La Fórmula E lucha contra la contaminación en cada detalle de su logística

Los organizadores del evento y DHL mantienen una alianza hasta 2021 para llevar la logística de la competencia de automovilismo. Este vínculo era inevitable pues DHL se convirtió en la primera empresa de logística comprometida a generar cero emisiones de carbono para 2050 y tiene planes para que toda su flota sea eléctrica.

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Las necesidades logísticas de esta competencia requieren disminuir las emisiones causadas por la carga. DHL contribuye también en la planeación y optimización del calendario de carreras y las rutas de transporte por carretera, tren y mar, antes que el transporte aéreo, lo que permite reducir al máximo la huella de carbono de la Fórmula E.

El desarrollo de nuevas tecnologías también permite a los fabricantes experimentar con diferentes opciones de movilidad eléctrica. En los inicios de la Fórmula E, las baterías Gen 1 no duraban lo suficiente, por lo que durante la carrera se tenía que cambiar de auto. Ahora, los vehículos usan baterías Gen 2, con casi el doble de capacidad que las anteriores y permite que los vehículos aguanten toda la carrera.

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La edición realizada en el 2019 dejó una derrama económica de 88 millones 696,800 dólares. Al evento asistieron 22,880 espectadores locales, 4,400 internacionales y 16,730 mexicanos residentes fuera de la CDMX.

Con esta competencia se busca fomentar la aceptación de las nuevas tecnologías, mejorar el rendimiento y el desarrollo de los vehículos eléctricos y la reducción de la contaminación.