cifra equivale al consumo diario de combustible de un estado entero.
El diésel es uno de los energéticos más codiciados por las redes ilegales. Su facilidad para colocarse en el mercado lo convierte en una pieza clave del negocio ilícito. “Una parte muy importante del diésel se distribuye a través de empresas comercializadoras y va a dar a flotillas de transportistas de carga y de pasajeros, y va a empresas que lo utilizan como combustible, entonces es mucho más fácil colocarlo en grandes cantidades”, detalló Barnés.
La gasolina también tiene alta demanda, aunque su distribución clandestina suele ser más fragmentada. Por su parte, la turbosina, aunque robada en menores cantidades, encuentra clientes en el crimen organizado, que la utiliza para mover aeronaves empleadas en el contrabando de mercancías ilegales.
Barnés explica que estas estimaciones surgen de comparar cuatro variables: la producción nacional (a cargo exclusivamente de Pemex), las importaciones, las ventas registradas y los niveles de inventario.
“Esas cifras son oficiales, revisadas por Pemex y la Secretaría de Energía, y si vemos que de repente desaparece el 18% del producto, pues entonces hay que investigar a dónde fue”, señala.
Picos de robo
El fenómeno ha sido persistente, pero tuvo su mayor pico durante el sexenio de Enrique Peña Nieto. En 2018, el robo de combustibles alcanzó los 89 mil barriles diarios, lo que representó el 18.6% de la producción nacional de ese año. Fue el momento más crítico en los registros recientes.
La siguiente administración comenzó con una caída en el volumen robado, impulsada en parte por el impacto de la explosión en Tlahuelilpan, Hidalgo. En enero de 2019, una toma clandestina mal manejada provocó una fuga masiva de gasolina y una tragedia: 137 personas murieron mientras recolectaban el combustible. La conmoción obligó a reforzar la vigilancia en ductos y estaciones de distribución.
Sin embargo, esa disminución fue temporal. En los últimos tres años, el robo de combustibles se ha estabilizado nuevamente alrededor de los 50 mil barriles por día. Aunque por debajo del récord de 2018, sigue representando una sangría constante.
El impacto económico directo recae sobre Pemex, pero también sobre las finanzas públicas. Por eso, más allá del combate operativo al huachicol, el desafío está en cerrar los espacios que permiten su operación: controles laxos, omisiones logísticas y participación de redes legales que facilitan la comercialización del producto robado.
“Espero que la estrategia que está impulsando el actual Gobierno en el combate al huachicol permita ver en los próximos meses la reducción en el robo de combustibles”, señaló. Pero los datos recientes muestran que, pese a los esfuerzos, el problema sigue presente y costando caro.
