Los pilotos españoles piden a AMLO denegar la entrada de Emirates a México

“Le instamos a que considere el denegar a la compañía aérea Emirates la concesión de los derechos de tráfico de quinta libertad, preservando la justicia, transparencia y protección de su mercado”, indicó la organización en un comunicado.

Los derechos de quinta libertad le permitirían a Emirates volar desde Dubái a México con la posibilidad de subir y bajar carga y pasajeros en Barcelona. Esto es posible debido a un convenio entre España y México con un principio de reciprocidad que, a decir de la organización, resulta "cuestionable".

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Además, la carta hace referencia al uso de subsidios de Emirates por parte del gobierno de Emiratos Árabes Unidos, una acusación de la que han hecho referencia otras aerolíneas en el mundo quienes argumentan que el gobierno ha ofrecido tarifas aeroportuarias y precios de combustible preferenciales.

“Las aerolíneas del Golfo Pérsico se benefician de importantes subsidios y exenciones fiscales que generan competencia desleal en los mercados internacionales para aerolíneas de otros países que no pueden acceder a los citados subsidios. Además, las compañías aéreas, tanto mexicanas como españolas, cuentan con recursos materiales y humanos suficientes para atender el mercado de transporte aéreo entre España y México”.

Al respecto, Tim Clark, presidente de Emirates, ha rechazado estas acusaciones anteriormente, indicando que sus estados financieros han sido auditados por la firma PwC y se han publicado en los últimos 20 años.

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Por lo pronto, Sepla informó que también ha manifestado su inconformidad con la autoridad aeronáutica española, “instando igualmente por escrito a que actúen en responsabilidad y paralicen cualquier autorización. En breve mantendremos una reunión específica con los responsables del gobierno de España para ahondar en esta cuestión”.

Emirates anunció su llegada a México el pasado 16 de julio, lo que supone su segundo intento de entrar al país luego de que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México le negara los horarios de despegue y aterrizaje (conocidos como slots) necesarios para tener operaciones diarias. El pasado 3 de septiembre los slots fueron autorizados, pero falta la autorización de la Dirección General de Aeronáutica Civil para que su llegada el 9 de diciembre sea oficial.