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Nissan y Daimler compiten por el control de COMPAS para producir eléctricos

Ambas firmas quieren comenzar a ensamblar autos eléctricos de manera individual en el complejo que, hasta hace poco, operaban de forma conjunta.

vie 21 junio 2024 07:36 AM

¿Nissan se va de México? No, pero se disputa la planta COMPAS con Daimler — A pesar de la disolución de la alianza entre ambas empresas en México, no se prevé el cierre de la planta COMPAS. (Harold Cunningham/Getty Images y Andreas Rentz/Getty Images)

Tzuara De Luna

@tzuaradeluna

La planta de ensamblaje de vehículos COMPAS en Aguascalientes, un proyecto conjunto de Nissan y Daimler que comenzó hace diez años, se ha convertido en el epicentro de una intensa disputa entre ambas automotrices.

La planta, que hasta ahora no ha alcanzado su máximo potencial, se encuentra subutilizada y en un momento crucial debido a la transición de la industria automotriz hacia los vehículos eléctricos. Este cambio en la producción de vehículos de gasolina a eléctricos ha generado un escenario coyuntural que ha llevado a Nissan y Daimler a buscar el control absoluto de la planta.

La gobernadora del estado de Aguascalientes, Teresa Jiménez, confirmó la disolución de la alianza franco-japonesa, subrayando que ambas compañías están interesadas en adquirir la planta.

“El tema es que cada uno quiere comprar COMPAS, ese es el tema. Japón quiere comprar COMPAS. Alemania quiere comprar COMPAS, porque vienen los autos eléctricos, entonces mientras pasa esta transformación hay una readecuación en toda la industria”, comentó Jiménez al término de un evento en la Ciudad de México.

La planta, que requirió una inversión conjunta de 1,000 millones de euros y ha estado enfocada en la producción de modelos premium como Infiniti y Mercedes-Benz, ha comenzado un proceso de "reubicación de puestos" para algunos de sus trabajadores. Según informó el sindicato a medios locales, estos empleados serán transferidos a otras empresas proveedoras del complejo.

La funcionaria aseguró que el objetivo es minimizar la pérdida de empleos durante la transición a la producción de vehículos eléctricos. “Todos los trabajadores seguirán estando en lugares específicos, sin dejarlos sin empleo, mientras hacemos esta transformación a los carros eléctricos”, afirmó.

Mientras tanto, la gobernadora descartó la posibilidad de que una armadora china adquiera la planta, como ocurrió con BYD y GWM en Brasil, donde la primera compró una planta a Daimler y la segunda a Ford.

Jiménez señaló que hay interés de empresas chinas e indias por establecer operaciones en Aguascalientes pero para la producción de autopartes. Detalló que hay aproximadamente 50 posibles inversiones de países como Estados Unidos, Alemania, Turquía, China, India y Japón, que están en proceso de negociación.

"Todavía estamos en negociaciones, porque ellos evalúan toda la parte industrial, en qué parque se pueden ubicar, y a partir de ahí determinan cuántos empleos se generarán y el monto de la inversión", explicó.

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Nissan, por su parte, ha comenzado la producción del modelo Kicks 2025 en Aguascalientes. La compañía ha estado invirtiendo en la formación de talentos y en modernizar la infraestructura de las tres plantas que tiene en el país, dos de las cuales están en Aguascalientes.

“El año pasado hizo una inversión de 700 millones de dólares y puso en marcha la Universidad Nissan, que está ayudando con la formación y la educación en la industria automotriz”, concluyó Jiménez.