Los autos con transmisión automática se caracterizan por contar con letras en lugar de números sobre la palanca de cambios.
Si bien la mayoría de las abreviaturas son conocidas por los automovilistas, existen otras letras que no son tan comúnes, sobre todo en modelos más recientes. De entro de esas abreviaturas poco convencionales destaca la letra B.
La letra B en este tipo de transmisiones hacen alución al término “Brake”, o freno, y es considerada como una alternativa a la letra D (Drive, conducir), ya que también se trata de una posición de avance.
A pesar de ello, es importante diferenciar que en un auto convencional de motor a gasolina, suele tratarse de un freno motor, de acuerdo con información de Toyot a. Esto significa que, a diferencia de la letra D, aportará mayor retención en el avance, es decir, el auto avanzará paulatinamente, como si estuviera frenando.
Esta opción también es común encontrarla en autos híbridos, donde la letra B de la transmisión automática también actuará como freno, aunque aquí tiene una tarea adicional: cuando se active esta retención, el auto recargará las baterías del sistema eléctrico.
Algo que vale la pena aclarar es que al colocar la transmisión en la letra B no actuarán los frenos convencionales, sino que en realidad, se ejecutará un concepto conocido como “repulsión electromagnética”.
Esto significa que conforme más se acerquen los imanes del motor-generador eléctrico al rotor, se generará un campo magnético, lo que provocará un mayor esfuerzo de giro, generando la sensación de frenado en el avance del vehículo.
La letra B también puede encontrarse en la transmisión de los autos eléctricos, donde actúa de manera similar al de un híbrido: al colocarse en esta posición, se activa el llamado freno-motor y a la vez funciona como generador para la batería y la recarga antes de volver a la marcha convencional.
Es importante recordar que en el caso de los autos eléctricos o híbridos basta con levantar el pie del acelerador para que el vehículo recargue energía en sus baterías, pero al colocarse en la posición B de la transmisión, se realiza una mayor retención, lo que lleva más energía a las baterías.
De acuerdo con Toyota, se recomienda evitar el uso de la posición B en terrenos llanos, ya que lo ideal es utilizar esta herramienta para conducir por bajadas pronunciadas, donde se requiere que el vehículo avance a menor velocidad.
En el caso de vehículos eléctricos e híbridos, el uso de la marcha B también es recomendable para descensos pronunciados, donde además de avanzar a baja velocidad, también se puede aprovechar la inercia del propio auto para recuperar energía y recargar las baterías del sistema eléctrico.
