El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se prepara para operar con menos recursos públicos en 2027. La reducción está contemplada en el Paquete Económico presentado por el gobierno y quedará sujeta a la aprobación del Congreso.
El documento establece los recursos económicos asignados para esta terminal aérea ubicada en el Estado de México dentro del presupuesto de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), dependencia que opera la terminal, un detalle que corre desde el 2025.
Para 2027 se proponen 2,430.8 millones de pesos, frente a los 3,432.1 millones contemplados para 2026. Esto significa una reducción de 2,355.5 millones de pesos adicionales.
La variación en términos reales es de -31.37%.
Sin embargo, la reducción no significa que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) esté castigando a la terminal aérea, sino que responde a que el AIFA alcanzó un mayor nivel de autosuficiencia y rentabilidad operativa.
Desde el primer trimestre de 2024, la terminal registró por primera vez un resultado positivo, es decir, que ya no necesita de recursos fiscales .
“Aun cuando nos han dado estos recursos fiscales en 2024, 2025 y 2026, cuando sacamos las cuentas, nosotros rebasamos el punto de equilibrio, pagamos esas erogaciones fiscales y todavía terminamos con saldo a favor. Desde ese primer trimestre de 2024 continuamos con finanzas sanas”, aseguró Isidoro Pastor, director general del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), a Expansión.
Las obras a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional tardaron dos años, cinco meses, y dos días.
El Gobierno federal detalló el costo total de la construcción del AIFA, y desglosó los montos de la siguiente manera:
El día de su inauguración y con datos de la SHCP, se han ejercido 104,531 millones de pesos en su construcción (sin contar el presupuesto destinado para 2022).
Esta obra se inauguró el 21 de marzo de 2022 durante la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador, y se le considera una obra insigne de la Cuarta Transformación debido a la polémica que se generó de construirlo en la Base Aérea de Santa Lucía y cancelar el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en el Lago de Texcoco.
A cuatro años de operación, finanzas sanas y crecimiento en sus operaciones busca acercar a la terminal a las metas establecidas en su Plan de Negocios, que contempla alcanzar 19.5 millones de pasajeros en 2032.
