Cuando el portal 9to5Mac anunció el mes pasado que
se preparaba para reemplazar la aplicación de mapas de Google para iOS por una aplicación de manufactura propia, John Gruber de Daring Fireball escribió lo siguiente: "Este es el problema, los datos cartográficos de Apple tienen que ser estupendos. Los mapas son una función esencial del teléfono. Es una de esas pocas funciones que casi todos los que tienen un iPhone utilizan, y que a menudo dependen de ella".Como se predijo,
en la conferencia de desarrolladores celebrada el lunes. La cereza en el pastel en la presentación que hizo el vicepresidente senior, Scott Forstall, del sistema iOS 6. Y las imágenes en 3D de la aplicación, que mostraban ciudades selectas (imágenes desde helicópteros con tecnología de grado militar), son tan impresionantes como nos hicieron esperar.Pero aquí está el problema: Si vives en una de esas ciudades, digo vives en ellas y no vuelas sobre ellas, la aplicación de mapas de Apple no sirve.
La aplicación Google Maps para iPhone, que lleva una ventaja de siete años, no sólo puede decirte con precisión cómo conducir un coche para llevarte a donde quieres ir, también te dice cómo llegar en transporte público o a pie: una información esencial para los habitantes de la ciudad.
Apple todavía puede añadir estas funciones, pues iOS 6 no saldrá al mercado hasta el próximo otoño. Sin embargo, por lo que vimos el lunes, la compañía ha fijado claramente sus prioridades.
Demostró cómo daba indicaciones detalladas para las rutas en coche, explicó cómo la aplicación recopila datos sobre las condiciones del tráfico. Cómo desviaba a los conductores para evitar atascos y calles en obras. Anunció acuerdos con las automotrices que colocarán un control de manos libres de iOS 6 en los volantes de los vehículos...
Pero ni una palabra sobre autobuses, metros o rutas a pie. (Esos aspectos, según AppleInsider, se los dejará a terceros desarrolladores.)
Mientras tanto, sólo cabe esperar que