Toyota rediseña la Hilux y elimina la versión de cabina sencilla en México para enfocarse en la doble cabina
La pickup más vendida de la marca en el país estrena generación con mejoras en desempeño, seguridad y tecnología, mientras concentra su oferta únicamente en configuraciones de doble cabina.
Toyota renovó la Hilux, su pickup más vendida en México, con mejoras en desempeño, seguridad y tecnología. La nueva generación elimina la variante de cabina sencilla y concentrará su oferta únicamente en versiones de doble cabina.(Cortesía )
Toyota renovó en México la Hilux, su pickup más vendida en el mercado nacional, con una nueva generación que incorpora mejoras en desempeño, eficiencia, conectividad y seguridad, pero también con un cambio relevante en su estrategia comercial: la eliminación de la variante de cabina sencilla, con lo que toda la gama estará conformada exclusivamente por versiones de doble cabina.
La decisión modifica el posicionamiento de uno de los modelos más importantes de la armadora japonesa en el país, que ahora apuesta por configuraciones orientadas tanto al trabajo como al uso personal y familiar, en un segmento donde la versatilidad se ha convertido en un factor de compra cada vez más relevante.
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La nueva Hilux 2027 fue presentada como una herramienta de movilidad para emprendedores y micro, pequeñas y medianas empresas (MiPyMEs), un segmento que representa más del 99% de las empresas en México, de acuerdo con datos de la Secretaría de Economía.
"La nueva generación de Hilux busca ofrecer una solución de movilidad que impulse la operación y producción diaria de emprendedores y empresas, acompañándolos en cada etapa de su crecimiento y ayudándolos a responder a sus retos diarios”, dijo Guillermo Díaz, presidente de Toyota Motor Sales y Lexus de México.
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Una gama concentrada en la doble cabina
Con la renovación, Toyota estructuró la oferta de Hilux en cuatro versiones, todas con doble cabina: Base, SR, DSL MT y DSL AT mHEV.
Las versiones a gasolina utilizan un motor de 2.7 litros con 164 caballos de fuerza y 181 libras-pie de torque, además de una capacidad de carga de hasta 810 kilogramos y un rendimiento combinado de 10.1 kilómetros por litro. Por su parte, las variantes diésel elevan la potencia hasta 201 caballos de fuerza.
La versión DSL MT entrega 310 libras-pie de torque, mientras que la DSL AT incorpora un sistema mild hybrid (mHEV) que incrementa el torque a 369 libras-pie.
Estas configuraciones ofrecen una capacidad de carga de hasta 770 kilogramos y una capacidad de arrastre de 750 kilogramos, con rendimientos combinados de entre 13.67 y 13.80 kilómetros por litro, según la versión.
Mayor tecnología y seguridad
Además de las mejoras mecánicas, Toyota actualizó el interior de la pickup con un enfoque en ergonomía, conectividad y confort para usuarios que utilizan el vehículo durante largas jornadas de trabajo.
En seguridad, la Hilux incorpora desde las versiones de entrada el paquete Star Safety System, además de la suite de asistencias a la conducción Toyota Safety Sense, una tecnología que anteriormente estaba reservada para versiones de mayor equipamiento.
La marca señaló que el modelo fue desarrollado para responder tanto a las necesidades operativas de los negocios como al uso cotidiano de sus propietarios, reflejando una tendencia del mercado hacia vehículos multipropósito.
Un modelo clave para Toyota Hilux es uno de los vehículos más importantes dentro del portafolio de Toyota en México. Desde su llegada al país en 2003, la compañía ha comercializado más de 250,000 unidades, mientras que a nivel mundial acumula más de 21 millones de unidades vendidas a lo largo de casi seis décadas.
Con esta actualización, Toyota busca mantener la competitividad de su pickup en un segmento donde participan modelos como Nissan Frontier, Mitsubishi L200, Ford Ranger, Volkswagen Amarok y Chevrolet S10, al tiempo que concentra su estrategia en versiones de mayor valor agregado, prescindiendo de la tradicional configuración de cabina sencilla que históricamente atendía a clientes con un enfoque exclusivamente laboral.
