Los diputados aprueban la creación de una aerolínea del Estado

La iniciativa incorpora la figura de la asignación, para que el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) pueda otorgar a las entidades de la Administración Pública Federal para prestar el servicio público de transporte aéreo nacional, ante lo que varios diputados estuvieron en contra.

La asignación será por tiempo indefinido, y concluirá “sólo cuando se acredite fehacientemente que ya no existe la causa de utilidad pública, interés público, interés general, interés social o por razones de seguridad nacional que lo justifiquen”.

A inicios de año los sindicatos de la extinta Mexicana de Aviación acordaron la venta de la marca comercial y otros activos de la aerolínea al gobierno federal por alrededor de 817 millones de pesos. La transacción también contempla dos bienes inmuebles, un centro de adiestramiento, un edificio en Guadalajara y un piso en Balderas, así como un simulador.

Por otra parte, las bases para la recuperación de la Categoría 1 –que dotan de mayores facultades a la Agencia Federal de Aviación Civil– permitirían contrarrestar la degradación a Categoría 2 realizada por la Administración Federal de Aviación (FAA) estadounidense hace casi dos años, la cual impide abrir nuevas rutas y frecuencias hacia Estados Unidos.

Al respecto, la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) se pronunció a favor del consenso en la cámara baja. "La Canaero (...) reconoce y celebra la decisión de la Cámara de Diputados de retirar de la discusión los derechos del cabotaje y aprobar la iniciativa que reforma la Ley de Aviación Civil, priorizando la recuperación de la Categoría 1, en beneficio de la industria aérea nacional", dijo en un comunicado.