Las acusaciones se dieron contra Herbert Diess, presidente del grupo Volkswagen, su antecesor Martin Winterkorn y el jefe del consejo de vigilancia Hans Dieter Pötsch, por haber informado deliberadamente tarde del escándalo del diésel.
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Actualmente, se está llevando a cabo una serie de procedimientos judiciales contra la armadora alemana, luego de que en 2015 confirmara que había utilizado un software ilegal de control de motores para manipular las pruebas de emisiones de diésel.
Según las averiguaciones, Winkerton sabía de los posibles daños que iban a derivarse del caso “al menos desde mayo de 2015”, mientras que Pötsch tenía conocimiento desde junio, y Diess –en aquél momento responsables de las marcas– desde julio, pero la empresa informó por primera vez el asunto el 22 de septiembre de 2015, días después de que las autoridades de Estados Unidos destaparan el escándalo.