Los consumidores dispuestos a pagar un precio elevado por un vehículo nuevo dieron a GM un impulso significativo en el último trimestre. Los precios más altos añadieron casi 1,800 dólares por vehículo al beneficio antes de impuestos de la compañía en Norteamérica, según informó la empresa.
"Tras los aumentos de precios del año pasado, estamos planificando y asumiendo que devolveremos parte de eso y que el beneficio neto del año será plano", dijo el presidente financiero de GM, Paul Jacobson, a los analistas durante una conferencia telefónica celebrada el martes.
Las acciones de GM cayeron un 1.9% tras la reunión de la empresa con los analistas. Wall Street ve los recientes recortes de precios de Tesla como una amenaza para los márgenes de los fabricantes de automóviles rivales. "Vamos a trabajar para lograr un crecimiento rentable" en las ventas de vehículos eléctricos, dijo la presidenta ejecutiva, Mary Barra, a los analistas.
Barra reafirmó el objetivo de construir 400,000 vehículos eléctricos en Norteamérica desde 2022 hasta la primera mitad de 2024.
Las últimas cifras de GM también subrayaron cómo China ha pasado de ser un motor fiable de beneficios a un problema. Los ingresos antes de impuestos de las operaciones de la empresa conjunta de GM en China se desplomaron a la mitad, hasta unos 100 millones de dólares, en el trimestre, ya que las ventas de unidades cayeron un 23%.
En el pasado, GM ocupaba una posición de liderazgo en el mayor mercado automovilístico del mundo.
