La lógica es clara: ampliar la base del portafolio. Con Magnite, Nissan busca consolidar una oferta de siete SUV en México (si se consideran las versiones e-Power de Kicks y X-Trail como modelos distintos), cubriendo desde el acceso hasta el segmento premium.
El Magnite mantiene proporciones compactas: mide 3.99 metros de largo, solo 16 centímetros más que el March, aunque gana en anchura, altura y, sobre todo, en imagen. Su silueta elevada, parrilla de gran tamaño y detalles como las luces LED diurnas o las barras de techo funcionales —capaces de cargar hasta 50 kilos, el equivalente a dos maletas medianas—, le dan una estética SUV sin abandonar su enfoque urbano. La cajuela ofrece 336 litros de capacidad.
Fabricado en India, orientado al mundo
El Magnite es un producto global. Lanzado en 2020 y fabricado en Chennai, India, ya ha superado las 150,000 unidades producidas. Nissan proyecta exportar más de 10,000 unidades solo en el primer trimestre de 2025, con presencia en 65 países, incluyendo ahora a México.
Pero más allá del volumen, la marca subraya que el modelo no llega al país sin ajustes. Para adecuarlo a las condiciones de manejo en México —donde topes, baches y caminos irregulares son parte del día a día—, se realizó una puesta a punto específica en suspensión, dirección y frenos.
Se incorporó una barra estabilizadora, se recalibró la dirección eléctrica (EPS) para mejorar la respuesta, y se ajustó la asistencia de frenado tanto en baja como en alta velocidad. Esto se traduce en un manejo más ágil, un paso por curva más estable y una sensación de conducción más cómoda para el entorno urbano mexicano.
“Es un vehículo desarrollado con una visión internacional, pero con características que lo hacen muy competitivo en mercados emergentes y de volumen”, Gómez.
Motor y equipamiento de Nissan Magnite
Aun en el segmento más económico, el Magnite busca diferenciarse por una propuesta aspiracional.
Visualmente, el Magnite destaca por un diseño juvenil, líneas angulosas, luces LED de conducción diurna y una parrilla de gran tamaño que lo hacen lucir más robusto. Este modelo mide 3.99 metros de largo, 1.75 metros de ancho y 1.57 metros de alto. Además, la distancia entre ejes del Magnite es de 2.5 metros.
Aunque sus dimensiones siguen siendo compactas, su altura respecto al suelo y estética SUV le dan una presencia que responde a las preferencias actuales del mercado.
Está equipado con un motor de tres cilindros y 1.0 litros, con opción turboalimentada que desarrolla hasta 99 caballos de fuerza. Ofrece transmisiones manuales o CVT, e incluye seis bolsas de aire.
En el interior, incorpora una pantalla táctil de 8 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, además de una instrumentación digital y acabados con apariencia más refinada, lo que representa una mejora frente a la propuesta más sencilla del March.
Precios y versiones
Nissan anunció una preventa especial para su nuevo city SUV, que estará vigente del 4 al 22 de abril, durante la cual ofrecerá precios preferenciales. La venta en concesionarios arranca el 23 de abril.
Advance TM
Precio de lista: $388,900
Precio especial de lanzamiento: $378,900
Advance CVT
Precio de lista: $407,900
Precio especial de lanzamiento: $397,900
Exclusive TM
Precio de lista: $437,900
Precio especial de lanzamiento: $427,900
Exclusive CVT
Precio de lista: $456,900
Precio especial de lanzamiento: $446,900
Principales rivales de Nissan Magnite
La llegada del Magnite también responde a un giro en la demanda: cada vez más compradores mexicanos priorizan la estética y practicidad de un SUV, incluso en formatos pequeños.
Entre los principales rivales del Nissan Magnite en México se encuentran modelos como el Renault Kardian, el Suzuki Fronx, el Toyota Raize y el Kia Sonet, todos con precios que oscilan entre los 380,000 y los 465,000 pesos.
Estos vehículos compiten en el mismo segmento de SUV urbanos, con motorizaciones similares: motores de tres o cuatro cilindros de entre 1.0 y 1.2 litros, algunos con opción turbo, y equipamiento comparable que incluye pantallas táctiles, conectividad con smartphones, seis bolsas de aire y controles de estabilidad.
Aunque cada uno ofrece matices distintos en diseño y configuración, todos buscan captar al comprador que busca mayor altura al suelo, apariencia robusta y tecnología accesible, sin sacrificar eficiencia ni maniobrabilidad.
Con el Magnite, Nissan busca no solo capitalizar esta tendencia, sino también fortalecer su presencia en el segmento de SUV accesibles, donde ya compite con Kicks Play y ahora introduce un nuevo punto de entrada. Así, el nuevo “city SUV” no solo inaugura una categoría dentro de la marca. También traza el camino para que más clientes den el siguiente paso dentro del universo Nissan.
