Tesla retira del mercado casi 135,000 vehículos por fallas de seguridad

La empresa liderada por Elon Musk se resistió inicialmente a llamar a revisión a los vehículos afectados, lo que obligó a la NHTSA a solicitar formalmente al fabricante a mediados de enero que notificara a los propietarios del problema para proceder a la reparación de las unidades defectuosas.

Tesla no estaba obligada a cumplir con la solicitud de la agencia federal, pero sí debe brindar una explicación a la agencia de seguridad. Además, tendrá que reemplazar una parte de la computadora a bordo de los vehículos retirados del mercado.

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Este defecto "puede provocar la pérdida de la pantalla de la cámara de visión trasera, de los parámetros de control de descongelación/desempañado y de la señal de cruce, reduciendo la visibilidad y aumentando el riesgo de accidentes", detalla la NHTSA en su carta.

La falla también puede afectar el sistema de asistencia a la conducción instalada en los autos, advirtió la agencia.

Según los datos proporcionados por Tesla a NHTSA, más del 30% de los vehículos producidos en determinados meses han tenido problemas con el defecto. La agencia dijo que además la incidencia de problemas se acelera en vehículos con tres o cuatro años de funcionamiento.

La única forma de reparar el problema, que es fruto del desgaste de la memoria flash, es reemplazar la tarjeta eMMC NAND. A pesar de ello, Tesla intentó solucionar parcialmente el problema con un cambio en el software del vehículo para reducir el uso de la memoria, entre otras medidas.

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Además, la compañía estadounidense indicó a las autoridades federales que consideraba que el defecto no afectaba a la seguridad de sus vehículos porque el conductor podía utilizar los espejos retrovisores y si el sistema de calefacción no funcionaba, podía "limpiar el parabrisas manualmente".

Pero la agencia federal señaló que no estaba de acuerdo con esa afirmación y que ello no variaba "las obligaciones de Tesla para iniciar y completar la llamada a revisión.

La NHTSA inició la investigación del defecto en junio de 2020 tras recibir quejas sobre el funcionamiento de la pantalla táctil. En noviembre, la agencia federal dijo que tras analizar miles de quejas había actualizado la investigación a análisis de ingeniería y el 13 de enero concluyó que era un defecto que exigía una llamada a revisión.

Con información de AFP y EFE