Según un estudio realizado por varias organizaciones de la industria, de una muestra representativa de estaciones de servicio, sólo en 75% hay disponibilidad total de este tipo de diésel, un indicador que, además, es inferior al registrado en 2018, cuando fue de 81%.
Lee: Los camiones para diesel limpio estarán listos, pero falta la gasolina
La industria se encuentra en un momento de cambio tecnológico, en busca de que el transporte pesado sea cada vez más limpio a través de la implementación de la tecnología ambiental EPA 10/Euro VI para 2021. Para ello el cambio ha sido paulatino: en 2018 se detuvo la producción de vehículos con tecnología EPA 04/Euro IV, y para el cierre de 2018 se detendrá la fabricación de tecnologías EPA 07/Euro V.
El diésel de ultrabajo azufre juega un papel crucial en esta transición, ya que los vehículos con la tecnología EPA 10/Euro VI funcionan exclusivamente con este tipo de combustible, por lo cual el sector ve complicada la implementación de esta norma para dentro de dos años.