Tesla falsificó un video de 2016 que promocionaba su tecnología de conducción autónoma, según el testimonio de un ingeniero senior revisado por
.
El video, que muestra un Tesla Modelo X circulando por calles urbanas, suburbanas y autopistas; deteniéndose en un semáforo en rojo; y acelerando en una luz verde, todavía está en el sitio web de Tesla y lleva el lema: “La persona en el asiento del conductor solo está allí por razones legales. Él no está haciendo nada. El coche se conduce solo”.
El director ejecutivo, Elon Musk, usó el video como evidencia de que Tesla "se maneja solo" al confiar en sus sensores incorporados y software de conducción autónoma. Sin embargo, de acuerdo con Ashok Elluswamy, director del software "Autopilot" de Tesla, el video se realizó usando mapas 3D en una ruta predeterminada, una función que no está disponible para los consumidores.
En su declaración de julio, que se tomó como evidencia en
involucró al exingeniero de Apple Walter Huang, Elluswamy dijo que Musk quería que el equipo de Autopilot grabara “una demostración de las capacidades del sistema”.La declaración de Elluswamy también confirma y brinda más detalles sobre lo que
en 2021. Si bien no parecía haber ramificaciones legales para Tesla luego de la investigación del NYT, un testimonio oficial de un empleado actual podría causar problemas. para el fabricante de automóviles, que ya está rodeado de e en torno a sus sistemas de piloto automático y conducción autónoma total (FSD)."Para ser claros, ninguno de los dos sistemas es realmente autónomo. Son sistemas avanzados de asistencia a la conducción que automatizan ciertas tareas de conducción, pero como ha dejado claro Tesla en su sitio web, los conductores deben estar alerta y mantener las manos en el volante cuando la los sistemas están activados", añadió Elluswamy.
El video falso de Tesla se creó usando mapeo 3D en una ruta predeterminada, desde una casa en Menlo Park, California, hasta la oficina de Tesla en Palo Alto, según Elluswamy. Los conductores tuvieron que intervenir para tomar el control durante las pruebas, "en las escenas eliminadas se podía ver al auto chocando contra una cerca en el estacionamiento de Tesla cuando intentaba estacionarse sin un conductor".
Un mal momento para el fabricante de automóviles
La revelación llega en un momento en que Tesla enfrenta
por múltiples accidentes fatales relacionados con su sistema Autopilot, así como una por afirmaciones que Tesla hizo sobre Autopilot. Justo esta semana, un Tesla que tenía activado el FSD contra una rampa de BC Ferries en Canadá, destruyendo el vehículo.Con respecto al accidente de 2018 que mató a Huang, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte concluyó en 2020 que el "control ineficaz de la participación del conductor" de Tesla había contribuido al accidente, que según la junta probablemente fue causado por la distracción de Huang y las limitaciones del sistema.
Si bien Tesla les dice a sus conductores que presten atención a la carretera, hay formas en que los conductores pueden engañar al sistema para hacer creer al automóvil que estaban prestando atención, detalló Elluswamy. Muchos conductores incluso llegan a comprar contrapesos de Tesla en
, que se pueden colocar en los volantes para imitar el peso de las manos humanas que, de lo contrario, estarían ocupadas mientras el automóvil está en movimiento.