Stellantis advirtió el jueves de un año "turbulento" por delante, ya que su beneficio de explotación cayó un 10% en el segundo semestre, cuando las huelgas de los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit provocaron largos paros en sus operaciones en Norteamérica, su centro neurálgico de beneficios.
Las huelgas sindicales en Norteamérica, coordinadas por el sindicato estadounidense UAW y por el canadiense Unifor, se sumaron a un panorama complicado para los fabricantes de automóviles de todo el mundo, con una demanda mundial aún tímida de vehículos eléctricos, una creciente competencia china, unos costes sostenidos y las secuelas de las tensiones geopolíticas.
