Armadoras prevén un alza de 6.6% en la producción de autos en 2023

A nivel global, la fabricación de estos chips ha estado liderada por empresas de origen asiático, en donde destaca la participación de Taiwan Semiconductor Manufacturing, el mayor productor en el mundo.

“Seguiremos teniendo importación de este tipo de componentes fuera de la región. Nos tomará un año o un par de años más estar en posición de competencia (con Asia)”, responde Fausto Cuevas, director general de la AMIA, a petición de Expansión.

México cuenta con más de 20 armadoras distribuidas a lo largo de 14 estados del territorio nacional, alcanzando una capacidad instalada de hasta 5 millones de unidades. La AMIA estima que en 2022, las plantas operaron al 79.9% de su capacidad instalada, desde el 72.3% de 2021.

Las previsiones para este año en el terreno de las exportaciones también son positivas. La AMIA estima que tendrán un repunte anual de 7.2% al cierre de 2023. De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en 2022 se exportaron 2,865,641 unidades, lo que significó un aumento de 5.8%, frente al año previo.

No todo son chips… La inseguridad también causa estragos

Alberto Bustamante, director de la Industria Nacional de Autopartes (INA), resaltó en conferencia de prensa que entre las principales preocupaciones para el sector en 2023, se encuentra en primera posición el ambiente de inseguridad que se vive en el país.

La región norte de México, donde en los primeros días de enero se registró una jornada violenta tras la fuga de 30 reos del penal de Ciudad Juárez, Chihuahua, concentra un alto volumen de producción de autopartes. Tan solo Coahuila, Chihuahua, Nuevo León y Tamaulipas acumulan 46.2% del total de fabricación de autopartes a nivel nacional, de acuerdo con el organismo.

“Son varios los temas que nos preocupan, y en gran parte nos ocupan. El número uno es el de la seguridad, porque es una prioridad, también el tema de chips”, señala Bustamante.

Por su parte, Fausto Cuevas, resaltó que es de interés de la industria automotriz que en la Cumbre de Líderes de Norteamérica que se está llevando a cabo, se aborden temas relacionados con política energética.

“Parece ser que el T-MEC no será un tema específico, sino más bien lo de la política energética, además de migración y seguridad, dos temas que también me parece son relevantes”, concluyó.