¿Cómo se financian los autos en México?
Moody's Local destacó que 7 de cada 10 carros que se venden en México se hace a crédito y cerca de un 80% de estas ventas se hace con los brazos financieros de las marcas, lo que deja a los bancos con un menor porcentaje del negocio.
"De enero a junio de 2025, las financieras vendieron alrededor de 373,000 coches cuando los bancos financiaron cerca de 125,000", añadió Gómez.
El crédito de autos ha tenido un buen dinamismo en los últimos meses. Tan solo en junio la colocación de este tipo de créditos tuvo un aumento de 25% en comparación con el año pasado.
BanCoppel tendrá el reto de crecer en un mercado que ya tiene alianzas comerciales como las que han hecho BBVA, Inbursa y Santander, que firmaron con marcas de lujo o marcas chinas que están creciendo en el mercado.
La apuesta de BanCoppel por más negocios de consumo aumenta luego de que a inicios de año entrara de lleno a la colocación de créditos hipotecarios, segmento en el que ya registró 4,423 mdp al cierre de junio.
BanCoppel tendrá que competir con las alianzas comerciales
En los últimos meses, ante la llegada de jugadores asiáticos que adquirieron relevancia en el mercado mexicano, algunos bancos optaron por hacer alianzas comerciales.
BBVA, por ejemplo, firmó una alianza con BYD para dar financiamiento a vehículos tipo SUV, sedanes y hatchbacks eléctricos e híbridos enchufables. El banco es el más grande colocador de créditos automotrices en el país.
Inbursa, de Carlos Slim, es el segundo banco con la segunda cartera de créditos automotrices más grande colocados en el mercado. El banco tiene la alianza comercial con MG.
Banorte formalizó este año una alianza comercial con la firma de autos china Jetour Soueast mientras que Santander apostó por los autos de lujo como Maserati y Volvo.
"Los bancos grandes y su alianza con armadoras sobre tasas de interés preferenciales, seguros incluidos, plazos flexibles, entre otros beneficios, pueden generar presiones sobre las instituciones con menor capacidad de fondeo", consideró la firma CIAL dun & bradstreet.
La competencia en la cartera de crédito provocará que los bancos vayan a los dos extremos: financiamiento para vehículos de lujo y el financiamiento masivo con nuevas marcas chinas.
"Si así fuera, se dejaría en una posición vulnerable a los jugadores sin alianzas estratégicas".
