Red de cargadores públicos para autos eléctricos crece 24% y privada 25%

El impulso en el mercado doméstico de autos eléctricos viene desde dos vertientes. La primera, radica en el uso de flotillas, enfocadas a diversos usos, como el reparto o entregas de última milla, donde la utilización de vehículos eléctricos representa una optimización en recursos, pues los gastos en flotillas tradicionales, que requieren gasolina, el costo de combustible llega a representar en promedio el 30% de los costos operativos de las empresas del sector.

Roberto Rocha, co-fundador de VEMO, compañía enfocada en infraestructura de recarga, destaca que la apuesta por autos eléctricos les llega a representar a las empresas de logística hasta un 40% de ahorros en costos operativos, puesto que la mayoría de estas ponen a recargar sus vehículos durante la madrugada.

De acuerdo con datos de la Comisión Federal de Electricidad, el cargo por kilowatt-hora de energía consumida en el horario diurno es de 0.76 pesos, mientras que en el horario de madrugada llega a ser de 0.38 pesos.

“Para flotas de vehículos livianos y camionetas de distribución ligeras el efecto es claramente positivo. Hay una oportunidad clara y es para la que estamos apostando”, comentó en el marco del EV Business Hub México, llevado a cabo en la Secretaría de Economía.

La otra vertiente que está impulsando el posicionamiento de autos eléctricos en México, es su uso en plataformas digitales, en donde los usuarios están viendo en la adquisición de un vehículo con estas características una opción de autoempleo.

De acuerdo con datos de EMA, al primer trimestre de este año el financiamiento de vehículos eléctricos que se utilizan para el servicio de transporte bajo demanda a través de aplicaciones móviles sumó 2,218 créditos. Al mismo tiempo, este los viajes de los vehículos que se utilizan con estos fines totalizaron 5.8 millones de traslados en el primer trimestre.

Para Vicente Roqueñí, director senior de relaciones con gobierno y política pública para América Latina de DiDi, los ahorros para los usuarios de este tipo de vehículos y que ven en ellos una oportunidad de empleo también van en línea con que los eléctricos tienen un menor costo de mantenimiento, al no tener, por ejemplo, cambios de aceite o de bandas constantes en comparación con uno a gasolina.

“Las plataformas digitales se convirtieron en ese habilitador de la adopción y la aceleración de vehículos eléctricos, porque es precisamente la eficiencia que genera en materia de costos y la posibilidad que le da al conductor de generar ingresos a través del vehículo, lo que al mismo tiempo le permite ir pagándolo”, comentó.

Los especialistas resaltaron el incremento en el mercado de eléctricos pese a que en México no existen subsidios o incentivos para la adquisición de vehículos con este tipo de tecnologías, como los hay en Europa, en donde los gobiernos han adquirido posturas encaminadas a reducir las emisiones de carbono en los esquemas de movilidad con estrategias como la reducción de impuestos al comprar “autos verdes”.

El mercado de eléctricos se abre paso, poco a poco, en México, pues de acuerdo con datos de Inegi, la comercialización de estos en el primer trimestre representó solo el 1.8% de las ventas totales, un porcentaje que en el mismo lapso del año pasado fue de 1.2%.