Ford decide alargar la vida de Mustang en medio del boom de los eléctricos

Aunque no lleva la insignia del óvalo azul, el Mustang sigue siendo la herramienta de marketing más importante del fabricante estadounidense. Incluso, el diseño del crossover eléctrico que Ford fabrica en México está inspirado en el muscle car y cuenta con las luces traseras de tres barras distintivas del Mustang.

Como símbolo nacional, el Mustang es para América lo que un Ferrari es para Italia o un Jaguar para Inglaterra. Pero a diferencia de los dos iconos europeos, el deportivo americano se concibió como un modelo versátil, capaz de satisfacer las necesidades de un amplio abanico de clientes.

El Ford Mustang fue el modelo con más opciones de personalización de todos los coches que salían de las plantas de Detroit en la década de los 60 y esto ha sido una de las claves de su éxito. A lo largo de su historia ha estado disponible en una amplia gama de niveles de potencia, rendimiento y precio, y con suficiente espacio de almacenamiento y número de asientos para ser utilizado con regularidad, al menos por aquellos sin una gran familia.

El modelo fue presentado por primera vez en 1964 y desde entonces su producción se ha mantenido de forma ininterrumpida. La séptima generación, presentada esta semana en el auto show de Detroit, incluye novedades que van desde una cabina digital inspirada en un avión de combate hasta nuevos motores turboalimentados y de aspiración natural.

“Invertir en otra generación de Mustang es una gran declaración en un momento en que muchos de nuestros competidores están saliendo del negocio de los vehículos de combustión interna”, dijo Farley.

Ford es el único de los tres fabricantes de Detroit que ha decidido mantenerse en este segmento. Se espera que General Motors finalice la producción de Chevrolet Camaro en 2024, mientras que Stellantis dijo que terminará la producción de Charger y Challenger el próximo año.

Características del Ford Mustang 2024

La nueva generación de Mustang tiene una apariencia que respeta la tradición, pero que en su interior cuenta con mucha tecnología con la que el fabricante estadounidense busca atraer a una amplia variedad de consumidores.

“Sabíamos lo que querían los clientes y diseñamos el Mustang más digital de todos los tiempos, conservando la importante cabina centrada en el conductor”, dijo Ricardo García, gerente de diseño de interiores de Ford.

La cabina inspirada en un avión de combate ofrece al conductor dos pantallas fluidas y curvas que se pueden personalizar rápidamente para mostrar la información que el conductor quiere o necesita ver.

“Eliminar algunos de estos botones físicos, como la radio y el control de clima, e integrarlos en una pantalla digital fue popular en la investigación con los conductores Millennials, Gen-Z y Mustang tradicionales por igual”.

El nuevo Mustang ofrece dos motores que se ubican en los extremos de la eficiencia: por un lado, un potente motor Coyote V8 de 5.0 litros y aspiración natural, y en el otro un EcoBoost de 2.3 litros turboalimentado de cuatro cilindros completamente nuevo.

Mustang estará disponible con una transmisión manual estándar de seis velocidades o la renovada transmisión automática de 10 velocidades.

Cada modelo de la línea Mustang tiene su propio frente único. GT se diferencia de los modelos EcoBoost por aberturas de parrilla más grandes y agresivas, diseñadas para permitir un mayor flujo de aire, lo que refleja el aumento de potencia y rendimiento.

Mustang Dark Horse: una versión para la pista de carreras

Ford espera mantener su liderazgo global en el segmento de los muscle cars al continuar, no solo actualizando el Mustang, sino también agregando nuevas variantes. La última de ellas es el Mustang Dark Horse, diseñada con un enfoque en la pista.

“Tomamos el totalmente nuevo Mustang, que cuenta con lo mejor de nuestro nuevo rendimiento V8 de 5.0 litros y le añadimos potencia, mejoramos la aerodinámica, los neumáticos, la dirección y le sumamos una cabina mucho más interactiva para el usuario para crear un Mustang que supera a cualquier Mustang GT que haya existido antes a éste”, dijo en un comunicado Ed Krenz, ingeniero en jefe de Mustang.

Un equipo especial de ingenieros, diseñadores y expertos de Ford trabajó durante más de tres años para crear el modelo Mustang Dark Horse, que amplía la línea de Mustang y que, según Ford, "establece un nuevo punto de referencia para el rendimiento en las calles y pistas".

El corazón de Mustang Dark Horse es su motor Coyote V8 de 5.0 litros que fue especialmente modificado y diseñado para ofrecer el mayor rendimiento de la nueva familia Mustang. Los árboles de levas fueron reforzados y se utilizó el cigüeñal forjado y bielas de pistón que se introdujo por primera vez en el Ford Performance Mustang Shelby GT500 de 760 caballos de fuerza.

El paquete de performance disponible de Mustang Dark Horse incluye un enfriador auxiliar de aceite del motor, un enfriador del eje trasero, un radiador más liviano con capacidad de enfriamiento mejorado, ventiladores más potentes y rines de fibra de carbono.

“Ya sea convertible o cupé, V8 o 4 cilindros turbocargado, manual o automático, Mustang tiene opciones en múltiples puntos de precio y niveles de rendimiento”, dijo la marca en un comunicado.