El sueño de producir 5 millones de autos en México se desdibuja

¿Los eléctricos darán un impulso a la producción?

Varias armadoras han anunciado incrementos en sus fábricas al incluir también la producción de vehículos eléctricos, como en el caso de Ford en Estado de México, de General Motors en Ramos Arizpe, y de Audi en Puebla, pero los especialistas consultados no vislumbran que estos cambios contribuyan de forma significativa. Al menos no en el corto plazo.

Los vehículos eléctricos son modelos más caros que los de gasolina y su demanda aún no es masiva.

Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores e Automotores (AMDA), el “sueño” de los cinco millones de unidades aún está lejos, en un momento en el que el mercado local sigue deteriorado por los elevados niveles de inflación que han disminuido el poder adquisitivo.

“Se alejó mucho de la tendencia de crecimiento que se registraba en nuestro mercado en 2016 y 2017. De haberse mantenido esa tendencia, en ese momento estaríamos muy cerca de ese número de los 1.8 millones de unidades vendidas, que era la perspectiva (que teníamos en 2017)", dice Rosales.

Al norte, en Estados Unidos, las perspectivas no son mejores. La sombra de una recesión ha ralentizado el consumo en Estados Unidos, el principal mercado para los vehículos mexicanos.

"Las proyecciones de demanda de Estados Unidos se ubican 'de muy bajo crecimiento', en comparación con el volumen histórico, esto va determinar los volúmenes de producción en México”, añade Rosales.

2025, el año prometedor

Para la consultora J.D. Power, la mejor cifra de producción en esta década se alcanzará hasta 2025, con 4.5 millones de unidades. Sus perspectivas se basan en una estabilización en la cadena de suministro y en que, para ese año, se espera que los precios de los modelos a gasolina sean más accesibles.

A mediados del año pasado, Ford anunció que en su complejo de Cuautitlán Izcalli triplicaría su producción anual del eléctrico Mustang Mach-E , lo que le permitirá pasar de 70,000 a poco más de 200,000 unidades. Para 2025, la planta de General Motors en Ramos Arizpe ya estará produciendo al menos dos modelos eléctricos.

Para Brais Álvarez, gerente de cuenta de la consultora, estas modificaciones y anuncios recientes permitirán alcanzar una producción de cuatro millones de unidades ensambladas, pero la meta de los cinco millones "seguirá quedando lejos".

“No vemos, por ahora, con la información que tenemos de las armadoras, que de aquí a 2030 haya un incremento en esa capacidad que nos pudiera dar la oportunidad de llegar a los cinco millones de unidades”, dice Álvarez.

“No es muy probable que esto suceda en los próximos dos años. Esperamos regresar a niveles de producción prepandemia -de 3.8 millones de vehículos- hacia 2025, entonces todavía tenemos este año y el próximo para seguir avanzando en los niveles de producción y exportación”, añade Fausto Cuevas de la AMIA.