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Aerolíneas mexicanas siguen volando a Cuba pese a alerta de falta de combustible

Tanto Viva como Aeroméxico han adoptado diferentes estrategias para mantener sus operaciones sin cambios hacia el país caribeño.
jue 12 febrero 2026 03:49 PM
El plan de Aeroméxico y Viva Aerobús para no cancelar vuelos a Cuba por la falta de combustible
Ambas aerolíneas cuentan con, al menos, una ruta con frecuencia diaria. (Boarding1Now/Getty Images)

El domingo de la semana pasada, el Gobierno de Cuba informó a las aerolíneas internacionales que operan en el país caribeño sobre la falta de queroseno, combustible de aviación, y pese a ello, las aerolíneas mexicanas que operan rutas hacia esta latitud, que son Viva y Aeroméxico, se mantendrán sin cambios en sus itinerarios.

Algunas aerolíneas internacionales, como Air Canada, Air Transat y WestJet, anunciaron que, por la crisis energética que atraviesa Cuba, producto del bloqueo comercial de Estados Unidos, estas cancelarían sus rutas, pero la situación no ha impactado de tal manera a las aerolíneas mexicanas.

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La economía cubana atraviesa actualmente uno de sus peores momentos en décadas, lo que se ha agravado debido a las amenazas por parte del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, sobre imponer aranceles a las economías que apoyen con derivados del petróleo al país caribeño.

De acuerdo con las autoridades cubanas, la falta de queroseno, que inició el lunes de esta semana, durará todo un mes, hasta el 11 de marzo. La situación ha llevado a la suspensión de eventos de talla internacional en aquel país, como la Feria Internacional del Libro de la Habana, prevista para realizarse del 12 al 22 de febrero.

Mientras tanto, de acuerdo con los últimos registros de la Agencia Federal de Aviación Civil, a lo largo de 2025 se transportaron entre México y Cuba a 271,888 pasajeros, lo que significó un incremento del 5.2% con respecto al año anterior.

Ya que varias aerolíneas alrededor del mundo están cancelando sus vuelos hacia Cuba, pero las compañías en México no han optado por tomar este camino, aquí te contamos la estrategia que seguirán para mantener sus operaciones.

Viva

Viva, aerolínea con sede en Monterrey, Nuevo León, informó que sus operaciones hacia La Habana “continúan con normalidad”, de tal manera que los pasajeros que cuenten con vuelos reservados en las fechas que se contempla no verán afectación alguna en sus itinerarios.

La firma mantiene una frecuencia diaria de Cancún a La Habana, tres frecuencias semanales desde el Aeropuerto Internacional de Monterrey, tres desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y dos más desde el aeropuerto de Mérida.

De acuerdo con información proporcionada por la aerolínea a Expansión, sus aeronaves “estarán recargando el combustible suficiente en México”, lo que les permitirá seguir operando con normalidad.

La flota de la aerolínea está compuesta por aviones A320 con capacidad para 186 pasajeros y A321 con capacidad para 240 pasajeros, de modo que, dependiendo de la afluencia de los vuelos, es que se elegirá la unidad correspondiente para realizar dicha ruta.

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El 26 de noviembre de 2021, a raíz de la decisión de Cuba de reabrir sus fronteras al turismo internacional luego de la pandemia de covid-19, Viva anunció el reinicio de sus operaciones en la isla.

Aeroméxico

Aeroméxico destacó que mantendría su ruta desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a La Habana, de tal manera que, en caso de actualizaciones, todo se informaría a través de sus canales oficiales.

Según información proporcionada por la aerolínea con sede en Ciudad de México, esta ruta se realiza de manera diaria con aeronaves Boeing 737-800.

“Por ahora, el vuelo de regreso hace una escala en Cancún solo para recargar combustible y continuar hacia la Ciudad de México”, informó la aerolínea, precisando que aunque se haga este movimiento, los pasajeros no descienden en Cancún, ya que lo hacen hasta su destino final, en el aeropuerto capitalino.

Después de la contingencia sanitaria por covid-19, Aeroméxico informó el 30 de octubre de 2022, que la ruta entre la Ciudad de México y la Habana volvería a sus operaciones habituales con una ruta diaria, lo que significaría una oferta de alrededor de 10,000 asientos mensuales.

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